Египетско -израильский барьер или пограничное ограждение между Египтом и Израилем ( иврит : שְׁעוֹן הַחוֹל , романизировано : Shaʽon HaḤol , букв. «песочные часы») относится к разделительному барьеру, построенному Израилем вдоль границы с Египтом . Первоначальное строительство барьера началось 22 ноября 2010 года, [2] и его первоначальной целью как общего забора было сдерживание большого притока нелегальных мигрантов из африканских стран в Израиль . [3] [4] Однако в результате египетского кризиса после революции 2011 года юго-западная граница Израиля с Египтом испытала рост активности боевиков -джихадистов с началом мятежа на Синае . В ответ Израиль модернизировал стальной барьер, названный Армией обороны Израиля (ЦАХАЛ) проектом «Песочные часы» , включив в него камеры, радары и детекторы движения. В январе 2013 года было завершено строительство основной секции барьера; [5] последняя секция была завершена в декабре 2013 года. [6]
Ряд стран, включая США и Индию , [7] направили делегации в Израиль для наблюдения за его возможностями по контролю границ и различными технологиями, используемыми Армией обороны Израиля для защиты границ Израиля от арабских государств . Некоторые из этих стран выразили заинтересованность в реализации израильских стратегий и технологий с их собственными пограничными ограждениями; администрация Трампа сослалась на пограничные стратегии Израиля как на источник вдохновения для барьера, построенного Соединенными Штатами вдоль границы с Мексикой , [8] [9] [10] в то время как индийские официальные лица обсуждали реализацию «израильской модели» для барьера, построенного Индией [11] [12] вдоль границы с Пакистаном . [13] [14] [15]
Строительство 245-километрового (152 мили) барьера [16], простирающегося от израильского города Эйлат на юге до границы между сектором Газа и Израилем на севере [17] [18] , заняло три года, а его предполагаемая стоимость составила 1,6 млрд. ₪ (450 млн. долларов США ), что сделало его одним из крупнейших проектов в истории Израиля. [6]
Старый и ржавый невысокий забор, заваленный движущимися песчаными дюнами , который в основном служил пограничным маркером между Синайским полуостровом Египта и Израилем , уже существовал в пустыне Негев до каких-либо соображений о барьере. Контрабанда сигарет , а также наркотиков бедуинами , чьи племенные земли охватывают границу Египта и Израиля, была долгосрочной, но незначительной проблемой. Однако вооруженные проникновения арабских боевиков в Израиль вдоль пористого участка границы привели к призывам Израиля к строительству защитного забора к декабрю 2005 года; [2] израильское правительство решило построить барьер в конце 2000-х годов в свете массовой нелегальной африканской иммиграции .
Разделительный барьер изначально планировался в ответ на высокий уровень нелегальных африканских мигрантов , в основном из Эритреи и Судана , которых контрабандой ввозили в Израиль бедуинские торговцы. Десятки тысяч людей пытались пересечь границу с Синайского полуострова в Египте в Израиль каждый год, в основном экономические мигранты . Во время режима Хосни Мубарака египетские пограничники иногда расстреливали африканских мигрантов, которые пытались нелегально проникнуть в Израиль. [19] [20] Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху заявил, что барьер призван «защитить еврейский и демократический характер Израиля ». [21] Египетская революция 2011 года , падение режима Мубарака, рост беззакония и рост исламистского мятежа на Синае , а также нападения на южной границе Израиля в 2011 году привели к модернизации проекта с помощью оборудования для наблюдения и ускорению графика его завершения. [22]
Забор имеет два слоя ограждения, один из которых с колючей проволокой. [23] Конструкция включает установку передового оборудования для наблюдения. В конечном итоге вся граница будет закрыта. Оценочная стоимость проекта составляет 1,6 млрд шекелей (450 млн долларов США).
В марте 2012 года около 105 км (65 миль) ограждения было построено 30 подрядчиками, работавшими одновременно и возводившими несколько сотен метров (ярдов) ограждения каждый день. Цель состояла в том, чтобы закончить оставшиеся 135 км (84 мили), включая те, которые проходят через горную местность Синая, в 2012 году. [24] Строительство основного участка 230 км (143 мили) было завершено в январе 2013 года. [25] [26] Проект был завершен в декабре 2013 года. [6]
В то время как в первой половине 2012 года в Израиль нелегально въехало 9570 граждан различных африканских стран, в первые шесть месяцев 2013 года, после завершения строительства основной части заграждения, то же самое сделали только 34 человека. [27] [28] [29] После завершения строительства всего заграждения количество пересечений границы мигрантами сократилось до 16 в 2016 году. [30]
Египет заявил, что не возражает против строительства любого барьера, если все укрепления будут построены на израильской земле. [21]
Медиа, связанные с пограничным ограждением между Израилем и Египтом на Wikimedia Commons