Королевский автомобильный клуб — британский частный общественный и спортивный клуб . Он имеет два клубных дома: один в Лондоне по адресу 89 Pall Mall , а другой в сельской местности в Woodcote Park , недалеко от Эпсома в графстве Суррей . Оба клуба предоставляют размещение, а также ряд ресторанов и спортивных сооружений. Королевский автомобильный клуб имеет широкий круг членов.
Клуб наиболее известен созданием службы помощи на дороге RAC Limited , хотя она больше не принадлежит клубу.
Он был основан 10 августа 1897 года под названием Автомобильный клуб Великобритании (позднее название было изменено на Автомобильный клуб Великобритании и Ирландии). [2] Первоначально штаб-квартира располагалась в многоквартирном доме по адресу Уайтхолл-Корт , 4, а в 1902 году переехала на Пикадилли, 119 .
В 1902 году организация совместно с недавно созданной Ассоциацией производителей и торговцев автомобилями вела активную кампанию за смягчение ограничений скорости, утверждая, что ограничение скорости в 14 миль в час, введенное Законом о локомотивах на автомагистралях 1896 года, было «абсурдным» и редко соблюдалось. Организации при поддержке премьер-министра Артура Бальфура оказали значительное влияние на предстоящий Закон об автомобилях 1903 года , который первоначально предлагал отменить все ограничения скорости для автомобилей, одновременно вводя правонарушение за безрассудное вождение. Несмотря на значительное сопротивление, ограничение скорости в 20 миль в час было сохранено в дополнение к созданию правонарушения за безрассудное, опасное или небрежное вождение. [3]
В 1905 году клуб организовал первую гонку на мотоциклах Tourist Trophy (TT) , старейшую регулярно проводимую автогонку. Клуб стал руководящим органом автоспорта в Великобритании. Интерес короля Эдуарда VII к автомобилям привел к тому, что в 1907 году он отдал приказ «о том, что Автомобильный клуб Великобритании и Ирландии впредь будет называться Королевским автомобильным клубом». [4] В 1911 году клуб переехал по нынешнему адресу, на часть территории старого Военного министерства ; клубный дом был (и остается) одним из крупнейших в Лондоне, с фасадом на Пэлл-Мэлл в 228 футов и глубиной в центре в 140 футов. Он стоил более четверти миллиона фунтов стерлингов и описан в Survey of London как «отполированное эссе в манере позднего французского Возрождения».
В начале Первой мировой войны в августе 1914 года клуб организовал для 25 своих членов, с их личными автомобилями, сопровождение Британских экспедиционных сил во Францию и Бельгию, чтобы выступать в качестве шоферов и посыльных для британского Генерального штаба. Описывая себя как « Корпус добровольцев-водителей автомобилей RAC », среди водителей были герцог Вестминстерский , лорд Далмени и «Тоби» Роулинсон ; многие из них получили офицерские звания и продолжили нести выдающуюся военную службу. [5] В сентябре 1914 года еще одна группа членов RAC предоставила себя и свои автомобили в распоряжение Британского Красного Креста , чтобы помочь в транспортировке военных жертв. [6]
RAC отвечал за организацию первой гонки Гран-при Великобритании в Бруклендсе , графство Суррей , в 1926 году. В 1977 году RAC создал организацию по управлению автоспортом и проведению мероприятий — Ассоциацию автоспорта (сейчас Motorsport UK ).
В 1978 году в ходе реорганизации была создана «Ассоциированная секция» как отдельная компания RAC Motoring Services Ltd , которая принадлежала организации.
В 1991 году Фонд RAC был отделен как исследовательское подразделение «RAC Motoring Services». Когда RAC Motoring Services была продана в 1999 году, фонд получил наследство и впоследствии был создан как благотворительная организация для исследования и продвижения вопросов безопасности, мобильности, экономики и окружающей среды, связанных с автомобилями. [7]
В сентябре 1999 года члены продали RAC Motoring Services компании Lex Service plc, которая в 2002 году переименовала себя в RAC plc. Затем в марте 2005 года RAC plc была приобретена компанией Aviva plc примерно за 1,1 млрд фунтов стерлингов. [8]
RAC ввел униформу мобильных патрулей на дорогах Британии в 1901 году, причем патрульные были одеты в форму, не отличающуюся от военной полиции того времени, включая сшитые на заказ брюки джодхпур . Патрульные имели армейскую структуру званий с капралами, сержантами и офицерами. Установленные на мотоциклах Matchless с колясками, содержащими набор инструментов, ремни вентилятора, шланги двигателя и металлические канистры с запасным бензином, они обычно находились в режиме ожидания на стоянках и крупных перекрестках дорог. Примерно до 1930 года управление могло связаться с мобильными патрульными только по телефону, поэтому они ждали вызова у телефонных будок. С 1957 года они были оснащены радиостанциями для двусторонней связи со своими местными штабами.
В 1912 году, следуя примеру конкурирующей организации The Automobile Association (AA), RAC установил придорожные телефоны на стоянках и перекрестках основных автомагистралей в Великобритании, чтобы члены могли вызвать помощь. Хотя их было не так много, как ящиков AA, между двумя автомобильными клубами существовала некоторая степень сотрудничества — ключи подходили к обоим типам ящиков, и сообщения членов передавались. Телефоны были установлены в запертых ящиках, окрашенных в королевский синий цвет, с логотипом RAC на крышке ящика. Членам клуба выдавался ключ от ящиков при вступлении в клуб.
Автомобили членов клуба опознавались по металлическому значку клуба, который обычно прикреплялся к решетке радиатора, а патрульные вытягивались по стойке смирно и отдавали честь, когда член клуба проезжал мимо, или, если патрульный ехал на мотоцикле, просто отдавали честь. [ необходима цитата ]
RAC выпустила ежегодный «Путеводитель и справочник», содержащий дорожные карты Великобритании с указанием местоположения всех телефонов RAC, а также списки местных гаражей и отелей, одобренных RAC. Чтобы дать членам представление о качестве каждого заведения, RAC стала одной из первых организаций, предоставивших легко узнаваемую систему оценок. Их инспекторы оценивали каждый отель и гараж и присваивали от одной до пяти звезд отелям и от одного до трех гаечных ключей гаражам. RAC распустила свою инспекционную группу отелей в 2004 году.
Мотоциклетные патрули уступили место небольшим фургонам в 1960-х годах, а к 1970 году последние мотоциклетные патрули были постепенно упразднены. Телефонные будки RAC были выведены из эксплуатации, когда их затмило более широкое владение телефонами, и к 1990-м годам лишь немногие из них все еще работали на праздничных маршрутах в Западной стране. Появление мобильных телефонов сделало необходимость в придорожных телефонах излишней, и последние телефоны RAC были выведены из эксплуатации. Помощь на дороге теперь оказывается фургонами и эвакуаторами.
До начала 1970-х годов RAC не предлагал своим членам формальную услугу «доставки до места назначения». Если патрульный не мог выполнить ремонт на обочине дороги, то были приняты меры для того, чтобы одобренный RAC гараж отбуксировал автомобиль и отремонтировал его за счет владельца, при этом владельцы сами организовывали поездку на общественном транспорте или арендованном автомобиле. Это изменилось в 1970-х годах с появлением первого парка низкорамных автовозов и введением более высокого уровня членства в службе восстановления . Аналогичным образом, до начала 1980-х годов служба помощи на дороге была ограничена местами вдали от дома, что изменилось только с добавлением уровня обслуживания At Home .
В 1978 году подразделение Associate было отделено и образовало компанию RAC Motoring Services Ltd , а в 1999 году продано компании Lex Service (затем переименованной в RAC plc).
В помещениях клуба имеется 108 спален, семь банкетных залов, три ресторана, бизнес-центр, полноразмерный мраморный бассейн, корты для сквоша, бильярдная и турецкие бани в викторианском стиле. [9] В загородном клубном доме недалеко от Эпсома также есть номера для проживания, рестораны и спортивные сооружения, включая два поля для гольфа на 18 лунок .
Руководящим органом клуба является совет директоров , возглавляемый председателем. [1]
Медиа, связанные с Королевским автомобильным клубом на Wikimedia Commons51°30′22″с.ш. 0°08′06″з.д. / 51,5062°с.ш. 0,1349°з.д. / 51,5062; -0,1349
