Скоростная автомагистраль Дэна Райана — это скоростная автомагистраль в Чикаго , которая проходит от развязки Джейн Бирн с межштатной автомагистралью 290 (I-290) недалеко от центра Чикаго через южную часть города. Он обозначается как I-90 , так и I-94 на юг до 66-й улицы, расстояние 7,44 мили (11,97 км). К югу от 66-й улицы скоростная автомагистраль пересекается с Chicago Skyway , идущей на юго-восток; обозначение I-90 переходит на Skyway, в то время как скоростная автомагистраль Дэна Райана сохраняет обозначение I-94 и продолжается на юг на протяжении 4,03 мили (6,49 км), заканчиваясь развязкой с I-57 . Это общее расстояние 11,47 миль (18,5 км). [1] Шоссе было названо в честь Дэна Райана-младшего , бывшего президента Совета уполномоченных округа Кук .
В среднем в день до 307 100 автомобилей используют часть Дэна Райана (данные за 2005 год). [1] Дэн Райан и его северный аналог , скоростная автомагистраль Кеннеди , являются самыми загруженными дорогами во всем штате Иллинойс . Используя местную экспресс-систему , Дэн Райан имеет 14 полос движения; семь в каждом направлении, четыре из которых служат скоростными полосами, а три других обеспечивают доступ к выезду и въездам. Из-за своей ширины дорога Дэна Райана очень популярна среди пассажиров, живущих к югу от Лупа, что делает дорогу подверженной пробкам в час пик в будние дни.
Указанные направления на Дэна Райана отличаются от фактического направления скоростной автомагистрали по компасу, что может вызвать замешательство у многих путешественников. Дэн Райан на всей своей длине в 12 миль (19 км) протекает с севера на юг. Однако Дэн Райан является частью более крупных межштатных автомагистралей 90 и 94, которые проходят с востока на запад через Соединенные Штаты . Следовательно, тот, кто едет «на запад» по I-90/94, на самом деле едет на север по дороге Дэна Райана, проходящей через Чикаго; I-90 продолжается на северо-запад от развилки Кеннеди, а I-94 проходит с севера на юг до развязки Маркетт в Милуоки . Точно так же «восток» на 90 и 94 во всей системе на самом деле находится на юге через Чикаго; автомагистрали между штатами продолжат движение по восточному пути за пределами города. Жители Чикаго также обычно называют направление движения «входящим» или «выходящим» из центра города. [ нужна цитата ]
Четыре мили непрерывных многоэтажных жилищных проектов ( Stateway Gardens и Robert Taylor Homes ) раньше шли параллельно скоростной автомагистрали на ее восточной стороне от Чермак-роуд на юг до бульвара Гарфилд. Однако почти все эти здания были снесены в рамках плана преобразования ЦДХ . [ нужна цитата ]
Красная линия проходит посередине реки Дэн Райан. Этот участок чикагской линии «L» открылся 28 сентября 1969 года. Чикаго первым разместил линию скоростного транспорта на средней линии скоростной автомагистрали - практика, которой с тех пор последовали в нескольких других городах, таких как Торонто и Пасадена . [2]
Контрольными городами скоростной автомагистрали Дэна Райана являются южная Индиана и петля Чикаго в северном направлении. [ нужна цитата ]
Первый сегмент Дэна Райана открылся 12 декабря 1961 года и пролегал между US 12 / US 20 , 95-й улицей на север и 71-й улицей в районе Гранд-Кроссинг в Чикаго . Он был назван в честь недавно умершего Дэна Райана-младшего , который был президентом Совета уполномоченных округа Кук , который работал над ускорением строительства скоростных автомагистралей в районе Чикаго. Год спустя, 15 декабря 1962 года, 8-мильный (13-километровый) участок Дэна Райана между 71-й улицей и I-90 / скоростной автомагистралью Эйзенхауэра (теперь обозначенный как I-290 ) открылся для публики, а также 0,2-километровый участок дороги Дэна Райана. Участок мили (0,32 км), который соединял его с автострадой Бишопа Форда (тогда известной как скоростная автомагистраль Калумет ). На этапе планирования она была также известна как Скоростная автомагистраль Южного маршрута . [3]
В 1988–1989 годах были полностью реконструированы северные три мили (4,8 км) Дэна Райана, известные как Надземный мост . [4]
В 2006 и 2007 годах Министерство транспорта штата Иллинойс реконструировало всю длину скоростной автомагистрали Дэна Райана, включая добавление полосы движения от 47-й улицы до 95-й улицы . Этот проект стал крупнейшим планом реконструкции скоростной автомагистрали в истории Чикаго. Общая стоимость проекта составила 975 миллионов долларов, что почти вдвое превышает первоначальную смету проекта в 550 миллионов долларов. [5] [6]
Весь маршрут проходит в Чикаго , округ Кук .
