Approved Driving Instructor (или ADI ) — это британский термин, обозначающий инструктора по вождению автомобиля , который был проверен и зарегистрирован Агентством по стандартам водителей и транспортных средств (DVSA). Законодательство Великобритании требует, чтобы инструкторы по вождению были квалифицированы, прежде чем они смогут взимать плату за свои услуги. [1] [2]
Однако бесплатное обучение или надзор может осуществлять любое лицо старше 21 года, которое имело и продолжает иметь полные права на управление транспортным средством того же класса, что и используемое им, в течение как минимум 3 лет. [3] В Великобритании нет закона, требующего обязательного использования услуг сертифицированного инструктора по вождению, но взимание платы за обучение вождению любого уровня, если оно не является сертифицированным инструктором по вождению, является противозаконным. [4]
Чтобы быть внесенным в Реестр сертифицированных инструкторов по вождению, необходимо: [5]
Если заявка на начало квалификационного процесса и внесение в Реестр в качестве потенциального инструктора по вождению будет успешной, вам необходимо будет подготовиться к квалификационному экзамену.
Квалификационный экзамен состоит из трех частей:
Кандидат должен сдать все три части экзамена в указанном порядке и завершить весь экзамен в течение двух лет после сдачи теоретического теста (первая часть).
Теоретический тест — первый из трех тестов, которые им нужно будет сдать, прежде чем они смогут зарегистрироваться в качестве ADI. Он состоит из двух элементов:
Им нужно будет сдать оба элемента теоретического теста за один сеанс, чтобы получить общий проходной балл. Общий проходной балл за часть теста с множественным выбором составляет 85 процентов, т. е. 85 из 100 вопросов, на которые даны правильные ответы. Однако они должны набрать минимальный балл в 80 процентов — 20 правильных вопросов из 25 — в каждой из четырех категорий:
Это означает, что кандидаты могут получить общую оценку 85 процентов или выше, но все равно не сдать упражнение, поскольку они не набрали по крайней мере 80 процентов ни в одной из четырех категорий (или нескольких).
Проходной балл теста на восприятие опасности составляет 57 из 75 возможных.
Вторая часть квалификационного теста для потенциальных инструкторов по вождению — это практическая оценка их водительских способностей. Она включает в себя отдельные оценки зрения и техники вождения. Обе части теста должны быть сданы с одной попытки. Чтобы сдать тест, они должны водить машину на высоком уровне компетентности, демонстрируя хорошо спланированное, позитивное, прогрессивное вождение, придерживаясь — и достигая — национальных ограничений скорости, когда это безопасно и где это возможно. Во время теста будущие инструкторы могут допустить максимум шесть ошибок вождения. Семь или более ошибок приведут к провалу. Одна или несколько серьезных или опасных ошибок также приведут к провалу теста. [6]
Третья часть экзамена ADI оценивает:
Тест состоит из двух частей, каждая из которых длится около получаса. Кандидату будет предложено продемонстрировать свои знания и способности, дав практические указания экзаменатору, который будет играть роль ученика.
Экзаменатор будет играть две из следующих ролей:
Тест ADI Часть 3 оценивается от 0 до 51 балла.
Чтобы сдать экзамен, кандидаты должны получить как минимум оценку B (удовлетворительно).
Части 2 и 3 должны быть сданы в течение двух лет после успешной попытки сдать часть 1. В дополнение к этому, части 2 и 3 ограничены тремя попытками в течение любого двухлетнего периода. Если кто-то не прошел квалификацию в течение этого двухлетнего периода, он должен повторно подать заявление и повторно сдать все экзамены.
Инструктор должен предоставить доказательства того, что он имеет законное право принимать оплату за обучение вождению. Он должен:
Зарегистрированные ADI должны пройти тест на «постоянную способность и пригодность давать указания» в течение периода регистрации. Они обычно известны как «контрольные тесты». [7]
В апреле 2014 года проверочный тест был заменен новой проверкой стандартов. Проверки стандартов проводятся контролирующим экзаменатором из Агентства по стандартам вождения и транспортных средств (DVSA). Во время этого теста ADI будут проверяться на соответствие критериям «Национального стандарта обучения водителей и мотоциклистов». Они разработаны для того, чтобы гарантировать, что ADI соблюдают надлежащие стандарты обучения. Тесты обычно проводятся в рабочее время с понедельника по пятницу. Проверочный тест длится около часа, после чего следует 15-минутный разбор без присутствия ученика.
Условием регистрации ADI является то, что ADIs' предоставляют себя для контрольных тестов по запросу. Контрольный тест обычно включает оценку экзаменационной способности ADI путем наблюдения за уроком, который дается настоящему ученику. Если у ADI нет доступного ученика, они могут дать инструкции тому, кто имеет полные водительские права, это не должен быть другой ADI или PDI, который сдал экзамен ADI часть 2. Во время теста они должны убедиться, что их уровень обучения соответствует способностям водителя.
В конце теста ADI получит оценку: оценка B будет самой низкой, а оценка A — самой высокой. Если ADI будет оценен как неудовлетворительный, его попросят пересдать контрольный тест в течение короткого периода времени. Если ADI покажет уровень обучения ниже приемлемого в трех последовательных случаях, будут приняты меры по его/ее исключению из реестра ADI.
Непрерывное профессиональное развитие (CPD) может быть как формальным, так и неформальным профессиональным развитием, основанным на индивидуальных потребностях. Для максимального раскрытия индивидуального потенциала и сохранения авторитета в профессии крайне важно, чтобы ADI поддерживали высокий уровень профессиональной компетентности. ADI могут взять на себя обязательство по профессионализму, оставаясь в курсе событий и постоянно стремясь улучшить свои знания и опыт. В настоящее время DSA работает с представительными организациями и другими заинтересованными сторонами над разработкой структурированной схемы CPD в рамках подготовки к общественным консультациям по модернизации обучения водителей. [8]