Sunshine Motorway — австралийская автомагистраль длиной тридцать три километра в регионе Саншайн-Кост в Квинсленде , к северу от Брисбена . Изначально это была платная автомагистраль, пока в 1996 году ее не убрали после многочисленных жалоб на необходимость платы. Она является частью State Route 70 , которая простирается на север еще на 12,3 километра до Нусавилля . [1] [2]
Автомагистраль Sunshine отличается тем, что считается малобюджетной автомагистралью. Более того, она существенно меняет направление, переходя от выравнивания с востока на запад к ориентации с севера на юг на развязке Nicklin Way. Путешествие по автомагистрали начинается на развязке с шоссе Bruce Highway в Palmview , продолжаясь на восток мимо Sippy Downs и Mountain Creek . Там она пересекается с Nicklin Way и затем направляется на север, в конечном итоге завершаясь на Emu Mountain Road около Peregian Beach . Из-за бюджетных ограничений большая часть движения на этой автомагистрали ограничена одной полосой в каждом направлении. Однако есть участки с двусторонним движением от шоссе Bruce Highway до Kawana Way и от Nicklin Way до съезда Mudjimba/David Low Way. Известные города вдоль автомагистрали включают Мулулабу и Маручидор, оба известные как популярные места отдыха.
Чтобы удовлетворить растущие потребности Sunshine Coast, правительство штата Квинсленд выделило значительные средства на дублирование различных участков Sunshine Motorway. Последняя модернизация, завершенная в 2008 году, также включала улучшение Maroochydore Road .
Раннее развитие и строительство
Начало Sunshine Motorway относится к концу 1980-х годов, когда потребность в улучшении транспортной инфраструктуры в регионе Sunshine Coast стала все более очевидной. Население росло, и росла потребность в эффективных дорожных соединениях для поддержки не только местных поездок, но и процветающей туристической индустрии региона. Чтобы решить эти насущные проблемы, правительство Квинсленда приступило к планированию и строительству новой автомагистрали.
Первый этап: шоссе Брюса до Пасифик Парадайс (1990)
Первая фаза Sunshine Motorway, [3] которая простиралась от развязки с шоссе Bruce Highway в Palmview до Pacific Paradise , была официально открыта 20 января 1990 года. Этот первый сегмент ознаменовал значительный шаг вперед в улучшении регионального транспорта. Он был примечателен тем, что был полностью разделенным на уровни автомагистралью, что означает, что он имел надземные и подземные переходы для обеспечения бесперебойного движения транспорта, что является относительно необычной особенностью для малобюджетных автомагистралей. На этом участке было три пункта взимания платы. [4]
Второй этап: от Pacific Paradise до Перегиан-Спрингс (1993)
Второй этап автомагистрали Sunshine, простирающейся от Pacific Paradise до Peregian Springs , был открыт 29 декабря 1993 года. В отличие от первого этапа, этот участок не включал в себя пункты взимания платы, решение было принято в ответ на значительное недовольство общественности платными дорогами. Однако второй этап представлял свой собственный набор проблем, поскольку он проходил через два больших кольцевых перекрестка. [5]
В рамках этого расширения дорога Эму-Маунтин была перестроена и реконструирована для обеспечения движения по автомагистрали в направлении Эумунди - Нуса ; проект был завершен в октябре 1993 года. Это был важный шаг в улучшении связности сети автомагистралей в регионе.
Отмена платы за проезд (1996) [6]
Вопрос о плате за проезд оставался предметом интенсивных дебатов, и после многих лет общественного недовольства правительство Квинсленда официально прекратило взимание платы в полночь 8 марта 1996 года. [7] Отмена платы за проезд стала важной вехой, обеспечившей свободное движение транспорта и облегчившей финансовое бремя для участников дорожного движения.
Поскольку население Саншайн-Кост продолжает расти, автомагистраль испытывает повышенное давление, что приводит к заторам на большинстве развязок в часы пик. Чтобы решить эту проблему, Департамент транспорта и главных дорог в настоящее время планирует и реализует несколько новых участков автомагистрали в рамках инициативы SM2032. Эти разработки в первую очередь включают модернизацию до двухполосной дороги в густонаселенных регионах, пересекаемых автомагистралью. Дополнительные строительные работы включали дублирование моста через реку Маручи [8] , который был завершен в 2008 году, и введение различных мер безопасности по всей длине автомагистрали.
К 2010 году весь участок от Мулулабы до Пасифик Парадайз превратился в четырехполосную автомагистраль с двумя проезжими частями. Тем не менее, двухполосный участок остается между Кавана-Уэй и Никлин-Уэй, а участок к северу от Пасифик Парадайз по-прежнему имеет две полосы.
На стадии планирования находится примечательный проект стоимостью 320 миллионов долларов по улучшению пересечения автомагистрали Саншайн с шоссе Никлин-Уэй, строительство которого запланировано на период с 2022 по 2025 год. [9]
Кроме того, в 2021 году началось планирование 10-километрового участка автомагистрали Sunshine, простирающегося от Pacific Paradise до Coolum Beach , с целью преобразования ее из двух полос в четыре. На эту инициативу по планированию был выделен бюджет в размере 1,75 млн долларов.
Кроме того, ожидается, что проект по подготовке к будущей модернизации развязки на бульваре Маручи, оценочная стоимость которого составит 1,6 млн долларов, будет завершен к концу 2022 года.
Важно отметить, что Sunshine Motorway не соответствует стандартным спецификациям автомагистралей. Скорее, она функционирует как междугородная дорога с многочисленными перекрестками, различающимися по значимости в зависимости от применяемых критериев измерения. В дополнение к 11 перекресткам, перечисленным ниже, есть еще около шести, которые некоторые читатели могут считать крупными перекрестками.
