Австро -венгерская концессия Тяньцзиня ( китайский :天津奥租界; пиньинь : Tiānjīn ào zūjiè , немецкий : österreichisch-ungarische Konzession , венгерский : Osztrák-magyar tincsini koncesszió ) была территорией ( концессией ) в китайском городе Тяньцзинь , оккупированной Австрией . -Венгрия между 1902 и 1920 годами. Он был получен Австро-Венгрией после подписания Боксерского протокола по завершении конфликта между Китаем и Альянсом восьми наций , который послал международный экспедиционный корпус для подавления Боксерского восстания в 1901 год . Хотя австро-венгерский оккупационный корпус присутствовал с прошлого года, концессия формально началась 27 декабря 1902 года. Это самая краткосрочная концессия, просуществовавшая всего 14 лет.
Австро-венгерская концессия площадью 108 гектаров была одной из незначительных уступок, сделанных династией Цин державам-победительницам. Это было связано с ограниченным участием Австро-Венгрии в международном экспедиционном корпусе: четыре крейсера и 296 солдат. [1] Концессия граничила с рекой Хай на западе, через мост от города Тяньцзинь до железной дороги Цзиншань на востоке, и рекой Цзиньчжун (ныне улица Шицилинь, район Хэбэй), притоком реки Хайхэ на севере. На другом берегу реки в районе Хэбэй находится столетнее французское здание — Старый собор Богоматери Победы. Он примыкает к Тяньцзиньской итальянской концессии , которая также расположена в районе Хэбэй.
В отличие от того, что сделали другие европейские державы, Австро-Венгрия предоставила гражданство всему местному населению. Управление было поручено совету, состоявшему из местной знати, имперского консула и командира военного гарнизона, в который входили 40 матросов австро -венгерского флота и 80 китайских полицейских по имени Симбо . Два представителя Австро-Венгрии имели право большинства на заседаниях совета. Юридическое право, примененное в суде, было австро-венгерским. [2]
На территории концессии были построены театр, курорт, школа, ломбард, казармы, тюрьма, больница и кладбище. Относительно короткое присутствие, около 14 лет, оставило следы стиля Габсбургов, которые до сих пор встречаются в этом районе города.
Во время Первой мировой войны Китай вступил в войну вместе с Тройственной Антантой против центральных держав и немедленно оккупировал австро-венгерские и немецкие концессии, объявив их аннулированными 14 августа 1917 года .
В конце войны, с распадом Австро-Венгрии, для ратификации отзыва потребовались два отдельных договора. Австрия отказалась от прав на концессию 10 сентября 1919 года по Сен-Жермен-ан-Ле , Венгрия отказалась от них 4 июня 1920 года по Трианонскому договору . В июне 1927 года концессия была включена в состав итальянской концессии после серии столкновений между противоборствующими китайскими фракциями. [3]
Торговля Австро-Венгерской империи с самим Китаем была крайне ограничена, а концессия располагалась в самом северном конце реки Хайхэ, что не способствовало судоходству. Поэтому концессия не была важной финансовой и торговой сферой. Однако австрийская концессия располагалась между старым городом и железнодорожным вокзалом Тяньцзиня . Вскоре после разграничения концессии бельгийская трамвайная и электрическая компания Шичан построила трамвайную линию от восточных ворот старого города до железнодорожного вокзала и одновременно перестроила восточный понтонный мост в железный мост. Названная мостом Цзиньтан (ныне мост Цзиньтан в районе Хэбэй), коммерческая улица с концентрированными китайскими предприятиями розничной торговли образовалась вдоль главной дороги (ныне улица Цзянго в районе Хэбэй ), по которой проходили трамваи.
