Автострада 10 ( А-10 ) — это автострада Квебека в Канаде , которая связывает большой Монреаль с ключевыми населенными пунктами в Монтережи и Эстри , включая Броссар , Сен-Жан-сюр-Ришелье , Гранби и Шербрук .
A-10 также обеспечивает доступ к популярным зимним курортам в Бромонте , Оулс-Хед , Мон-Саттоне и Мон-Орфорде . Автомобилисты, путешествующие по A-10, могут увидеть восемь из девяти холмов Монтереджи : Мон-Рояль , Мон-Сен-Бруно , Мон-Сен-Илер , Мон-Сен-Грегуар , Мон-Ружмон , Мон-Ямаска , Мон-Шеффорд и Мон-Бром . Девятый, Мон-Мегантик, расположен за восточной конечной точкой автострады.
A-10 носит название Autoroute Bonaventure ( Скоростная автомагистраль Бонавентура ) от своего начала в центре Монреаля до моста Шамплейн . Оттуда и до своей конечной точки в Шербруке A-10 называется Autoroute des Cantons-de-l'Est ( Скоростная автомагистраль восточных поселков ), отсылка к историческому названию, данному региону к востоку от Монреаля и к северу от границы с США .
Основным материалом дороги является асфальтобетон , многие участки шоссе отсыпаны гравием .
A-10 начинается в центре Монреаля как продолжение бульвара Робер-Бурасса около площади Бонавентура . Два подземных съезда обеспечивают развязку с R-136 . На 1-м км A-10 пересекает канал Лашин , затем идет вдоль реки Св. Лаврентия до развязки с A-15 и A-20 . Эта развязка частично находится на острове Монреаль и частично на острове Нунс . На 2-м км она пересекает (но не обеспечивает доступа) трассу 112 на северном конце моста Виктория . A-10 имеет в основном две полосы в каждом направлении на большей части своей длины, а ограничение скорости в основном составляет 100 км/ч. A-10 мультиплексирована с A-15 и A-20 через мост Шамплейн. Все три автомагистрали расходятся вскоре после достижения южного края моста.
A-10 служит важным связующим звеном для пассажиров, едущих в центр Монреаля из пригородных общин Южного берега через мост Шамплейн. Он также обеспечивает доступ к Монреальскому технопарку и мосту Конкордия . A-10 в Монреале совместно принадлежит городу Монреаль , Société Les Ponts Jacques Cartier и Federal Bridge Corporation (агентство правительства Канады ).
На 8-м км A-10 пересекает бульвар Ташеро . Автобусные полосы идут в обоих направлениях вдоль разделительной полосы на протяжении четырех километров между южным концом моста Шамплейн и бульваром Милан. Пересекая Броссар, A-10 идет вдоль северного края торгового комплекса Quartier DIX30 , прежде чем достичь развязок с A-30 на 11-м км и A-35 на 22-м км. A-10 пересекает реку Ришелье на 28-м км и входит в богатый сельскохозяйственный регион.
Между Бромонтом (74 км) и Магогом (121 км) A-10 проходит через горный регион, недалеко от двух основных горнолыжных центров Квебека (Мон-Орфорд и Мон-Бром). Около северного конца озера Мемфремейгог A-10 достигает развязки с A -55 на 121 км. A-10 продолжается на восток как параллель с A-55. Между 123 и 128 км трасса 112 функционирует как передовая дорога .
Трасса A-10 и A-55 обходят город Шербрук с востока и севера, достигая развязок с ответвлениями A-410 на 140-м км и A-610 на 143-м км. Трасса A-10 достигает своей конечной точки на пересечении с A-610, а A-55 продолжается на север до Драммондвилля .
Участок к востоку от автострады 55 (связывающий эту автостраду с трассой 112 ) был переименован в автостраду 610 29 сентября 2006 года. [1]
Автострада Autoroute de l'Est ( Восточная скоростная автомагистраль ) длиной 116 км (72 мили) была открыта для движения в декабре 1964 года. Простираясь от южного конца моста Шамплейн до Магога, шоссе заменило старую трассу Quebec Route 1 (теперь Route 112) в качестве основного дорожного сообщения между двумя точками. Официальное открытие шоссе состоялось год спустя, в 1965 году. A-10 была второй автострадой после Laurentian Autoroute за пределами Монреаля, которая была введена в эксплуатацию. Обе были открыты как платные автомагистрали правительственным агентством Квебека. На A-10 было пять пунктов взимания платы (на нынешних 22 км, 37 км, 68 км, 90 км и 115 км). С автомобилистов взималась плата в размере 1,50 доллара за всю поездку.
Автострада Бонавентура через Монреаль открылась в 1967 году, чтобы соединить подъездные пути к Экспо-67 с мостом Шамплейн.
Autoroute des Cantons de l'Est был первым автомаршрутом в Квебеке, на котором номера съездов были основаны на расстоянии, а не в последовательном порядке, как это было раньше. Поскольку Канада еще не приняла метрическую систему , номера съездов ссылались на расстояние в милях от южного конца моста Шамплейн.
Первоначально у A-10 не было номера маршрута. Вместо этого на указателях маршрута был красный треугольный щит с названием маршрута. Необычно, что указатели направления также изначально были красными. Позже синие щиты и знаки заменили красные версии.
В 1985 году система взимания платы была отменена, и использование треугольных щитов было прекращено. Синие указатели направления постепенно были заменены на стандартные зеленые знаки, используемые в других местах Северной Америки . В 2013 году автомобилисты все еще могли видеть синие знаки на въездах и выездах с автострады.
В период с 1988 по 2006 год трасса A-10 отходила от своего мультиплекса с A-55 на 143-м км и продолжала идти на восток 11 км до конечной точки на трассе 112. В октябре 2006 года этот участок A-10 был переименован в A-610.
Город Монреаль объявил в январе 2013 года, что он возьмет на себя обязанности SHM, сославшись на опасения по поводу прозрачности. [3] Société du Havre de Montréal (SHM) преобразовал автостраду в городскую магистраль в рамках более масштабного проекта по реконструкции гавани Монреаля. [4] Снос надземного участка автострады начался в июле 2016 года, а новый парк Бонавентура был завершен в сентябре 2017 года. [5]
Предложение построить шоссе East-West Highway через центральный и северный Мэн призывает продлить A-10 до границы с США в Коберн-Гор , где она встретится с новым шоссе. Это создаст новое и более прямое шоссе с ограниченным доступом между Мэном, Приморскими провинциями через Нью-Брансуик Route 1 и Квебеком.
