FlightTestAerialspraysystem.jpg/1280px-C-130J-30(910thAirliftWing)FlightTestAerialspraysystem.jpg)
910- е авиакрыло — резервное подразделение ВВС , дислоцированное на авиабазе Янгстаун , штат Огайо. Он используется на самолетах C-130H Hercules для выполнения воздушных перевозок и распыления с воздуха. Крыло имеет единственную в Министерстве обороны возможность распыления с воздуха на большой площади с неподвижным крылом для борьбы с насекомыми-переносчиками болезней, насекомыми-вредителями, нежелательной растительностью, а также для рассеивания разливов нефти в больших водоемах с использованием шести самолетов C-130H, оснащенных модульной системой воздушного распыления ( МАСС). [3]
910-е авиакрыло — подразделение резервного командования ВВС США , расположенное на базе резерва ВВС Янгстаун , штат Огайо. Он находится под командованием Двадцать второй воздушной армии резерва ВВС на базе ВВС Робинс , штат Джорджия. В случае мобилизации подразделение будет передано в состав Командования воздушной мобильности со штаб-квартирой на авиабазе Скотт, штат Иллинойс.
Заявление о миссии 910-го авиакрыла звучит так: «Готовность к бою СЕЙЧАС... к завтрашней битве». [4] В военное время задачей 910-го авиакрыла является использование самолетов Lockheed C-130 Hercules в боевых операциях по тактическим воздушным перевозкам. Эти операции включают проникновение на малых высотах в боевую среду, где летные экипажи могут доставлять личный состав и материалы с помощью десантирования и воздушно-наземных методов.
910-е авиакрыло состоит из трех групп и одного медицинского подразделения - 910-й медицинской эскадрильи. 910-я оперативная группа состоит из одной летной эскадрильи и одного подразделения поддержки - 910-й эскадрильи оперативной поддержки. Летающая эскадрилья - это 757-я воздушная эскадрилья, которая включает в себя единственную в Министерстве обороны миссию по распылению самолетов большой площади. В состав 910-й группы технического обслуживания входят две эскадрильи: 910-я эскадрилья технического обслуживания и 910-я эскадрилья технического обслуживания самолетов. В состав 910-й группы поддержки миссии входят семь подразделений: 910-я эскадрилья поддержки миссии, 910-я инженерная эскадрилья, 910-я эскадрилья сил безопасности, 910-я эскадрилья поддержки сил, 910-я эскадрилья материально-технического обеспечения, 76-я эскадрилья воздушного порта и 910-я эскадрилья связи.
Источник(и): [5]
В первой половине 1955 года ВВС начали выделять резервные эскадрильи ВВС из базовых крыльев в отдельные места. Эта концепция имела ряд преимуществ. Сообщества с большей вероятностью принимали меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчило бы набор и комплектование личного состава. План Континентального авиационного командования (ConAC) предусматривал размещение резервных подразделений ВВС на пятидесяти девяти объектах, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Когда эти передислокации были завершены в 1959 году, штаб резервного крыла и элементы поддержки крыла обычно находились на одной базе вместе с одной (или в некоторых случаях двумя) летными эскадрильями крыла, в то время как остальные летные эскадрильи были распределены по тридцати пяти воздушным эскадрильям. Силовые, военно-морские и гражданские аэродромы в соответствии с так называемой концепцией отдельной эскадрильи. [6]
Хотя такое рассредоточение не было проблемой, когда все авиакрыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летной эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась затруднительной. Эта слабость была продемонстрирована в частичной мобилизации резервных частей во время Берлинского кризиса 1961 года. Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года ConAC решил реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих авианосных эскадрилий. Такая реорганизация облегчит при необходимости мобилизацию элементов крыльев в различных сочетаниях. Однако, когда этот план вступал в фазу реализации, в связи с кубинским ракетным кризисом произошла еще одна частичная мобилизация , при этом подразделения были освобождены 22 ноября 1962 года. Формирование авианосных групп произошло в январе 1963 года для частей, которые не были мобилизованы, но был отложен до февраля для тех, кто был. [7]
В результате 17 января 1963 года на авиабазе Янгстаун , штат Огайо, была создана 910-я авианосная группа в качестве штаба 757-й авианосной эскадрильи , дислоцированной там с ноября 1957 года. [8] Наряду со штабом группы, Для поддержки 757-го полка были организованы эскадрилья боевой поддержки, эскадрилья материальной части и тактический лазарет. [1]
Задача группы заключалась в организации, наборе и обучении личного состава резерва ВВС тактической переброске воздушно-десантных войск, их оборудования и снабжения, а также доставке этих сил и материалов с помощью систем десантирования, десантирования или эвакуации грузов. Группа была оснащена летающими товарными вагонами Fairchild C-119 для операций по переброске по воздуху тактического воздушного командования . [1]
910-я была одной из трех групп C-119, приписанных к 459-му авианосному авиакрылу в 1963 году, остальные - 909-я авианосная группа на базе ВВС Эндрюс , штат Мэриленд, и 911-я авианосная группа в международном аэропорту Питтсбург , штат Пенсильвания.
910-й участвовал в тактических учениях , операциях по воздушным перевозкам и совместных операциях с воздушно- десантными войсками США и за рубежом в 1963–1969 годах. Группа тренировалась в качестве передового подразделения управления авиацией , 1970–1971 гг.; в составе группы специального назначения , 1971–1973 гг.; и как истребительная группа, 1973–1981 гг. В 1981 году он снова переоборудовался в авиатранспортную миссию и получил свой первый самолет C-130 27 марта 1981 года. [1]
Начиная с 1983 года , 910-й полк периодически направлялся в Панаму для поддержки миссий ВВС в Центральной и Южной Америке. Он прошел подготовку по десантированию и приземлению личного состава и техники, а также добавил в Министерство обороны единственный штатный самолет-распылитель с неподвижным крылом. Январь 1992 года. Он развернул персонал и оборудование по всему миру для поддержки операций на случай чрезвычайных ситуаций , учений и гуманитарных миссий.
В мае 1995 года 910-я авиатранспортная группа была переименована в 910-е воздушное авиакрыло с 16 постоянно закрепленными и разрешенными самолетами. Авиационная резервная станция Янгстаун также была названа местом расположения регионального центра технического обслуживания. [1]
В ноябре 2003 года 910-й полк передал четыре самолета C-130 в 934-е воздушное крыло на авиабазе Миннеаполис-Сент-Пол . В результате передачи остался 910-й полк с 12 постоянно закрепленными самолетами C-130H2. [ нужна цитата ]
Подразделению было поручено с сентября по октябрь 2005 года бороться с потенциальным смертельным распространением инфекционных заболеваний от укусов насекомых из-за наводнений после ураганов Катрина и Рита в конце августа и в сентябре 2005 года. Когда миссия завершилась, 910-й отряд помог жителей Луизианы и Техаса, опрыскивая более 2,9 миллиона акров (12 000 км 2 ). Это была крупнейшая задача по распылению с воздуха с момента зарождения миссии в 1973 году. [9]
С мая по июнь 2010 года 757-я воздушная эскадрилья 910-го полка проводила распыление с воздуха в рамках операции «Глубоководный горизонт». В ходе миссии по распылению с воздуха использовались диспергирующие агенты для нейтрализации разлива нефти, вызванного затоплением в апреле 2010 года буровой платформы Deepwater Horizon в Мексиканском заливе. Эта миссия ознаменовала первое в мире применение диспергаторов разливов нефти к 910-му числу. [1] [9]
С ноября 2011 года по март 2014 года в результате изменений в структуре ВВС количество основных самолетов 910-го полка сократилось с 12 до восьми, включая один резервный самолет. [10] Сокращение количества самолетов привело к расформированию 773-й воздушной эскадрильи , которая была активирована как часть 910-й в 1995 году. [11]
С июня 2014 года по сентябрь 2014 года более 110 военнослужащих летных и технических эскадрилий 910-го авиакрыла поддерживали операции по воздушным перевозкам на различные военные объекты в зоне действия Центрального командования США (USCENTCOM). За время своего базирования военнослужащие и самолеты 910-го полка налетали 1275 часов в ходе 300 боевых вылетов. В ходе этих вылетов экипажи перевезли 4311 пассажиров, перевезли 1813 тонн груза и перевезли 36 пациентов, что соответствует 100% эффективности миссии. [ нужна цитата ]
В 2022 году члены 910-го авиакрыла были отправлены в Африку в составе 75-й экспедиционной воздушной эскадрильи (75-й EAS) в Кэмп-Лемонье , Джибути. 75-й полк EAS отвечает за воздушные перевозки в поддержку Объединенной объединенной оперативной группы – Африканский Рог (CJTF – HOA). [12]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.