stringtranslate.com

База ВВС Исвахджуди

07°36′56.76″ю.ш. 111°26′02.82″в.д. / 7.6157667°ю.ш. 111.4341167°в.д. / -7.6157667; 111.4341167

Iswahjudi Air Force Base , Iswahjudi Airport , Iswahjudi Airbase или Iswahyudi — это авиабаза, эксплуатируемая индонезийскими ВВС . Это главная база нескольких эскадрилий индонезийских реактивных истребителей, в том числе:

Авиабаза расположена в Маоспати , Магетан , недалеко от города Мадиун на западной стороне столицы Восточной Яваны Сурабаи . Она названа в честь Ишваджуди , офицера индонезийских ВВС, который вместе с Халимом Перданакусумой погиб в авиакатастрофе при возвращении в Индонезию из Таиланда в 1947 году . [2]

В настоящее время аэропорт не используется для гражданских рейсов и является одной из двух авиабаз, используемых исключительно ВВС.

Географический

Эта авиабаза расположена в точке с координатами 111° 26'02.82" восточной долготы и 07° 36' 56.76" южной широты, округ Маоспати , округ Магетан , Восточная Ява . [3] Маоспати расположен на развилке шоссе, соединяющего город Мадиун , округ Магетан и округ Нгави . На западе находится гора Лаву высотой 10 712 футов; на востоке — гора Вилис с пиком высотой 8 400 футов; на юге она простирается до Южного моря; а на севере — широкая низменность. [3]

История

Голландская Ост-Индия

Офицер УВД Голландской Ост-Индской авиабазы ​​находился на вышке авиабазы ​​Маоспати (ныне авиабаза Исвахджуди) около 19 апреля 1949 года.

В 1890 году в Батавии и Ачехе были успешно проведены полеты с использованием воздушных шаров « ballonvaarten ». Это первый эксперимент, проведенный Koninklijk Nederlandsch-Indische Leger (KNIL) в области космонавтики. а затем правительство Голландской Ост-Индии начало его развивать. В феврале 1913 года в Сурабае был проведен испытательный полет с самолетом, доставленным из Нидерландов на корабле. А когда разразилась Первая мировая война , все более необходимо было наращивать мощь Военно -воздушных сил . [4]

30 мая 1914 года был создан эмбрион Королевских ВВС Нидерландов под названием Proefvliegafdeling (PVA) или Отдел летных испытаний. Затем, 31 марта 1939 года, в Калиджати , Субанг , Западная Ява были созданы Королевские ВВС Нидерландов в Ост-Индии или более известные как Militaire Luchtvaart (ML) . А также была создана Marine Luchtvaart Dienst (MLD) в Сурабае . Оба они уделяли первостепенное внимание только обучению голландских солдат. [4]

Около 1939 года голландцы начали строить авиабазу Маоспати (PAU Maospati) размером 1586 X 53 метра, расположенную на высоте 120 метров над уровнем моря. Эта база была построена в рамках подготовки голландского департамента Van Ooorlog (Министерство войны - Нидерланды) к отражению японских воздушных атак, чтобы она могла немедленно разместить самолеты Militaire Luchtvaart . [3]

Строительство этой авиабазы ​​потребовало большой площади земли, поэтому произошло принудительное переселение населения из следующих деревень: [5]

  1. Деревня Нгуджунг, Маоспати, Магетан, полностью перенесена.
  2. Деревня Сетрен, некоторые рисовые поля были перемещены
  3. Деревня Клеко, некоторые рисовые поля были перемещены
  4. Деревня Лемахбанг полностью перенесена
  5. Деревня Кинанданг полностью перенесена
  6. Деревня Кинканг Кулон полностью перенесена
  7. Деревня Пандеян, жители деревни в южной части были переселены и переселены в район, который сейчас является деревней Богореджо, Западный Магетан.
  8. Деревня Мранген, жители южной части были переселены

Жители, получившие компенсацию, переехали добровольно, и есть несколько деревень, которые переехали полностью ( bedol desa ). Как и жители деревни Пандеян, они переехали к северу от главной дороги и заняли деревню Богореджо и деревню Роновиджаян, чтобы стать деревней Суколило. [5] После переезда жителей в 1939 году началось строительство авиабазы. Первым делом построили взлетно-посадочную полосу. Затем продолжили строительство трех ангаров в районах Клекореджо, Сетрен и Нгуджунг. Затем построили здание мастерской (сейчас ангар инженерной эскадрильи 042), монтажное здание рядом с мастерской, четыре склада, мастерскую и другие. Развитие продолжилось строительством офисов, военных общежитий ( campement ) для голландских солдат и их семей.

Вторая мировая война

Голландская Ост-Индия вступила во Вторую мировую войну 10 мая 1940 года после того, как в Нидерланды вторглись немецкие войска.

Строительство аэродрома Маоспати было завершено в конце мая 1940 года. База была официально открыта с размещением 36 самолетов, разделенных на три эскадрильи:

Когда в 1941 году началась война на Тихом океане, Маоспати стал важной базой для союзников . [3]

После вторжения Японии в Голландскую Ост-Индию летчики базы участвовали в ожесточенных воздушных боях и понесли многочисленные потери, включая командира базы капитана Х. Дж. Ван де Пула, который погиб в бою.

После того, как голландское верховное командование сдалось японцам 8 марта 1942 года, Императорский флот Японии ( Kaigun Kokusho ) взял под свой контроль авиабазу. Подразделения Императорской армии Японии ( Rikugun ) были размещены в этом районе для защиты базы. [3]

В отличие от других аэродромов на Яве, Маоспати нечасто использовался для воздушных операций японскими подразделениями. [3] Он использовался в основном для хранения запасных частей для японских самолетов. [3]

После обретения независимости

Транспортный самолет типа «Дакота» приземлился на авиабазе Маоспати около 19 апреля 1949 года.
9 ноября 1949 года майор Сабирин Мохтар, командир батальона Сикатан, принимал передачу авиабазы ​​Маоспати от голландцев после завершения Второй голландской агрессии . До этого они все еще атаковали друг друга в боях в Кедири и Мадиуне .

После обретения Индонезией независимости авиабаза Маоспати контролировалась солдатами, участвовавшими в борьбе в то время. 27 августа 1945 года эта авиабаза была передана командиром Дай Ниппон в Маоспати Ведоно Маоспати. BKO TKR ( авиамастерская народной безопасности ) Маоспати была передана командиром полка Madiun TKR MB AURI (штаб-квартира ВВС) 5 мая 1946 года и с тех пор официально принадлежит ВВС и именуется Национальной авиабазой. Профессор, доктор Абдул Рахман Салех был назначен командиром базы, а также командиром базы Бугис, Маланг . Его представителем является Х. Соеджоно, который также родом с той же базы. [6]

Борьба за независимость

В этот период эта авиабаза сильно пострадала от атак голландских военных самолетов, как и почти все другие авиабазы ​​на Яве, за исключением авиабазы ​​Магуво и MB AURI в Джокьякарте, поскольку она была защищена от плохой погоды.

На основании указа министра/командующего ВВС № 564 от 4 ноября 1960 года «Авиабаза Маоспати» изменила свое название на «Авиабаза Исвахджуди». С развитием роли авиабазы ​​Исвахджуди в борьбе за Ириан -Джая она стала Главной авиабазой (Ланума). В настоящее время индонезийская авиабаза Исвахджуди является авиабазой типа А и находится под командованием воздушных операций II.

Подразделения под контролем авиабазы ​​Исвахджуди

Подразделения авиабазы ​​Исвахджуди включают в себя:

Ссылки

  1. ^ ab "Iswahyudi". World Aero Data . Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ Сударманто 1996, стр. 247.
  3. ^ abcdefg Rahardjo 2003, с. 1 - 4.
  4. ^ аб Соевито, Суйоно и Сухартоно 2008, с. 1.
  5. ^ аб Соевито, Суйоно и Сухартоно 2008, с. 7.
  6. ^ Рахарджо 2003, стр. 15 - 18.

Источники

Викискладе есть медиафайлы, связанные с базой ВВС Исвахьюди.


  • в
  • т
  • е