Аэропорт Грисволд

Аэропорт

Аэропорт Грисволд ( IATA : MPE , FAA LID : N04 ) был общественным аэропортом, расположенным в трёх  морских милях (6 км) к востоку от центрального делового района Мэдисона , города в округе Нью-Хейвен, штат Коннектикут , США. Он был частной собственностью Griswold Airport, Inc. ^[2] Аэропорт был закрыт с начала 2007 года.

История

Аэропорт Грисволд открылся в 1931 году, он расположен между трассой 1 и рекой Хаммонассет , рядом с государственным парком Хаммонассет .

В 1969 году город Мэдисон оплатил асфальтирование взлетно-посадочной полосы 6/24 в обмен на обещание владельца сохранить собственность в качестве аэропорта. ^[3] В то время была сформирована Авиационная комиссия Мэдисона для надзора за интересами города в отношении собственности.

Shoreline Aviation была основана здесь в 1980 году, сначала эксплуатируя сухопутные самолеты. В следующем году они добавили операции с гидросамолетами. ^[4]

В 1985 году семья Грисволд предложила продать аэропорт городу Мэдисон. В ноябре 2000 года корпорация Leyland Development Corporation получила опцион на покупку земли и представила планы по строительству 260-квартирного жилого комплекса , которые были одобрены городской комиссией по планированию и зонированию (PZC). Иск против города с требованием остановить строительство не удался, но местное сопротивление было настолько сильным, что Leyland отозвал свое первоначальное предложение. Осенью 2003 года застройщик (переименованный в LeylandAlliance) представил пересмотренное предложение по строительству 131 объекта. В мае 2004 года новое предложение было одобрено PZC. LeylandAlliance завершила покупку в феврале 2007 года. ^{[5] [6]}

В январе 2010 года жители города Мэдисон проголосовали за покупку 42-акровой территории бывшего аэропорта у застройщика. ^[7] При содействии Trust for Public Land город завершил покупку в мае 2010 года ^{[8] [9]} и в 2011 году подписал сервитут по охране, чтобы навсегда защитить 20,6 акров земли от застройки. ^[10]

Объекты и самолеты

Аэропорт Грисволд занимал площадь в 42 акра (17  га ). Он имел одну асфальтированную взлетно- посадочную полосу, обозначенную как 6/24, размером 1863 на 50 футов (568 x 15 м).

Также имелась взлетно-посадочная полоса с покрытием 4/22, размером примерно 1150 на 50 футов (350 x 15 м); ^{[примечание 1]} и рампа для гидросамолетов между рекой и северо-восточным углом аэропорта.

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2005 года, в аэропорту было совершено 3000 операций самолетов авиации общего назначения , в среднем 57 операций в неделю. ^[2]

Примечания

1. Это можно смутно увидеть на фотографии USGS выше. Первоначально взлетно-посадочная полоса с покрытием была длиннее (см. топографическую карту 1961 года на сайте Abandoned Airfields), но после того, как 6/24 была заасфальтирована, часть к югу от подъездной дороги больше не обслуживалась.

Ссылки

1. "MPE - Madison [Griswold Airport], CT, US - Airport - Great Circle Mapper". www.gcmap.com . Получено 13 сентября 2017 г. .
2. "N04 – Аэропорт Грисволд". Данные FAA переизданы AirNav. 25 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2007 г.
3. Эвартс, Шарлотта Л. "Аэропорт Грисволд" (PDF) . Получено 7 июля 2017 г.
4. "О Shoreline Aviation" . Получено 7 июля 2017 г. .
5. "Краткая история". Остановить чрезмерное развитие Грисволда. Архивировано из оригинала 14 июля 2007 г. Получено 18 августа 2007 г.
6. Стэнсбери, Робин (1 мая 2007 г.). «Малые аэропорты Коннектикута становятся жертвами развития». Hartford Courant .
7. Пинто, Аманда (26 января 2010 г.). «Мэдисон голосует за покупку земли аэропорта Грисволд». New Haven Register .
8. Пинто, Аманда (11 мая 2010 г.). «Покупка аэропорта Грисволд завершена». Hartford Courant .
9. "Бывшая собственность аэропорта Грисволд сохранена" (пресс-релиз). Фонд общественных земель . 10 мая 2010 г.
10. "Сервитут защищает 20 акров бывшего аэропорта Грисволд" (пресс-релиз). Фонд общественных земель. 8 сентября 2011 г.

Дальнейшее чтение

• Фанкхаузер, Дэвид (25 февраля 2006 г.). «Они все еще „живут, чтобы летать“ в Мэдисоне: меняющиеся времена могут настигнуть образ жизни в аэропорту Грисволд». Хартфорд Курант .
• Фанкхаузер, Дэвид (2 июня 2006 г.). «Застройщик пересматривает план проекта: переосмысливает систему очистки воды». Hartford Courant .
• Фанкхаузер, Дэвид (15 ноября 2006 г.). «Результаты переработки отходов пересмотрены: активисты говорят, что последние данные DEP оспаривают утверждения производителя». Hartford Courant .
• Фанкхаузер, Дэвид (15 декабря 2006 г.). «Прогресс в плане септической системы: штат выдает предварительное одобрение для объекта Madison Landing Facility». Hartford Courant .
• Фанкхаузер, Дэвид (30 декабря 2006 г.). «Последний шанс взлететь: ангары и тусовки для пилотов всех мастей закроются в полночь воскресенья после 75 лет». Хартфорд Курант .
• Labossiere, Regine (1 октября 2009 г.). «От воздушного пространства к открытому пространству? Город проголосует за новый план по земле аэропорта Грисволд». Hartford Courant . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г.
• Мартека, Питер (27 июня 2014 г.). «Аэропорт Грисволд возрождается как парк Salt Meadow в Мэдисоне». Hartford Courant .
• Мартино, Ким (31 декабря 2007 г.). «Сдерживание прилива: в Мэдисоне владельцы давних коттеджей борются с развитием». Hartford Courant .

Внешние ссылки

• Аэронавигационная карта на SkyVector
• Заброшенные и малоизвестные аэродромы