Аэродром Цуйки (築城飛行場, Tsuiki Hikōjō ) ( ИКАО : RJFZ ) — военный аэродром Японских военно-воздушных сил самообороны . Он расположен на северо-восточном побережье острова Кюсю и его границы охватывают муниципалитеты Цуйки , Юкухаси и Мияко , Япония . Взлетно-посадочная полоса простирается с запада-юго-запада на восток-северо-восток , с частью , выступающей примерно на 300 метров в залив Суо в западной части Внутреннего Японского моря. Главная линия JR Kyushu Nippō проходит вдоль южной границы базы. С марта 2008 года база выполняет большую часть операций по управлению воздушным движением в аэропортах Китакюсю и Ямагути-Убэ .
Аэродром Цуики был первоначально построен Военно-воздушными силами Императорской армии Японии (IJAAF) во время Второй мировой войны и был открыт 1 октября 1942 года. В 1945 году он использовался для операций камикадзе «Операция Кикусуи» с использованием бомбардировщиков Yokosuka P1Y «Ginga». 9 августа 1945 года десять истребителей, взлетевших с Цуики, безуспешно попытались перехватить бомбардировщик B-29 Superfortress ВВС США , направлявшийся для атомной бомбардировки Нагасаки . 7 августа 1945 года аэродром подвергся атаке бомбардировщиков B-24 Liberator и A-26 Invader Пятой воздушной армии ВВС США .
Не восстановленный в послевоенную эпоху, старый аэродром IJAAF был задействован в первые дни Корейской войны , когда 8-я истребительная группа ВВС США (USAF) перебросила F-51 Mustang в Цуйки в середине августа 1950 года для операций над южнокорейским периметром Пусана . Когда аэродромы стали доступны в Южной Корее, подразделение переехало на авиабазу Сувон для проведения операций по наземной поддержке. Кроме того, 35-я истребительная группа , одно из первых подразделений ВВС США, развернутых в Южной Корее, вышла из строя для замены самолетов F-51 и отдыха и восстановления личного состава в Цуйки в середине августа. В октябре она вернулась на южнокорейское поле боя, переместившись с 8-й истребительной группой на авиабазу Сувон. 18-я истребительная группа также использовала Цуйки для капитального ремонта и осмотра самолетов F-86. После возобновления своей деятельности авиабаза Цуйки стала объектом ВВС США второй линии на оставшуюся часть Корейской войны, принимая несколько метеорологических эскадрилий, при этом 6169-я эскадрилья авиабазы была основным подразделением поддержки и контролировала строительство новых взлетно-посадочных полос и вспомогательных зданий. После окончания боевых действий в Корее в 1953 году она оставалась резервной базой, пока не была возвращена под контроль Японии в июне 1957 года.
Еще до возвращения под контроль Японии, молодые Воздушные силы самообороны Японии начали использовать Tsuiki с января 1955 года для обучения пилотов, используя Lockheed T-33 и North American F-86 . В 1957 году была сформирована 3-я школа пилотов JASDF. В 1959 году она была переименована в 16-ю группу летного обучения, а в декабре 1964 года стала 8-м авиакрылом, состоящим из 6 -й и 10-й эскадрилий (обе были оснащены F-86F). 10-я эскадрилья была упразднена в апреле 1977 года и возобновлена как новая 304-я эскадрилья в августе года продажи с F-4EJ Phantom . 6-я эскадрилья перешла на Mitsubishi F-1 в 1981 году, а 304-я эскадрилья — на F-15EJ в январе 1990 года. 6-я эскадрилья перешла на Mitsubishi F-2 в августе 2004 года. 11 сентября 2008 года F-15EJ 304-й эскадрильи потерпел крушение в Японском море из-за отказа системы питания во время обучения. Пилот успешно катапультировался, но авария положила конец 38-летней истории 304-й эскадрильи без единой крупной аварии. 304-я эскадрилья была переведена на Окинаву в 2016 году и заменена 8-й тактической истребительной эскадрильей с авиабазы Мисава в том же году.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
