stringtranslate.com

Авианосцы для технического обслуживания ВМС Великобритании

Королевский флот построил три авианосца для обслуживания самолетов для своей авиации флота до и во время Второй мировой войны . Абиссинский кризис 1934–35 годов продемонстрировал Адмиралтейству , что ему необходимо плавучее депо для поддержки авианосцев на активной службе, точно так же, как подводные лодки и эсминцы поддерживали эти типы. [1] Начатый непосредственно перед началом Второй мировой войны в 1939 году, HMS  Unicorn был первым кораблем, построенным в любом флоте, который мог «выполнять полный спектр работ по обслуживанию и ремонту самолетов в дополнение к возможности управлять самолетами с полетной палубы». [2] Unicorn доказал ценность концепции, и два похожих корабля поддержки, Perseus и Pioneer, были преобразованы в суда обслуживания самолетов путем модификации легких авианосцев во время их строительства. [3] В отличие от Unicorn , ни Pioneer , ни Perseus не могли сажать самолеты; их приходилось поднимать на борт краном . [4]

Unicorn использовался как легкий авианосец в 1943 году, прежде чем был отправлен в Индийский океан в 1944 году, где он использовался в своей изначальной роли. Pioneer прибыл в следующем году для поддержки Британского Тихоокеанского флота (BPF). Perseus прибыл в Тихий океан после окончания войны. Все три корабля были переведены в резерв по возвращении в Великобританию в 1946 году. Unicorn был повторно введен в эксплуатацию перед началом Корейской войны для использования в качестве паромного авианосца, но использовался в своей изначальной роли во время войны. Pioneer был повторно введен в эксплуатацию в 1950 году для испытания нового авианосного оборудования, а затем стал паромным авианосцем. Perseus так и не был повторно введен в эксплуатацию [5] , и все три корабля были проданы на слом в 1950-х годах. [6]

Ключ

HMSЕдинорог

HMS Unicorn в японском порту (вероятно, Сасебо )

HMS Unicorn был авиаремонтным судном, построенным для Королевского флота в конце 1930-х годов. Первоначально корабль был достроен как легкий авианосец и обеспечивал воздушное прикрытие высадки десанта в Салерно, Италия , в сентябре 1943 года. После этого корабль был преобразован обратно в судно технического обслуживания [7] , а в конце года он был переведен в Восточный флот в Индийском океане. [8] Unicorn поддерживал авианосцы флота в их операциях до формирования BPF в ноябре 1944 года. В начале 1945 года он был переведен в Австралию для поддержки операций BPF во время операции «Айсберг» , вторжения союзников на Окинаву в мае. Чтобы сократить время, необходимое для пополнения британских авианосцев, корабль базировался на островах Адмиралтейства и на Филиппинских островах до капитуляции Японии в августе. Unicorn был выведен из эксплуатации и помещен в резерв , когда он вернулся в Великобританию в январе 1946 года. [9]

Корабль был повторно введен в эксплуатацию в 1949 году для поддержки авианосцев Дальневосточного флота, поскольку Восточный флот был переименован после Второй мировой войны. Он выгружал самолеты и оборудование в Сингапуре в июне 1950 года, когда началась Корейская война . Он провел большую часть войны, переправляя самолеты, войска, припасы и оборудование в поддержку операций Содружества в Корее. [10] Unicorn поддерживал другие авианосцы во время операций в Корее, но он стал единственным авианосцем, который провел береговую бомбардировку из своих орудий во время войны, когда он атаковал северокорейских наблюдателей на побережье во время войны. [11] Корабль вернулся в Великобританию после окончания войны и был снова помещен в резерв. [12] Он был продан на слом в 1959 году. [6]

Колосссорт

HMS Pioneer , 3 февраля 1945 г.

Pioneer и Perseus не были достроены по своему первоначальному проекту как легкие авианосцы класса Colossus ; успех Unicorn побудил корабли, находящиеся на стадии строительства, модифицироваться в суда технического обслуживания самолетов без катапульт и рубок на полетной палубе . [3]

Pioneer прибыл в Австралию в начале 1945 года для поддержки операций BPF против японских войск с базы на островах Адмиралтейства . Корабль и его сооружения использовались для помощи в ремонте инфраструктуры Гонконга в конце 1945 года, и он вернулся в Великобританию в начале 1946 года. Pioneer был немедленно переведен в резерв по прибытии [15] и продан в 1954 году на слом. [16]

Perseus был достроен в 1945 году, после окончания Второй мировой войны, и в конце года он отправился в Австралию, как раз вовремя, чтобы помочь вернуть людей, самолеты и оборудование. После возвращения в Великобританию в начале 1946 года Perseus был переведен в резерв. В 1950 году корабль был вновь введен в эксплуатацию в качестве испытательного судна для паровой катапульты, которая тогда находилась в стадии разработки. Было проведено более 1600 испытательных запусков, прежде чем катапульта была демонтирована в 1952 году, и он был переоборудован для использования в качестве паромного перевозчика для перевозки самолетов, войск и оборудования за границу. В 1954 году его снова перевели в резерв [17] , а в 1958 году продали на слом. [16]

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ Фридман, стр. 172
  2. ^ Хоббс 2007, стр. 41
  3. ^ ab Фридман, стр. 237, 239
  4. ^ Лентон, стр. 108
  5. Хоббс, стр. 48–63.
  6. ^ abcd Фридман, стр. 362
  7. ^ Фридман, стр. 176
  8. ^ Полмар и Генда, стр. 340–341, 503.
  9. Хоббс 2007, стр. 48, 52–55.
  10. Хоббс 2007, стр. 55–59, 61
  11. Хоббс 2007, стр. 58–59.
  12. ^ Хоббс 2007, стр. 62–63
  13. ^ abc Lenton, стр. 106
  14. ^ Фридман, стр. 367
  15. ^ Хоббс 2007, стр. 68–69, 73
  16. ^ abc Фридман, стр. 363
  17. Хоббс 2007, стр. 75, 78–79, 82, 85
  18. ^ abcde Lenton, стр. 107–108

Ссылки