stringtranslate.com

Эффект аккордеона

Движущаяся вереница автомобилей , ситуация, подверженная эффекту аккордеона.

В физике эффект аккордеона ( также известный как эффект слинки , эффект концертины , эффект эластичной ленты и нестабильность струны ) возникает, когда колебания в движении движущегося тела вызывают нарушения в потоке элементов, следующих за ним. Это может произойти в дорожном движении , пешем марше , вело- и автогонках , и, в целом, в процессах в трубопроводе . Это примеры нелинейных процессов . Эффект аккордеона, как правило, снижает пропускную способность системы, в которой он возникает.

В пробке

Эффект аккордеона в дорожном движении относится к типичным замедлениям и ускорениям транспортного средства, когда транспортное средство впереди замедляется и ускоряется. Эти колебания скорости распространяются назад и, как правило, становятся все больше и больше по мере продвижения, что приводит к снижению пропускной способности дорожного движения. [1] По этой причине Норвежская администрация общественных дорог рекомендует каждому водителю стараться внимательно следить за ускорениями транспортного средства впереди и сохранять постоянный зазор, который не является ни слишком маленьким, ни слишком большим. [2] [3] Слишком маленькие зазоры и резкое торможение могут привести к наезду сзади. [ требуется ссылка ]

В автоспорте

На Гран-при Тосканы 2020 года эффект аккордеона после рестарта под машиной безопасности привел к тому, что пять из последних автомобилей в пелетоне потерпели крушение. [4] Анализ данных аварии показал, что каждый последующий гонщик ускорялся все быстрее и быстрее, а также что каждый последующий гонщик тормозил все позже и позже. [5]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Сугияма, Юки; Фукуи, Минору; Кикучи, Макото; Хасебе, Кацуя; Накаяма, Акихиро; Нишинари, Кацухиро; Тадаки, Син-ити; Юкава, Сатоси (2008-03-04). «Пробки без узких мест — экспериментальное доказательство физического механизма образования пробки». New Journal of Physics . 10 (3): 033001. doi :10.1088/1367-2630/10/3/033001. ISSN  1367-2630.
  2. ^ "Trafikkhendelser på vei, forsinkelser и nytte av raskere varsling" . Transportøkonomisk institutt (на норвежском языке). 22 апреля 2024 г. Проверено 6 августа 2024 г.
  3. ^ Теннёй, Ауд; Тённесен, Андерс; Гундерсен, Франц (2019-04-01). «Эффекты расширения пропускной способности городских дорог – Опыт двух норвежских случаев». Исследования в области транспорта, часть D: Транспорт и окружающая среда . 69 : 90–106. doi : 10.1016/j.trd.2019.01.024 . ISSN  1361-9209.
  4. ^ "Что на самом деле произошло в крупной аварии на рестарте Гран-при Тосканы". Гонка . 2020-09-14 . Получено 2024-08-06 .
  5. ^ ФОРМУЛА 1 (2020-09-17). Безумие повторного старта в Муджелло | Анализ Джолиона Палмера | Гран-при Тосканы 2020 года . Получено 2024-08-06 – через YouTube.{{cite AV media}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки