stringtranslate.com

Автобус МБТА

Управление транспорта залива Массачусетс (MBTA) управляет 152 автобусными маршрутами в районе Большого Бостона . Целью политики MBTA является предоставление транзитных услуг в пределах пешеходной доступности (определяется как 0,25 мили (0,40 км)) для всех жителей, проживающих в районах с плотностью населения более 5000 жителей на квадратную милю (1900/км 2 ) в пределах обслуживаемого округа MBTA. Большая часть этих услуг предоставляется автобусами. В 2023 году количество пассажиров системы составило 91 459 700 человек, или около 318 100 в будний день по состоянию на второй квартал 2024 года.

Большинство автобусных маршрутов MBTA являются местными, обслуживаемыми в Бостоне и его внутренних пригородах и соединяются со станциями метро MBTA . Пятнадцать местных маршрутов с высокой посещаемостью обозначены как основные маршруты , с более высокой частотой во все часы работы. MBTA управляет пятимаршрутной автобусной скоростной транзитной службой под брендом Silver Line , а также двумя маршрутами с ограниченным количеством остановок через город . Три более мелких местных сети базируются в близлежащих городах Линн , Уолтем и Куинси . Несколько экспресс-маршрутов курсируют из пригородов в центр Бостона.

Автобусный парк MBTA насчитывает около 1040 автобусов с дизель-электрическим гибридным двигателем или двигателем на сжатом природном газе . Планируется замена всего парка на аккумуляторные электробусы . Вся автобусная система доступна ; все транспортные средства представляют собой низкопольные автобусы с откидными пандусами.

Большинство маршрутов обслуживаются непосредственно MBTA. Четыре пригородных маршрута обслуживаются частными операторами по контракту с MBTA, в то время как несколько небольших циркуляционных систем обслуживаются другими операторами с частичной субсидией MBTA. Автобусы, обслуживаемые MBTA, работают из девяти гаражей, один из которых находится на реконструкции, а второй планируется заменить. Несколько участков выделенного проезда для автобусов MBTA были открыты в 21 веке, включая два внеуличных автобусных коридора для Silver Line и несколько выделенных автобусных полос.

Современная автобусная система берет свое начало от сети линий конки и электрического трамвая, построенных в 1850-х — 1910-х годах, которые были объединены под управлением West End Street Railway , а позднее Boston Elevated Railway (BERy). BERy ввела автобусы в 1922 году, чтобы заменить малоиспользуемые трамвайные линии и расшириться в новые районы. В течение следующих четырех десятилетий под управлением BERy и Metropolitan Transit Authority (MTA) все, кроме шести трамвайных маршрутов, были преобразованы в автобусные или троллейбусные. Большинство троллейбусов были выведены из эксплуатации к 1960-м годам, но четыре маршрута просуществовали до 2022 года. MBTA поглотила MTA в 1964 году и несколько частных операторов пригородных автобусов в течение следующих двух десятилетий. Многие маршруты были изменены в эпоху MBTA; агентство ввело маршруты через город в 1994 году и Silver Line в 2002 году.

История

Автобусы на автовокзале Арборвэй в 1967 году.

Несколько линий конки были построены в Бостоне и близлежащих городах во второй половине 19-го века, начиная с Cambridge Railroad в 1856 году. Несколько более мелких компаний были объединены в West End Street Railway в 1887 году. West End начал электрифицировать существующие линии и строить новые трамвайные линии; последние линии конки закончились в 1900 году. West End был куплен в 1897 году Boston Elevated Railway (BERy), которая была создана для строительства системы скоростного транспорта в Бостоне. Поскольку эта система была построена в первые два десятилетия 20-го века, многие трамвайные линии были сокращены от центра Бостона до станций скоростного транспорта. Такие станции, как Sullivan Square , Dudley Square , Forest Hills , Harvard и Andrew были построены как пересадочные станции с легкими соединениями между метро и скоростным транспортом.

Некоторые небольшие компании управляли автобусами в Бостоне еще в 1910-х годах. Автобусное сообщение BERy началось 23 февраля 1922 года, когда автобусы заменили трамвайную линию North Beacon Street . [4] Первоначальные автобусные маршруты в значительной степени заменили малоиспользуемые трамвайные линии или расширили обслуживание в новых районах. BERy также попыталась в 1920-х годах сделать трамвайное метро Tremont Street более похожим на линию скоростного транспорта, используя поезда трамваев, въезжающих в метро с небольшого количества подъездных линий, а не одиночные трамваи с многочисленных наземных линий. [5] Трамвайная линия Harvard–Lechmere была преобразована в безрельсовый трамвай ( троллейбус ) 11 апреля 1936 года — первый маршрут в том, что стало обширной безрельсовой троллейбусной системой . [6]

Поскольку возросшее использование автомобилей сократило пассажиропоток и увеличило заторы, BERy и его сменившее в 1947 году Metropolitan Transit Authority (MTA) продолжили преобразовывать трамвайные линии в автобусы и троллейбусы. Большинство троллейбусных линий были заменены автобусами в конце 1940-х — начале 1960-х годов, поскольку автобусы обеспечивали большую гибкость и не требовали обслуживания контактных линий. Когда Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) заменило MTA в 1964 году, все наземные линии обслуживались автобусами, за исключением шести трамвайных линий (пять ответвлений Green Line плюс линия Mattapan ) и четырех троллейбусных линий. [7] MBTA провела ребрендинг многих элементов сети общественного транспорта Бостона в первое десятилетие своего существования. После того, как в 1965 году ее признали непригодной для Orange Line , поскольку она плохо отображалась на картах, 8 января 1972 года в качестве цвета автобусных перевозок был выбран желтый. [8] [9]

MBTA была создана в первую очередь для субсидирования пригородной железнодорожной сети. Однако агентство также приняло на себя нерентабельные пригородные автобусные перевозки — большую часть которых составляли бывшие трамвайные линии — у нескольких частных компаний. MBTA приняла на себя Eastern Massachusetts Street Railway в 1968 году, унаследовав крупные сети, базирующиеся в Линне и Куинси, а также несколько линий в Норвуде и Мелроузе . (Сети, обслуживающие Лоуэлл , Лоуренс и Броктон за пределами округа MBTA, недолгое время управлялись MBTA. Они были переданы новым государственным агентствам: LRTA в Лоуэлле в 1976 году, предшественнику MVRTA в Лоуренсе в 1968 году и предшественнику BAT в Броктоне в 1969 году.) MBTA начала субсидировать обслуживание Middlesex и Boston Street Railway, базирующееся в Ньютоне и Уолтеме , в 1964 году и взяла под свой контроль оставшиеся маршруты в 1972 году. Пять бывших маршрутов Service Bus Lines в северо-восточных пригородах были взяты под свой контроль в 1975 году, а одна линия Brush Hill Transportation в Милтоне была взята под свой контроль в 1980 году. [7]

Географический охват автобусной сети MBTA оставался относительно постоянным с тех пор, как эти дополнения были добавлены, хотя многие услуги были созданы, прекращены и изменены в эпоху MBTA. Открытие новых участков Красной линии (1971, 1980, 1984–85) и Оранжевой линии (1975–77, 1987) привело к значительным изменениям, поскольку маршруты были изменены для обслуживания новых пересадочных станций. [7] Три маршрута с ограниченным количеством остановок через город были созданы в 1994 году в качестве прелюдии к проекту городского кольца , никогда не реализованному кольцевому автобусному скоростному транзитному коридору (BRT). Служба BRT Silver Line началась в 2002 году с преобразования существующего автобусного обслуживания на Вашингтон-стрит и была расширена в 2004–05 годах новыми маршрутами, обслуживающими туннель Waterfront в районе Сипорта. Последний использовал двухрежимные автобусы, которые работали как троллейбусы в туннеле Waterfront и как дизельные автобусы на поверхности. Вторая линия Silver Line, использующая коридор Washington Street, была добавлена ​​в 2009 году, а движение от туннеля Waterfront до Челси началось в 2018 году с новым наземным автобусным коридором в Челси. [7]

BERy и MTA управляли ночным сервисом Owl до 1960 года. С сентября 2001 года по июнь 2005 года MBTA управляла автобусным сервисом на 17 маршрутах (7 обычных автобусных маршрутов и 10 маршрутов, копирующих линии метро) до 2:30 утра по пятницам и субботам. Аналогичный сервис на ключевых маршрутах работал с марта 2013 года по март 2014 года . [7] В 2017 году Совет MBTA отклонил предложение запустить ночной сервис на нескольких маршрутах с импульсными соединениями в центральном узле. [10]

В 2018 году MBTA начала планировать перепроектирование автобусной сети, переработку всей автобусной сети. [11] Проект плана был опубликован в мае 2022 года, а пересмотренный план — в ноябре 2022 года. [12] [13] Этот план был одобрен в декабре 2022 года. Он увеличивает общее обслуживание на 25%, а количество маршрутов с высокой частотой обслуживания удваивается. [11] По состоянию на октябрь 2024 года первые изменения планируется внести 15 декабря 2024 года в районах к северо-востоку от центра Бостона. [14] Планируется, что вторая фаза охватит большую часть Бостона и Бруклина; третья и южная фазы предварительно запланированы для охвата северных и южных пригородов. [15] Изменения будут происходить до 2028 года. [11] [16]

В 2022 году MBTA начала сокращать автобусное сообщение из-за нехватки водителей, вызванной долгосрочной тенденцией выхода на пенсию, ускорившейся из-за пандемии COVID-19 в Массачусетсе . Несмотря на оплату обучения для получения коммерческих водительских прав и предложение бонуса за подписание в размере 4500 долларов, в конце года не хватало около 350 водителей, плюс еще около 400, необходимых для увеличения обслуживания для реализации предлагаемой реорганизации автобусной сети. Эксперты заявили, что нехватка была вызвана тем, что не удалось повысить начальную почасовую заработную плату и предложить новым сотрудникам работу на полный рабочий день вместо того, чтобы заставить всех их начать работать неполный рабочий день. Водители также были недовольны отсутствием доступа к туалетам и «разделенными сменами» с неоплачиваемым временем между утренним и вечерним часом пик, которое было слишком коротким, чтобы идти домой. [17] MBTA начала нанимать операторов на постоянную работу в 2023 году. [18] Количество водителей автобусов увеличилось с примерно 1350 в середине 2023 года до примерно 1500 в марте 2024 года. [15]

Флот

Это текущий список автобусов для MBTA по состоянию на сентябрь 2024 года . Все автобусы имеют ширину 102 дюйма (260 см); большинство автобусов имеют длину 40 футов (12 м), а 117 являются сочлененными автобусами длиной 60 футов (18 м) . [1] Еще 80 40-футовых аккумуляторно-электрических автобусов New Flyer были заказаны в июле 2023 года, первые десять будут доставлены в 2024 году, а остальные в 2025–2026 годах. Тридцать два из этих автобусов будут иметь двери с левой стороны для использования в автобусном туннеле Гарварда . [19] [20]

Текущий

Будущее

Удобства

Автобусные маршруты MBTA, сгруппированные по месту отправления в часы пик (2016 г.)
  •   Олбани
  •   Арборвэй
  •   Кэбот
  •   Чарльстаун
  •   Феллсвэй
  •   Линн
  •   Куинси
  •   Сомервилль
  •   Саутгемптон
  •   Частные перевозчики

Автобусы MBTA обслуживаются на восьми объектах. [1]

Замены

Автобусный комплекс North Cambridge , который использовался безрельсовыми трамваями до марта 2022 года, будет переоборудован для автобусов на аккумуляторных батареях. Контракт на 27,3 млн долларов был выдан в октябре 2023 года, а его завершение ожидается в ноябре 2025 года. [24]

MBTA планирует заменить Quincy Garage более крупным объектом около станции Quincy Adams . [25] Участок был куплен за 38,2 миллиона долларов в марте 2021 года. [26] Ранние работы, включая снос существующего здания на участке, были завершены в середине 2022 года. [27] Ставки в мае 2022 года оказались выше ожидаемых — 360 миллионов долларов против 280 миллионов долларов, что побудило MBTA перейти к торгам по управлению строительством под угрозой для проекта. [28] По состоянию на октябрь 2023 года ожидается, что стоимость работ составит 299 миллионов долларов, а основная часть будет завершена в марте 2027 года. [27]

Планируется, что замена гаража Arborway на месте будет завершена в 2028 году. Это расширит парк в этом гараже со 118 автобусов на сжатом природном газе до 200 автобусов на аккумуляторных батареях, включая сочлененные автобусы для маршрутов 28, 32 и 39. [29]

В июле 2022 года MBTA объявила о планах приобрести соседний участок для расширения Southampton Garage. [30]

Частные операторы

Автобус компании Blue Hill Bus Lines на маршруте Кантон–Маттапан, ныне маршрут № 716, в 1967 году.

Большинство местных автобусных маршрутов в Массачусетсе за пределами непосредственной зоны действия MBTA обслуживаются другими региональными транзитными органами штата (RTA). Однако некоторые маршруты, которые соединяются с автобусным сообщением или метро MBTA, обслуживаются внешними частными подрядчиками с частичной субсидией MBTA. [31]

Четыре маршрута — 712 , 713 , 714 и 716 — пронумерованы так же, как и другие автобусы MBTA. Четыре маршрута — это в основном пригородные маршруты, которые соединяются с другими службами MBTA на их входящих терминалах. Они были взяты у различных частных операторов (Rapid Transit Inc. для 712/713, Nantasket Transportation для 714 и Hudson Bus Lines для 716). [7] 712 и 713 используют автобусы, предоставленные MBTA; другие маршруты — нет.

Четыре пригородных муниципалитета заключают контракты с внешними операторами на местные маршруты для пассажиров, большинство из которых частично субсидируются MBTA. Бедфорд и Беверли управляют отдельными маршрутами, Берлингтон управляет пятью маршрутами, а Лексингтон — шестью. [7] Большинство из них управляются частными операторами, за исключением Beverly Shuttle, который является частью системы Cape Ann Transportation Authority . Кроме того, некоммерческий шаттл управляется в районе Mission Hill в Бостоне . [7] Эти маршруты отображаются на картах системы MBTA и соединяются со службами MBTA в обозначенных точках пересадки, но пронумерованы отдельно и не принимают проездные MBTA.

Автобусные полосы

Автобус на подземной автобусной станции
Станция Всемирного торгового центра в South Boston Piers Transitway

Несколько участков выделенного проезда для автобусов MBTA были открыты в 21 веке. Два участка Silver Line имеют внеуличные автобусные полосы: открытый в 2004 году 1,2-мильный (1,9-километровый) туннель South Boston Piers Transitway в Морском порту (используемый SL1 , SL2 , SL3 и SLW ) и открытый в 2018 году 1,1-мильный (1,8-километровый) наземный автобусный коридор в Челси, используемый SL3. Для SL1 и SL3 предлагается прямой съезд к туннелю Теда Уильямса .

Автобус на красной полосе на городской площади
Автобус маршрута 87 на Холланд-авеню без очереди на площади Дэвиса в 2020 году
Автобус MBTA 29, а за ним и еще один автобус, прибывают на остановку Bray St на Columbus Avenue, на центральную автобусную полосу.

Также используется ряд выделенных полос для автобусов на наземных улицах:

Дополнительные 1,0 мили (1,6 км) центральных полос на Columbus Avenue и Tremont Street между Jackson Square и Ruggles планируется построить в 2025–26 годах. [65] Центральные автобусные полосы также финансируются для Lynnway в Линне и предлагаются для Blue Hill Avenue в Бостоне между Grove Hall и Mattapan . [60] [66] [67] [68] [69] Дополнительные полосы в Бостоне, объявленные в 2020 году, но еще не реализованные, включают Malcolm X Boulevard между Roxbury Crossing и Nubian Square , Warren Street между Nubian Square и Grove Hall и Hyde Park Avenue между Forest Hills и Metropolitan Avenue. [70]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijk "MBTA Vehicle Inventory". NETransit . Получено 16 августа 2023 г.
  2. ^ "Transit Ridership Report Second Quarter 2024" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 3 сентября 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  3. ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2023" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  4. ^ «Дополнительная услуга «L» для Уотертауна и Ньютона». Boston Globe . 22 февраля 1922 г. стр. 3 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  5. ^ «Новая пересадочная станция Lechmere Sq, открыта для движения L». Boston Globe . 10 июля 1922 г. стр. 9 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  6. ↑ «Эл испытывает новые трамваи». Boston Globe . 11 апреля 1936 г. стр. 9 – через Newspapers.com.
  7. ^ abcdefgh Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  8. ^ Тран, Эндрю Ба (июнь 2012 г.). «111-я годовщина оранжевой линии MBTA». Boston Globe . стр. 11. Архивировано из оригинала 21 июля 2017 г.
  9. ↑ Хроника Бостонской транзитной системы. Управление транспорта залива Массачусетс. 1981. С. 8 – через интернет-архив.
  10. ^ Ваккаро, Адам (1 августа 2017 г.). «MBTA может протестировать ночные автобусы, пригородную железную дорогу Фоксборо». Boston Globe .
  11. ^ abc "Обзор проекта Better Bus" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Октябрь 2023 г.
  12. ^ "Проект карты перепроектирования автобусной сети" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Май 2022 г.
  13. ^ "Пересмотренная автобусная сеть осень 2022" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 3 ноября 2022 г.
  14. ^ «15 декабря стартует 1-й этап реорганизации автобусной сети, чтобы обеспечить более частое обслуживание и лучшие маршруты» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 7 октября 2024 г.
  15. ^ ab "Лучший проект автобусов и редизайн автобусной сети" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 25 апреля 2024 г.
  16. ^ «Изменения в обслуживании на этапе 1». Управление транспорта залива Массачусетс. Апрель 2024 г. Получено 5 апреля 2024 г.
  17. ^ «Агрессивная» годовая кампания MBTA по найму водителей автобусов провалилась. Расплачиваются чернокожие и испаноязычные пассажиры.
  18. ^ «MBTA объявляет об обновлении расписания автобусных перевозок на лето 2023 года, ключевых изменениях в политике найма водителей автобусов» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 25 мая 2023 г.
  19. ^ "MBTA Board Awards Contract to Purchase Battery Electric Buses" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 27 июля 2023 г.
  20. ^ «Контекст проекта закупки аккумуляторных электрических автобусов MBTA и голосование за награду» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 27 июля 2023 г.
  21. ^ Вольфганг, Уильям (7 июня 2023 г.). «Закупки новых транспортных средств» (PDF) . Доступность в MBTA: обновление пути MBTA к соблюдению соглашения об урегулировании дела Daniels-Finegold против MBTA . Управление транспорта залива Массачусетс. стр. 36–41.
  22. ^ «Провоз велосипеда в автобусе». Управление транспорта залива Массачусетс . Получено 2 октября 2024 г.
  23. ^ Энг, Фил (26 сентября 2024 г.). «Отчет GM совету директоров» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс.
  24. ^ Бреннан, Кристофер Э. (24 октября 2023 г.). «Проект завода по производству электрических автобусов на аккумуляторных батареях в Северном Кембридже: запрос на одобрение контракта на строительство R53CN03» (PDF) . Транспортное управление залива Массачусетс.
  25. ^ «Программа модернизации автобусного хозяйства MBTA: новый центр технического обслуживания в Куинси» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 29 января 2020 г.
  26. ^ Хендерсон, Ричард (29 марта 2021 г.). «MBTA Quincy Bus Maintenance Facility: Приобретение права собственности на имущество по адресу 599 Burgin Parkway, Quincy» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс.
  27. ^ ab Brennan, Christopher E. (24 октября 2023 г.). «MBTA Contract No. R17CN06 – Construction Manager at Risk Services for the MBTA Quincy Bus Maintenance Facility Project: Final Guaranteed Maximum Price (GMP) Amendment» (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. стр. 12, 15.
  28. ^ «Обновление проекта по обслуживанию автобусов в Куинси» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Декабрь 2022 г.
  29. ^ «Новый автобусный сервисный центр Arborway и проект электрификации автобусов MBTA: 15% проектное публичное собрание» (PDF) . Транспортное управление залива Массачусетс. 22 июня 2023 г.
  30. ^ «Приобретение права собственности на недвижимость по адресу 202 Southampton Street, Boston» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 19 июля 2022 г.
  31. ^ "Private Bus". Massachusetts Bay Transportation Authority. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года.
  32. ^ «Новые автобусные и велосипедные полосы созданы на улице Вашингтон в центре Бостона и Чайнатауне для улучшения серебряной линии и безопасности дорожного движения» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 6 июля 2020 г.
  33. ^ "НА ВАШИНГТОН-СТРИТ В РОСЛИНДЕЙЛЕ БУДЕТ СОЗДАНА ПОСТОЯННАЯ АВТОБУСНАЯ ПОЛОСА" (пресс-релиз). Департамент транспорта города Бостон. 7 июня 2018 г.
  34. ^ "Улучшения автобусной сети Рослиндейла". WalkUP Roslindale. 8 июня 2021 г.
  35. ^ "АДМИНИСТРАЦИЯ ПАТРИКА-МЮРРЕЯ, МЭР МЕНИНО ЗАПУСКАЮТ ПРЯМУЮ СВЯЗЬ SILVER LINE С ЮЖНОЙ СТАНЦИЕЙ" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 13 октября 2009 г.
  36. ^ Mohl, Bruce (17 сентября 2018 г.). «Полоса для автобусов: Эверетт просто сделал это». CommonWealth Magazine .
  37. ^ «Закладка сети автобусных полос в Эверетте для улучшения перевозок почти десяти тысяч пассажиров» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 25 сентября 2020 г.
  38. ^ Ваккаро, Адам (30 октября 2020 г.). «Некогда хаотичная круговая развязка получает полосу для автобусов». Boston Globe .
  39. ^ abc «Реагирование на мобильность в условиях COVID-19: быстрое строительство автобусных полос». Город Сомервилл.
  40. ^ "Пилотная программа приоритетного автобусного сообщения на улице Маунт-Оберн". Департамент развития сообщества Кембриджа. 2020.
  41. ^ Эннер, Стив (29 ноября 2018 г.). «Большие перемены» для велосипедов и автобусов приходят на Массачусетс-авеню в Кембридже». Boston Globe .
  42. ^ "Priority Bus Lane Is Now Operational" (пресс-релиз). Город Арлингтон, Массачусетс. 24 октября 2019 г.
  43. ^ ab "Transit Bulletin". Департамент развития сообщества города Кембридж. Декабрь 2021 г.
  44. ^ «Реконструкция автобусной линии и парковки на площади Салливан». Управление транспорта залива Массачусетс. 2019.
  45. ^ abcd "Bus Transit Priority". Massachusetts Bay Transportation Authority . Получено 24 ноября 2020 г.
  46. ^ «MassDOT, MBTA и город Бостон объявляют о завершении строительства новой выездной автобусной полосы на улице Норт-Вашингтон-стрит, чтобы улучшить поездки для тысяч пассажиров по мере открытия региона» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 24 августа 2021 г.
  47. ^ "Summer Street Bus/Truck Lane Pilot" (PDF) . Департамент транспорта Бостона. Сентябрь 2023 г.
  48. ^ "Пилотная программа по полосе для автобусов и грузовиков на летней улице" (PDF) . Кабинет министров улиц города Бостон. Сентябрь 2024 г.
  49. ^ «Первая автобусная полоса MBTA на Бродвее в Челси улучшит поездки на работу для тысяч пассажиров и работников основных служб» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 12 ноября 2020 г.
  50. ^ "MBTA и MassDOT объявляют о пилотном проекте автобусной полосы на мосту Тобина" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 8 декабря 2020 г.
  51. ^ «MassDOT, MBTA и город Малден сотрудничают в целях внедрения новых автобусных полос, автобусной сети и улучшения безопасности дорожного движения посредством программы общих улиц и пространств» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 10 декабря 2020 г.
  52. ^ Рейнольдс, Лэнс (9 сентября 2023 г.). «В Большом Бостоне увеличивается количество полос для велосипедистов и автобусов; городской совет Молдена говорит нет запрету». Boston Herald . Архивировано из оригинала 16 сентября 2023 г.
  53. ^ «MBTA и город Сомервилль объявляют об улучшении автобусной полосы на улице Вашингтон» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 20 июня 2024 г.
  54. ^ «Город Линн, MassDOT и MBTA объявляют о завершении строительства первой в истории автобусной полосы в Линне и сети велосипедных дорожек для улучшения поездок на работу для тысяч работников основных служб» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 15 апреля 2021 г.
  55. ^ «Пилотная программа по выделенной автобусной полосе на Мистик-авеню начнется в понедельник, 21 июня 2021 г.» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 16 июня 2021 г.
  56. ^ Гусман, Дэн (29 октября 2021 г.). «'Более быстрая и надежная поездка': MBTA дебютирует с первой центральной автобусной полосой». WBUR .
  57. ^ "MassDOT объявляет о выделении 2,8 млн долларов на финансирование Программы общих зимних улиц и пространств" (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 1 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г.
  58. ^ «MBTA и город Ревир объявляют о запуске пилотной автобусной полосы AM Peak в южном направлении на Бродвее, первой в городе автобусной полосы, которая улучшит поездки на работу для тысяч работников основных служб» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 21 октября 2021 г.
  59. ^ «MBTA и город Ревир объявляют о продлении автобусной полосы на Бродвее до развязки Ревир-Бич-Парквэй» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 10 июня 2024 г.
  60. ^ ab "MassDOT объявляет о выделении 3 миллионов долларов на программу общих зимних улиц и пространств" (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 28 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2021 г.
  61. ^ Ньюман, Алекс (9 ноября 2021 г.). «MassDOT устанавливает автобусную полосу на съезде с трассы 2 в Арлингтоне». Arlington Patch .
  62. ^ «Двухлетняя пилотная программа поездок на автобусе на обочине, начинающаяся с недели 20 декабря» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 9 декабря 2021 г.
  63. ^ «Город Бостон объявляет о постоянных изменениях улиц после закрытия оранжевой линии» (пресс-релиз). Город Бостон. 20 сентября 2022 г.
  64. ^ «MBTA и город Бруклин объявляют о запуске пилотной выделенной автобусной полосы в районе Gateway East» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. Июнь 2024 г.
  65. ^ "Фаза 2 автобусных полос Тремонт/Колумбус на 30% от проекта" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 14 декабря 2023 г.
  66. ^ МилНил, Кристиан (14 июля 2021 г.). «Государственные агентства стремятся преобразовать Линнвей с помощью новой велосипедной дорожки и скоростного автобусного сообщения». Streetsblog .
  67. ^ «Одобрено федеральное финансирование проекта мультимодального коридора Линнвей» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 11 августа 2022 г.
  68. ^ Ваккаро, Адам (27 сентября 2020 г.). «Федеральное правительство отклонило финансирование крупного проекта по строительству автобусной линии на Блю-Хилл-авеню. Что теперь?». Boston Globe .
  69. ^ Ваккаро, Адам; Логан, Тим (28 августа 2020 г.). «Кому должна принадлежать дорога в морском порту, грузовикам или автобусам?». Boston Globe .
  70. ^ «MBTA и города Бостон, Сомервилл, Эверетт, Челси быстро построят 14 миль автобусных полос в беспрецедентных региональных усилиях по улучшению общественного здравоохранения, надежности транзита и мультимодального доступа после COVID-19» (пресс-релиз). Транспортное управление залива Массачусетс.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Автобус MBTA» .