Автомагистраль А1 ( серб .: Autoput A1 ) — автомагистраль в Сербии , протяжённостью 588 километров (365 миль) — самая длинная автомагистраль в Сербии. Она пересекает страну с севера на юг, начинаясь на пограничном переходе Хоргош с Венгрией и заканчиваясь на пограничном переходе Прешево с Северной Македонией . Как часть европейского маршрута E75 и панъевропейского коридора X , соединяющего 4 из 5 крупнейших сербских городов ( Белград , Нови-Сад , Ниш и Суботица ), она является важнейшей частью сербской дорожной сети.
Северный участок ( граница Венгрии – Суботица – Нови-Сад – Белград ) имеет протяженность 172 км и был построен в период с 1971 по 2013 год.
Первым подотделом этого участка, который будет открыт, станет участок Белград (Батайница) — Нови-Сад. Он был построен между 1971 и 1975 годами, но тогда была построена только одна проезжая часть. Его длина составляет 56,3 км, и он включает мост Бешка (2205 м) на реке Дунай , который является самым длинным мостом в сербской дорожной сети. Следующим был открыт участок между Нови-Садом и Фекетичем в 1986 году, длиной 44,7 км. Опять же, была построена только одна проезжая часть. Из-за распада Югославии и санкций ООН строительство автомагистрали временно остановилось. Следующим открылся участок Фекетич — Хоргош (граница с Венгрией ), длиной 71 км. Он был открыт в 1997 году, и снова была построена только одна (правая) проезжая часть. После завершения строительства правой проезжей части шоссе можно было начинать строительство левой проезжей части. Левая проезжая часть между Батайницей и Бешкой была завершена в 2004 году, и на этом этапе было 32,2 км полнопрофильной автомагистрали. Строительство продолжалось, и участок длиной 19,1 км от Бешки до Нови-Сада был завершен в 2006 году. Следующие два участка — Нови-Сад — Сириг и Жедник — Биково, оба длиной 10 км; они открылись в 2009 году. Первые 5,5 км объездной дороги Нови-Сада были завершены в 2010 году. В 2011 году большая часть автомагистрали была модернизирована до полнопрофильной, с завершением 93-километровых участков Биково — Хоргош (граница с Венгрией ), Сириг — Жедник и моста-близнеца Бешка. Наконец, были завершены оставшиеся 2,5 км объездной дороги Нови-Сада, что ознаменовало завершение строительства северного участка автомагистрали А1.
Автомагистраль входит в Сербию в Бачке и проходит через Суботицу , Бачка Топола , Врбас , Нови-Сад , пересекает Дунай и входит в Срем , проходит через Инджию и Стара-Пазову и достигает Батайницы , пригорода Белграда , где начинается Белградская объездная дорога . Эта часть автомагистрали А1 проходит через Воеводину , которая является частью Паннонского бассейна . Это очень ровная местность, и автомагистраль окружена полями. В районе Нови-Сада автомагистраль имеет местные экспресс-полосы , чтобы избежать заторов в обоих направлениях.
Часть автомагистрали А1 — это объездная дорога Белграда от Батайницы до Бубань-Потока, ее длина составляет 47,3 км. Часть от Батайницы до туннеля «Стражевица» завершена, и это полнопрофильная автомагистраль. Часть от туннеля «Стражевица» до развязки Бубань-Поток (сектор 6) имеет длину 9,6 км и находится в стадии строительства. Ожидается, что она будет завершена к июню 2023 года. [1]
Центральный участок ( Белград – Ниш ) имеет протяженность 210 км и был завершен в 1985 году.
Первый участок этой части автомагистрали А1 был открыт в 1977 году, и это был участок длиной 28,1 км Белград (Бубань-Поток) – Умчари, который был открыт с еще 12,5 километрами автомагистрали через Белград от развязки Мостар до Бубань-Поток. В следующем году было открыто 79,3 километра от Умчари до Баточины. Автомагистраль строилась одновременно из Белграда и из Ниша, так что в 1980 году было открыто 21,2 километра между Пояте и Делиградом. В 1982 году были открыты участки Баточина – Чуприя и Делиград – Ниш, и в общей сложности между Белградом и Нишем было 189 километров. Последний участок был открыт в 1985 году, и это были последние 21 км между Чуприей и Пояте.
Автомагистраль проходит по холмистой местности к югу от Белграда, а затем около Смедерево входит в долину Большой Моравы , а затем в Южную Мораву , проходит мимо Ягодины , Чуприи , Парачина и Алексинаца и входит в котловину около Ниша. В нескольких км к югу развязка Трупале с автомагистралью А4 , которая идет к северу от Ниша, затем проходит через Пирот и идет к границе с Болгарией , в то время как автомагистраль А1 идет на юг вдоль реки Южная Морава.
Южный участок ( Ниш – Лесковац – Вранье – граница Северной Македонии ) имеет длину 154 км. Строительство южного участка началось в 1992 году и было завершено и открыто для движения только в 2019 году. [2] [3] Первый участок этой части автомагистрали А1 был открыт в 1992 году, и это был участок Ниш – Батушинац длиной 13 км. В 1997 году были открыты 23 километра от Батушинци до Печеневце. Строительство автомагистрали продолжилось в 2003 году с 23-километрового участка между Печеневце и Грабовницей, который был завершен в 2005 году. Следующим участком, который должен был быть открыт для движения, стал 21-километровый участок Левосое — граница с Северной Македонией в 2013 году. Новый импульс наступил в 2014 году, когда началось строительство последних оставшихся участков (5,6-километровый Грабовница — Грделица, 26,1-километровый Грделица — Владичин Хан, 26,3-километровый Владичин Хан — Дони Нерадовац, 8-километровый Дони Нерадовац — Сербская Куча и 8-километровый Сербская Куча — Левосое) и находилось в процессе одновременного строительства вплоть до 2019 года, когда оно было завершено, и эта последняя оставшаяся часть автомагистрали А1 была открыта для движения.
Автомагистраль проходит через долину Южной Моравы , проходит к западу от Ниша , мимо Мерошины и Лесковаца и через очень сложную местность ущелья Грделица. На этой части автомагистрали через ущелье Грделица есть 33 моста, из которых мост Врла самый длинный (около 650 метров в длину и около 60 в высоту), и два туннеля: «Предеяне» (1000 м) и «Манайле» (1818 м), который является самым длинным туннелем в Сербии. Около Владичина Хан автомагистраль покидает ущелье Грделица и проходит мимо Вранье . В нескольких километрах к югу от Прешево автомагистраль заканчивается на пограничном переходе Прешево с Северной Македонией .
Дорога А1, как и все автомагистрали в Сербии, в целом является платной. [4] Плата взимается на въездных и выездных пунктах в зависимости от пройденного расстояния и категории транспортного средства. [5] Платными участками являются Суботица — Стара Пазова , Белград ( Врчин ) — Прешево , а объездной участок Белграда и короткие участки, непосредственно примыкающие к нему, являются бесплатными.
