Scenic Railway — это деревянные американские горки , расположенные в парке развлечений Dreamland в Маргейте , Великобритания . Впервые они открылись в 1920 году и являются старейшими американскими горками в Великобритании. Этот аттракцион отличается от современных американских горок тем, что для управления скоростью поезда по-прежнему требуется тормозной кондуктор, который вручную при необходимости применяет тормоза. Это также одна из восьми живописных железных дорог в мире, и в 2002 году британское Управление по английскому наследию присвоило американским горкам статус Grade II , а в 2011 году — статус Grade II*. [1] [2] Scenic Railway не работала с 2006 по 2015 год из-за закрытия парка и реставрации после поджога. [3] [4] [5]
В 1919 году Джон Генри Айлс купил европейские права на использование живописной железной дороги у Ламаркуса Адны Томпсона , который запатентовал проект живописной железной дороги в 1884 году. Айлс был совладельцем Dreamland и построил живописную железную дорогу в Dreamland из местной древесины, а механические части для поездки были доставлены из США. Поездка была основана на идеях нескольких других дизайнеров, но была построена местными плотниками в районе, указанном Айлсом. [6]
Пожар уничтожил часть аттракциона в 1949 году, и конструкция нуждалась в капитальном ремонте. Заменяющая древесина для аттракциона была куплена с разобранного пирса в Лоустофте , и аттракцион снова открылся в 1950 году. Пожар снова уничтожил части аттракциона в 1957 году. [6]
Некоторые из поездов Margate были проданы Battersea Fun Fair в 1960-х годах, где они использовались на тамошней Scenic Railway (называемой там «Большой Медведицей»). Это был один из бывших поездов Margate, который был вовлечен в катастрофу Battersea Big Dipper в 1972 году, когда погибли 5 детей и несколько получили ранения. Именно после этой аварии большинство деревянных американских горок в британских парках развлечений были демонтированы, поскольку, независимо от фактических стандартов безопасности на аттракционах, доверие общественности было подорвано.
Scenic Railway успешно получила статус Grade II в 2002 году, что сделало ее первыми американскими горками, когда-либо получившими какую-либо форму защиты от сноса. Она продолжала работать до 2006 года после того, как Dreamland закрылся для публики в 2003 году. 7 апреля 2008 года она подверглась поджогу, и значительная часть аттракциона была повреждена. [2] [7] [8] В 2011 году статус аттракциона был повышен с Grade II до Grade II*, несмотря на ущерб от пожара, из-за редкости аттракциона и его международного значения как одного из старейших американских горок в мире. [2] Он вновь открылся в 2015 году после прохождения обширного процесса ремонта.
Dreamland восстановил Scenic Railway в рамках более широкой инициативы по обновлению парка развлечений. 16 ноября 2009 года Dreamland Trust получил грант от Департамента культуры, СМИ и спорта Великобритании на восстановление Scenic Railway и других исторических зон парка. Topbond Plc из Кента заключили контракт на восстановление деревянных конструкций, в то время как WGH Engineering из Донкастера восстановила механическую работу аттракциона. [9] Во время реставрации деревянная конструкция, которая находилась в процессе восстановления, была снесена сильным ветром в декабре 2014 года, что отодвинуло сроки повторного открытия аттракциона. [4] Американские горки вновь открылись для публики 15 октября 2015 года . [3] [4] [5]
Аттракцион представляет собой железную дорогу с деревянными путями со стальными рельсами, поддерживаемыми деревянной конструкцией. Аттракцион занимает пространство длиной около 580 футов (180 м) и шириной 120 футов (37 м). Путь находится в желобе, и поэтому его часто неправильно называют горкой с боковым трением . Поезд на самом деле не касается стенок желоба; они присутствуют просто для обеспечения некоторой боковой защиты от схода с рельсов, поскольку ходовые колеса имеют фланцы, как у железнодорожных транспортных средств. Схема пути состоит из двойной петли с двумя секциями канатного подъемника-горки. Спуски с обоих подъемных холмов являются двойными.
Оригинальные поезда были уничтожены пожаром в 2008 году, поэтому для восстановленной поездки в 2015 году были построены новые поезда. Поезда поездки состоят из трех вагонов, установленных на тележках . Кузова и большая часть шасси вагонов деревянные, и в каждом поезде могут путешествовать 28 пассажиров. Тормозной кондуктор едет между первым и вторым вагонами на тележке и управляет тормозами с помощью большого рычага.