Michael Army Airfield ( MAAF ) ( IATA : DPG , ICAO : KDPG , FAA LID : DPG ) — военный аэропорт, расположенный на испытательном полигоне Дагуэй и принадлежащий армии США . Он находится в 9 милях (14 км) к западу от казарм испытательного полигона в Дагуэй , округ Туэле , штат Юта , США.
Аэродром Майкла находится в уединенном, отдаленном месте, и секретный характер его миссий, как правило, не разглашается армией. Построенный армией во время Второй мировой войны , как армейский аэродром Дагуэй , объект расположен на испытательном полигоне Дагуэй, который является одним из основных объектов армии по разработке средств защиты от биологических и химических атак. Рабочие на Дагуэй испытывают средства защиты, чтобы убедиться, что они могут выдержать ядерные, биологические и химические атаки.
Авиабаза MAAF расположена к югу от огромного испытательного и учебного полигона базы ВВС США «Хилл» в Юте, где истребители F-35 Lightning II с базы «Хилл» отрабатывают приемы воздушного боя, а ВВС испытывают крылатые ракеты. Иногда авиабаза используется ВВС в качестве аварийной посадочной площадки.
Некоторые [ кто? ] называют его «новой Зоной 51» , при этом испытательный полигон Дагуэй служит буферной зоной, подобно тому, как испытательный полигон Невада служил для озера Грум .
В 1990-х годах MAAF был связан с программой NASA X-38 Crew Return Vehicle (CRV) для Международной космической станции . Однако эта программа была отменена в 2002 году из-за сокращения бюджета.
Одним из часто упоминаемых в слухах испытательных проектов является Lockheed Martin X-33 . [2] Пока неизвестно, будет ли MAAF использоваться совместно с Boeing X-37 Advanced Technology Demonstrator, военной модификацией X-38, секретного проекта, который был передан из НАСА в Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны 13 сентября 2004 года.
В 2009 году было объявлено, что Michael AAF будет использоваться для разработки и тестирования беспилотных авиационных систем (БАС), которые отправляются за границу, чтобы предоставить солдатам вид с воздуха — посредством видеотрансляции — на боевые ситуации. [3]
Ранее в Michael AAF была взлетно-посадочная полоса длиной 13 125 футов (4 000 м), которая находилась в плохом состоянии. [4] [5] Схема аэропорта FAA, действующая с января 2008 года, показывает взлетно-посадочную полосу размером 7 000 на 150 футов (46 м) (12/30), открытую параллельно предыдущей взлетно-посадочной полосе, [6] но схема, действующая с февраля 2009 года, показывает новую взлетно-посадочную полосу размером 11 000 на 150 футов (46 м), открытую вместо первоначальной взлетно-посадочной полосы. [7] По состоянию на 2013 год, 1 000 футов с каждого конца взлетно-посадочной полосы обозначены как «выбег», оставляя только 10 000 футов доступными для взлетов и посадок в каждом направлении.
