Аэродром Корпуса морской пехоты Куантико (MCAF Куантико) ( IATA : NYG , ICAO : KNYG , FAA LID : NYG ) — аэродром Корпуса морской пехоты США , расположенный на базе Корпуса морской пехоты Куантико , штат Вирджиния . Он был введен в эксплуатацию в 1919 году и в настоящее время является базой HMX-1 , эскадрильи, которая летает с президентом Соединенных Штатов . Аэродром также известен как Тернер-Филд , в честь полковника Томаса К. Тернера , ветерана-пилота морской пехоты и второго директора авиации Корпуса морской пехоты, [2] , который погиб на Гаити в 1931 году.
12 августа 2010 года в честь основателя Корпуса морской пехоты полковника Вирджила Д. Олсона (1919–2012) был открыт новый авиабаз в Куантико, предназначенный для обслуживания и хранения вертолетов HMX-1. [3]
Авиация впервые появилась в Квантико 6 мая 1896 года, когда доктор Сэмюэл Пирпонт Лэнгли (1834–1906), астроном и третий секретарь Смитсоновского института, запустил свой успешный аэродром № 5, паровой двигатель, беспилотный самолет с плавучего дома в тени острова Чопавамсик, рядом с современным концом взлетно-посадочной полосы 20 на авиабазе корпуса морской пехоты Квантико. Аэродром № 5 совершил два успешных полета в тот день, один на 1005 м/3300 футов и второй на 700 м/2300 футов (это горизонтальные расстояния, измеренные вдоль изогнутой траектории полета) со скоростью приблизительно 25 миль в час. [4] [5] [6]
К этому успеху добавился полет 28 ноября 1896 года аэродрома Лэнгли № 6 (который был перепроектированной версией аэродрома Лэнгли № 4) в похожем месте рядом с островом Чопавамсик. Аэродром № 6 также был запущен с плавучего дома без пилотирования и с паровым двигателем и пролетел 1460 м/4790 футов. Оба аэродрома № 5 и № 6 использовали бензин в качестве теплового топлива для испарения воды для питания паровых двигателей. [7]
Эти успехи были обнадеживающими, и началось проектирование и строительство Большого аэродрома, или аэродрома А, который должен был быть достаточно большим, чтобы перевозить пилота. Была построена непилотируемая масштабная модель этого проекта, названная Аэродромом в четверть масштаба, оснащенная бензиновым двигателем и совершившая два полета 18 июня 1901 года. Еще один полет Аэродрома в четверть масштаба был совершен с улучшенным двигателем 8 августа 1903 года.
Первая попытка испытательного полета Aerodrome A, большого аэродрома для перевозки людей со сложным бензиновым роторным двигателем, была совершена 7 октября 1903 года с более крупного плавучего дома, пришвартованного недалеко от Уайдуотера, штат Вирджиния, на реке Потомак в нескольких милях к югу от нынешней базы MCAF Quantico и более ранних успешных полетов Aerodrome № 5 и № 6. Эта первая попытка с Aerodrome A закончилась неудачей, и эксперимент был повторен после того, как ремонт был сделан 8 декабря 1903 года (за девять дней до того, как братья Райт и их Flyer поднялись в воздух в Китти-Хок, Северная Каролина). Эта вторая попытка запуска Aerodrome A также закончилась неудачей. Пилот (помощник Лэнгли, Чарльз М. Мэнли) не получил серьезных травм. [8]
В июле 1918 года два воздушных шара-змея были запущены для засечки артиллерийского огня. Эти предшественники сегодняшних самолетов-корректировщиков вскоре были дополнены четырьмя гидросамолетами, которые действовали с илистого слияния ручья Чопавамсик и реки Потомак.
.jpg/1280px-Brown_Field,_Quantico,_Virginia,_circa_1922_(15350601279).jpg)
В 1919 году было разбито летное поле, а земля сдана в аренду для размещения эскадрильи, вернувшейся с боевых действий Первой мировой войны в Европе. Позднее объект был назван Браун-Филд в память о втором лейтенанте Уолтере Верноне Брауне, который погиб неподалеку в авиакатастрофе 9 июня 1921 года. [9] Нынешнее место было выбрано в 1931 году, когда более крупные и быстрые самолеты принесли признание ограничений и опасностей Браун-Филда — его единственной взлетно-посадочной полосы с боковым ветром, ограниченной деревьями, холмами, болотом, высоковольтной линией и железной дорогой.
Новый аэродром был построен путем изменения русла и течения ручья Чопавамсик и освоения болотистой местности в этой области. Новый объект был назван Turner Field.
К 1939 году на аэродроме базировались четыре эскадрильи — 68 бомбардировщиков, разведывательных бомбардировщиков, истребителей, транспортных, вспомогательных и наблюдательных самолетов. 1 декабря 1941 года аэродром был назван авиабазой корпуса морской пехоты Куантико и передан под оперативное управление командующего генерала, казармы морской пехоты.
В 1947 году в Куантико была создана Первая вертолетная эскадрилья морской пехоты, призванная стать пионером совершенно новой концепции воздушных операций: оценить и испытать в сотрудничестве с Центром развития десантных войск теорию переброски войск в зону боевых действий на вертолетах.
К концу Корейской войны вертолеты получили постоянное признание военных для тактических и логистических операций поддержки. С 15 ноября 1976 года MCAS Quantico был переименован в Marine Corps Air Facility (MCAF), Quantico, Virginia. MCAF Quantico в настоящее время является домом штаб-квартиры эскадрильи (HqSqn), морской вертолетной эскадрильи номер один (HMX-1) и домом Marine One .
HMX-1 , в дополнение к своей тактической миссии по развитию, летает на борту самолета президента Соединенных Штатов и обеспечивает вертолетную поддержку Командования по развитию боевых действий Корпуса морской пехоты .
1 октября 2005 года MCAF Куантико была реорганизована под командованием Командующего объектами Корпуса морской пехоты Национального столичного региона (MCINCR) со штаб-квартирой на базе Корпуса морской пехоты Куантико , штат Вирджиния .
Подразделения базируются на авиабазе Квантико. [10]
Заместитель коменданта по авиации