.jpg/1280px-GUST_LOCK_ON_RUDDER_(1373262822).jpg)
Блокировка порывов на самолете — это механизм, который блокирует поверхности управления и удерживает открытые двери самолета на месте, пока самолет припаркован на земле и не эксплуатируется. Блокировки порывов предотвращают ветром неожиданные движения поверхностей управления и связанных с ними органов управления внутри самолета, а также дверей самолета на некоторых самолетах; в противном случае порывы ветра могут привести к возможному повреждению поверхностей управления и систем или находящихся поблизости людей, груза или оборудования. Некоторые блокираторы порывов представляют собой внешние устройства, прикрепленные непосредственно к поверхностям управления самолета, в то время как другие прикреплены к соответствующим органам управления полетом внутри кабины.
Блокировка порывов может представлять серьезную угрозу безопасности, если она не отключена перед взлетом самолета, поскольку она делает управление полетом неработоспособным. Многие внутренние блокираторы порывов имеют функцию безопасности, которая блокирует дроссель самолета или органы управления запуском двигателя до тех пор, пока они не будут сняты и убраны. Блокировки порывов, предназначенные только для внешних устройств, обычно не имеют этой функции безопасности и должны быть помечены большой красной лентой « Снять перед полетом ».
Первый из когда-либо построенных самолетов Boeing B-17 Flying Fortress , первоначальный самолет Model 299, был потерян именно таким образом 30 октября 1935 года, когда его фиксаторы порывов ветра остались включенными, в результате чего в авиакатастрофе погибли главный летчик-испытатель Boeing Лесли Тауэр и летчик-испытатель Корпуса Армии США Плойер Питер Хилл . [1] Менее чем через год немецкий генерал-лейтенант Люфтваффе Вальтер Вевер погиб в похожей аварии из-за пренебрежения фиксатором порывов ветра, когда его моноплан Heinkel He 70 Blitz потерпел крушение 3 июня 1936 года из-за того, что фиксаторы порывов ветра элеронов Blitz не были отключены перед взлетом. [ необходима цитата ] Принц Густав Адольф из Швеции , американская певица и актриса Грейс Мур и еще 20 человек погибли в 1947 году во время крушения рейса KLM в аэропорту Копенгагена из-за того, что экипаж забыл отключить стопор руля высоты самолета. В 1977 году крушение рейса 216 авиакомпании Air Indiana произошло из-за того, что не удалось отключить стопор руля высоты.
Транспортный самолет C-124, перевозивший американских военнослужащих домой на Рождество, потерпел крушение в 1952 году из-за срабатывания стопоров.
5 декабря 1978 года самолет Douglas C-53 N25656 авиакомпании Caribe Air Sales потерпел крушение вскоре после взлета из регионального аэропорта Себринг и был уничтожен пожаром. Перед полетом не были сняты стопоры, и самолет был перегружен. Все три человека на борту погибли. [2]
Рейс 0034 авиакомпании Dan-Air , Hawker Siddeley 748 серии 1 (регистрационный номер G-BEKF), выполнявший рейс для поддержки нефтяной промышленности, потерпел крушение 31 июля 1979 года в аэропорту Самбург на Шетландских островах. Самолет не смог подняться в воздух, пробил ограждение по периметру и упал в море. Катастрофа произошла из-за того, что стопор руля высоты снова включился, что не позволило самолету перейти в положение полета. Самолет был разрушен, а 17 из 47 человек на борту утонули.
27 августа 1992 года в промышленном аэропорту Гимли потерпел крушение модифицированный вариант самолета DHC-4 Caribou из-за конструктивного недостатка, из-за которого во время взлета сработали стопоры рулей. [3] [4]
31 мая 2014 года оставшийся на месте стопор порывов ветра стал причиной крушения самолета Gulfstream IV на аэродроме Хэнском-Филд , в результате чего погибли совладелец Philadelphia Inquirer Льюис Кац и еще шесть человек. [5]
24 июля 2021 года в Льюистоне, штат Айдахо, бывший военно-морской летчик и пилот F-14 Tomcat Дейл Снодграсс погиб, когда самолет, которым он управлял, потерпел крушение из-за потери управления при взлете, вызванной тем, что перед полетом не был снят стопор порывов ветра. [6]
Медиа, связанные с Gust Locks на Wikimedia Commons