Общественный транспорт в Крайстчерче , Новая Зеландия, состоит из автобусных перевозок, осуществляемых двумя автобусными компаниями, поддерживаемыми паромным сообщением, все они совместно рекламируются как Metro , подразделение Environment Canterbury (ECan).
Metro также управляет автобусным сервисом MyWay по запросу в Тимару, Кентербери. [2] До 2023 года компания также управляла различными маршрутными автобусными сервисами в Тимару. [3] В 2020 году она начала испытания своего сервиса MyWay. [4]
После дерегулирования рынка городских автобусов в 1991 году региональный совет Кентербери (теперь под брендом Environment Canterbury ) взял на себя ответственность за проведение тендеров, планирование и администрирование общественного транспорта в Крайстчерче . За это время улучшения и изменения сформировали преимущественно автобусную систему общественного транспорта, включая введение таких услуг, как Orbiter. Первоначально бренд CanRide был заменен в 2003 году введением бренда Metro и в конечном итоге Metrocard.
Билеты и тарифы, за некоторыми исключениями, являются стандартными для всей городской сети. Электронная карта метрополитена предоставляет скидку на обычные тарифы. Лица младше 24 лет, студенты высших учебных заведений и владельцы карт Community Service Card получают скидку, а пенсионеры ездят бесплатно в непиковые часы (с 9:00 до конца дня по будням, весь день по выходным и в праздничные дни). [5]
Информация об автобусной сети в режиме реального времени отображается на некоторых автобусных остановках и доступна онлайн через веб-приложение MetroGo [6] или сторонние приложения, такие как Google Maps или Transit, использующие API GTFS Realtime или SIRI . [7]
Землетрясение в Крайстчерче в феврале 2011 года привело к значительным изменениям в сети автобусов Metro с двумя ключевыми изменениями. Первое изменение заключалось в удалении и/или реорганизации многих маршрутов из-за закрытия центра города, повреждения дорог вдоль маршрутов или сокращения пассажиропотока. Второе изменение произошло в декабре 2012 года с переходом автобусной сети с радиальной сети на сеть с моделью «хаб и спицы», и была введена синяя линия. Это привело к тому, что многие услуги были локализованы в хаб-узлах с соединительными основными услугами в центральном городе и кросс-тауне.
Дополнительные изменения были внесены в декабре 2014 года с введением в эксплуатацию Фиолетовой, Желтой и Оранжевой линий, а также большего количества маршрутов между пригородами.
Местный автобусный сервис рекламируется как Metro и разработан, определен, выставлен на тендер и субсидируется Environment Canterbury . Все операторы автобусов обязаны размещать требуемую внешнюю маркировку Metro на транспортных средствах, работающих по контракту с ECan.
Городской совет Крайстчерча обеспечивает дорожную инфраструктуру и уличное оборудование, такое как знаки и сиденья, а также регулирует парковку на автобусных остановках , а также является владельцем Red Bus Ltd через свою холдинговую компанию Christchurch City Holdings . Городской совет ранее финансировал услугу бесплатного проезда The Shuttle , которая прекратилась после землетрясения 2011 года.
Городской совет Крайстчерча также выделяет автобусные полосы, которые работают в часы пик на некоторых маршрутах. Маршруты были спорными, так как некоторые владельцы бизнеса были обеспокоены потерей парковок за пределами их предприятий в часы работы полос, но полосы улучшили время поездки автобусов, соблюдение расписания и привели к увеличению числа пассажиров.
Стандарты безопасности транспортных средств регулируются Транспортным агентством Новой Зеландии .
Городской совет предоставил предыдущую центральную городскую автобусную станцию в ноябре 2000 года, которая была повреждена и закрыта после землетрясения 22 февраля 2011 года. Предыдущая автобусная станция в центре города служила главным пунктом пересадки автобусов и пассажирским хабом для сети метро. Станция привлекла интерес со стороны других мировых городских властей, изучающих, как улучшить свои автобусные услуги. С момента открытия Bus Exchange в 2000 году количество людей, пользующихся автобусными услугами, удвоилось.
С закрытием центрального города были созданы два отдельных временных объекта центрального города на внешних окраинах центрального делового района: один на Bealey Avenue и один на Hagley Avenue. 25 октября 2011 года автобусные перевозки переместились на новую Центральную станцию между улицами Lichfield и Tuam (в квартале между улицами Colombo и Durham), которая служила долгосрочной временной остановкой городского автобуса. Ожидалось, что Центральная станция будет использоваться «до двух лет». [8]
План восстановления Крайстчерча Централ от Управления по восстановлению после землетрясения в Кентербери (CERA) был представлен 30 июля 2012 года [9] , в котором были указаны ориентировочные сроки открытия нового здания автобусной развязки к июню 2014 года. [10] Центральный вокзал использовался до 25 мая 2015 года, когда открылось новое здание автобусной развязки Крайстчерча стоимостью 53 миллиона долларов [11] , при этом половина из 16 отсеков была введена в эксплуатацию. 20 августа здание было физически завершено и открыто для публики, включая парковку для велосипедов и большее количество мест для сидения. В четверг 8 октября открылись оставшиеся отсеки. Позже розничные торговцы заняли места. [12]
Частью сети узловой и спицевидной модели является то, что многим пассажирам необходимо пересаживаться на другие автобусы в пригородных центрах. [13] Четыре высокоскоростных маршрута, которые пересекают город каждые 10-15 минут, обслуживают Interchange, [14] но Orbiter не обслуживает. [13] Interchange также обслуживает менее частые автобусы, междугородние автобусы (по улице Личфилд, за исключением Ньюманс-Квинстаун), [15] такси, велосипедистов и пешеходов. [14]
Architectus и Aurecon спроектировали развязку, а Thiess и Southbase Construction построили ее. [14]
Для экономии места конструкция «реверсивного автобусного отсека» из 16 отсеков [16] имеет 7-метровую (23-футовую) полосу движения, отделенную от полосы движения шириной 5 м (16 футов) [14] .
В пассажирском зале есть подогрев пола от теплового насоса, работающего на грунтовых водах . Ветряные башни и жалюзи втягивают воздух в зал, а воздушные завесы предотвращают попадание паров. [16] У каждого автобусного маршрута есть зона в пределах развязки, автобусы автоматически направляются на остановку в этой зоне. Двери в зал открываются, как только автобус останавливается, а еще одна дверь спереди позволяет велосипедистам получить доступ к парковочным местам для велосипедов автобуса. Хотя пешеходам не разрешается находиться в зоне маневрирования автобуса, скорость автобусов ограничена. Парковочные места для велосипедов на 100 велосипедов [14] находятся на двух уровнях, и есть зарядные устройства для электровелосипедов . [17] Также есть туалеты, камеры хранения багажа и информационная стойка. Тактильное покрытие помогает пассажирам с нарушениями зрения. [18] Большой навес и веранды обеспечивают укрытие снаружи. [14]
Первый автобусный зал ожидания, который предоставляет крытые помещения для ожидания, был запланирован на Riccarton Road. ECan запросил его открытие в декабре 2014 года, но городские советники Крайстчерча обнаружили, что сложно принять необходимые решения. Открытие было первоначально отложено до апреля 2015 года, а затем городской совет дал себе новый срок — август 2015 года, а затем заявил, что он будет открыт в ноябре 2015 года. [19] Только 14 декабря 2015 года зал ожидания Riccarton Road, на углу с Division Street, наконец открылся. [20]
8 декабря 2014 года была запущена новая автобусная сеть, предлагающая три типа автобусных услуг. Пять частых автобусных маршрутов с цветовой кодировкой (High Frequency Services) проходят по основным дорожным коридорам Крайстчерча, соединяя людей с популярными направлениями. В сентябре 2020 года было объявлено, что цветовая кодировка линий будет прекращена, а линии вернутся к своим номерам маршрутов. Группа Blue Line стала маршрутами 1 и 1x 28 сентября, остальные изменятся в ноябре 2020 года. [21]
Автобусы City Connectors (автобусы с двумя номерами, за исключением маршрута 97) позволяют людям добираться из отдаленных пригородов и городов-спутников напрямую в город. [22]
Suburban Links (автобусы с тремя номерами, а также маршрут 97) позволяют людям путешествовать между внутренними пригородами, избегая при этом центра города. Людям, желающим попасть на Bus Interchange, нужно будет пересесть на другой автобус в пересадочных пунктах, расположенных по всему городу. [22]
Под брендом Metro предоставляются следующие услуги:
Крайстчерч был первым местом в Новой Зеландии, где велосипеды перевозились на пригородных автобусах. Эксперимент начался в ноябре 2007 года на маршруте 35 до Хиткота. [23] Велосипедные стойки на автобусах предусмотрены на всех пригородных маршрутах. [24]
В Крайстчерче действует множество операторов такси. Их деятельность регулируется Транспортным агентством Новой Зеландии.
Международный аэропорт Крайстчерча обслуживается автобусами и маршрутными такси .
Паром соединяет пригород Литтелтон с Даймонд-Харбором , поселением на противоположной стороне гавани Литтелтон . Паромы впервые начали пересекать гавань Литтелтон в 1888 году. Паромом управляет Black Cat Ltd. Связь осуществляется с маршрутами метро 8 и 155.
Christchurch Tramway Ltd управляет односторонним трамвайным маршрутом в центре города. В основном это рекламируется как туристическая достопримечательность, но доступно местным пассажирам с годовым сезонным абонементом . Трамваи были первоначально введены в Крайстчерче в 1905 году, прекратили работу в 1954 году [25] и вернулись на недавно построенный внутренний городской маршрут в 1995 году, в основном как туристическая достопримечательность.
Предварительное исследование вариантов легкорельсового транспорта для Крайстчерча было проведено в 2009 году. Исследование вариантов и защита возможных маршрутов являются пунктом плана действий «Город для людей» городского совета (утвержденного в 2010 году). [ необходима цитата ]
Пригородное железнодорожное сообщение было прекращено в 1970-х годах, а междугородние железнодорожные перевозки (компанией KiwiRail ) были сокращены до услуг Coastal Pacific и TranzAlpine , которые отправляются с железнодорожного вокзала Крайстчерча в Аддингтоне.
В мае 2014 года в статье на сайте Stuff.co.nz говорилось, что Ассоциация жителей Темплтона призвала городской совет Крайстчерча рассмотреть возможность создания местной пригородной железнодорожной сети для города. [26] В статье, датированной августом 2014 года, впоследствии было подтверждено, что городской совет обсудит эту возможность с Транспортным агентством Новой Зеландии . [27]
