_MAP_OF_EGYPT_AND_THE_SUDAN.jpg/1280px-MILNER(1894)_MAP_OF_EGYPT_AND_THE_SUDAN.jpg)
Англо -египетское завоевание Судана в 1896–1899 годах было отвоеванием территории, утраченной хедивами Египта в 1884–1885 годах во время Махдистской войны . Британцам не удалось организовать организованный вывод египетской армии из Судана , и после поражения в Хартуме после 1885 года под контролем Египта остались только Суакин и Экватория . Египетское правление, которое сохранялось до тех пор, пока Судан не стал независимым в 1956 году.
В Британии существовало значительное количество мнений в пользу возвращения Судана после 1885 года, в основном для того, чтобы «отомстить за Гордона ». Однако лорд Кромер , британский генеральный консул в Египте , был архитектором вывода британских войск после восстания махдистов. Он по-прежнему был уверен, что Египту необходимо восстановить свое финансовое положение, прежде чем можно будет рассматривать какое-либо вторжение. «Судан очень ценен для Египта, - сказал он, - но он не стоит банкротства и чрезвычайно жесткого налогообложения». [1] Он считал необходимым избегать «внушения к преждевременным действиям со стороны небольшой, но влиятельной части общественного мнения, которая настойчиво и энергично отстаивала дело немедленного завоевания». Еще 15 ноября 1895 года британское правительство заверило его, что у него нет планов вторжения в Судан. [2]
Однако к 1896 году премьер-министру Солсбери стало ясно, что интересы других держав в Судане невозможно сдержать одной лишь дипломатией: Франция , Италия и Германия имели планы в отношении региона, которые можно было сдержать только путем восстановления англо-английской политики. Египетское правление. [3] [4] Катастрофическое поражение итальянцев от императора Эфиопии Менелика II в битве при Адве в марте 1896 года также повысило вероятность антиевропейского союза между Менеликом и халифом Судана. [5] После Адвы итальянское правительство обратилось к Великобритании с просьбой организовать своего рода военную диверсию, чтобы предотвратить нападение сил махдистов на их изолированный гарнизон в Кассале , и 12 марта британский кабинет санкционировал наступление на Донголу с этой целью. [2] Солсбери также приложил все усилия, чтобы убедить французское правительство в том, что Великобритания намерена продвигаться не дальше Донголы, чтобы предотвратить любые шаги французов по выдвижению каких-либо собственных претензий со стороны Судана. [6] На самом деле французское правительство только что отправило Жана-Батиста Маршана вверх по реке Конго с заявленной целью достичь Фашоды на Белом Ниле и заявить права на нее Франции. Это побудило британцев попытаться полномасштабно разгромить государство махдистов и восстановить англо-египетское правление, а не просто обеспечить военную диверсию, как просила Италия. [7]
Лорд Солсбери затем приказал сирдару бригадному генералу Герберту Китченеру подготовиться к наступлению вверх по Нилу . Будучи генерал-губернатором Суакина с 1886 по 1888 год, Китченер сдерживал силы махдистов под командованием Османа Дигны от побережья Красного моря, [8] но он никогда не командовал большой армией в бою. [9] Китченер применил методичный и неторопливый подход к восстановлению Судана. В первый год его целью было вернуть Донголу ; во втором — построить новую железную дорогу от Вади-Хальфа до Абу-Хамада ; в-третьих, вернуть Хартум . [5]
Египетская армия была мобилизована, и к 4 июня 1896 года Китченер собрал силы численностью 9000 человек, состоящие из десяти пехотных батальонов , пятнадцати кавалерийских и верблюжьих эскадрилий , а также трех артиллерийских батарей. Все солдаты были суданцами или египтянами, за исключением нескольких сотен солдат Северного Стаффордширского полка и нескольких артиллеристов Максима . [10] Использование британских войск было сведено к минимуму, а суданские войска использовались везде, где это было возможно, отчасти потому, что они были дешевле, а отчасти потому, что они могли выжить в экстремальных условиях кампании в Судане, чего европейцы часто не могли. [2] Чтобы максимально увеличить численность суданских войск, развернутых для вторжения, суданский гарнизон был выведен из Суакина на Красном море и заменен индийскими солдатами. Индийцы прибыли в Суакин 30 мая, выпустив X-й египетский и суданский батальоны для экспедиции в Донголу. [11]
Египетская армия в 1880-х годах сознательно пыталась дистанцироваться от времен Мухаммеда Али , когда суданских мужчин захватывали в плен, порабощали, отправляли в Египет и вербовали . Тем не менее, накануне вторжения 1896 года статус увольнения и точные условия набора многих суданских солдат в египетскую армию были неясны. Египетские призывники должны были служить в армии шесть лет, тогда как суданские солдаты, зачисленные в армию до 1903 года, записывались на военную службу пожизненно или до тех пор, пока они не были непригодны к службе по состоянию здоровья. [12] Хотя никаких официальных требований в отношении этой практики не существовало, очевидно, что, по крайней мере, во многих случаях новые суданские новобранцы в египетской армии клеймились британскими офицерами, чтобы помочь идентифицировать дезертиров и тех, кто был уволен, стремящихся вновь вступить в армию. [13]
Китченер придавал большое значение транспорту и связи. Зависимость от речного транспорта и капризы разлива Нила привели к провалу нильской экспедиции Гарнета Уолсли в 1885 году, и Китченер был полон решимости не допустить повторения этого. Это потребовало строительства новых железных дорог для поддержки его сил вторжения.
Первый этап строительства железной дороги последовал за первоначальной кампанией вверх по Нилу к базе снабжения в Акаше, а затем на юг, к Керме . Это позволило обойти второй порог Нила и тем самым гарантировать, что припасы могут достигать Донголы круглый год, независимо от того, был ли Нил в разливе или нет. Железная дорога протянулась до Акаши 26 июня и до Коше 4 августа 1896 года. Была построена верфь, и три совершенно новые канонерские лодки, больше, чем уже использовавшиеся египетские речные лодки, были доставлены по частям по железной дороге, а затем собраны на река. Каждый из них нес одно 12-фунтовое переднее орудие, два 6-фунтовых орудия на миделе и четыре орудия Максима . [14] В конце августа 1896 года штормы смыли 12-мильный участок железной дороги, когда велась подготовка к наступлению на Донголу. Китченер лично руководил 5000 мужчинами, которые работали день и ночь, чтобы восстановить здание за неделю. [9] После взятия Донголы эта линия была продлена на юг до Кермы.
Строительство железной дороги длиной 225 миль от Вади-Хальфа до Абу-Хамада было гораздо более амбициозной задачей. Общее мнение считало строительство такой железной дороги невозможным, но Китченер поручил Перси Жируару , который работал на Канадско-Тихоокеанской железной дороге, реализовать этот проект. Работы на линии начались 1 января 1897 года, но прогресс был незначительным, пока линия до Кермы не была завершена в мае, когда работы начались всерьез. К 23 июля было проложено 103 мили, но проект постоянно подвергался нападкам со стороны махдистов, базирующихся в Абу-Хамаде. Китченер приказал генералу Арчибальду Хантеру выдвинуться из Мерави и устранить угрозу. Войска Хантера прошли 146 миль за восемь дней и 7 августа 1897 года взяли Абу-Хамад. После этого работы можно было продолжить, и 31 октября железная дорога в конце концов достигла Абу-Хамада. [15] (см. также Битву при Абу-Хамеде )
При реализации крупного строительного проекта в безводной пустыне возникли серьезные проблемы, но Китченеру посчастливилось найти два источника и вырыть колодцы для обеспечения необходимой воды. Чтобы уложиться в жесткие бюджетные ограничения, установленные лордом Кромером, Китченер приказал построить первый участок железной дороги из повторно использованных материалов, собранных на заброшенной железной дороге Хедива Исмаила в 1870-х годах. В качестве еще одной меры экономии Китченер одолжил паровые двигатели у Южной Африки для работы на линии. [16] Рабочими Китченера были солдаты и заключенные, и он работал с ними очень усердно, спал всего четыре часа каждую ночь и сам выполнял физический труд. По мере того как железная дорога продвигалась в экстремальных условиях пустыни, число смертей среди его людей увеличивалось, и Китченер винил в них своих подчиненных. [17]
Позднее Суданская военная железная дорога была названа самым смертоносным оружием, когда-либо использовавшимся против махдизма. 230 миль железной дороги сократили время пути между Вади-Хальфа и Абу-Хамад с 18 дней на верблюде и пароходе до 24 часов на поезде круглый год, независимо от сезона и разлива Нила. Он также проложил 630 миль телеграфного кабеля и построил 19 телеграфных станций вдоль железной дороги, которые вскоре обрабатывали до 277 сообщений в день. [18]
Позже, когда линия была продлена до Атбары , Китченер смог перевезти три тяжеловооруженные канонерские лодки по секциям для повторной сборки в Абади, что позволило ему патрулировать и разведывать реку до шестого порога. [9]
Египетская армия быстро двинулась к границе в Вади-Хальфа и 18 марта начала движение на юг, чтобы захватить Акашу, деревню, которая должна была стать базой для экспедиции. Акаша была покинута, когда они вошли 20 марта [19] , и Китченер посвятил следующие два месяца наращиванию своих сил и припасов, готовых к следующему наступлению.
Если не считать периодических стычек, первый серьезный контакт с силами махдистов произошел в начале июня в деревне Фарка . Деревня была опорным пунктом махдистов где-то вверх по реке от Акаши; его командиры, Хаммуда и Осман Азрак, возглавили около 3000 солдат и, очевидно, решили удерживать свои позиции, а не отступать по мере продвижения египетской армии. [19] На рассвете 7 июня две египетские колонны атаковали деревню с севера и юга, убив 800 солдат-махдистов, а другие бросились обнаженными в Нил, чтобы спастись. Это оставило дорогу на Донголу свободной, но, несмотря на совет двигаться по ней быстро, Китченер придерживался своего обычного осторожного и тщательно подготовленного подхода.
Китченер нашел время, чтобы накопить припасы в Коше, и направил свои канонерские лодки на юг через второй порог Нила, готовые к нападению на Донголу. [20] Египетский речной флот состоял из канонерских лодок «Тамай» , «Эль-Теб» , «Метемма» и «Абу Клеа» , а также пароходов «Кайбар» , «Даль» и «Акаша» . Они использовались для патрулирования реки между Вади-Хальфа и Асуаном , а теперь были задействованы в составе сил вторжения. Однако им пришлось дождаться разлива Нила, прежде чем они смогли пройти через второй поток, а в 1896 году наводнение было необычно запоздалым, а это означало, что первая лодка не могла пройти до 14 августа. Каждую из семи лодок пришлось физически перетаскивать через водопад двумя тысячами человек, из расчета одна лодка в день. [21] К этому отряду были добавлены три новые канонерские лодки, доставленные по железной дороге вокруг порога и собранные на реке в Коше.
Донголу защищали значительные силы махдистов под командованием Вада Бишара, состоявшие из 900 джихадийцев , 800 арабов Баккара , 2800 копейщиков, 450 верблюдов и 650 конных кавалеристов. Китченер не смог продвинуться на Донголу сразу после битвы при Фарке , потому что вскоре после этого в египетском лагере вспыхнула холера , унесшая жизни более 900 человек в июле и начале августа 1896 года. В суровую погоду колонны Китченера при поддержке канонерских лодок на Ниле наконец начали продвигаться вверх по Нилу в сторону Кермы, у третьего порога, где Вад Бишара занял передовую позицию. Однако вместо того, чтобы защищать его, он переправил свои силы через реку, чтобы, когда египетские канонерские лодки подошли вверх по течению, он смог сосредоточить по ним шквальный огонь. 19 сентября канонерские лодки совершили несколько заходов на позиции махдистов, обстреляв их траншеи, но ответный огонь был слишком интенсивным, чтобы они могли безопасно удерживать свои позиции. Поэтому Китченер приказал им просто двигаться дальше, минуя позиции махдистов, в сторону Донголы. Увидев их продвижение, Вад Бишара отвел свои войска в Донголу. 20 сентября канонерские лодки вступили в перестрелку с защитниками города, а 23 сентября основные силы Китченера достигли города. [23] Вад Бишара, видя подавляющую численность египетских сил и расстроенный несколькими днями бомбардировок со стороны канонерских лодок, отступил. Город был оккупирован, как и Мерове и Корти . [5] Общие потери Египта при захвате Донголы составили один убитый и 25 раненых. Китченеру было присвоено звание генерал-майора. [24]
Падение Донголы стало шоком для халифа и его последователей в Омдурмане , поскольку сразу же поставило под угрозу их столицу. Они считали вполне вероятным, что Китченер нападет, нанеся удар через пустыню от Корти до Метеммы, как это сделала Нильская экспедиция в 1885 году. Поэтому халиф приказал Осману Азраку удерживать Абу Клеа , а Вад Бишара - удерживать Метемму силами Джа'. Алин . Он также приказал Осману Дигне в восточном Судане и его командирам в Кордофане и других регионах перебросить свои силы в Омдурман, укрепив его оборону примерно 150 000 дополнительных боевиков. Это сконцентрировало силы махдистов в столице и на северных подступах, вниз по Нилу до Бербера . Понимая, что Китченер располагает значительными речными силами, которые к этому времени уже прошли второй порог в пролив Донгола , халиф стремился помешать им двигаться дальше вверх по реке, блокируя шестой поток в ущелье Шаблука, который был последним речным препятствием перед Омдурманом. С этой целью в северной части ущелья были построены форты, а колесный пароход «Бордейн» перевозил вверх по реке орудия и припасы. [25]
Китченер не наступал на Омдурман после взятия Донголы, и к маю 1897 года силы Халифы из Кордофана увеличили численность своих сил до такой степени, что он почувствовал себя способным занять более наступательную позицию. Поэтому он решил направить армию Кордофана вниз по реке к Метемме в стране Джаалина . Лояльность Джаалинов к государству Махдистов ослабевала по мере продвижения египетской армии, и они особенно не хотели, чтобы у них была расквартирована большая армия. Поэтому их вождь Абдаллах вад Саад 24 июня написал Китченеру, поклявшись в верности своего народа Египту и попросив людей и оружие для помощи им в борьбе с Халифом. Китченер отправил 1100 винтовок Ремингтон и боеприпасы, но они не прибыли вовремя, чтобы помочь Джаалину защитить Метемму от армии Халифа, которая прибыла 30 июня и штурмовала город, убив Вада Саада и прогнав его выживших последователей. [26]
Для Китченера большая часть 1897 года была потрачена на продление железной дороги до Абу-Хамеда. Город был взят 7 августа, а железная дорога подошла к нему 31 октября. Еще до того, как этот опорный пункт на реке был захвачен, Китченер приказал своим канонерским лодкам пройти вверх по реке мимо четвертого водопада. С помощью местной Шайкии попытка началась 4 августа, но течение было настолько сильным, что канонерскую лодку «Эль Теб» не удалось перетащить через пороги, и она перевернулась. Однако « Метемма» благополучно прошла переход 13 августа, « Тамай» — 14, а 19 и 20 августа новые канонерские лодки «Зафир» , «Фатех» и «Насир» также прошли водопад. [27]
Внезапное наступление речных сил и неуверенность в том, получит ли он подкрепление со стороны армии Кордофана, побудили командира махдистов в Бербере Зеки Османа покинуть город 24 августа, и 5 сентября он был оккупирован египтянами. [15] Сухопутный путь из Бербера в Суакин был теперь вновь открыт, а это означало, что египетская армия могла быть подкреплена и пополнена запасами по реке, по железной дороге и по морю. Когда регион Красного моря вернул свою лояльность Египту, египетские войска также двинулись из Суакина, чтобы вернуть Кассалу , которая была временно оккупирована итальянцами с 1893 года. Итальянцы уступили контроль в день Рождества . [28]
На оставшуюся часть года Китченер продлил железнодорожную линию вперед от Абу-Хамада, сосредоточил свои силы в Бербере и укрепил северный берег впадения в реку Атбара . Тем временем халиф усилил оборону Омдурмана и Метеммы и подготовил атаку на египетские позиции, пока река была низкой и канонерские лодки не могли ни отступить ниже пятого порога, ни продвинуться выше шестого. [29]
Чтобы быть уверенным, что у него есть необходимые силы для победы над силами махдистов в их сердце, Китченер привлек подкрепление из британской армии , и бригада под командованием генерал-майора Уильяма Ф. Гатакра прибыла в Судан в конце января 1898 года. и Кэмеронским горцам пришлось пройти последние тридцать миль, поскольку железная дорога еще не догнала линию фронта. [30] Стычки произошли ранней весной, когда силы махдистов предприняли в марте попытку обойти Китченера с фланга, переправившись через Атбару, но их перехитрили; египтяне двинулись вверх по течению и совершили набег на Шенди . В конце концов, на рассвете 8 апреля англо-египтяне предприняли полный лобовой удар по силам Османа Дигны с использованием трех пехотных бригад, оставив одну в резерве. Бои длились менее часа и завершились убийством 81 англо-египетского солдата и ранением 478 человек, а также гибелью более 3000 солдат махдистов.
Затем силы Халифа отошли в Омдурман, оставив Метемму и шестой водопад, чтобы египетская армия могла пройти беспрепятственно. Затем продолжалась подготовка к наступлению на Омдурман. Железную дорогу продлили на юг, и прибыли дополнительные подкрепления. К середине августа 1898 года Китченер имел под своим командованием 25 800 солдат, состоящих из британской дивизии под командованием генерал-майора Гатакра и двух британских пехотных бригад; и Египетская дивизия с четырьмя египетскими бригадами под командованием генерал-майора Хантера. Канонерская лодка «Зафир» , шедшая вверх по реке, 28 августа затонула напротив Метеммы. Тем временем халиф попытался заминировать реку, чтобы не дать египетским лодкам обстрелять Омдурман, но в результате минный корабль «Исмаилия» подорвался на собственной мине. [31]
Последнее наступление на Омдурман началось 28 августа 1898 года .
_(14797496803).jpg/1280px-Fire_and_Sword_in_the_sudan_-_a_personal_narrative_of_fighting_and_serving_the_dervishes,_1879-1895_(1898)_(14797496803).jpg)
Поражение сил Халифа в Омдурмане ознаменовало фактический конец государства Махдистов, но не конец кампании. В Омдурмане погибло более 11 000 боевиков-махдистов и еще 16 000 были серьезно ранены. С британской и египетской стороны было менее пятидесяти убитых и несколько сотен раненых. [33] Халиф отступил в город Омдурман, но не смог сплотить своих последователей для его защиты. Вместо этого они рассеялись по равнинам на западе и сбежали. Китченер вошел в город, который формально сдался без дальнейших боев, и Халиф сбежал, прежде чем его удалось схватить. [34]
Британские канонерские лодки бомбардировали Омдурман до и во время боя, повредив часть городских стен и гробницу Махди , хотя разрушения не были очень массовыми. [35] Есть некоторые разногласия по поводу поведения Китченера и его войск во время и сразу после битвы. В феврале 1899 года Китченер ответил на критику, категорически отрицая, что он приказал или позволил махдистам, раненым на поле боя, быть убитыми своими войсками; что Омдурман был разграблен; и что гражданские лица, скрывающиеся от правосудия в городе, были преднамеренно обстреляны. По последнему обвинению нет никаких доказательств, но есть основания для остальных. [36] В «Речной войне» Уинстон Черчилль критиковал поведение Китченера и в частной переписке сказал, что «победа при Омдурмане была опозорена бесчеловечным убийством раненых и что ответственность за это несет Китченер». [37] Могила Махди , самое большое здание в Омдурмане, уже была разграблена, когда Китченер отдал приказ взорвать ее. [38] Китченер приказал сбросить останки Махди в Нил. Он рассматривал и обсуждал сохранение своего черепа либо как своего рода трофея, либо как медицинскую выставку в Королевском колледже хирургов. Однако в конце концов голову похоронили, хотя анекдоты о том, что ее превратили в чернильницу или сосуд для питья, продолжают циркулировать и сегодня. [39] [40]
Силы под командованием полковника Парсонса были отправлены из Кассалы в Аль-Кадариф , который был отбит у сил махдистов 22 сентября. 19 сентября флотилия из двух лодок под командованием генерала Хантера была отправлена вверх по Голубому Нилу, чтобы установить флаги и разместить гарнизоны везде, где это казалось целесообразным. Они установили египетский и британский флаги в Эр-Розейресе 30 сентября и в Сеннаре на обратном пути. Галлабат был вновь оккупирован 7 декабря, хотя два эфиопских флага, поднятые там после эвакуации махдистов, остались развеваться в ожидании указаний из Каира. Несмотря на легкое восстановление этих ключевых городов, в сельской местности по ту сторону Джезиры по-прежнему царил большой страх и смятение , где банды сторонников махдистов продолжали бродить, грабя и убивая в течение нескольких месяцев после падения Омдурмана. [41] После установления контроля над Джазирой и восточным Суданом возвращение Кордофана оставалось серьезной военной задачей.
12 июля 1898 года Маршан достиг Фашоды и поднял французский флаг. Китченер поспешил на юг из Хартума на своих пяти канонерских лодках и 18 сентября достиг Фашоды. Тщательная дипломатия с обеих сторон гарантировала, что претензии Франции не будут реализованы и англо-египетский контроль будет восстановлен. [42] (см. также инцидент в Фашоде )
24 ноября 1899 года полковник сэр Реджинальд Вингейт загнал в угол Халифа и 5000 его последователей к юго-западу от Кости . [42] В последовавшей битве халиф был убит вместе с примерно 1000 его людей. Осман Дигна был схвачен, но снова сбежал. (см. также Битву при Умм-Дивайкарате ) Аль-Убайид не был взят до декабря 1899 года, когда он уже был заброшен. В декабре 1899 года Вингейт сменил Китченера на посту Сирдара и генерал-губернатора Судана, когда Китченер отбыл в Южную Африку.
Недавно созданное англо-египетское правительство в Хартуме не пыталось отвоевать дальнюю западную территорию Дарфура , которую египтяне удерживали лишь ненадолго между 1875 годом и капитуляцией Слатина-паши в 1883 году. Вместо этого они признали правление последнего Кейра- султана. , Али Динар , внук Мухаммеда аль-Фадла, и не установил контроль над Дарфуром до 1913 года. [41] (см. также Англо-египетскую Дарфурскую экспедицию )
Осман Дигна не был пойман до 1900 года. [41]