stringtranslate.com

Атака с использованием транспортного средства

В результате теракта с участием грузовика в Стокгольме в 2017 году погибли пять человек.
В результате атаки бульдозера на Иерусалим в 2008 году погибли три человека.

Нападение с использованием транспортного средства , также известное как нападение с использованием транспортного средства в качестве оружия или нападение с применением насилия в отношении женщин [1], представляет собой нападение, при котором преступник намеренно врезается на транспортном средстве в здание, людей [2] [3] или другое транспортное средство. По мнению аналитиков Stratfor Global Intelligence, это нападение представляет собой относительно новую тактику боевиков, которую может оказаться сложнее предотвратить, чем теракты с участием смертников [4] .

Преднамеренный таран транспортного средства в толпу людей является тактикой, используемой террористами , [5] став основной террористической тактикой в ​​2010-х годах, поскольку для ее осуществления не требуется большого мастерства, легковые и грузовые автомобили широко доступны, и она может привести к значительным жертвам. [6] [7] [8] Преднамеренный таран транспортного средства также имел место в ходе других видов преступлений , [9] включая инциденты, связанные с дорожным гневом . [10] [11] Инциденты преднамеренного тарана транспортного средства также иногда приписывались психическому расстройству водителя . [12] [a]

Транспортные средства также использовались злоумышленниками для проникновения в здания с запертыми воротами, прежде чем взорвать взрывчатку, как в нападении в Сен-Кантен-Фаллавье . [13]

Причины и мотивы

Простота

По данным Федерального бюро расследований США , эта тактика приобрела популярность, поскольку «таран транспортного средства дает террористам с ограниченным доступом к взрывчатым веществам или оружию возможность провести атаку на свою территорию с минимальной предварительной подготовкой или опытом». [2] Транспортные средства так же легко приобрести, как и ножи, но в отличие от ножей, которые могут вызвать подозрения, если их обнаружить у кого-то, транспортные средства необходимы для повседневной жизни, а способность транспортных средств приводить к жертвам при агрессивном использовании недооценивается. [14]

Исламский терроризм

Исследователь по борьбе с терроризмом Дэвид Гартенштейн-Росс из Фонда защиты демократий рассказал изданию Slate , что эта тактика набирает популярность в Израиле , поскольку « барьер безопасности достаточно эффективен, что затрудняет доставку бомб в страну». [15] В 2010 году Inspire , онлайн-журнал на английском языке, выпускаемый Аль-Каидой на Аравийском полуострове, призвал моджахедов выбирать «только пешеходные» места и обязательно набирать скорость, прежде чем врезаться на своих транспортных средствах в толпу, чтобы «устроить максимальную бойню». [15]

Атаки с использованием транспортных средств могут совершаться террористами-одиночками , вдохновленными идеологией, но не работающими в рамках определенного политического движения или группы. [16] Джейкоб Сигел, пишущий для The Daily Beast , предполагает, что виновник атаки на Кутюр-Руло в 2014 году может быть «тем типом террористов, которых Запад мог бы видеть гораздо чаще в будущем», типом, который он описывает, следуя Брайану Дженкинсу из Rand Corporation , как «бродячих собак», а не одиноких волков , характеризуя их как «неудачников», которые «переходят от кипящего гнева к спонтанным смертоносным действиям» под воздействием исламистской пропаганды. [17] Пропагандистский видеоролик ИГИЛ 2014 года призвал французских сторонников использовать автомобили для сбивания мирных жителей. [18]

По словам Клинта Уоттса из Института исследований внешней политики , где он является старшим научным сотрудником и экспертом по терроризму, старая модель, когда члены таких группировок, как «Аль-Каида», «планировали и тренировались вместе, прежде чем отправиться на атаку, перестала существовать примерно в 2005 году» из-за усиления наблюдения со стороны западных служб безопасности. [17] Уоттс говорит, что Анвар аль-Авлаки , имам «Аль-Каиды», родившийся в Америке , как ключевая фигура в этом сдвиге, обращался к англоговорящим на их языке и призывал их «совершать собственные террористические акты и оставаться на месте». [17]

Джейми Бартлетт, возглавляющий программу по насилию и экстремизму в Demos , британском аналитическом центре, объясняет, что «Интернет за последние несколько лет увеличил как возможности, так и вероятность терроризма одиноких волков», снабжая изолированных людей идеологической мотивацией и техникой. [19] Для властей в западных странах сложность заключается в том, что даже в случае с преступником, совершившим нападение в Кутюр-Руло в 2014 году, когда канадская полиция установила личность нападавшего, отобрала у него паспорт и работала с его семьей и обществом, чтобы увести его от джихада , нападения на транспортные средства может быть трудно предотвратить, потому что «очень сложно точно знать, что человек планирует сделать до совершения преступления. Мы не можем арестовать кого-то за радикальные мысли; в Канаде это не является преступлением». [19] [20]

По данным Stratfor , американской глобальной разведывательной компании, «хотя эта тактика пока не столь смертоносна, как теракты с участием смертников », ее может быть сложнее предотвратить. Ни одна группа не взяла на себя ответственность за инциденты. [4] [ необходимо разъяснение ] Эксперты видят спасительную благодать в невежестве и некомпетентности большинства террористов-одиночек, которым часто удается убить очень мало людей. [19]

Протестные встречи

Иногда таран транспортных средств пропагандировался для нападения на протестующих , которые блокируют общественные дороги в Соединенных Штатах. Двое полицейских были отстранены и уволены в январе и июне 2016 года соответственно за то, что они публиковали в Twitter такие советы о митингах Black Lives Matter , которые иногда разгонялись автомобилями. Законодатель штата Северная Дакота Кит Кемпенич пытался, но не смог принять закон, предоставляющий гражданский иммунитет водителям, которые случайно сбили активистов после того, как его тещу остановили протестующие Dakota Access Pipeline , а сенатор Теннесси Билл Кетрон сделал то же самое после того, как мужчина сбил группу противников Трампа . Аналогичное законодательство было введено во Флориде и Техасе . [21]

Меры защиты

Бетонные вазоны обеспечивают защиту, аналогичную защите столбиков . Вашингтон, округ Колумбия
Меры безопасности, принятые для защиты здания парламента в Лондоне , Великобритания . Эти тяжелые бетонные блоки предназначены для предотвращения попадания в здание автомобильной бомбы или другого устройства.
Бетонные блоки в центре Дрездена во время празднования Дня немецкого единства 2016 года
На Лондонском мосту установлены столбики для предотвращения нападений

Защитные меры против атак транспортных средств известны как смягчение последствий враждебных транспортных средств. Это включает в себя снижение риска, создаваемого транспортным средством как оружием, посредством сочетания мер. Видимо, это часто включает в себя физические барьеры, но также включает в себя другие меры, такие как сдерживание, обучение персонала, управление дорожным движением и планирование реагирования на инциденты. [22]

Защитные столбики считаются способными свести к минимуму ущерб и жертвы во время атаки на аэропорт Глазго в 2007 году [ 23] [24] и предотвратить таран во время ножевого нападения Алона Швута в 2014 году , в результате чего нападавший бросил свою машину и напал с ножом на пешеходов, ожидавших на автобусной остановке, после того как его попытка наехать на них была сорвана. [25] Однако начальник полиции Берлина Клаус Кандт утверждал, что столбики не предотвратили бы атаку грузовика в Берлине в 2016 году , и что требуемые меры безопасности были бы «разнообразными, сложными и далекими от панацеи». [26]

23 октября 2014 года Национальный институт строительных наук США обновил свое Руководство по проектированию зданий, касающееся моделей столбиков , устойчивых к столкновениям и атакам , руководство, написанное для того, чтобы помочь профессионалам проектировать столбики для защиты объектов от операторов транспортных средств, «которые планируют или осуществляют акты уничтожения имущества, подстрекают к терроризму или вызывают гибель гражданского, промышленного или военного населения». [27] Американская ассоциация юристов рекомендует столбики в качестве эффективной защиты от нападений с использованием автомобилей. [28]

В январе 2018 года тогдашний мэр Нью-Йорка Билл де Блазио объявил , что город планирует установить 1500 стальных уличных заграждений для предотвращения нападений с использованием транспортных средств. Это произошло после того, как в 2017 году в городе произошло два таранных наезда на транспортные средства, в результате которых погибли девять человек. [29]

Мюнстер планирует установить защитные столбики в общественных местах в ответ на атаки с использованием транспортных средств в европейских городах, включая атаку в Берлине. [30] Хотя таким образом можно защитить только отдельные места, крутые повороты и улицы с ограниченной шириной также могут помешать большому транспортному средству набрать скорость до того, как оно достигнет барьера. [31]

Современные подключенные к Интернету автомобили с системой Drive-by-Wire потенциально могут быть взломаны удаленно и использованы для таких атак. Чтобы продемонстрировать серьезность этого типа атак, в 2015 году хакеры удаленно угнали Jeep с расстояния в 10 миль и загнали его в канаву. [32] [33] Меры по обеспечению кибербезопасности автомобилей для предотвращения таких атак часто критикуются как недостаточные. [ необходима цитата ]

В Торонто старые транзитные автобусы и санитарные автомобили используются в качестве противотаранных баррикад, что обеспечивает более благоприятную общественную обстановку. [34]

Список атак

Видеозапись наезда автомобиля на контрпротестующих участников митинга «Объединяйтесь, правые», в результате которого погиб один человек и 35 получили ранения [35]

В хронологическом порядке:

Примечания

  1. ^ Случайные тараны транспортных средств, приводящие к многочисленным смертям или травмам пешеходов или других лиц, также случаются, хотя и редко. [5] Некоторые причины таких случайных массовых таранов транспортных средств включают вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или такие сопутствующие заболевания, как слабоумие , нарколепсия или эпилепсия . [12] См. также внезапное непреднамеренное ускорение . [5]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Национальное подразделение по смягчению угроз транспортным средствам". Protect UK . 19 августа 2021 г.
  2. ^ ab Выпущено 13 декабря 2012 г. (14 февраля 2012 г.). «Предупреждение Министерства внутренней безопасности — ФБР: террористы используют тактику таранов транспортных средств». ФБР и Министерство внутренней безопасности. Архивировано из оригинала 28 октября 2014 г. Получено 6 ноября 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  3. ^ Рапопорт, Дэвид С. (2006). Терроризм: четвертая или религиозная волна. Тейлор и Фрэнсис . стр. 150–. ISBN 978-0-415-31654-5. Архивировано из оригинала 10 декабря 2014 года.
  4. ^ ab «Израиль: атаки с использованием транспортных средств — новая тактика боевиков?». Stratfor Global Intelligence.
  5. ^ abc "Массовые дорожно-транспортные происшествия, подобные Эндимиону, редки, но случаются". New Orleans Times-Picayune . 27 февраля 2017 г. Получено 14 марта 2016 г.
  6. ↑ Аманда Эриксон и Айзек Стэнли-Беккер, Как таран толпы автомобилями стал основной тактикой террора, Washington Post (22 марта 2017 г.).
  7. ^ Китинг, Джошуа (5 ноября 2014 г.). «Почему террористы используют транспортные средства как оружие». Slate . Получено 27 сентября 2017 г. .
  8. ^ Джеймисон, Аластер (20 декабря 2016 г.). «Атаки грузовиков: низкотехнологичный, уязвимый терроризм становится все более опасной угрозой». NBC News . Получено 27 сентября 2017 г.
  9. ^ Дэвид Ормерод, Джон Сирил Смит и Брайан Хоган, Уголовное право Смита и Хогана (13-е изд. 2011: Oxford University Press), стр. 1138: «Существует по крайней мере шесть способов, которыми человек может быть привлечен к ответственности за причинение смерти в результате вождения. В самом крайнем случае Д[ответчик] может быть привлечен к ответственности за убийство, например, когда он управляет автомобилем в отношении Ж[ертвы] с намерением убить или нанести тяжкие телесные повреждения».
  10. ^ RG Smart, «Стресс, связанный с транспортом» в книге «Последствия стресса: психические, нейропсихологические и социально-экономические» (ред. Джордж Финк: Academic Press , 2009), стр. 708: «Национальное исследование в Соединенных Штатах показало, что... 1-2% респондентов... выходили из своих автомобилей, чтобы нанести вред другим водителям, намеренно ударяли других водителей или носили с собой оружие».
  11. ↑ Водитель Audi признал себя виновным после того, как на видео было показано, как он сбивает человека в результате дорожного инцидента в Нью-Брансуике, Canadian Press (28 февраля 2017 г.).
  12. ^ ab Alan R. Felthouse, "Personal Violence" в The American Psychiatric Publishing Textbook of Forensic Psychiatry (2-е изд.: ред. Robert I. Simon & Liza H. Gold), стр. 551-52: "Автомобиль - потенциально смертельная машина. Судебные разбирательства с участием психиатров имели место, когда госпитализированный пациент после выписки стал причиной аварии с участием двух человек, в результате которой погибли или получили травмы один или несколько пострадавших... Такие случаи включают три различных типа сценариев. Один из них - это автомобильная авария, которая является результатом сонливости пациента за рулем, вызванной приемом лекарств... Второй сценарий - это настоящая авария, но она не связана с какими-либо прописанными лекарствами. Скорее, вождение пациента затруднено из-за инвалидизирующих эффектов психического заболевания [или] недавнего употребления не прописанных лекарств или алкоголя. Третья ситуация - когда пациент намеренно врезается в другой автомобиль. Нейропсихиатрические состояния, которые могут быть связаны с повышенным риском автомобильной аварии, включают психотические обострение шизофрении, глубокая или суицидальная депрессия, деменция и нарушения сознания, такие как эпилепсия и нарколепсия».
  13. ^ Вайнберг, Стиви. «Атака 26 июня в Сен-Кантен-Фаллавье (Франция)». IDC Herzliya . Получено 24 сентября 2021 г.
  14. ^ Блейк, Пол; Крейдер, Рэнди. «Новые инструменты террора: автомобильное насилие в центре недавних атак». ABC News . Получено 17 сентября 2020 г.
  15. ^ ab Keating, Joshua (5 ноября 2014 г.). «Почему террористы используют транспортные средства как оружие». Slate . Архивировано из оригинала 6 ноября 2014 г. . Получено 6 ноября 2014 г. .
  16. ↑ Дейли, Брайан (21 октября 2014 г.). «Одиноких террористов трудно остановить». Edmonton Sun . QMI . Получено 6 ноября 2014 г.
  17. ^ abc Siegel, Jacob (24 октября 2014 г.). «Одинокие волки, террористы-коротышки и бродячие псы ИГИЛ. Почему ИГИЛ и Аль-Каида полагаются на одиночек и неудачников для реализации своих террористических планов на Западе». Daily Beast . Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 7 ноября 2014 г.
  18. ^ «ИГИЛ и Аль-Каида специально призвали к такому типу атак, который только что произошел во Франции». Business Insider .
  19. ^ abc Bajekal, Naina (23 октября 2014 г.). «Восхождение террориста-одиночки». Time Magazine . Архивировано из оригинала 14 ноября 2014 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  20. ^ Mataconis, Doug (23 октября 2014 г.). «Атака на парламент Канады и террорист-одиночка». Christian Science Monitor . Архивировано из оригинала 6 ноября 2014 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  21. ^ Грабарь, Генри (14 августа 2017 г.). ""Run Them Down"". Slate.com .
  22. ^ "Смягчение воздействия враждебных транспортных средств". Национальное управление по защите и безопасности .
  23. ^ Гарфилд, Саймон (7 декабря 2007 г.). «Террористы остановлены в аэропорту Глазго». The Guardian . Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 7 ноября 2014 г.
  24. ^ "Аэропорт Глазго расширяет использование столбиков". Glasgow Evening Times . 22 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 7 ноября 2014 г.
  25. ^ Тейт, Роберт (10 ноября 2014 г.). «Израильская женщина, 25 лет, и солдат убиты в результате двойного нападения с ножевыми ранениями — инциденты произошли с разницей в несколько часов, что свидетельствует об эскалации недавнего насилия». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 11 ноября 2014 г. Получено 11 ноября 2014 г.
  26. ^ Холлидей, Джош; Перроден, Фрэнсис (20 декабря 2016 г.). «Что можно сделать, чтобы предотвратить атаки в стиле Берлина в современных городах?». The Guardian . Получено 22 января 2017 г.
  27. ^ Оукс, Чарльз (23 октября 2014 г.). «The Bollard: Crash- and Attack-Resistant Models» (Боллард: Модели, устойчивые к столкновениям и атакам). Whole Building Design Guide (Руководство по проектированию зданий), Национальный институт строительных наук . Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 7 ноября 2014 г.
  28. ^ Эрнест Б. Эбботт и Отто Дж. Хетцель, «Внутренняя безопасность начинается дома: местное планирование и нормативный обзор для повышения безопасности», в книге Руфуса Кэлхауна Янга-младшего и Дуайта Х. Мерриама « Юридическое руководство по внутренней безопасности и управлению чрезвычайными ситуациями для государственных и местных органов власти» , Американская ассоциация юристов, 2006 г.
  29. ^ "Нью-Йорк установит 1500 защитных барьеров после автомобильных атак". BBC News . 3 января 2018 г. Получено 22 апреля 2022 г.
  30. ^ «Предоставляют ли столбики защиту от нападений транспортных средств?». DW. 8 марта 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  31. ^ «Таран транспортных средств — существуют ли какие-либо меры безопасности?». iHLS . 9 января 2017 г.
  32. ^ Гринберг, Энди. «Хакеры удаленно убивают джип на шоссе — со мной в нем». WIRED . Получено 22 января 2017 г.
  33. ^ "Хакеры берут под контроль автомобиль и загоняют его в канаву" . The Independent . 22 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2022 г. Получено 22 января 2017 г.
  34. ^ "Новые автобусы безопасности TTC использовались в качестве баррикад на службах в День памяти". CIty News Everywhere. 11 ноября 2018 г. Получено 4 ноября 2023 г.
  35. ^ Дагган, Пол (14 декабря 2017 г.). «Обвинение повышено до убийства первой степени для водителя, обвиняемого в таране толпы в Шарлоттсвилле». Washington Post . ISSN  0190-8286 . Получено 20 ноября 2022 г.
  36. ^ "Ольга Гепнарова: массовая убийца-дальнобойщица из Чехословакии". 12 мая 2016 г.
  37. ^ "640 Toronto on Twitter". Twitter . Получено 23 апреля 2018 г. .
  38. ^ ««Огромная потеря»: жертва нападения фургона на улице Йонг-стрит Амареш Тесфамариам пропустил «каждый день». 12 ноября 2021 г.

Внешние ссылки