Бербоут -чартер , или чартер по договору о найме , — это соглашение о фрахтовании или найме судна или лодки , в которое не включены экипаж или провизия. Вместо этого люди, которые арендуют судно у владельца, несут ответственность за заботу о таких вещах и (для коммерческого судоходства) получение страховки, как правило, на минимальный срок в один год. [1] Этот акт обычно известен как бербоут-чартер или бербоут-чартер.
Существуют юридические различия между бербоут-чартером и другими типами чартерных соглашений, обычно называемыми чартерами на время или на рейс . В чартере на время или на рейс фрахтователь фрахтует судно или его часть на определенный рейс или на определенный период времени. Затем фрахтователь может указать, куда пойдет судно, но владелец судна сохраняет за собой право владения судном, нанимая капитана и команду. В бербоут-чартере или димайз-чартере, с другой стороны, владелец передает судно во владение фрахтователю, а фрахтователь нанимает своего собственного капитана и команду. Бербоут-чартера иногда называют «владельцем-распорядителем». Отказ владельца от права владения судном является определяющей характеристикой бербоут-чартера или димайз-чартера.
В бербоут-чартере администрирование или техническое обслуживание не включены в соглашение. Фрахтователь получает право собственности и полный контроль над судном, а также юридическую и финансовую ответственность за него. Фрахтователь оплачивает все эксплуатационные расходы, включая топливо, экипаж, портовые расходы, а также страхование P&I и корпуса .
Бербоут-чартер по сути является финансовым соглашением. Обычно он считается договором аренды, в частности финансовой аренды , для целей бухгалтерского учета, как по международным стандартам финансовой отчетности ( МСФО 16 ), так и по стандартам бухгалтерского учета США .
В яхтинге бербоут-чартер обычно заключается на короткий период. Существуют сотни брокеров или компаний-агентов по бербоут-чартеру яхт, которые предлагают услуги по поиску яхт и организации путешествий, похожие на услуги туристических агентств, но только более специализированные. Их цель — использовать свой опыт и связи, чтобы найти идеальную бербоут-лодку для клиента с точки зрения цены и местоположения. Подобно онлайн-турагентствам, которые продают нераспроданные авиабилеты и гостиничные номера по цене, составляющей лишь часть от цены, теперь существуют также брокеры по бербоут-чартеру в последнюю минуту, где путешественники могут найти отличные цены.
Технически термин «бербоут-чартер» относится к любому судну, которое можно арендовать без шкипера или экипажа, но обычно под бербоут-чартером подразумевают парусные яхты, включая однокорпусные суда и катамараны .
Аренда яхт без экипажа становится все более распространенной с середины 1990-х годов, особенно с начала 2000-х годов. [2] Растет спрос на яхтенный отдых, и многие опытные и полуопытные яхтсмены теперь считают, что проще и дешевле арендовать яхту без экипажа, чем владеть собственной. В то время как и международная индустрия отдыха (особенно отдых на открытом воздухе), и индустрия лодок процветали в 2000-х годах , также процветала и индустрия чартера яхт без экипажа, которая объединяет оба направления. Аренда яхт без экипажа чрезвычайно распространена в Карибском бассейне, например, на Британских Виргинских островах , а также в Хорватии, где насчитывается около 4000 чартерных судов, что, вероятно, составляет крупнейший чартерный флот в мире до Греции с примерно 2500.
В Соединенных Штатах существует дополнительное юридическое различие в отношении бербоут-чартера или чартера по найму, или "шкиперского" чартера. Когда люди объединяют свои финансы для бербоут-чартера, чтобы квалифицированный капитан среди них мог быть шкипером для группы, капитан не является якобы оплачиваемым шкипером, а теперь берет на себя юридические обязанности такового. Это может иметь далеко идущие последствия в случае негативных событий в море.