stringtranslate.com

1936 KLM Кройдон катастрофа

Катастрофа KLM Croydon 1936 года — крушение авиалайнера KLM 9 декабря 1936 года вскоре после вылета из аэропорта Кройдон (как он тогда назывался) на регулярном рейсе в Амстердам , Нидерланды. Самолет был уничтожен, и 15 из 17 пассажиров и членов экипажа на борту погибли в результате аварии. [1] Двое из погибших пассажиров — Арвид Линдман , бывший премьер-министр Швеции , и Хуан де ла Сиерва , испанский изобретатель автожира . [ 2] [3]

Самолеты

Самолет Douglas DC-2, попавший в аварию, был доставлен в KLM и зарегистрирован как PH-AKL в апреле прошлого года. [4]

Несчастный случай

В день катастрофы аэропорт Кройдона был окутан туманом, видимость колебалась около 50 м (55 ярдов); и все самолеты работали в так называемых условиях «QBI» ( код Q, обозначающий, что все операции должны выполняться в соответствии с правилами полетов по приборам ). [5] [6] Экипажи самолетов следовали белой линии, проложенной примерно с востока на запад на травяной поверхности посадочной площадки Кройдона во время своих взлетных забегов (обычная процедура в нескольких аэропортах Соединенного Королевства в то время, которая использовалась в Кройдоне с 1931 года). [5] [7] К тому времени, как взлетел KLM DC-2, в тот день уже было совершено несколько вылетов таким способом, включая вылет DC-2 Swissair примерно за 25 минут до взлета. [5]

Самолет DC-2 KLM начал взлет вдоль белой линии, но примерно через 200 ярдов (183 м) отклонился от линии влево и, поднявшись в воздух, направился на юг в сторону возвышенности вместо обычного западного направления. [2] [8] [3] Пролетев над южной границей аэропорта, самолет врезался в дымоход дома на Хиллкрест-роуд, Перли , а затем врезался в пустой дом на противоположной стороне улицы. [2] Самолет, дом и соседний дом (тоже пустой в то время) были уничтожены в результате крушения и последовавшего за этим пожара. [2] 14 пассажиров и членов экипажа погибли в результате крушения; один выживший пассажир, найденный на месте происшествия, позже скончался в больнице Перли, в то время как бортпроводник и радист выжили. [1] [2] [3]

На тот момент это была самая страшная авиакатастрофа в Соединенном Королевстве по числу погибших. [3] Это была вторая катастрофа самолета, взлетавшего с белой линии в Кройдоне в тумане. 31 мая 1934 года самолет Air France, перевозивший газеты в Париж, разбился, ударившись о мачту радионавигационного маяка, установленного в конце взлетной полосы, в результате чего погибли два члена экипажа. [9]

Расследование

Официальное расследование аварии было прекращено 16 декабря без вынесения вердикта.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab planecrashinfo.com запись об аварии
  2. ^ abcde «The Croydon Disaster», журнал Flight , 17 декабря 1936 г., стр. 663 (версия онлайн-архива), получено 20 мая 2010 г.
  3. ^ abcd Haine, стр. 279–280.
  4. Golden Years of Aviation Архивировано 11 июля 2012 г. на Wayback Machine . Реестр исторических гражданских самолетов Нидерландов до Второй мировой войны получен 20 мая 2010 г.
  5. ^ abc 'TAR Mac'. «Коммерческая авиация – Авиакомпании, Аэропорты: Неделя в Кройдоне – Катастрофа недели и противоречивое письмо», журнал Flight , 17 декабря 1936 г., стр. 661 (версия онлайн-архива), получено 20 мая 2010 г.
  6. ^ ACP 131(E), стр.2A4
  7. 'BP' "Airport News: Croydon Weekly Notes", журнал Flight , 17 апреля 1931 г., стр. 341 (версия онлайн-архива), получено 20 мая 2010 г.
  8. «Ultimate Responsibility», редакционная статья журнала Flight , 21 января 1937 г., стр. 48 (версия онлайн-архива), получено 21 мая 2010 г.
  9. «Трагедия Кройдона», редакционная статья журнала Flight , 7 июня 1934 г., стр. 551 (версия онлайн-архива), получено 20 мая 2010 г.

Внешние ссылки