Генрих Гербер (Иоганн Готфрид Генрих Гербер; 18 ноября 1832 года в Хофе, Бавария — 3 января 1912 года в Мюнхене, Германия ) — немецкий инженер-строитель и изобретатель балки Гербера. [1] [2] Он получил несколько патентов на свои системы строительства мостов. [3]
Гербер учился в политехнических школах Нюрнберга и Мюнхена, а в 1852 году вступил в Баварскую государственную строительную службу, где работал на железных дорогах. Он помогал в проектировании моста Гроссхесселохер и помогал разрабатывать балку Паули, используемую в мосту. После его завершения в 1857 году Гербер был назначен главным инженером мостового отделения Maschinenfabrik Klett в Нюрнберге.
Когда в 1859 году компания получила контракт на строительство железнодорожного моста через Рейн в Майнце, он решил изготовить детали моста на временном предприятии недалеко от строительной площадки в Густавсбурге . В 1860 году Гербер вместе со своей семьей переехал на место сборки, чтобы руководить изготовлением и строительством моста до его завершения в 1863 году.
В последующее время в Нюрнберге он работал над непрерывными структурными системами , которые можно было бы рассчитать более легко. В 1866 году он получил баварский патент ″Balkenträger mit freiliegenden Stützpunkten″ ( балка с открытыми основаниями ). Эта консольная мостовая система была впервые реализована в 1867 году на мосту через Регниц в Бамберге и на Главном мосту в Хасфурте . Эта конструкция быстро распространилась и стала известна во всем мире как балка Гербера .
1868 Гербер вернулся в Густавсбург, чтобы управлять строительством второго пути моста через Рейн. Затем он обосновался в офисе в Мюнхене. В рамках преобразования штаб-квартиры в Нюрнберге в Maschinenbau-Actiengesellschaft Nürnberg в 1873 году завод MAN-Werk Gustavsburg и его офис в Мюнхене были объединены в Süddeutsche Bridge AG в Мюнхене и стали независимыми с Гербером в качестве генерального директора. В это время он занимался, среди прочего, разработкой работ по пересечениям ферм , другие обязанности исполнительного совета были для него менее значимыми. По его собственному предложению эта компания была объединена в 1884 году в Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg (теперь MAN). Гербер был там членом правления и имел место в техническом консультативном совете. Он посвятил себя продолжению своей исследовательской и консалтинговой деятельности.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )