Оригинальная Switchback Railway была первыми американскими горками на Кони-Айленде в Бруклине , Нью-Йорк , и одними из самых ранних, разработанных для развлечения в Соединенных Штатах. В патенте 1885 года указано, что изобретение относится к гравитационной двухпутной железной дороге Switchback, которая предшествовала наклонной плоской железной дороге, запатентованной в 1878 году Ричардом Кнудсеном. [1] [2] [3] Версия Кони-Айленда была разработана Ламаркусом Адной Томпсоном в 1881 году и построена в 1884 году. [4] Похоже, что Томпсон основывал свой дизайн, по крайней мере частично, на Mauch Chunk Switchback Railway , которая была угольным поездом, который начал перевозить пассажиров в качестве захватывающего аттракциона в 1827 году. [5]
За пять центов гонщики поднимались на башню, чтобы сесть в большую скамьеобразную машину, и ее отвозили на расстояние 600 футов (183 м) вниз по трассе к другой башне. [5] Машина двигалась со скоростью чуть более 6 миль в час (9,7 км/ч). [5] На вершине другой башни транспортное средство переключалось на обратный путь или «переключалось обратно» (отсюда и название).
Вскоре этот дизайн пути был заменен на овальный замкнутый круг, разработанный Чарльзом Олкоуком и названный Serpentine Railway . [5] В 1885 году Филлип Хинкль разработал подъемную систему, которая появилась в его аттракционе под названием Gravity Pleasure . [4] Gravity Pleasure также имел вагоны, в которых пассажиры могли смотреть вперед, а не сидеть в неудобных сиденьях, похожих на скамейки, как на первых двух американских горках. [5] В следующем году Томпсон запатентовал свой дизайн американских горок, которые включали темные туннели с нарисованными пейзажами. [4] Томпсон построил еще много американских горок под названием «The LA Thompson Scenic Railway» по всем Соединенным Штатам. [5] Некоторые из них работали до 1954 года. [ необходима ссылка ]
В 1888 году на выставке в честь столетия в Мельбурне также была представлена кольцевая железная дорога. [6]