База ВВС Гриффисс

Бывшая база ВВС США недалеко от Рима, штат Нью-Йорк.

Авиабаза Гриффисс — бывшая база ВВС США на северо-востоке США, расположенная в центральной части штата Нью-Йорк в Риме , примерно в 25 км к северо-западу от Ютики .

Миссии включали истребители- перехватчики , электронные исследования, установку и поддержку, дозаправку в воздухе и бомбардировщиков . Открытая в 1942 году, база была закрыта в соответствии с действием BRAC в 1995 году, а ее аэродром теперь является Международным аэропортом Гриффисс , принадлежащим округу Онейда . В ноябре 1984 года объект был добавлен в Национальный список приоритетов, поскольку в почве и грунтовых водах были обнаружены опасные химикаты. Растворители, свинец и полихлорированные бифенилы (ПХБ) были утилизированы на свалках и в сухих колодцах.

Закрыта в сентябре 1995 года решением Комиссии по перестройке и закрытию базы , она была переоборудована для гражданских и небоевых целей в 1995 году и в настоящее время является домом для бизнес- и технологического парка Гриффисс . После закрытия остались два направления деятельности ВВС США : Римский исследовательский участок Исследовательской лаборатории ВВС и Восточный сектор противовоздушной обороны (EADS) Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD), которым управляла Национальная гвардия ВВС Нью-Йорка из небольшого комплекса зданий в технологическом парке.

В июле 1999 года в Гриффиссе проводился фестиваль Вудсток '99. Известный завышенными ценами, трехзначной жарой, агрессивной музыкой и нехваткой воды, он погрузился в хаос, хотя никакие основные фонды не пострадали. ^{[1] [2] [3]}

Местоположение, география

База ВВС Гриффисс расположена в центральной части штата Нью-Йорк в Риме, в долине Мохок , между рекой Мохок , ручьем Сикс-Майл-Крик и каналом барж штата Нью-Йорк . ^[4]

История

3 апреля 1941 года Военное министерство начало искать место для строительства авиабазы ​​в центре Нью-Йорка. Приказ о начале строительства поступил от Военного министерства 23 июня 1941 года, а земляные работы начались 2 августа 1941 года. Строительство было завершено в феврале 1942 года, а летные операции на аэродроме депо начались 18 февраля 1942 года. Строительством руководил Кеннет Николс из Инженерного округа Сиракьюс Армейского корпуса инженеров США , который возглавлял Джеймс К. Маршалл . Маршалл, а затем Николс стал инженером округа Манхэттена (MED), который создал атомную бомбу.

После ряда переименований и перестроек, в 1948 году база была окончательно названа «База ВВС Гриффисс» в честь подполковника Таунсенда Гриффисса (1900–1942): уроженца Буффало и выпускника Вест-Пойнта 1922 года . В 1942 году Гриффисс стал первым американским летчиком, погибшим при исполнении служебных обязанностей на европейском театре военных действий Второй мировой войны ^[5], когда бомбардировщик B-24 Liberator, на борту которого он находился, был сбит дружественным огнем над Ла-Маншем . Первоначально ВВС США применили название «База ВВС Гриффисс» к армейскому аэродрому Форт-Уэрт в Техасе 1 января 1948 года, но 27 февраля ее название было изменено в память о коренном сыне и кавалере Медали Почета майоре Горасе Карсвелле , который отдал свою жизнь, пытаясь совершить аварийную посадку своего подбитого B-24 над Китаем. ^[6]

Римский авиабаз

1 февраля 1942 года был активирован Римский авиабаз, и на протяжении всей Второй мировой войны депо обеспечивало техническое обслуживание и ремонт авиационных двигателей, а также обучало группы авиабаз ремонту двигателей. С окончанием войны и резким сокращением операций самолетов AAF деятельность была резко сокращена осенью 1945 года. Римский авиабаз продолжал функционировать вплоть до 1960-х годов как Air Materiel Area (AMA) Командования логистики ВВС , поддерживая электронные и радиолокационные системы ВВС США. Депо начало постепенно сокращаться в начале 1960-х годов, и в 1967 году депо было закрыто, а его функции были переданы другим Air Materiel Areas AFLC.

Противовоздушная оборона

49-й полк FIS Convair F-106A Delta Dart, AF Ser. № 59-0076, в честь двухсотлетия, 1976 г.

Хотя во время войны на аэродроме Гриффисс приземлилось много самолетов, на нем не было постоянно базирующихся летных подразделений. Только после Второй мировой войны 65-я разведывательная группа резерва ВВС проводила аэрофотосъемку и картографические операции с Гриффисс с 27 декабря 1946 года до своего расформирования 27 июня 1949 года.

3 октября 1950 года 1-я истребительно-перехватывающая группа командования противовоздушной обороны (ADC) стала первым постоянно приписанным летным подразделением ВВС США в Гриффиссе. Хотя группа переехала в Калифорнию в 1951 году, ^[7] ее 27-я истребительно-перехватывающая эскадрилья (FIS) осталась. ^[8] Подразделения ADC были размещены там в течение следующих 30 лет, поскольку Гриффисс стал центром северо-восточной миссии противовоздушной обороны и был штаб-квартирой северо-восточного сектора противовоздушной обороны . 27-я FIS летала на самолетах Lockheed F-80 Shooting Stars , North American F-86 Sabre , Northrop F-89 Scorpion , Lockheed F-94 Starfires и Convair F-102 Delta Daggers, прежде чем покинуть Гриффисс в 1959 году. ^[8]

27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Lockheed F-94C Starfire, сер. ВВС. № 51-13555, около 1955 г.

27-й полк FIS F-102A Delta Dagger, AF Ser. № 56-1219, около 1958 г.

В октябре 1955 года 465-я FIS была направлена ​​в Гриффисс ^[9] с истребителями F-89 Scorpion all weather. ADC активировала 4727-ю группу ПВО в качестве штаба для двух эскадрилий в феврале 1957 года, и она стала основным арендатором в Гриффиссе. ^[10] 49-я FIS переехала — без личного состава, оборудования и самолетов — с авиабазы ​​Ханском , штат Массачусетс, и заменила 465-ю FIS в октябре 1959 года, получив после перевода ее McDonnell F-101 Voodoo . ^[11] Позже в том же году, когда 27-я FIS покинула Гриффисс, 4727-я была расформирована. ^[10]

Римская лаборатория

Электронные исследования начались на авиабазе Рим в 1949 году. Комплекс лаборатории Уотсона был переведен в Рим из Ред-Бэнк, Нью-Джерси, между 1950 и 1951 годами. Центр развития авиации Рима был открыт на базе 12 июня 1951 года в ответ на особые потребности в электронике военно-воздушных сил, изученные Корпусом связи армии США во время войны. RADC будет переименован в Римскую лабораторию в 1991 году в ответ на его меняющуюся роль в исследованиях и разработках.

Стратегическое авиационное командование

Генеральный план Гриффисс

416th Bombardment Wing (416 BW), крыло стратегических воздушных командований (SAC) B-52G Stratofortress и KC-135R Stratotanker , которое осуществляло стратегическую бомбардировочную готовность, обычные бомбардировочные операции и операции по дозаправке в воздухе в глобальном масштабе, базировалось на авиабазе Гриффис. Экипажи и самолеты 416 BW были развернуты в Тихом океане во время войны во Вьетнаме для поддержки операций SAC во время конфликта. В 1991 году экипажи и самолеты крыла приняли участие в операции «Буря в пустыне», первой войне в Персидском заливе в Юго-Западной Азии.

SR-71 Маха 3.2 Разведывательный "самолет-шпион" сверхзвуковой реактивный самолет визит

В 1986 году, до бомбардировки Ливии силами США и НАТО, сверхзвуковой разведывательный «самолет-шпион» SR-71, летевший со скоростью 3,2 Маха, вылетел с авиабазы ​​ВВС США «Бил» в Калифорнии и, используя несколько дозаправок в воздухе самолетом KC-135, а также одну дозаправку на земле самолетом «Грифисс» в каждом направлении, преодолел расстояние около 12 000 миль туда и обратно менее чем за полдня.

1 июня 1992 года в рамках реорганизации ВВС и одновременно с упразднением SAC самолеты KC-135 416 BW были переданы недавно созданному Командованию воздушной мобильности (AMC). 416-й сохранил свои самолеты B-52, а крыло было передано недавно созданному Командованию воздушной мобильности (ACC), а Гриффисс был назначен базой ACC. 416 BW был расформирован в 1995 году в рамках очередного сокращения стратегических сил США после Холодной войны в соответствии с решением BRAC 1993 года . Закрытие авиабазы ​​Гриффисс было частью этой же акции BRAC.

Помимо прочего, с 1988 по 1992 год на базе Гриффисс размещалась авиационная бригада 10-й горной дивизии армии США . ^{[ необходима цитата ]}

Реорганизация BRAC

База ВВС Гриффисс была выбрана для реорганизации Комиссией по реорганизации и закрытию базы в 1993 году. ^[12]

^{В настоящее время [ когда? ]} на объекте располагается бизнес- и технологический парк Гриффисс, а также Римский исследовательский центр Исследовательской лаборатории ВВС, а также Восточный сектор противовоздушной обороны (EADS) Североамериканского командования ПВО (NORAD) и Служба финансов и учета Министерства обороны (DFAS). Местоположение в Риме. ^{[ нужна ссылка ]}

На пике своего развития база была крупнейшим работодателем в округе Онейда, штат Нью-Йорк . ^{[ требуется ссылка ]} Гриффисс был местом проведения концертного фестиваля Вудсток 1999 года . ^{[1] [2] [3]}

Загрязнение окружающей среды

База была назначена объектом суперфонда в 1984 году. ^[13] Растворители, свинец и полихлорированные бифенилы (ПХБ) были утилизированы на свалках и в сухих колодцах. Это загрязнило Три-Майл-Крик и Сиксмайл-Крик, а также грунтовые воды под частями базы и привело к накоплению летучих органических соединений (ЛОС). Были выкопаны протекающие подземные резервуары для хранения и загрязнение почвы . Люди, пострадавшие от загрязненной колодезной воды, получали бутилированную воду, пока в 1991 году все не были подключены к муниципальному водоснабжению. К 2013 году 27 из 31 «проблемных областей», определенных в 1995 году, были очищены или решены иным образом и не нуждались в «дальнейших действиях» согласно Агентству по охране окружающей среды. ^[4]

Реконструкция

Закрытие базы 30 сентября 1995 года означало потерю 5000 рабочих мест или 30 процентов экономической базы города. Население сократилось почти на 10 000 человек, с 44 350 в 1990 году до 34 950 в 2000 году. Исследовательская лаборатория ВВС не была закрыта и стала ядром плана реконструкции, сделав ее частью корпоративного бизнеса и построив вокруг нее технологический парк. В 2004 году открылось новое предприятие стоимостью 24 миллиона долларов. ^[14]

Главные команды

• Подразделение материально-технического обеспечения USAAF, 1 февраля 1942 г. (rdsgd Materiel Comd, 16 марта 1942 г.)
• Материальная часть и службы ВВС США, 17 июля 1944 г. (Командир технической службы ВВС США, 31 августа 1944 г.)
• Командование технической службы ВВС , 1 июля 1945 г.
• Командование материально-технического обеспечения ВВС , 9 марта 1946 г.)
• Командование по исследованиям и разработкам ВВС, 2 апреля 1951 г.
• Командование материальной части ВВС, 1 июля 1954 г.

Переименовано в Командование логистики ВВС , 1 апреля 1961 г.

• Стратегическое авиационное командование , 1 июля 1970 г. – 1 июня 1992 г.
• Воздушное боевое командование , 1 июня 1992 г. – 30 сентября 1995 г.
• Командование материально-технического обеспечения ВВС , 1 октября 1995 г. – настоящее время

Основные подразделения назначены

• Римский авиабаз, 1 февраля 1942 г. – 3 января 1955 г.
• Римская авиабаза, 1 февраля 1943 г. – 25 июня 1947 г.
• 4104-я армейская авиабаза, 1 апреля 1944 г. – 15 апреля 1945 г.
• 65-я разведывательная группа , 27 декабря 1946 г. – 27 июня 1949 г.
• 1-я группа истребителей-перехватчиков, 15 августа 1950 г. – 3 июня 1951 г.

71-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 15 августа – 21 октября 1950 г.

27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 15 августа 1950 г. – 1 октября 1959 г.

• 6530-е крыло авиабазы, 12 июня 1951 г. – 1 августа 1952 г.
• Римский авиабаз, 3 января 1955 г. – 1 апреля 1967 г.
• 465-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 8 октября 1955 г. – 1 июля 1959 г.
• 2856-е крыло авиабазы, 16 февраля 1958 г. – 1 июля 1970 г.
• 4727-я группа ПВО, 8 февраля 1957 г. – 15 октября 1959 г.

49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 1 июля 1959 г. – 7 июля 1987 г.

• 4039-е стратегическое крыло , 1 августа 1958 г. – 1 февраля 1963 г.
• 41-я воздушная дозаправочная эскадрилья , 5 января 1959 г. – 1992 г.
• 416-е бомбардировочное крыло , 1 февраля 1963 – 1995 гг.
• 485-я электронная монтажная эскадрилья (позднее 485-я монтажная группа связи, 485-я инженерная монтажная группа) Январь 1972 - 1995
• 21-я авиационная дивизия , 31 августа – 23 сентября 1983 г.
• 24-я авиационная дивизия , 1 декабря 1983 г. – 30 сентября 1990 г.
• 509-я воздушная дозаправочная эскадрилья , 1 июля 1990 г. – 1 октября 1994 г.
• Северный район связи Службы связи ВВС , 1 мая 1970 г. – 1 июня 1981 г.
• 2019-я эскадрилья службы воздушных путей сообщения и связи (позднее 2019-я эскадрилья связи), 1 ноября 1954 г. – 31 июля 1977 г.
• 2019-я эскадрилья связи ^[15] (позже 2019-я эскадрилья информационных систем, 2019-я эскадрилья связи, 416-я эскадрилья связи), 1 июля 1980 г. – 30 июня 1995 г.

Ссылки

1. Wartofsky, Alona (27 июля 1999 г.). «Вудсток '99 уходит в дым». Washington Post . стр. A1.
2. «В хаосе Вудстока виновата небольшая группа». Eugene Register-Guard . (Орегон). Associated Press. 27 июля 1999 г. стр. 5A.
3. Guzman, Isaac; Tayler, Letta (27 июля 1999 г.). «Раздор нарушает гармонию Вудстока». Wilmington Morning Star . (Северная Каролина). (Newsday). стр. 1A.
4. "Griffiss Air Force Base New York EPA ID#: NY4571924451" (информационный листок) . EPA Region 2. 25 октября 2013 г. стр. 3. Получено 22 сентября 2015 г.
5. Стивен Малви (14 февраля 2012 г.). «Таунсенд Гриффисс, забытый герой Второй мировой войны». BBC News .
6. "Тезки: Карсвелл". Журнал ВВС . 99 (10): 76. Октябрь 2016.
7. Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 21–24. ISBN 0-912799-02-1.
8. Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 138–139. ISBN 0-405-12194-6.
9. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 571-572.
10. Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. стр. 89. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 11 ноября 2012 г. .
11. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 213-214.
12. "Комиссия по закрытию и перегруппировке оборонных баз - Отчет президенту за 1993 год" (PDF) . Министерство обороны США . 1 июля 1993 г. Получено 23 октября 2007 г.
13. Griffiss Air Force Base Region 2 Superfund, 6 мая 2015 г., US EPA, получено 21 сентября 2015 г.
14. "Бывшая база ВВС набирает высоту как бизнес-парк". Элизабет Купер . Gatehouse Media, LLC. uticacod.com. 20 сентября 2015 г. Получено 22 сентября 2015 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
15. Этот блок не связан с предыдущим.

• Портал штата Нью-Йорк

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Дальнейшее чтение

• Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС и их родословная 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл, Алабама : Управление истории ВВС, 1984 г. ISBN 0-912799-12-9 . 
• Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки по состоянию на 17 сентября 1982 г. Справочная серия ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 0-912799-53-6 , ISBN 0-16-002261-4  
• Публикация Командования воздушно-космической обороны, «Перехватчик» , январь 1979 г. (том 21, номер 1).

Внешние ссылки

• Бизнес- и технологический парк Гриффисс