Водопровод Большого Виннипега ( GWWDA ) — это водовод , который снабжает город Виннипег , Манитоба , водой из озера Шол , округ Кенора , Онтарио . Виннипег полагался на озеро как на источник безопасной питьевой воды с тех пор, как водовод был введен в эксплуатацию в 1919 году, его стоимость составила около 16 миллионов канадских долларов. [1] [2]
Его пропускная способность составляет 85 миллионов имп галлонов (390 миллионов литров) в день (4,4 кубических метра в секунду), что было запланировано для города с населением в один миллион человек; пик потребления воды городом пришелся на 1988 год, и пропускная способность акведука никогда не использовалась полностью.
Акведук простирается примерно на 154 километра (96 миль) от водозаборного сооружения на озере Шоал до водохранилища Дикон на восточной стороне паводкового русла Виннипега , в нескольких километрах к югу от шоссе 15. [ 3] Вода течет из озера под действием силы тяжести, так как акведук падает примерно на 91 метр (300 футов) по всей своей длине. [4]
Доступ обслуживающего персонала к акведуку был предоставлен Большой железной дорогой Виннипегского водного округа , также управляемой городом, с 1916 года. Ранее железная дорога предоставляла пассажирские и грузовые железнодорожные услуги населению от Виннипега до железнодорожной станции у водозабора акведука Шоал-Лейк. [1]
Первая система водоснабжения в Виннипеге была установлена и эксплуатировалась частной компанией Winnipeg Water Works Company, которая получила свой устав 30 декабря 1880 года. Устав был заключен на 20-летний период, и работы были введены в эксплуатацию в 1882 году. Источником водоснабжения была река Ассинибойн , а водозаборная и насосная станция располагались в Армстронг-Пойнт на северном берегу реки, сразу ниже по течению от моста Мэриленд-стрит. [5]
В апреле 1899 года город Виннипег выкупил завод Water Works Company за 237 650 долларов, сделав его муниципальным предприятием, которым он управлял . В это время источник водоснабжения был изменен с реки Ассинибойн на артезианские скважины . В октябре 1900 года водоснабжение скважин было введено в эксплуатацию.
В период с 1900 по 1908 год была вырыта группа из семи колодцев. Средний диаметр колодцев составлял около 5,5 метров (18 футов), а глубина варьировалась от 14 до 31 метра (от 46 до 102 футов). В некоторые годы их дебит был непостоянным, и было очевидно, что для быстро растущего населения города требовалось более адекватное снабжение.
23 июля 1906 года была назначена комиссия для исследования наилучшего доступного источника водоснабжения. Комиссия наняла группу инженеров, которые 29 августа 1907 года представили отчет, в котором рекомендовали городу перейти к реке Виннипег для будущего водоснабжения. Комиссия одобрила эту рекомендацию и направила ее в городской совет Виннипега 30 октября 1907 года. В это время город занимался строительством гидроэлектростанции в Пуэнт -дю-Буа и был обязан потратить большую сумму денег. Следовательно, проект водоснабжения был отложен до 1912 года.
В 1912 году комиссар коммунального хозяйства по просьбе города Виннипег провел расследование и получил инженерный отчет, в котором рекомендовалось использовать озеро Шол в округе Кенора, Онтарио — западный приток водораздела озера Вудс — в качестве источника водоснабжения. [6] Мэр Виннипега Томас Р. Дикон возглавил проект по превращению озера Шол в городской источник водоснабжения, который он поддерживал задолго до того, как стал мэром в 1913 году. [7] В отчете инженера также рекомендовалось бурить дополнительные скважины для поддержания водоснабжения до тех пор, пока не будет завершено строительство более крупной системы.
В январе 1913 года был проведен ряд встреч между Виннипегом и несколькими муниципалитетами близлежащего региона, которые достигли соглашения по проекту законодательства о формировании столичного водного округа . [7] [6]
Это привело к созданию Большого Виннипегского водного округа (GWWD), включенного в Акт Законодательного собрания Манитобы , одобренный 15 февраля 1913 года. Акт был принят при условии одобрения плана избирателями Виннипега. Вопрос был вынесен на голосование 1 мая 1913 года, 2226 человек высказались за и 369 против. [1] [6] Районами, включенными в округ, были город Виннипег, город Сент-Бонифаций , город Транскона и сельский муниципалитет Сент-Витал , а также часть сельского муниципалитета Форт-Гарри , сельского муниципалитета Ассинибойя и сельского муниципалитета Килдонан . [7]
7 апреля 1913 года городской совет Виннипега назначил Совет инженеров-консультантов для оценки стоимости и генерального плана проекта по снабжению Большого Виннипегского водного округа водой из озера Шол. Этот отчет был представлен 20 августа 1913 года и содержал следующие рекомендации:
Акведук между озером Шоал и водохранилищем Дикон должен был иметь пропускную способность 390 миллионов л (85 миллионов имп галлонов) в день, а напорная часть должна была поставлять в резервуары улицы МакФиллипс около 140 миллионов л (30 миллионов имп галлонов) в день. Инженеры оценили общую стоимость водозабора, работ по отводу, бетонного акведука, напорной части и туннеля в 13 045 600 канадских долларов , без учета расходов на приобретение земли и процентных платежей во время строительства.
Инженерный отчет был принят Административным советом Большого Виннипегского водного округа 6 сентября 1913 года. Был принят закон о сборе суммы в размере 13 500 000 долларов на проект путем выпуска и продажи облигаций. План был представлен избирателям Виннипега 1 октября 1913 года и был одобрен 2951 голосом «за» и 90 «против».
Поскольку озеро Шол соединено с трансграничным водоразделом озера Вудс и является его частью , требовалось одобрение Международной совместной комиссии , которая администрировала Договор о пограничных водах 1909 года между Соединенными Штатами и Канадой. [8]
Проект был реализован в соответствии с техническим отчетом, с добавлением резервуара емкостью 250 миллионов галлонов в Диконе (примерно в восьми милях к востоку от Сент-Бонифейса), второго напорного трубопровода длиной 5 футов 6 дюймов от Дикона до Ред-Ривер и насосной станции повышения давления на восточном берегу Ред-Ривер, способной подавать 50 миллионов галлонов в день в резервуары на Макфиллипс-стрит.
Геодезические изыскания по маршруту акведука начались в 1913 году, а строительство началось 1 марта 1914 года. Первой работой, которую предстояло выполнить, было строительство железной дороги длиной 110 миль (180 км), включая подъездные пути и ответвления, телефонную линию, расчистку и ограждение полосы отвода и завершение отвода реки Фалькон. Строительство акведука началось в мае 1915 года и было фактически завершено к концу 1918 года.
Плотина на реке Фалкон была построена для отвода обесцвеченной воды из реки Фалкон через недавно созданное озеро в западной части залива Индиан-Бей, а для отвода этой воды в залив Сноушу, подальше от входа в акведук, был вырыт канал.
29 марта 1919 года вода из озера Шоал прибыла в резервуар на улице Макфиллипс , а 5 апреля 1919 года началось её распределение по городу Виннипег. Церемония открытия акведука была проведена Эдуардом, принцем Уэльским , 9 сентября 1919 года. [9]
В результате постоянно растущего спроса на воду, в 1950 году было завершено строительство насосной станции повышения давления рядом с расширительным резервуаром Большого Виннипегского водного округа в Сент-Бонифасе. Эта станция позволила округу полностью развить мощность существующих сооружений и увеличить поток в город Виннипег с 30 до 42 миллионов галлонов в день. Станция была оборудована тремя насосными агрегатами по 20 миллионов галлонов в день с электрически управляемым распределительным устройством и электрически управляемыми выпускными клапанами. Это было первое крупное дополнение к акведуку округа с момента завершения первоначальных работ в 1919 году.
В 1954 году округ завершил прямое трубное соединение диаметром 41 см (16 дюймов) между акведуком и муниципалитетом Сент-Витал, расходы покрывались округом и Сент-Виталом. Насосная станция была оплачена и эксплуатировалась Сент-Виталом.
На водозаборе акведука было установлено оборудование для фторирования водопроводной воды, и эксплуатация началась 28 декабря 1956 года.
В июне 2019 года была завершена и официально открыта дорога, обслуживающая заповедник Shoal Lake 40. Жители Shoal Lake 40, проживающие на полуострове между заливами Indian и Snowshoe Bay, изначально были отрезаны от суши каналом, по которому вода поступала в залив Snowshoe Bay, а вода в заливе Snowshoe Bay часто была непригодна для питья . [10]
Сообщество Shoal Lake 40 First Nation предложило проекты развития, но они были отменены в интересах защиты водораздела. Вместо этих отмененных проектов развития был создан трастовый фонд для First Nation, в который вносят средства как город Виннипег, так и провинция Манитоба. [1]
Входная структура расположена в Индиан-Бей , Шоал-Лейк, Онтарио. На своем пути к Виннипегу акведук и железная дорога проходят через станции Ист-Брейнтри, Мак-Мунн, Хадашвилл , Спрус, Ларкхилл, Мономинто, Милбрук и Дикон. [11]
Система состоит из около 83 миль (134 км) заглубленного бетонного негерметичного канала и 9,9 миль (16 км) заглубленных напорных инвертированных сифонов . На всем протяжении акведук пересекает восемь рек. Канал был построен с использованием метода «вырезать и закрыть» с неармированной бетонной аркой, покоящейся на отлитом на месте нижнем основании. Секции на автомобильных и железнодорожных переездах имели арматурную сталь. Сифонные переходы через реки были сделаны в виде армированных круглых бетонных труб. Внутренние размеры акведука были выбраны таким образом, чтобы внутреннее давление не развивалось потоком воды; требовалось девятнадцать различных внутренних секций. Для осмотра и обслуживания были предусмотрены люки с интервалом примерно в 1 милю, которые позволяют вставлять небольшую лодку для осмотра. Вентиляционные трубы в люках обеспечивали контролируемый доступ воздуха.
Проектирование конструкции осложнялось широким разнообразием грунтовых условий, от скальных до мягких торфяных почв. В некоторых местах гравийная засыпка заменяла неподходящий выкопанный материал. Глубина засыпки была рассчитана на защиту акведука от замерзания.
Чтобы обеспечить свободный сток поверхностной воды через акведук, в пятидесяти шести местах были установлены перевернутые сифоны. Замерзание предотвращалось за счет того, что уровень слива всегда был ниже уровня воды, что предотвращало попадание холодного воздуха в сифон.
Поскольку река Фалькон, впадающая в озеро Шол, дренирует значительную площадь мускуса, в озере была построена дамба, чтобы предотвратить попадание коричневой, насыщенной органикой воды в акведук. Конструкция водозабора включала двойные камеры водозабора, что позволяло обслуживать одну, пока другая использовалась. Опять же, чтобы предотвратить попадание холодного воздуха, уровень водозабора был значительно ниже уровня озера.
Первоначально акведук заканчивался в резервуаре, построенном на улице МакФиллипс, который был центром первоначальной системы водоснабжения города. Проект включал положения о дополнительном резервуаре примерно в 13 милях (21 км) к востоку от резервуара МакФиллипс. Это позволило бы обслуживать пиковые нагрузки сверх номинальной мощности акведука и позволяло бы останавливать акведук на техническое обслуживание, не прерывая водоснабжение города.
Водохранилище МакФиллипс в северо-западной части города вмещает 227 мегалитров. Водохранилище Уилкс в южной части вмещает 251 мегалитр. Водохранилище МакЛин в восточной части города вмещает 205 мегалитров. Водохранилище Дикон около 49°50′57.29″ с. ш. 96°56′07.63″ з. д. / 49.8492472° с. ш. 96.9354528° з. д. / 49.8492472; -96.9354528 , построенное в 1972 году с восемью открытыми ячейками, вмещает 8800 мегалитров, что эквивалентно 20-дневному запасу воды для города. Оно названо в честь Томаса Расса Дикона , который, будучи мэром города, руководил усилиями по обеспечению водоснабжения озера Шол.
Водный округ Большого Виннипега ( GWWD ) был водным округом, обслуживающим территорию Большого Виннипега . [8]
GWWD охватывал площадь 166,8 км 2 (64,42 кв. миль) и включал город Виннипег (65 км 2 ); части городов Сент-Бонифаций (17,7 км 2 ), Сент-Джеймс (18,8 км 2 ) и Ист-Килдонан (9 км 2 ); части городов Транскона (12,8 км 2 ) и Такседо (1,9 км 2 ); и части муниципалитетов Форт-Гарри (20,8 км 2 ), Сент-Витал (14,3 км 2 ) и Западный Килдонан (6,2 км 2 ). [8]
Он был создан в 1913 году в результате сотрудничества между городом Виннипег и соседними муниципалитетами, которые решили инвестировать 13,5 млн канадских долларов в доступ к озеру Шол. Мэр Виннипега Томас Р. Дикон возглавил проект по превращению озера Шол в городской источник водоснабжения, который он поддерживал задолго до того, как стал мэром в 1913 году. В январе 1913 года состоялась серия встреч между Виннипегом и муниципалитетами, которые достигли соглашения по проекту законодательства о формировании водного округа. 15 февраля того же года Законодательное собрание Манитобы одобрило Акт о включении «Большого водного округа Виннипега» . [8]
Район управлялся Советом, состоящим из мэра Виннипега и четырех других членов городского совета ; мэра Сент-Бонифейса и одного другого члена городского совета; и мэров Сент-Джеймса, Ист-Килдонана, Трансконы, Форт-Гарри, Сент-Витала, Вест-Килдонана и Такседо. Мэр Виннипега был председателем по должности , а работой корпорации руководил Совет комиссаров, состоящий из одного-трех человек.
Округ продавал воду оптом — без давления — и по той же цене нескольким участвующим муниципалитетам. Эта цена изначально основывалась на стоимости обслуживания, эксплуатации и управления; Закон о водном округе Большого Виннипега предусматривал, что проценты и сборы в амортизационный фонд должны взиматься только с земли. В 1927 году в Закон GWWD были внесены поправки, позволяющие взимать максимальную цену в пять центов за тысячу галлонов, которая вступила в силу 1 января 1938 года. Любой излишек от продаж использовался для снижения годового уровня на основе результатов уравнивающей комиссии
Округ также управлял железнодорожным сообщением между Сент-Бонифасом и Шол-Лейк, а также занимался добычей песка и гравия.
В конечном итоге GWWD был заменен Департаментом водоснабжения и канализации города Виннипег. [8]
Каменный памятник был открыт у подножия Джеймс Авеню в парке Стивена Джубы в Виннипеге в память об акведуке. Памятник включает в себя мемориальную доску Консультативного совета по историческим местам Манитобы, выполненную в форме трубы акведука, мемориальную доску Канадского водного знака Американской ассоциации водопроводных сооружений и мемориальную доску Национального исторического места гражданского строительства, открытую в 1994 году Канадским обществом гражданского строительства . [9]
17 октября 1960 года был открыт акведук Second Branch Aqueduct как ответвление , построенное для обеспечения максимальной пропускной способности акведука GWWD. На официальном открытии ответвления также были представлены мемориальная доска и скульптура из камня и металла. Первоначально расположенный на западной стороне шоссе Pembina , он был перемещен в 1988 году, когда бульвар Bishop Grandin был продлен на запад от River Road до Waverley Street, и нужно было построить подземный переход на шоссе Pembina. [12]