Автострада Стоун-Маунтин — автомагистраль в северо-центральной части американского штата Джорджия . Она соединяет межштатную автомагистраль 285 (I-285) к востоку от Атланты с пригородами Стоун -Маунтин и Снеллвилл , а затем переходит в магистраль , которая продолжается до Афин . Автомагистраль обозначена как US Route 78 (US 78) по всей своей длине, западная половина обозначена как State Route 410 (SR 410), а восточная половина также обозначена как SR 10. Она начинается на разделении US 29 / US 78 к северо-востоку от Декейтера и продолжается на восток через восточные округа Декалб и южные округа Гвиннетт . Часть автомагистрали Стоун-Маунтин от I-285 до границы округов Декалб/Гвиннетт также обозначается как шоссе Билла Эванса.
Автострада Стоун-Маунтин начинается на развязке с US 29 / SR 8 (шоссе Лоуренсвилл) на городской линии Скоттдейл — Норт-Декатур в округе Декалб . Нет доступа к US 29/SR 8 на север от автострады Стоун-Маунтин или к автостраде Стоун-Маунтин с юга. На обе можно попасть только по дороге Норт-Друид-Хиллз. К юго-западу от этой развязки шоссе US 29/ US 78 /SR 8 направляется в сторону Декатура . Автострада Стоун-Маунтин идет на северо-восток, параллельно с шоссе US 78 и SR 410. На этом перекрестке есть частичная развязка с шоссе Valley Brook Road и North Druid Hills Road. Прямо перед выездом из Скоттдейла находится развязка с межштатной автомагистралью 285 (I-285). Часть этой развязки находится в пределах города Кларкстон . Оба шоссе идут на север от Кларкстона и входят в Такер . У них есть развязка с Brockett Road и Cooledge Road, а затем еще одна с Mountain Industrial Boulevard. После Tucker у них есть развязка с SR 10 ( Memorial Drive ). На этой развязке SR 410 встречается со своей восточной конечной точкой, а SR 10 начинает совпадать с US 78 и Stone Mountain Freeway. У них есть развязка с восточной конечной точкой SR 236 (Hugh Howell Road), которая идет обратно к Tucker. Немного позже находится подъездная дорога к главному входу в Stone Mountain Park . Сразу после парка шоссе входят в округ Гвиннетт и имеют частичную развязку с Park Place Boulevard и Rockbridge Road. Чуть восточнее этой развязки шоссе заканчивается, и US 78/SR 10 продолжается на восток, локально известное как Stone Mountain Highway. [1]
К западу от съезда 1 ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч). К востоку от развязки с North Druid Hills Road ограничение увеличивается до 65 миль в час (105 км/ч). [ требуется цитата ] В отличие от межштатных автомагистралей Джорджии , на шоссе по-прежнему используются фактические последовательные номера съездов, а не основанные на пробеге. [ требуется цитата ] Съезда 6 нет, что делает нумерацию съездов непоследовательной; бывший съезд 6 был задним въездом в парк Стоун-Маунтин через Old Hugh Howell Road, ранее открытый только для крупных мероприятий.
Вся автомагистраль Стоун-Маунтин включена в Национальную систему автомагистралей — систему дорог, имеющих важное значение для экономики, обороны и мобильности страны. [4]
Строительство шоссе Stone Mountain Freeway началось в 1967 году по тому же маршруту, по которому оно проходит сегодня. [5] [6] К 1970 году строительство шоссе было завершено. [2] [3]
Автострада Стоун-Маунтин делит государственный маршрут номер 10 с Freedom Parkway , дорогой длиной 2 мили (3,2 км) в центральной части Атланты, которая соединяется с системой межштатных автомагистралей на крупной развязке на I-75 / I-85 ( Downtown Connector ). Как следует из этого обозначения, государственные чиновники изначально планировали, что автострада Стоун-Маунтин будет продолжаться на запад, [ необходимо разъяснение ] через Декейтер , Друид-Хиллз и Кэндлер-Парк , в центр Атланты . Преследуя эти планы, в 1969 году GDOT приобрело X-образную полосу земли, предназначенную для двух дорог: I-485 , идущей с запада на восток, и еще одной автострады, соединяющей то, что сейчас называется SR 400 на севере и I-675 на юге. [ необходима цитата ]
Группы соседей и местные защитники природы объединили усилия, чтобы заблокировать строительство автомагистралей. После 20 лет судебных разбирательств и политических маневров общественные группы, государственные и местные чиновники в 1991 году пошли на компромисс и отвели большую часть выкупленной государством полосы отвода в качестве парковой зоны, позже названной Парком Свободы . Земля, предложенная в качестве развязки двух отмененных автомагистралей, к тому времени стала местом расположения Центра Картера .
Freedom Parkway – последний остаток запланированного звена шоссе Stone Mountain Freeway в центре города – открылся в 1994 году. [7]
