Авеню Луизы ( фр. Avenue Louise , [av.ny lwiz] ) или Луизалаан ( голланд .) — крупная транспортная артерия в Брюсселе , Бельгия. Она расположена в южной части города Брюссель , на границе с муниципалитетами Сен-Жиль и Иксель , где она проходит на юго-восток от площади Луизы/Louizaplein до леса Камбр/Ter Kamerenbos , покрывая расстояние в 2,7 км (1,7 мили). Она названа в честь королевы Луизы , первой королевы Бельгии и жены короля Леопольда I , и принцессы Луизы , старшей дочери короля Леопольда II .
Авеню Луиз — одна из самых престижных и дорогих улиц Брюсселя, вдоль которой выстроились магазины и бутики высокой моды. Здесь также находится множество посольств и офисов. На одном конце авеню находится станция метро Louise/Louiza (линии 2 и 6 ), а также трамвайные линии 8 и 93, которые проходят по всей ее длине. [1] [2]
Авеню Луизы впервые предложили в 1844 году два частных застройщика, Жан-Филипп Де Жонкер и Жан-Батист Журдан, которые представили городу Брюсселю план монументального проспекта, окаймленного каштанами , который позволил бы легко добраться из центра Брюсселя до популярной зоны отдыха Bois de la Cambre/Ter Kamerenbos . Этот большой проспект должен был быть нарисован как расширение района, который они создали в 1838–39 годах вокруг нынешнего «бутылочного горлышка Луизы» ( см. ниже ). [3] [4] [5] Вдохновленный парижскими бульварами , он также должен был стать одной из первых османовских артерий города. [ 6]
Первоначально яростное сопротивление проекту оказали города Сен-Жиль и Иксель — тогда, как и сейчас, отдельные муниципалитеты (местные органы власти) от города Брюсселя — по территории которых должен был проходить проспект. [7] Бельгийское правительство объявило проект общественным предприятием в 1844 году, и частному застройщику была предоставлена концессия на начало проекта в 1851 году, но он не смог выполнить свое обещание, и к 1856 году эта концессия была отозвана. Однако к 1859 году правительство снова предоставило концессию тому же застройщику при условии, что город Брюссель будет осуществлять строительство. [8] [4] Вскоре после этого началось развитие, а предварительные работы по выравниванию начались в июне 1860 года. [8] [9]
После многих лет бесплодных переговоров город Брюссель наконец аннексировал узкую полосу земли, необходимую для проспекта, в дополнение к самому Буа-де-ла-Камбр, в апреле 1864 года, [10] [11] [5] и окончательные планы для части проспекта к югу от узкого места Луизы были официально одобрены в июле 1864 года. [9] Это решение объясняет необычную форму сегодняшнего города Брюсселя и разделение Икселя на две отдельные области. Нелогичная планировка сегодняшней муниципальной границы также объясняется тем, что она была проведена задолго до завершения урбанизации. Тогда граница следовала контуру старых полей, дорожек и поместий. [12] Проспект был открыт в 1866 году . [13] Тем не менее, потребовалось еще сорок лет, до 1905 года, чтобы здания прочно выстроились вдоль проспекта. [14] [15]
Название проспекта отдает дань уважения как королеве Луизе , первой королеве Бельгии и жене короля Леопольда I , [11] так и принцессе Луизе , старшей дочери короля Леопольда II , [16] как и площадь Луизы / Луизаплейн , крупная площадь, расположенная в его верхней части. Это первое название восходит к строительству бутылочного горлышка около 1840 года, через несколько лет после королевской свадьбы королевы Луизы и Леопольда I в 1832 году. Это второе название совпало с рождением принцессы Луизы в 1858 году, во время переговоров о продлении проспекта на юг. [5] Площадь Стефани / Стефаниплейн , еще одна площадь на проспекте, названа в честь ее младшей сестры, принцессы Стефании .
Во время Второй мировой войны , после вторжения Германии в Бельгию , Брюссель был оккупирован немецкими военными . Нацистская организация безопасности Sicherheitspolizei - Sicherheitsdienst (Sipo-SD), частью которой было гестапо , разместила свою штаб-квартиру в Брюсселе на авеню Луиз. [17] Они занимали дома под номерами 347, 418, 453 и 510; [17] изначально их штаб-квартира находилась в доме под номером 453, в резиденции Бельведер . [18]
20 января 1943 года барон Жан де Селис Лоншам , родившийся в Брюсселе летчик-истребитель Королевских ВВС , совершил одиночную атаку на штаб-квартиру в доме № 453. [19] Воспользовавшись широкими проспектами и большой высотой многоквартирного дома по сравнению с соседними зданиями, он на небольшой высоте направил свой Hawker Typhoon прямо к зданию, стреляя из 20-мм пушек самолета, прежде чем вернуться в Англию. [19] После этой атаки СД переместила свою штаб-квартиру в дом № 347. [17] Подвалы по этому адресу использовались для содержания под стражей и допросов захваченных членов бельгийского Сопротивления . [20] Пытки, которые там происходили, принесли в то время имени авеню Луиз значительную дурную славу. [21] Памятник барону де Селис Лоншам теперь стоит перед домом № 453. [22]
Авеню Луиз перестроили после 1950 года в рамках подготовки к Всемирной выставке в Брюсселе 1958 года ( Expo 58 ), превратив ее в городскую автомагистраль (см. Brusselisation ) путем прокладки туннелей на основных перекрестках и предоставления прямого доступа к Малому кольцу (внутренняя кольцевая дорога Брюсселя). Северная часть заглублена и имеет три туннеля — все они расположены на центральной полосе, которая была расширена путем удаления двух рядов деревьев — с железнодорожными переездами и надземными парковочными местами. Три туннеля, с севера на юг: туннель Стефани, туннель Байи и короткий туннель Влергат. [23] [24]
Начиная с 1960-х годов, авеню Луиз постепенно трансформировалась в офисный район. [23] [25] Первый специальный план развития авеню Луиз, составленный в 1970 году, просто признал эту трансформацию. Хотя он пытался исправить несоответствия в силуэте авеню, план не делал никаких заявлений о распределении зданий, давая полную волю спекуляциям землей . План 1970 года также разрешал строительство башен на авеню. Высотные здания, такие как башня Луизы (1965), башня ITT (1973) и Голубая башня (1976), датируются этим периодом. [23] [26]
В конце 1990-х годов офис JNC International SA в рамках проекта chemin de la ville изучил возможность реконструкции общественных пространств на авеню Луиз с установкой новых скульптур и освещения, а также перепланировкой тротуаров и наземных парковок. [27] Несмотря на это, большая часть послевоенной конфигурации сохранилась и по сей день. Это означает, что через авеню не проходит ни одна линия метро , несмотря на ее высокую плотность застройки и многочисленные функции магазинов/офисов/жилья, [28] последние в некотором роде заменены этими туннелями. Однако трамвайные линии 8 и 93 работают на своем собственном участке от площади Стефани до депо Волуве. [ требуется ссылка ]
В настоящее время авеню Луиз является одним из самых привлекательных адресов для офисных помещений. Имея около 400 000 м 2 (4 300 000 кв. футов) третичных поверхностей, она занимает более одной пятой рынка в этом секторе в Брюссельском регионе. Роскошные магазины, рестораны, художественные галереи и антикварные лавки вносят свой вклад в оживленность и репутацию авеню. [29] Хотя днем она считается престижной улицей, ночью, однако, она имеет репутацию места несанкционированной проституции . [30] [31] [32]
На авеню Луиз расположено множество элитных магазинов, ресторанов и офисов. С севера на юг, примечательные достопримечательности включают:
250-метровая (820 футов) часть авеню Луиз между площадью Луизы / Луизаплейн и площадью Стефани / Стефаниплейн по-французски называется le goulet Louise («узкое место Луизы»). С двумя трамвайными линиями и тысячами автомобилей, разделяющих этот узкий участок авеню, в часы пик возникают большие пробки. Проблема была очевидна уже в начале 1980-х годов, поэтому был построен трамвайный туннель под узким местом вместе со станцией метро на площади Луизы. Однако строительство было прекращено к концу из-за протестов местных предприятий, опасавшихся потерь, если клиенты будут перенаправлены через туннель. [36]
Почти завершенный, огромный трамвайный туннель под узким местом Луизы остается неиспользованным по состоянию на 2009 год. Рассматривались различные решения проблемы движения. Один из них предлагает сделать пешеходным весь участок, с трамваями, идущими по поверхности, и только для транспортных средств, доставляющих грузы, разрешенными в определенные часы. Другая, гораздо более затратная идея, предполагает завершение туннеля и перевод всех трамваев под землю.
Трамвайные линии 8 и 93 проходят по всей длине проспекта, все по обособленным путям, за исключением короткого участка Луизы.
На авеню Луизы расположены многие посольства , в том числе:
Ее переводили в несколько тюрем, включая "347 Avenue Louise", штаб-квартиру пыток гестапо, где ее допрашивали и пытали с помощью избиений и экспериментов.
СМИ, связанные с авеню Луизой/Луизалааном, на Викискладе?
.jpg/1280px-Square_du_Bois_(Avenue_Louise_%C3%A0_Bruxelles).jpg)
