Колумбийская береговая охрана является подразделением береговой обороны , поиска и спасения , а также морского правопорядка Вооруженных сил Колумбии . Оснащенная современными электронными системами наблюдения и определения местоположения на наземных станциях, береговая охрана охватывает Карибское и Тихоокеанское побережья и фокусируется на пресечении преступлений на море, контроле за сохранением морской среды и поисково-спасательных операциях. [3]
Национальный флот, через Береговую охрану, является военно-морской службой, которая выполняет функции общественной безопасности и охраны окружающей среды, а также защищает экономические интересы в морских районах, находящихся под его юрисдикцией, включая побережья, порты и внутренние воды страны. Его характерное сочетание военных возможностей, обороны и поддержки в операциях по оказанию гуманитарной помощи служит стране в пяти основных функциях, которые являются: безопасность на море, контроль на море, морской транзит и MIOs . [4] [5]
Указом 1874 от 2 августа 1979 года, подписанным Президентом Республики Колумбия, была создана Береговая охрана, подчиняющаяся Национальному флоту, с функциями в пределах юрисдикции морских вод.
С тех пор Береговая охрана, которая подчиняется Национальному флоту, имеет командование, Департамент морской безопасности и Административный департамент.
Также на плаву находятся 13 единиц, укомплектованных 171 человеком, которые действуют в колумбийской Атлантике. Они отвечают за обеспечение морской безопасности и интересов страны в районах юрисдикции.
В 1993 году Береговая охрана сформировала Командование в Тихом океане для одновременного наблюдения за обоими морями и, таким образом, выполнения своих функций по защите национального суверенитета, контролю за рыболовством, пресечению контрабанды, поисково-спасательным операциям, защите морской среды и природных ресурсов.
Помимо этих функций, Береговая охрана контролирует нелегальную миграцию и иммиграцию, сотрудничает с океанографическими и гидрографическими службами, защищает возобновляемые и невозобновляемые ресурсы страны, контролирует морское судоходство и поддерживает государственную и частную деятельность на море.
Таким образом, компонент береговой охраны Национального военно-морского флота не только следует своей философии служения человечеству для защиты жизни на море, но и вносит вклад в оборону страны и поддержание общественного порядка. [6]
Наркоторговля представляла собой вызов государству, поскольку нарушала законы и ставила под сомнение его существование, поскольку деньги, полученные от незаконной торговли, шли на финансирование террористической деятельности, а также на контрабанду оружия, боеприпасов и взрывчатых веществ.
Ввиду сложной ситуации правительство Колумбии издало Президентскую директиву № 05 от 28 декабря 1991 года, политику борьбы с различными факторами, порождающими насилие, такими как наркоторговля и партизаны, стремясь «снизить высокий уровень преступности, уменьшить социальное насилие и разработать далеко идущие меры по обеспечению общественного спокойствия».8 Правительство также предприняло шаги по улучшению положения населения, включая защиту окружающей среды.8 В этой связи одним из приоритетов было наступление на все звенья наркоторговли, проблема, для решения которой было сочтено необходимым укрепление Национального флота и Воздушно-космических сил, что впоследствии привело бы к организации и активизации Береговой охраны.
Таким образом, очевидно, что проблема наркотрафика определит структуру Береговой охраны, указав этому органу и Национальному флоту курс, по которому им следует идти: закрыть пространства для наркотрафика и осуществлять полный контроль и господство на море.
Основными функциями станций береговой охраны являются разработка и реализация программ инспекций судов и катеров в целом, проведение поисково-спасательных операций и проведение операций по борьбе с незаконной деятельностью.
Хотя создание Береговой охраны должно выполнять определенные функции в национальной и международной среде, к моменту ее создания она также отвечает инициативе по охране морского движения, поскольку она в значительной степени зависит от импульса транснационального экономического открытия, предложенного в качестве модели для мирового экономического развития. Идея защиты международного морского права, уже поднятая на многочисленных всемирных конгрессах, организованных экономическими державами в 1990-х годах, а также укрепление оперативных возможностей морского движения являются одними из факторов, которые сопровождают создание и активизацию Береговой охраны. Укрепление Военно-морских сил также понимается в связи с уже упомянутой идеей.
Кроме того, очевидно, что для развития и поддержания всей этой инфраструктуры необходимо было обеспечить инструменты, то есть корабли с большими и меньшими подразделениями, самолеты для морского наблюдения и, конечно же, человеческий компонент для их использования.
Аналогичным образом, интерес к охране национальных морских пространств: исключительной экономической зоны, континентальной платформы, территориального моря; безусловно, порождает необходимость укрепления и консолидации в нашей географии понятия совести, которое в конкретных терминах соответствует национальной морской протяженности в 880 376 км2 и которое необходимо охранять, поскольку оно означает для страны источник ресурсов. С другой стороны, поиск консолидации Военно-морской державы, целью которой является защита морских интересов, а также Морской державы, которая заключается в консолидации использования морского пространства; являются двумя ключевыми элементами, которые колумбийское государство должно поддерживать для защиты своего морского суверенитета.
Для выполнения таких задач ключевым является патрулирование соответствующих морских пространств, факт, который также направлен на борьбу с незаконным оборотом, существующим в структуре колумбийского государства. По правде говоря, этот последний пункт является способностью в сдерживающих и принудительных терминах, которую государство должно иметь против тех, кто пытается нарушить безопасность и порядок с помощью незаконности. Компонент морского пресечения в борьбе с морским оборотом наркотиков был, среди прочего, ставкой, на которую Национальный флот сделал ставку с первых лет 21-го века. Нейтрализация морских путей сообщения наркоторговцев, а также передача их в суды, являются одними из задач по защите морского суверенитета страны. Действительно, морское соглашение о пресечении незаконного оборота, подписанное Колумбией и правительством США в середине февраля 1997 года, целью которого является проведение скоординированных операций по борьбе с незаконным оборотом наркотиков, указывает на общее количество изъятого в период с 2001 по 2004 год кокаина в размере 375,13 тонны, причем в 2003 году было изъято наибольшее количество — 113,62 тонны.
Цифры свидетельствуют о том, что был достигнут значительный прогресс в борьбе с незаконным оборотом наркотиков, и важно отметить, что эти изъятия были сделаны благодаря постоянному наблюдению и контролю морских путей со стороны Национального флота и Береговой охраны. [7]
В Карибском бассейне для установки станций выбраны следующие места: Картахена, Барранкилья, Санта-Марта, Ковеньяс, Турбо, Риоача, Пуэрто-Боливар (Гуахира), Пуэрто-Эстрелья, Кастильетес, Сапзурро, Сан-Андрес, Провиденсия и Серранилья.
С другой стороны, пунктами береговой охраны на тихоокеанском побережье станут: Буэнавентура, Хурадо, Баия Солано, Нуки, Баия Малага, Чарамбира (устье Сан-Хуана), Гуапи, Горгона, Мальпело, Тумако и Кабо. Манглары. [8]
.jpg/1280px-ARC_7_de_Agosto_(PZE-47).jpg)
В соответствии с тремя основными операционными сценариями: операции в открытом море, прибрежные/речные операции и береговая охрана, ARC поддерживает набор кораблей, соответствующих каждому из этих профилей. Область его деятельности исторически была ориентирована на легковооруженное прибрежное патрулирование, и поэтому большинство его судов обычно были катерами среднего размера. Традиционно ARC имел тесные связи с американскими и немецкими флотами и судостроителями, и большая часть его оборудования восходит к ним.
Командование военно-морской авиации эксплуатирует около 17 самолетов и вертолетов для морского наблюдения и патрулирования, поиска и спасания (SAR), а также материально-технического обеспечения военно-морских объектов и операций.
С целью поощрения и награждения выдающихся сотрудников Указом № 399 от 18 февраля 1994 года учреждена медаль «За выдающиеся заслуги перед береговой охраной». В ее центральной части будет изображен голубой крест, завершенный по углам снаружи золотыми сферами. «Крест содержит центральный круг, напоминающий спасательный жилет (знак береговой охраны), внешнее кольцо которого красного цвета с золотой отделкой. В центральной части находится щит корпуса береговой охраны, означающий девиз: служить человечеству, защищая жизнь.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )