Хайсайдер или хайсайд — это тип аварии на мотоцикле , характеризующийся внезапным и резким вращением мотоцикла вокруг своей продольной оси . Обычно это происходит, когда заднее колесо теряет сцепление с дорогой, скользит, а затем внезапно восстанавливает сцепление, в результате чего гонщика отбрасывает головой вперед с боку мотоцикла или через руль.
Хайсайдеры отличаются от лоусайдеров следующим образом: во время лоусайдера заднее колесо непрерывно скользит вбок, пока велосипед не упадет на свою внутреннюю, или «низкую», сторону, тогда как во время хайсайдера заднее колесо ненадолго проскальзывает вбок, прежде чем внезапно восстановить сцепление с дорогой и перевернуться. велосипед на внешнюю, или «высокую» сторону. [1] В результате хайсайдеры происходят очень быстро и жестоко, практически без предупреждения.
Силы , возникающие между мотоциклом и дорогой (например, приводящие к ускорению, замедлению и повороту), возникают в пятне контакта за счет трения и нормальных сил . Пятно контакта может передать ограниченную силу, касательную к дороге, прежде чем шина начнет терять сцепление с дорогой и, следовательно, скользить или скользить.
При повороте мотоцикла центростремительная сила (в дополнение к другим боковым силам, таким как ускорение или замедление) передается от дороги к мотоциклу через пятно контакта и направляется под прямым углом к траектории движения. Если совокупная результирующая сила превышает коэффициент статического трения шины , умноженный на нормальную силу мотоцикла , действующую на шину, шина будет скользить наружу в направлении поворота.
Как только шина проскальзывает на повороте, она начинает выходить из-под мотоцикла. Что произойдет дальше, зависит от того, насколько хорошо гонщик сможет восстановить баланс и контроль. Если шина восстановит сцепление с дорогой после того, как гонщик начнет скользить во время движения мотоцикла вбок, шина прекратит свое боковое движение, что приведет к внезапному рывку мотоцикла в вертикальное положение (и за его пределы). Это движение может легко привести к тому, что наездник может быть сброшен с ног.
Первоначальная потеря тяги может быть вызвана:
Если колеса не выровнены по направлению движения, когда сцепление с дорогой внезапно восстанавливается и заднее колесо перестает скользить, то вероятен хайсайд, в зависимости от того, насколько велосипед повернут поперек направления движения и с какой скоростью велосипед движется при движении. задняя шина восстанавливает сцепление с дорогой. Если угол достаточно велик, мотоцикл движется достаточно быстро, а заднее колесо проскальзывает и внезапно восстанавливает сцепление с дорогой, у гонщика нет шансов предотвратить хайсайд.
Термин «хайсайдер» происходит от той стороны мотоцикла, с которой выбрасывается гонщик. Говорят, что если гонщика насильно перебросить через велосипед, он спешился [ нужна цитация ] на высокой стороне.
Поскольку аварии на высокой стороне гораздо более смертоносны, чем аварии на низкой стороне, Фонд безопасности мотоциклов рекомендует, чтобы, если водитель блокирует задний тормоз на более высоких скоростях и сцепление с дорогой хорошее, тормоз не следует отпускать. [2]