stringtranslate.com

Международный аэропорт Пекин Столичный

Международный аэропорт Пекин Столичный ( IATA : PEK , ICAO : ZBAA ) — один из двух международных аэропортов, обслуживающих Пекин , столицу Китая , второй — международный аэропорт Пекин Дасин (PKX). Он расположен в 32 км (20 милях) к северо-востоку от центра Пекина, в анклаве района Чаоян и в окрестностях этого анклава в пригородном районе Шуньи . [5] Аэропорт принадлежит и управляется компанией Beijing Capital International Airport Company Limited , контролируемой государством. Код аэропорта IATA , PEK, основан на прежнем латинизированном названии города Пекин .

За последнее десятилетие Пекин Капитал быстро поднялся в рейтинге самых загруженных аэропортов мира. Он обогнал аэропорт Токио - Ханеда как самый загруженный аэропорт в Азии по пассажиропотоку и общему объему перевозок в 2009 году и был вторым по загруженности аэропортом в мире по пассажиропотоку после международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта с 2010 по 2019 год. В аэропорту зарегистрировано 557 167 рейсов самолетов (взлетов и посадок), заняв 6-е место в мире в 2012 году . [3] С точки зрения грузовых перевозок, в аэропорту Пекина также наблюдается быстрый рост. К 2012 году аэропорт стал 13-м по загруженности аэропортом в мире по грузовым перевозкам , зарегистрировав 1 787 027 метрических тонн (1 758 804 длинных тонны; 1 969 860 коротких тонн). [3]

Объект занимает территорию аэропорта площадью 3657 акров (14,8 км2). [6]

История

Столичный аэропорт в 1959 году
Аэропорты Пекина

Пекинский аэропорт был открыт 1 марта 1958 года. [7] : 20  Тогда аэропорт состоял из одного небольшого здания аэровокзала, которое стоит и по сей день, по-видимому, для использования VIP-персонами и чартерными рейсами, а также одного 2500-метрового (8200-метрового) здания. футов) взлетно-посадочная полоса на восточной стороне, [7] : 18  , которая была увеличена до 3200 метров (10 500 футов) в 1966 году и 3800 метров (12 500 футов) в 1982 году соответственно. [7] : 22  Еще одна взлетно-посадочная полоса длиной 3200 метров (10 500 футов) на западе была завершена в октябре 1978 года. 1 января 1980 года открылся новый, более крупный Терминал 1 - зеленого цвета - с доками для 10-12 самолетов. Терминал был больше, чем тот, который был построен в 1950-х годах, но к середине 1990-х годов его размеры стали недостаточными. [ нужна цитата ]

Первый международный рейс в Китай и международный аэропорт Пекина совершила компания « Пакистанские международные авиалинии» из Исламабада . [ нужна цитата ]

Столичный аэропорт в 1972 году, когда 21 февраля в Пекин прибыл самолет Air Force One с президентом США Ричардом Никсоном .

В конце 1999 года, к 50-летию основания КНР, аэропорт претерпел новый этап расширения. Терминал 2 открылся 1 ноября того же года, а Терминал 1 был временно закрыт на ремонт. 20 сентября 2004 года был открыт обновленный Терминал 1, который в то время обслуживал только внутренние и международные рейсы China Southern Airlines из Пекина. [8] Внутренние и международные рейсы других авиакомпаний по-прежнему выполнялись в Терминале 2.

Дальнейшее расширение началось в 2007 году. Третья взлетно-посадочная полоса открылась 29 октября 2007 года, чтобы уменьшить перегруженность двух других взлетно-посадочных полос. [9] Терминал 3 (Т3) был завершен в феврале 2008 года, к летним Олимпийским играм в Пекине в 2008 году. Значительное расширение включало железнодорожное сообщение с центром города.

На момент открытия новый Терминал 3 был крупнейшим искусственным сооружением в мире по занимаемой площади и важной достопримечательностью развивающейся китайской столицы. Расширение в основном финансировалось за счет кредита в 30 миллиардов иен от Японии и кредита в 500 миллионов евро (625 миллионов долларов США) от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ). Кредит был крупнейшим, когда-либо предоставленным ЕИБ в Азии, и соглашение было подписано во время восьмого саммита Китай-ЕС, состоявшегося в сентябре 2005 года. [10]

После летних Олимпийских игр 2008 года и добавления нового здания терминала компания Beijing Capital обогнала Токио Ханэда как самый загруженный аэропорт в Азии по запланированной вместимости. [11]

Из-за ограниченной пропускной способности международного аэропорта Пекин Столичный было объявлено о планах строительства нового аэропорта в Дасине . Проект получил окончательное одобрение 13 января 2013 года. Строительство началось в конце 2014 года и было завершено в 2019 году . [12] Новый аэропорт Дасин стал пекинским домом для авиакомпаний China Eastern Airlines , China Southern Airlines и China United Airlines , а Air China и Hainan Airlines остались в Capital.

Терминалы

Схема аэропорта
Столичный аэропорт в 1997 году

Автобусы-шаттлы соединяют три терминала аэропорта. Терминал 1 обслуживает внутренние маршруты авиакомпании Hainan Airlines и ее дочерних компаний (а международные рейсы, а также рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань выполняются из Терминала 2). Терминал 2 обслуживает SkyTeam, за исключением China Airlines , члена Oneworld SriLankan Airlines , а также других внутренних и международных рейсов. Терминал 3, новейший терминал, обслуживает членов Air China , Star Alliance , Oneworld , за исключением SriLankan Airlines , а также членов SkyTeam China Airlines , а также некоторые другие внутренние и международные рейсы, которые не выполняются ни из Терминалов 1, ни из 2.

Терминал 1 (эксклюзивный терминал внутренних рейсов HNA)

Вид с воздуха на терминалы 1 и 2 ПЕК.

Терминал 1 площадью 60 000 м 2 (650 000 кв. футов) был открыт 1 января 1980 года и заменил меньший существующий терминал, который работал с 1958 года. [7] : 24  [13] Терминал 1 был закрыт на реконструкцию. с 1 ноября 1999 г. по 20 сентября 2004 г., в течение которого все авиакомпании работали из Терминала 2. Имея 16 выходов на посадку, он был операционной базой для внутренних маршрутов China Southern Airlines и нескольких других авиакомпаний, таких как XiamenAir и Chongqing Airlines , и первоначально был планируется обслуживать внутренние перевозки, за исключением рейсов в Гонконг и Макао .

С открытием Терминала 3 терминал был закрыт на небольшой ремонт, а 20 мая 2008 года его авиакомпании были переведены в Терминал 2. [14] Терминал 1 вновь открылся во второй раз 27 июня 2008 года и стал оперативной базой для всех авиакомпаний. внутренние рейсы, выполняемые HNA Group , включая рейсы Hainan Airlines , Grand China Air и Tianjin Airlines , в то время как все международные рейсы HNA Group, а также рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань остаются в Терминале 2. [15]

Терминал 1
  • Терминал 1 BCIA
    Терминал 1 BCIA
  • Терминал 1, зал вылета
    Терминал 1, зал вылета
  • Терминал 1 Зал ожидания
    Терминал 1 Зал ожидания
  • Терминал 1, зал прилета
    Терминал 1, зал прилета
  • Коридор Терминала 1
    Коридор Терминала 1

Терминал 2

Терминал 2 открылся 1 ноября 1999 года, его площадь составляет 336 000 м 2 (3 620 000 кв. футов). [13] Этот терминал использовался для замены Терминала 1, пока последний находился на реконструкции, создавая тесные условия для всех авиакомпаний, несмотря на то, что он намного больше Терминала 1. Он может обслуживать двадцать самолетов в доках, соединяющихся непосредственно со зданием терминала. До открытия Терминала 3 все международные рейсы (и большинство внутренних рейсов) выполнялись из этого терминала. В этом терминале сейчас находятся Hainan Airlines (все международные рейсы, рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань), SkyTeam , за исключением China Airlines , которая использует Терминал 3, SriLankan Airlines, член Oneworld , Air Koryo , а также другие внутренние и международные рейсы, кроме тех, которые обслуживаются авиакомпаниями Shanghai Airlines , членами Star Alliance и Oneworld . На терминале также были построены ворота, способные принимать А380 (выход 21). Член Star Alliance Air China также использует Терминал 2 для некоторых своих внутренних рейсов. [16]

Терминалы 1 и 2 соединены общественным переходом, прогулка по которому занимает около 10–15 минут.

Терминал 2
  • Терминал 2 BCIA
    Терминал 2 BCIA
  • Терминал 2 Зал вылета
    Терминал 2 Зал вылета
  • Зал ожидания Терминала 2
    Зал ожидания Терминала 2
  • Зал ожидания SkyTeam в Терминале 2
    Зал ожидания SkyTeam в Терминале 2
  • Вид на Т2 при взлете в 2010 году с рейса China Eastern Airlines.
    Вид на Т2 при взлете в 2010 году с рейса China Eastern Airlines.

Терминал 3

Строительство Терминала 3 началось 28 марта 2004 года, открытие терминала проходило в два этапа. Пробные полеты начались 29 февраля 2008 года, когда семь авиакомпаний, включая El Al , Qantas , Qatar Airways , Shandong Airlines и Sichuan Airlines, переехали в терминал. Двадцать других авиакомпаний последовали за ним , когда терминал вступил в полную эксплуатацию 26 марта 2008 года . и международные рейсы, которые выполняются не из Терминала 2. Члены Star Alliance LOT Polish Airlines , Scandian Airlines , Lufthansa , Austrian Airlines , United Airlines , Air Canada , Turkish Airlines , Thai Airways International , Singapore Airlines , All Nippon Airways , Asiana Airlines и Air China использует Терминал 3-E в рамках программы Move Under One Roof для совместного размещения членов альянса.

Терминал 3 был спроектирован консорциумом консультантов по аэропортам Нидерландов (NACO) , Foster and Partners , Arup и Пекинского института архитектурного проектирования (BIAD). Освещение было спроектировано британскими архитекторами освещения Speirs и Major Associates . Бюджет расширения составляет 3,5 миллиарда долларов США. Намного больший по размеру и масштабу, чем два других терминала, Терминал 3 был крупнейшим комплексом зданий терминала аэропорта в мире, построенным в один этап, с общей площадью 986 000 м 2 (10 610 000 кв. Футов) на момент открытия. [13] Он включает в себя главный пассажирский терминал (Терминал 3C) и два дополнительных вестибюля (Терминал 3D и Терминал 3E), все пять этажей над землей и два подземных этажа, при этом буквы «A» и «B» опущены, чтобы избежать путаницы с существующие Терминалы 1 и 2. Первоначально были открыты только два вестибюля, а именно Терминал 3C, предназначенный для внутренних рейсов, и Терминал 3E для международных рейсов. Терминал 3D официально открылся 18 апреля 2013 года. Недавно открывшийся вестибюль временно используется исключительно авиакомпанией Air China для некоторых внутренних рейсов. [18]

На момент открытия Терминал 3 был крупнейшим зданием пассажирского терминала аэропорта в мире . Его титул крупнейшего пассажирского терминала в мире был передан 14 октября 2008 года Терминалу 3 международного аэропорта Дубая , площадь которого составляет 1 713 000 м 2 (18 440 000 кв. футов).

20 июля 2013 года мужчина в инвалидной коляске взорвал небольшую самодельную взрывчатку в терминале 3 международного аэропорта Пекина. Террорист, которым, как сообщается, был Цзи Чжунсин, был ранен и доставлен в больницу с травмами. Другие люди не пострадали. [19] [20]

Терминал 3
  • Терминал 3 снаружи
    Терминал 3 снаружи
  • Терминал 3E, вид с воздуха
    Терминал 3E, вид с воздуха
  • Зал вылета, Т3
    Зал вылета, Т3
  • Интерьер Терминала 3
    Интерьер Терминала 3
  • Зал ожидания Терминала 3
    Зал ожидания Терминала 3
  • Водный элемент зала ожидания
    Водный элемент зала ожидания
  • Прибытие Т3
    Прибытие Т3
  • Зона международных вылетов
    Зона международных вылетов
  • Зона прилета международных рейсов
    Зона прилета международных рейсов

Система, безопасность и багаж

Зал выдачи багажа Терминала 3

Терминал 3 имеет транспортный узел площадью 300 000 м 2 (3 200 000 кв. футов) с гаражом на 7 000 автомобилей. На транспортном центре выделены полосы движения для аэропортовых автобусов, такси и частного транспорта. Путешественники, направляющиеся в Т3, могут выйти из транспортных средств и войти в Т3 в течение пяти минут. Существует также станция столичного экспресса пекинского метрополитена .

В Терминале 3 имеется 243 лифта, эскалатора или движущейся дорожки.

Одной из достопримечательностей Терминала 3 являются системы транспортировки багажа стоимостью 240 миллионов долларов США. Багажная система оснащена желтыми тележками, каждая из которых имеет код, соответствующий штрих-коду на каждом загруженном багаже ​​и позволяющий легко и точно отслеживать его. Для наблюдения за действиями в багажном отделении используются более 200 камер.

Багажная система способна обрабатывать 19 200 единиц багажа в час. После того как багаж будет зарегистрирован на любой из 292 стоек Терминала 3C, его можно будет передать со скоростью десять метров в секунду. Следовательно, чемодан может доехать от T3C до T3E за пять минут. Прибывающие пассажиры должны иметь возможность начать получение своего багажа в течение 4,5 минут после разгрузки самолета.

Помимо рентгеновских сканеров, для досмотра багажа используется дополнительное оборудование. Пассажиры смогут зарегистрировать свой багаж в аэропорту от нескольких часов до даже дня до вылета. Аэропорт сохранит багаж в своей багажной системе, а затем погрузит его на нужный самолет.

Диспетчерская вышка в международном аэропорту Пекин Столичный

Появление

Самое высокое здание аэропорта - наблюдательная вышка высотой 98,3 м (323 фута) - расположено в южном конце Т3. Крыша Т3 красная, китайский цвет удачи. Потолки терминала украшены белыми полосами для обозначения направлений. Под белыми полосами основной цвет потолка — оранжевый со светлыми и темными тонами, указывающий, где находится пассажир внутри здания. Крыша светло-оранжевая в центре. Цвет становится темнее, когда крыша расширяется в стороны в T3E и наоборот в T3C.

На крыше Т3 есть десятки треугольных окон, пропускающих дневной свет. Углы света можно регулировать для обеспечения достаточного внутреннего освещения. Во внутреннем убранстве терминала будут использованы многие традиционные китайские элементы, в том числе «Мэнхай» — большой медный чан, используемый для хранения воды для тушения пожаров в Запретном городе, а также резные фигурки, имитирующие знаменитую Стену девяти драконов .

Крытый сад в зале ожидания Т3Е построен в стиле императорских садов типа Летнего дворца. В Т3С ландшафт туннеля подземного сада украшен растениями с каждой стороны, чтобы пассажиры могли оценить их внутри мини-поезда. [21]

Удобства

Хилтон Пекин Кэпитал Аэропорт

Зону общественного питания Т3 называют «глобальной кухней», где 72 магазина предлагают еду, начиная от официальных блюд и заканчивая фаст-фудом, от китайской до западной кухни, от хлебобулочных изделий до мороженого. Чиновники аэропорта пообещали, что люди, покупающие продукты в аэропорту, найдут те же цены в центре Пекина. Помимо зон с продуктами питания и напитками, здесь имеется торговая зона для розничной торговли площадью 16 200 м 2 (174 000 кв. футов), зона магазина беспошлинной торговли площадью 12 600 м 2 (136 000 кв. футов) и зона удобства почти 7 200 м 2 (78 000 кв. футов). -зона обслуживания, куда входят банки, бизнес-центры, интернет-сервисы и многое другое. Коммерческая площадь площадью 45 200 м 2 (487 000 кв. футов) в два раза превышает площадь торгового центра Lufthansa в Пекине .

Терминал имеет 72 аэротрапа или трапа, а также удаленные парковочные места, в результате чего общее количество выходов на посадку достигает 150. Терминал 3 имеет дополнительную взлетно-посадочную полосу . Это увеличивает общую пропускную способность BCIA на 72 миллиона пассажиров в год примерно до 90 миллионов. [22]

Аэробус А380

Терминал имеет выходы и близлежащую взлетно-посадочную полосу, которая может принимать Airbus A380 . Эта возможность была доказана, когда Singapore Airlines ненадолго предложила полеты на А380 в Пекин в августе 2008 года во время летних Олимпийских игр. Эмирейтс начала свои регулярные ежедневные рейсы в Дубай 1 августа 2010 года. Сингапурские авиалинии используют А380 с июня 2014 года, а в 2015 году их количество увеличилось до двух А380. China Southern Airlines выполнила два рейса в аэропорт Гуанчжоу Байюнь, аэропорт Чунцин Цзянбэй и аэропорт Амстердама Схипхол. начиная с 2011, 2013 и 2015 годов. Lufthansa использует эти мощности с октября 2010 года для обслуживания до пяти рейсов А380 в неделю.

Авиакомпании и направления

Пассажир

1 : Рейс Hainan Airlines из Бостона в Пекин делает техническую остановку в Сиэтле. Однако на острове Хайнань билеты продаются не только между Бостоном и Сиэтлом. Рейс из Пекина в Бостон беспосадочный.

Груз

Наземный транспорт

Внутритерминальные перевозки

Терминал 3 состоит из трех подзалов. Как внутренние, так и международные путешественники проходят регистрацию в вестибюле T3C. Выходы на внутренние рейсы находятся в зале T3C, а выходы на внутренние рейсы, выполняемые Air China, также расположены в вестибюле T3D. Все международные рейсы, рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань обслуживаются в зале ожидания T3E.

В связи со строительством нового терминала компания Bombardier Transportation установила автоматизированный пассажирский поезд длиной 2 км (1,2 мили) , который соединяет T3C и T3E через T3D за 2–5 минут в одну сторону. [50] На линии используются автомобили Innovia APM 100 , работающие с 6-минутными интервалами с максимальной скоростью 55 километров в час (34 мили в час). [51]

Новые автомобили Innovia APM 300 будут доставлены в терминал 3 People Mover международного аэропорта Пекин Столичный в июле 2021 года. [52]

Межтерминальные перевозки

Межтерминальный маршрутный автобус (зона общего доступа)

Аэропорт предоставляет бесплатный межтерминальный автобус между терминалами 1/2 и 3. Они курсируют каждые 10 минут с 6:00 до 23:00 и каждые 30 минут с 23:00 до 6:00. Терминалы 1 и 2 соединены длинным коридором.

Железнодорожный

Международный аэропорт Пекин Столичный обслуживается компанией Capital Airport Express , специальной железнодорожной линией , работающей как часть системы пекинского метрополитена . Линия длиной 30,0 км (18,6 миль) проходит от Терминала 3 до Терминала 2, а затем в город с остановками в Саньюаньцяо и Дунчжимэнь и заканчивается в Бэйсинцяо . Линия открылась 19 июля 2008 года, к летним Олимпийским играм 2008 года , а продление одной остановки до станции Бэйсинцяо было открыто 31 декабря 2021 года. Поездка в одну сторону занимает примерно 16–20 минут. [54]

Столичный аэропорт-экспресс

Автобус

Автобус из аэропорта в Терминале 3

Есть 18 автобусных маршрутов в/из точек по всему городу, включая Сидань , железнодорожный вокзал Пекина , Южный железнодорожный вокзал Пекина , Западный железнодорожный вокзал Пекина , Чжунгуаньцунь , Фанчжуан и Шанди. Автобусы аэропорта ходят до каждого из трех терминалов и стоят до 30 иен за поездку в зависимости от маршрута. Автобусы аэропорта принимают только бумажные билеты, которые продаются на каждом терминале и на определенных остановках в городе. Аэропорт также предлагает междугородние автобусные рейсы в и из соседних городов, включая Тяньцзинь , Циньхуандао , Баодин , Ланфан и Таншань .

Машина

До аэропорта можно добраться по четырем платным экспрессам , две из которых идут прямо из северо-восточного Пекина в аэропорт. Два других соединяются с аэропортом по близлежащим автомагистралям.

Похвалы

Статистика

Другие средства

Штаб-квартира Beijing Capital Airlines находится в здании Capital Airlines (首都航空大厦; Shǒudū Hángkōng Dàshà ) в аэропорту. [68] [69]

Несчастные случаи и инциденты на территории ПЕК или вблизи нее

5 декабря 1968 года в аэропорту менее чем за 24 часа произошли две катастрофы со смертельным исходом;

27 августа 2019 г. самолет Airbus A330 авиакомпании Air China загорелся, припаркованный у выхода на посадку во время посадки. Все 161 пассажир и экипаж благополучно эвакуировались, однако самолет получил существенные повреждения и списан. [72]

Родственные аэропорты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Boeing: Совместимость аэропортов — планирование и инженерные услуги аэропорта» . www.boeing.com . Архивировано из оригинала 16 января 2013 года.
  2. ^ «Международный аэропорт Пекин Столичный - Экономическое и социальное влияние» . Экванты. Архивировано из оригинала 24 мая 2014 года . Проверено 7 сентября 2013 г.
  3. ^ abcd «Предварительный мировой рейтинг трафика аэропортов». 13 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2020 года . Проверено 9 апреля 2019 г.
  4. ^ 年民航机场生产统计公报, 2018 г. (на китайском языке). Администрация гражданской авиации Китая. 5 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2020 года . Проверено 12 марта 2019 г.
  5. ^ Карта с сайта Maptown.cn. (Архив)
  6. ^ «Факты и цифры международного аэропорта Пекин Столичный» . reduper.com . 13 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 3 ноября 2023 года . Проверено 2 ноября 2023 г.
  7. ^ abcd Редакционный комитет Пекинского альманаха (北京市地方志编纂委员会) (2000). 北京志·市政卷·民用航空志(на китайском языке). Пекин Пресс. ISBN 7-200-04040-1.
  8. ^ 首都国际机场的历史沿革_新浪旅游_新浪网. Travel.sina.com.cn . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  9. ^ «Третья взлетно-посадочная полоса аэропорта Пекина откроется в понедельник» . Архивировано из оригинала 9 мая 2018 года . Проверено 1 июня 2015 г.
  10. ^ "europa-eu-un.org". Архивировано из оригинала 2 июня 2015 года . Проверено 1 июня 2015 г.
  11. ^ «Международный трафик членов AAPA падает в июле; Пекин теперь является самым загруженным аэропортом в регионе» . анна.аэро. 5 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2010 г. Проверено 16 октября 2008 г.
  12. ↑ ВАН СЯОДУН (14 января 2013 г.). «Новый столичный аэропорт разрешен к взлету». Китайская газета .
  13. ^ abc «Аэропорт Пекина, Международный аэропорт Пекин Столичный - PEK, ZBAA» . Архивировано из оригинала 10 июля 2015 года . Проверено 1 июня 2015 г.
  14. ^ «China Southern, Xiamen Airlines и Chongqing Airlines переезжают в Терминал 2» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2008 года.
  15. ^ «Внутренние маршруты HNA Group переходят в Терминал 1» . Архивировано из оригинала 15 сентября 2008 года.
  16. ^ «Динамическая информация». Архивировано из оригинала 6 января 2021 года . Проверено 6 января 2021 г.
  17. ^ Введение в компанию - О нас - BCIA. Архивировано 5 июля 2008 г. в Wayback Machine.
  18. ^ «Аэропорт Пекина открывает новый раздел для пассажиров» http://www.chinadaily.com.cn/beijing/2013-04/17/content_16415445.htm. Архивировано 17 июля 2013 г. в Wayback Machine.
  19. ^ "Китайский аэропорт Пекина пострадал в результате взрыва в знак протеста" . Новости BBC . 20 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2013 года . Проверено 20 июля 2013 г.
  20. ↑ Чжан, Дайю (20 июля 2013 г.). «Мужчина поджег черный порох в аэропорту Пекина». CNN . Архивировано из оригинала 20 июля 2013 года . Проверено 20 июля 2013 г.
  21. ^ «Аэропорт - Исследование группы Цинхуа в Пекине - 2016» . 16 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2019 г. . Проверено 30 мая 2019 г.
  22. ^ Эксплуатационная мощность аэропорта Пекина. Архивировано 25 февраля 2010 г. на Wayback Machine.
  23. ^ «Air China возобновляет обслуживание Ханоя с конца января 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 28 декабря 2023 г.
  24. ^ «Air China добавляет рейсы Пекин-Стамбул с конца декабря 2023 года» . АэроРоутс. 19 декабря 2023 г. Проверено 19 декабря 2023 г.
  25. ^ "出行必看！佳木斯机场2023年冬春航季航班时刻来了" . Проверено 16 ноября 2023 г.
  26. ^ abcdefg "民航局202324年冬春航季换季颁发、注销国内航线经营许可信息通告". Архивировано из оригинала 25 октября 2023 года . Проверено 26 октября 2023 г.
  27. ^ «Air China возобновляет рейсы Пекин – Лондон Гатвик с июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 31 января 2024 г.
  28. ^ "衢州机场2023年冬航季航班计划！新增临汾、西双版纳！" . Проверено 12 ноября 2023 г.
  29. ^ «Изменения в работе Air China NW23 в США — 27 сентября 2020 г.» . АэроРоутс. 28 сентября 2023 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  30. ^ «Air China возобновляет обслуживание Сан-Паулу с апреля 2024 года» . АэроРоутс. 18 марта 2024 г. Проверено 18 марта 2024 г.
  31. ^ «Air China возобновляет рейсы Вашингтонского Даллеса с конца ноября 2023 года» . Аэротрассы. 10 ноября 2023 г.
  32. ^ abcdefghijk "关于国航内蒙古公司与国航共用航班的公告" . Проверено 23 ноября 2023 г.
  33. ^ «Изменения в обслуживании ANA NS24 в Азии – 24 января 2020 г.» . Аэротрассы . Проверено 25 января 2024 г.
  34. ^ "아시아나, 대륙의 하늘에 다시 물들다" . Азиана Эйрлайнз . Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 1 сентября 2023 г.
  35. ^ «Азербайджанские авиалинии возобновят полеты в Пекине в декабре 2023 года» . Аэрорутс . 18 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2023 года . Проверено 18 октября 2023 г.
  36. ^ abcdefghi "关于大连航与国航共用航班的公告" . Проверено 23 ноября 2023 г.
  37. ^ «Hainan Airlines возобновляет полеты в США с конца ноября 2023 года» . АэроРоутс. 9 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2023 года . Проверено 9 ноября 2023 г.
  38. ^ «Хайнаньские авиалинии возобновляют рейсы Пекин – Иркутск с конца декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 28 ноября 2023 г.
  39. ^ "鸡西机场秋冬季航班时刻表" . Проверено 28 декабря 2023 г.
  40. ^ "四川阆中古城机场通航-新华网" .
  41. ^ ab "【头条】南宁机场2023年冬春航季航班换季预告来啦！" . Проверено 12 декабря 2023 г.
  42. ^ "换季有我•出行无忧 | 黔江机场2023年冬航季航班时刻表新鲜出炉！" . Проверено 8 декабря 2023 г.
  43. ^ "开启冬春新航季 | 快来码住这份航线一览表~" . Проверено 24 ноября 2023 г.
  44. ^ «Hainan Airlines увеличит частоту рейсов в Эдинбург» . Журнал «Авиакомпании». 21 декабря 2023 г. Проверено 31 января 2024 г.
  45. ^ "春运来了！宜宾五粮液机场开通这些新航线！" . Проверено 26 февраля 2024 г.
  46. ^ «Аэропорт Сан-Франциско: United Airlines возобновляет работу, расширяет маршруты в Азию» . Стандарт Сан-Франциско . 23 августа 2023 года. Архивировано из оригинала 24 августа 2023 года . Проверено 23 августа 2023 г.
  47. ^ "СтекПат". 24 января 2022 года. Архивировано из оригинала 24 января 2022 года . Проверено 24 января 2022 г.
  48. ^ «Расписание грузовых перевозок Etihad Crystal» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2014 года.
  49. ^ «FedEx Express расширяет связи Азия-Европа» . 13 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 16 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  50. ^ Bombardier Transportation (10 декабря 2007 г.). «Bombardier завершает создание автоматизированной системы перемещения людей в Пекине, Китай». МаркетВайр . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 8 марта 2018 г.
  51. ^ "Проверено 7 апреля 2013 г.". 14 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2018 г. . Проверено 8 марта 2018 г.
  52. ^ "PBTS举行首都国际机场首列APM 300R新车发运仪式" .都市轨道交通网(на китайском языке). Архивировано из оригинала 16 июля 2021 года . Проверено 16 июля 2021 г.
  53. ^ «新线开通 最新版线路图及首末班车时刻表» [Новая строка открывает последнюю версию карты маршрута, а также расписание первого и последнего поезда]. Sina Corporation Online (на китайском языке). 1 января 2022 года. Архивировано из оригинала 3 января 2022 года . Проверено 3 марта 2022 г.
  54. ^ «Международный аэропорт Пекин Столичный» ChinaTour.Net. Архивировано 2 апреля 2015 г. на Wayback Machine , доступ 4 декабря 2014 г.
  55. ^ «Conde Nast назвал Пекин лучшим аэропортом 2009 года» . Архивировано из оригинала 8 октября 2009 года.
  56. ^ «Объявлены лучшие аэропорты мира – доминирует Азия». Архивировано 9 апреля 2012 года на Wayback Machine CNN Go . 15 февраля 2012 г. Проверено 12 апреля 2012 г.
  57. ^ abcd «Награды и признание ASQ - ACI World». 7 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Проверено 14 января 2023 г.
  58. ^ «Прошлые победители премии ASQ — ACI World» . 4 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 14 января 2023 г.
  59. ^ ab 2008年全国机场吞吐量排名. Администрация гражданской авиации Китая. 12 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2011 г. . Проверено 29 марта 2011 г.
  60. ^ 年全国机场吞吐量排名. Администрация гражданской авиации Китая. 5 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 29 марта 2011 г.
  61. ^ 年全国机场吞吐量排名. Администрация гражданской авиации Китая. 15 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2011 г. . Проверено 29 марта 2011 г.
  62. ^ 年全国机场吞吐量排名, 2011 г. (на китайском языке). Администрация гражданской авиации Китая. 21 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 года . Проверено 23 марта 2012 г.
  63. ^ 年民航机场吞吐量排名, 2013 г. (на китайском языке). Администрация гражданской авиации Китая. 24 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2014 г.
  64. ^ 年民航机场吞吐量排名, 2014 г. (на китайском языке). Администрация гражданской авиации Китая. 3 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 г.
  65. ^ «Презентация статистических результатов воздушного транспорта за 2019 год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 6 апреля 2023 года . Проверено 6 апреля 2023 г.
  66. ^ «Данные ACI World показывают влияние COVID-19 на самые загруженные аэропорты мира - ACI World» . 22 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 года . Проверено 6 апреля 2023 г.
  67. ^ «Окончательные данные опубликованы: подтверждены 20 самых загруженных аэропортов - ACI World» . 25 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 6 апреля 2023 г.
  68. ^ 联系方式. Пекин Кэпитал Эйрлайнз. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 года . Проверено 26 августа 2012 г.
  69. ^ "youjidizhi.doc [ постоянная мертвая ссылка ] ". (Архив [ мертвая ссылка ] ) Beijing Capital Airlines. Проверено 26 августа 2012 года. «Адрес: здание Capital Airlines, № 3, North Cargo Road, международный аэропорт Пекин Столичный»
  70. ^ Описание неизвестного происшествия в Сети авиационной безопасности . Проверено 2 ноября 2023 г.
  71. ^ Описание аварии для 640 в Сети авиационной безопасности . Проверено 2 ноября 2023 г.
  72. ^ Описание аварии с R-5958 в Сети авиационной безопасности . Проверено 2 ноября 2023 г.
  73. ^ «CDA и компания Пекинского столичного международного аэропорта заключают соглашение о «побратимском аэропорту»» . Охаре.com. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Проверено 21 июня 2012 г.
  74. ^ «Аэропорт Хельсинки и международный аэропорт Пекин Столичный устанавливают родственные отношения между аэропортами» . Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 22 апреля 2016 г.
  75. ^ «Медиа-центр - Пресс-релиз - Аэропорты Гонконга и Пекина становятся «родственными аэропортами» - Международный аэропорт Гонконга» . Гонконгский аэропорт.com. 28 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 г. Проверено 21 июня 2012 г.
  76. ^ «Пекинский столичный аэропорт подписывает соглашение о дочерних аэропортах с Лос-Анджелесом» . Wcarn.com. 7 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 16 января 2013 года . Проверено 21 июня 2012 г.
  77. ^ «Аэропорт Манчестера связан с Пекином | Недвижимость и бизнес» . Манчестерская конфиденциальность. 21 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 28 декабря 2011 года . Проверено 21 июня 2012 г.
  78. ^ «Мюнхен добавляет Пекин в список родственных аэропортов - Новости» . ПАТА. 21 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 17 января 2012 года . Проверено 21 июня 2012 г.
  79. ^ "Аэропорт Суварнабхуми" . Аэропорт Суварнабхуми. 1 марта 2011 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2012 года . Проверено 21 июня 2012 г.
  80. ^ «Пекин и Сидней устанавливают родственные отношения с аэропортами» . Обзор международного аэропорта. 4 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 16 января 2013 года . Проверено 21 июня 2012 г.
  81. ↑ Торе, Озгур (28 декабря 2017 г.). «Аэропорты Абу-Даби и Пекина стали сестрами». Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года . Проверено 27 января 2018 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с международным аэропортом Пекин Столичный .
В Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту Пекин Столичный .