.jpg/1280px-Tri-Cities_Airport_at_Night_(May_31,_2016).jpg)
Аэропорт Три-Ситис ( IATA : PSC , ICAO : KPSC , FAA LID : PSC ) (первоначально Аэропорт Паско ) — общественный аэропорт в Паско, штат Вашингтон , США. Он находится в двух милях (3 км) к северо-западу от центра города Паско и обслуживает столичный район Три-Ситис на юго-востоке Вашингтона . Аэропорт является третьим по величине коммерческим аэропортом в штате . Объект имеет три взлетно-посадочные полосы и занимает площадь 2235 акров (3,49 кв. миль; 9,04 км 2 ). [1] [2]
Аэропорт Три-Ситис (первоначально аэропорт Паско) был местом первого контрактного авиарейса между Элко, Невада , и Паско, Вашингтон , выполненного Varney Airlines (позже United Airlines ) в 1926 году. Аэропорт был перенесен на свое нынешнее место и стал известен как аэропорт округа Франклин; ВМС США построили военно-морскую авиабазу Паско в 1942 году и она была третьей по загруженности военно-морской учебной базой в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны . После войны ВМС передали поле городу Паско за один доллар, но сохранили привилегии на обучение. Несколько самолетов ВМС, особенно P-3 Orion и P-8 Poseidon, использовали поле для обучения посадке и взлету. Порт Паско стал владельцем в 1963 году и открыл двери для нового здания терминала в 1966 году.
В 1955 году старое административное здание стало домом для недавно созданного Columbia Basin College , которым оно оставалось до тех пор, пока в 1966 году не было построено нынешнее здание около Interstate 182. Позже здание было сдано в аренду Pasco School District #1 для использования в качестве Pasco Alternative High School (теперь New Horizons High School ), пока оно не было уничтожено пожаром в середине 1980-х годов. Новая школа теперь расположена недалеко от Columbia Basin College.
Паско совершал полеты на реактивных самолетах нескольких авиакомпаний, включая Air West / Hughes Airwest с самолетами Douglas DC-9, Cascade Airways с самолетами BAC One-Elevens, Delta Air Lines с самолетами Boeing 727-200 и 737-300, Western Airlines с самолетами Boeing 727-200, 737-200 и 737-300, Frontier Airlines с самолетами 737-200, Pacific Southwest Airlines (PSA) с самолетами BAe 146-200, Alaska Airlines с самолетами Boeing 727, Horizon Air с самолетами Fokker F-28 и West Coast Airlines с самолетами DC-9.
В настоящее время регулярные пассажирские рейсы в основном выполняются региональными реактивными и турбовинтовыми самолетами , хотя Allegiant Air эксплуатирует Airbus A319/320, Delta эксплуатирует Airbus A319/320 и Boeing 717, а Avelo эксплуатирует Boeing 737. Horizon Air , дочерняя компания Alaska Airlines, ранее использовала смесь турбовинтовых самолетов Bombardier Q400 и самолетов Embraer E175 в Tri-Cities, но теперь с 2023 года использует исключительно самолеты E175. [3]
В 1986 году был реализован проект по расширению и реконструкции, который включал строительство подъездных путей, парковок, стоянки для самолетов и увеличение площади терминала более чем вдвое.
В 2003 году аэропорт претерпел очередное расширение и реконструкцию, в результате чего площадь билетного зала и зоны посадки увеличилась на 3000 квадратных футов (280 м2) .
В 2014 году порт Паско одобрил реконструкцию и расширение стоимостью 42 миллиона долларов, планируя удвоить размер терминала. Строительство началось в августе 2014 года и закончилось в январе 2017 года. [4] Первый этап расширения был завершен 7 сентября 2015 года, он включал новый западный вестибюль с выходами 3, 4 и 5, а также новые зоны проката автомобилей и выдачи багажа. Второй этап начался вскоре после этого, планируя снести старую зону посадки и заменить ее новым восточным вестибюлем для размещения выходов 1 и 2. [5]
27 января 2017 года реконструкция и расширение аэропорта стоимостью 42 миллиона долларов, в ходе которой был добавлен новый терминал, зона безопасности и система обработки багажа , были официально открыты для публики. [6] Новый терминал призван удовлетворить потребности столичного региона Три-Ситис в течение следующих 20 лет, при этом количество посадок/высадок пассажиров в 2019 году достигло нового максимума в 870 900. [7]
Терминал аэропорта на южном конце поля является собственностью порта Паско, на северном конце Северной 20-й авеню; пожаротушение, однако, осуществляется городом Паско. Недавно на территории терминала была построена новая пожарная станция. Старые здания военно-морской станции на северном конце аэропорта используются другими фирмами.
В аэропорту проводится масштабная реконструкция взлетно-посадочных полос, финансируемая в рамках Закона о восстановлении и реинвестировании американской экономики .
Общая и корпоративная авиация важны для PSC, и у них есть много возможностей для их размещения. В аэропорту базируется более 120 самолетов, которые принадлежат операторам деловой и общей авиации. В аэропорту имеются Т-образные ангары, а один FBO, Bergstrom Aircraft, Inc., предлагает топливо, техническое обслуживание самолетов, летную подготовку и другие услуги. В аэропорту есть одна компания по продаже самолетов, JD Aircraft Sales. [8]
PSC также осуществляет коммерческие воздушные перевозки: аэропорт обслуживается региональными филиалами нескольких крупных авиакомпаний, таких как Alaska и United. В настоящее время авиакомпании Delta Air Lines, Avelo Airlines и Allegiant Air эксплуатируют основные реактивные самолеты. Delta Air Lines использует самолеты Skywest E175, а также Airbus A319/A320, Avelo Airlines использует самолеты Boeing 737, а Allegiant Air — Airbus 320. Alaska Airlines, которой управляет Horizon Air, в настоящее время использует самолеты E175. Empire Airlines также использует FedEx Feeder в аэропорту из Spokane International (GEG). Объект FedEx на поле ежедневно обрабатывает 40 000 фунтов (18 000 кг) входящих грузов. Empire Airlines обычно использует ATR-42 и Cessna 208 Caravans, а также ATR-72 в периоды повышенного объема грузов. Объект FedEx является основным источником дохода для сообщества, и в ближайшем будущем они планируют расширить свои объекты в PSC. [9]
В году, закончившемся 31 декабря 2018 года, аэропорт имел 48 211 операций воздушных судов, в среднем 132 в день: 67% авиации общего назначения , 19% авиаперевозчиков , 9% аэротакси и 5% военных. В то время в PSC базировалось 121 самолет, 80 одномоторных, 23 многомоторных, 14 реактивных и 4 вертолета . [1]
