stringtranslate.com

Президентская целевая группа по автомобильной промышленности

Президентская целевая группа по автомобильной промышленности была специальной группой из членов кабинета министров США и других должностных лиц, которая была сформирована президентом Бараком Обамой для решения проблемы финансовой помощи автопроизводителям Chrysler и General Motors .

Исходя из оценки того, что автомобилестроение является критически важным сектором экономики, обеспечивающим от 3 до 4 миллионов рабочих мест для американцев, что ликвидация неизбежна для двух из трех крупнейших автопроизводителей США и что разделение компаний опустошит экономику США, правительство США стало участвовать в принятии повседневных управленческих решений Chrysler и General Motors через оперативную группу. [1] [2] [3]

Президентская целевая группа была сформирована и начала проводить заседания в феврале 2009 года. [4] [5] Она рассмотрела финансовые и операционные планы реструктуризации, представленные Chrysler и General Motors (GM), и дала свои собственные конкретные рекомендации президенту на заседаниях кабинета министров относительно реструктуризации и запросов на финансирование от компаний. [5] Рекомендации также включали директивы по улучшению структуры заработной платы и льгот, а также разработку конкурентоспособных экономичных автомобилей в будущем. В марте 2009 года целевая группа рекомендовала до 5 миллиардов долларов в поддержку поставщиков автомобильной промышленности , [5] и к концу мая 2009 года, следуя рекомендациям целевой группы, правительство США предоставило компаниям в общей сложности около 25 миллиардов долларов. В то время предполагалось, что GM может потребоваться еще 30 миллиардов долларов, чтобы выйти из банкротства. [6] К середине июля 2009 года обе компании были реструктурированы и вышли из банкротства. Целевая группа была сокращена с «ежедневного» участия до периодического «мониторинга». [3]

Согласно отчету Специального генерального инспектора Программы помощи проблемным активам за апрель 2014 года, правительство США потеряло 11,2 млрд долларов (~14,2 млрд долларов в 2023 году) при спасении General Motors. Правительство США потратило 50 млрд долларов на спасение GM, то есть вернуло 77,6% от суммы своих инвестиций. [7]

Члены и официальные лица

В состав целевой группы вошли следующие члены кабинета министров и государственные служащие: [8]

Участники

Старший советник по вопросам автомобилестроения в Министерстве финансов Гарри Уилсон

Официальные назначенцы

Из членов Президентской целевой группы:

Персонал

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Пресс-центр «Министерство финансов объявляет о программе поддержки поставщиков автомобилей: программа поможет критически важному сектору американской экономики», Министерство финансов США, 19 марта 2009 г.
  2. ↑ Майерсон, Гарольд. «Дело о том, как уберечь Большую Тройку от банкротства», «The American Prospect», 24 ноября 2008 г., получено 7 декабря 2008 г.
  3. ^ ab Пресс-центр «Заявление министра финансов Гайтнера о президентской целевой группе по автомобильной промышленности». Архивировано 17 сентября 2009 г. в Wayback Machine , Министерство финансов США, 13 июля 2009 г.
  4. ↑ Дэвид Шепардсон и Гордон Троубридж. «Формирование оперативной группы по автомобилю» 21 февраля 2009 г.
  5. ^ Пресс-центр abc "http://www.ustreas.gov/press/releases/tg36.htm" Архивировано 04.09.2009 в Wayback Machine , Министерство финансов США, 20 февраля 2009 г.
  6. ↑ Стивен Мэннинг. «Крах 101: почему GM и Chrysler так долго не реагировали?» Associated Press, 29 мая 2009 г.
  7. ^ "Правительство США заявило, что потеряло 11,2 млрд долларов из-за спасения GM". Reuters . 30 апреля 2014 г.
  8. ↑ Пресс-центр. «Гайтнер и Саммерс созывают официальных назначенцев в президентскую целевую группу по автомобильной промышленности». Архивировано 04.09.2009 в Wayback Machine , Министерство финансов США, 20 февраля 2009 г.
  9. ↑ «31-летний мужчина, ответственный за демонтаж GM» Дэвида Э. Сэнгера, The New York Times , 31 мая 2009 г. (стр. B1 6/1/09 NY ed.). Получено 6/1/09.