Авиакатастрофа «Коннеллан» — атака смертника в аэропорту Алис-Спрингс , Северная Территория , Австралия, 5 января 1977 года.
Нападение было совершено недовольным бывшим сотрудником Connellan Airways (также известным как Connair), который направил Beechcraft Baron в комплекс Connair в аэропорту. В результате нападения погибли пилот и еще четыре человека, еще четверо получили ранения, двое из них — серьезные. [1] [2]
Эта катастрофа является одной из двух атак смертников в истории Австралии, вторая произошла в 1982 году в аэропорту Бэнкстауна . [3] [4]
Преступнику, Колину Ричарду Форману, на момент нападения было 23 года. [1] Форман, родившийся в Соединенном Королевстве, в одиночку переехал в Австралию в молодом возрасте. В 1974 году он попытался подделать авиабилет в Англию. Подделка была обнаружена, и против Формана был вынесен обвинительный приговор. [1]
В ноябре 1975 года Форман получил квалификацию коммерческого пилота; он начал летать в Connair в январе 1976 года. [1] Его осуждение за подделку документов стало известно его работодателям, и после семи недель работы в Connair Форман был уволен. Он нашел работу пилотом в Ord Air Charter в северо-западном австралийском городе Уиндхэм , но вскоре был уволен и оттуда. Форман, по-видимому, считал, что владелец Connair Роджер Коннеллан сообщил Ord Air о его осуждении. [5]
В конце 1976 года Форман жил в городе Маунт-Айза в Квинсленде , зарабатывая на жизнь, совершая чартерные рейсы на одномоторном самолете Cessna для перевозки грузов и туристов, и стал членом аэроклуба Mount Isa Aero Club. Примерно в октябре 1976 года он сказал своему коллеге и местному журналисту North West Star : «Если я не найду работу к Рождеству, то ты узнаешь, а через тебя узнает большая часть мира». Он посетил вечеринку клуба в канун Нового года 1977 года.
Рано утром 3 января 1977 года Форман в порыве ярости разгромил свою однокомнатную квартиру в Маунт-Айзе, свалил остатки в углу гостиной и создал то, что позже было описано как алтарь . Наверху был кубок за прохождение курса (Blue Flight) в бывшей Национальной авиационно-космической академии имени Сеснока , а перед кубком лежал открытый бортовой журнал пилота.
В день увольнения Формана из Connair запись гласила: «Приговорен к смертной казни сегодня», а на последней странице его бортового журнала была указана дата, тип самолета, позывной, пункт назначения и «Миссия самоубийства». Последними словами на левой и правой страницах были «КОНЕЦ» соответственно. [6] [7]
Форман проехал около 2000 километров (1200 миль) до Уиндема, остановившись на ночь в городе Кэтрин на Северной территории . 5 января он угнал Beechcraft 58 Baron ( регистрационный номер самолета VH-ENA) из аэропорта Уиндема, обнаружив, что более крупный самолет, который он хотел использовать, в тот день использовался Королевской службой летающих врачей . Элис-Спрингс находится в четырех часах полета от Уиндема на Beechcraft Baron: Форман планировал нанести удар в 10 утра во время утреннего перерыва Коннэра, но он не учел разницу во времени в полтора часа между Западной Австралией и Северной территорией и прибыл в 11 утра. [1]
Когда он достиг аэропорта Алис-Спрингс , Форман передал последнее сообщение по радио: «Лучше умереть с честью, чем жить без нее – Эхо – Ноябрь – Альфа». [1] Затем Форман включил полную мощность обоих двигателей и нацелился на комплекс Коннеллана, прежде чем врезаться самолетом в центр здания. [1] Форман и еще три человека погибли при ударе, включая его бывшего менеджера Роджера Коннеллана, сына основателя авиакомпании Эдварда Коннеллана . [8] Секретарь получила сильные ожоги и скончалась от полученных травм в больнице пять дней спустя. Еще четыре сотрудника Connair получили ранения. [9]
В ходе расследования были найдены письма, адресованные Министерству транспорта , в которых объяснялись мотивы Формана. В них он рассказал о своем появлении в суде, описал семь недель работы в Connair как самые счастливые в его жизни и проблемы с трудоустройством после увольнения. Он также подробно описал свой план и цель «причинить Connair максимальное количество потерь и лишений» и «убить и покалечить как можно больше сотрудников Connair Pty Ltd». [10] Этот последний комментарий был ошибочно приписан к последней записи в его бортовом журнале некоторыми СМИ.
В 1980 году авиакомпания Connellan Airways была продана компании East-West Airlines. [11]