Аэропорт Большой Бингемтон ( IATA : BGM , ICAO : KBGM , FAA LID : BGM ) — окружной американский аэропорт, расположенный в восьми милях к северу от Бингемтона , в округе Брум, штат Нью-Йорк . [1] Он расположен в Восточном Мэне, штат Нью-Йорк , и обслуживает Южный ярус Нью-Йорка.
Аэропорт назывался Broome County Airport до 1970-х годов. Он был переименован в Edwin A. Link Field-Broome County Airport в честь изобретателя симулятора авиационных приборов Link Trainer, это название он сохранял до 1990-х годов, когда его снова переименовали в Binghamton Regional Airport . Название Greater Binghamton Airport было выбрано в 2003 году. Поле до сих пор носит имя Линка.
Национальный план комплексных систем аэропортов на 2011–2015 годы классифицировал его как основной коммерческий аэропорт обслуживания (более 10 000 посадок в год). [2] Согласно записям Федерального управления гражданской авиации, в 2008 календарном году в аэропорту было совершено 108 325 посадок пассажиров (посадок в самолет) [3] , 98 090 в 2009 году и 108 988 в 2010 году [4].
Аэропорт Большого Бингемтона (BGM) (первоначально аэропорт округа Брум) обслуживает Бингемтон уже шесть десятилетий. Развитие началось в 1945 году из-за сложных ночных операций в аэропорту Три-Ситис в Эндикотте, штат Нью-Йорк, во время Второй мировой войны. Аэропорт округа Брум открылся в 1951 году с 5600-футовой основной взлетно-посадочной полосой 16/34 и 5002-футовой боковой взлетно-посадочной полосой 10/28.
Система огней приближения была добавлена в 1959 году к концу подхода к взлетно-посадочной полосе 34. Основная взлетно-посадочная полоса была удлинена на 700 футов в 1969 году. В начале 1980-х годов поле было переименовано в Edwin A. Link Field-Broome County Airport в честь Эдвина А. Линка, известного изобретателя и пионера авиации в районе Бингемтона. Г-н Линк был известен созданием Link Trainer , первого тренажера, который обучал пилотов летать в метеорологических условиях с использованием только приборов в кабине («Facility Orientation Guide», nd).
В 1950-х годах Mohawk , Trans World Airlines и Colonial Airlines (позже Eastern Air Lines ) останавливались в BGM; TWA покинула аэропорт в 1965 году, а Eastern — в 1969–1970 годах. Самолеты преемников Mohawk продолжали останавливаться до 1990-х годов. В 1980-х годах местная авиакомпания Brockway Air осуществляла полеты на самолетах Beechcraft 1900 и Fokker F-27 из аэропорта округа Брум в Сиракузы, Бостон, Олбани, Кин (Нью-Гэмпшир), Вустер, Берлингтон и Ратленд.
Южная, обращенная на юго-восток взлетно-посадочная полоса 16 получила систему посадки по приборам в 1970-х годах вместе с системой огней приближения средней интенсивности с индикаторами выравнивания взлетно-посадочной полосы для снижения посадочных минимумов, но антенна курсового радиомаяка была размещена к востоку от взлетно-посадочной полосы со смещением. Аэропорт начал удлинять северный конец главной взлетно-посадочной полосы 16/34 в 1988 году; расширение с 6298 до 7500 футов было завершено в октябре 1990 года. В 1991 году аэропорт был переименован в региональный аэропорт Бингемтона. В 2002 году взлетно-посадочная полоса 16/34 была укорочена до 7100 футов, чтобы освободить место для системы Engineered Material Arresting System (EMAS). EMAS представляет собой слой материала, который сминается под весом самолета, останавливая самолет в случае его выхода за пределы взлетно-посадочной полосы.
В 2003 году аэропорт снова был переименован в Greater Binghamton Airport. Старый линейный терминал аэропорта не справлялся с региональным трафиком реактивных самолетов, и в июле 2004 года открылись четыре новых телескопических трапа. В сентябре 2011 года BGM получил федеральный грант в размере 12,3 млн долларов на замену старой системы EMAS, установленной в 2002 году, и расширение взлетно-посадочной полосы 16/34 до 7304 футов. Проект был завершен в ноябре 2012 года и привел к смещению порога на взлетно-посадочной полосе 34.
Аэропорт потерял значительную часть авиаперевозок в 2010-х годах, так как в 2016 году аэропорт покинули авиакомпании United Airlines и American Airlines , оставив аэропорт на несколько лет с одним перевозчиком — единственным маршрутом Delta Air Lines в Детройт . [5]
В августе 2022 года бюджетный перевозчик Avelo Airlines объявил о запуске нового рейса из Бингемтона в Форт-Майерс и Орландо во Флориде. Эти рейсы будут выполняться самолетом Boeing 737-800 . Это первый рейс аэропорта во Флориду. [6] Авиакомпания отменила запуск своего фокусного города Форт-Майерс 13 октября, сославшись на отсутствие бронирований из-за урагана «Иэн» . [7]
14 сентября 2022 года губернатор Нью-Йорка Кэти Хоукул объявила, что аэропорту Большого Бингемтона будут выделены средства на реконструкцию в рамках инициативы штата по экономическому развитию и возрождению аэропортов Upstate. 32 миллиона долларов США из государственных средств и 5 миллионов долларов США из других источников были выделены на модернизацию, включая интеграцию терминалов гражданской авиации и пассажирских терминалов, замену навеса зоны погрузки и строительство новых объектов для таможенной и пограничной службы США . [8]
Аэропорт занимает площадь 1199 акров (485 га ) на высоте 1636 футов (499 м). Он имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы : 16/34 имеет размеры 7305 на 150 футов (2227 x 46 м) и 10/28 имеет размеры 5001 на 150 футов (1524 x 46 м). [1]
В году, закончившемся 31 января 2021 года, в аэропорту было совершено 13 323 операций воздушных судов, в среднем 36 в день: 84% — авиация общего назначения , 13% — аэротакси , 3% — военные самолеты и <1% — авиакомпании. Тогда в аэропорту базировалось 39 самолетов: 25 одномоторных, 10 многомоторных и 4 реактивных. [1]
По состоянию на 2020 год аэропорт имеет один регулярный рейс отправления (рейс Delta в Детройт) и один регулярный рейс прибытия (рейс Delta из Детройта).