Адаптивная система управления дорожным движением (ATCS) — это стратегия управления дорожным движением , в которой время сигнала светофора изменяется или адаптируется на основе фактического спроса на трафик. Это достигается с помощью адаптивной системы управления дорожным движением, состоящей из аппаратного и программного обеспечения.
Федеральное управление автомагистралей США в рамках своей инициативы «Каждый день на счету» работает над ускорением внедрения технологий адаптивного управления сигналами в США. На его веб-сайте говорится: «Управление дорожным движением в режиме реального времени доказало свою эффективность, однако эти системы были развернуты менее чем на 1 проценте существующих светофоров. В настоящее время FHWA работает над тем, чтобы внедрить эти технологии в остальную часть страны». [1]
Адаптивная система управления дорожным движением InSync — это адаптивная система управления дорожным движением в режиме реального времени, которая позволяет светофорам мгновенно подстраиваться под спрос на транспорт.
MASSTR (Meadowlands Adaptive Signal System for Traffic Reduction), расположенная в регионе Meadowlands на севере Нью-Джерси, будет включать более 128 сигналов после завершения. По состоянию на июнь 2013 года более 50 сигналов были в рабочем состоянии. Проект, созданный Комиссией по Meadowlands Нью-Джерси (NJMC), представляет собой сеть самоадаптирующихся сигналов, использующих Sydney Coordinated Adaptive Traffic System (SCATS). MASSTR получила грант TIGER2 в размере 10 миллионов долларов от Федерального управления шоссейных дорог .[1]
MOVA (микропроцессорно-оптимизированная система управления транспортным средством) использует индуктивные петли на проезжей части для обнаружения движения на каждом подъезде к изолированному перекрестку и изменения времени сигнала по мере необходимости. [2]
