stringtranslate.com

Филиппинская береговая охрана

Береговая охрана Филиппин ( PCG ) ( филиппинский : Tanod Baybayin ng Pilipinas ) является третьей [4] вооруженной [5] силовой службой [5] страны, прикрепленной к Министерству транспорта Филиппин , [4] которой в первую очередь поручено обеспечивать соблюдение законов. в филиппинских водах проведение операций по обеспечению безопасности на море, защита жизни и имущества на море, а также защита морской среды и ресурсов; аналогично подразделениям береговой охраны по всему миру. В случае объявления войны Береговая охрана также будет выполнять функции приданной Министерству национальной обороны службы . [5]

В настоящее время он поддерживает присутствие по всему архипелагу , включая тринадцать округов береговой охраны, пятьдесят четыре станции CG и более ста девяноста подстанций береговой охраны, от Баско, Батанеса до Бонгао, Тави-Тави . [6]

История

История колониальной эпохи

Филиппинская береговая охрана — старейшая и единственная гуманитарная вооруженная служба на Филиппинах. Его начало можно проследить до начала 20 века, когда береговая охрана была связана с защитой таможенных служб страны и патрулированием береговой линии и гаваней.

Когда в 1898 году пришли американцы , одним из первых шагов, предпринятых военным правительством, было открытие порта и таможни Манилы . Вскоре после этого гражданское островное правительство через Филиппинскую комиссию 17 октября 1901 года приняло закон о создании Бюро береговой охраны и транспорта, которое было передано в ведение Министерства торговли и полиции. Директором бюро был назначен капитан порта. [7]

Признание сложности управления такой обширной островной территорией без надежного государственного транспорта привело к необходимости создания транспортной системы для государственных услуг. В итоговом отчете рекомендовалось приобрести 21 небольшой пароход для создания 21 маршрута, поддерживающего сообщение между столицами провинций и прибрежными городами, а также для предотвращения контрабанды и выгрузки контрабанды. Средняя схема будет . 651 миль (566 миль; 1048 км). Требуемые суда должны быть всепогодными [ необходимы разъяснения ] длиной около 140 футов (42,7 м), способными развивать скорость 10 узлов (12 миль в час; 19 км/ч) с легким вооружением. Два небольших кормовых колесных парохода были рекомендованы для использования на реках Каяген, Рио-Гранде-де-Минданао и прилегающих к ним озерах. [8] В первые дни бюро сосредоточило свои усилия на контрактах на пятнадцать судов, в результате чего десять должны были быть построены компанией Farnham, Boyd & Company в Шанхае , Китай, и пять — компанией Uraga Dock Company в Ураге , Япония. [7] [9]

Десятью китайскими катерами по контракту были Балабак , Басилан , Бусуанга , Коррегидор , Лусон , Масбате , Негрос , Палаван , Полилло и Таблас . Пять катеров Uraga должны были быть Marinduque и Romblon , которые были доставлены, а также Bohol , Cebu и Jolo , которые были отменены после того, как при доставке Marinduque и Romblon были обнаружены серьезные недостатки . Катера китайского производства начали прибывать в Манилу к середине 1902 года и были признаны в целом отвечающими требованиям. Катера постройки Ураги, прибывшие в январе и апреле 1903 года, имели серьезные дефекты, вплоть до того, что инспектор в Японии был уволен за халатность, а дорогостоящие переговоры привели к отмене трех других, которые находились в стадии завершения. Еще пять катеров были заказаны из Китая: Лейте , Минданао , Миндоро , Панай и Самар . [9]

Маячная служба была передана в ведение Бюро. В 1902 году был создан флот береговой охраны из 15 пароходов из Китая и Японии, которые предназначались для инспекционных поездок высших государственных чиновников на маяки, для перевозки на остров Кулион, для патрулирования против незаконного проникновения иностранцев и для передвижения войск Филиппинская полиция.

Marinduque в качестве исследовательского судна USC&GS.

26 октября 1905 года Бюро береговой охраны и транспорта было упразднено, его функции взяло на себя Бюро навигации. Бюро навигации было разрешено создать действующую и рядовую службу, а также принять собственное руководство по военному трибуналу по образцу ВМС США.

Однако впоследствии, 19 декабря 1913 года, Бюро также было упразднено, а организация и ее функции были переданы Таможенному бюро и Бюро общественных работ до создания правительства Австралийского Союза.

История послевоенного времени

После получения независимости от Соединенных Штатов вскоре после окончания Второй мировой войны правительство Филиппин передало некоторые функции береговой охраны, такие как работа катера и маяков, Филиппинскому военно-морскому патрулю, который в конечном итоге стал Филиппинским военно-морским флотом. Для выполнения этих функций в составе ВМС Филиппин было задействовано подразделение береговой охраны.

6 августа 1967 года Конгресс Филиппин принял Республиканский закон 5173 Закона о береговой охране Филиппин, который сделал PCG основным подразделением ВМС Филиппин под командованием флаг-офицера. PCG была активизирована 10 октября 1967 года, а ее функции береговой охраны были переданы собственно военно-морскому флоту.

Современная история

Гражданский характер функций PCG привел к отделению Береговой охраны от ВМС Филиппин 30 марта 1998 года на основании Указа № 475, подписанного президентом Фиделем Рамосом. Приказ фактически передал PCG из Министерства национальной обороны в Канцелярию президента, а затем в Министерство транспорта и коммуникаций (DOTC) 15 апреля 1998 года на основании Указа № 477.

В этих исполнительных указах, среди прочего, предусматривалось, что PCG по-прежнему будет агентством, несущим основную ответственность за обеспечение безопасности жизни и имущества на море, а также защиту морской среды, как это предусмотрено Законом о береговой охране Филиппин и президентскими указами 600, 601, 602 и 979, в исправленном виде.

Преобразование ПКГ в невоенную организацию имеет огромное влияние и значение. Его гражданский характер позволил ему получать предложения о судах, оборудовании, технологиях, услугах, сотрудничестве и другой необходимой помощи из других стран, что было бы нелегко предложить военному агентству.

С принятием Республиканского закона 9993, также известного как Закон о береговой охране 2009 года, а также правил и положений, касающихся его реализации, PCG была наделена необходимыми полномочиями и ответственностью для принятия превентивных мер по обеспечению безопасности торговых судов. Новый закон также усилил полномочия PCG для решения новых задач и растущего спроса на морские ресурсы, технологический прогресс и изменение климата. Кроме того, закон определил законную нишу PCG в бюрократии как главного морского агентства и его жизненно важную роль в государственном строительстве.

Организация

Патрульный корабль береговой охраны BRP Pampanga (SARV 003) в строю в море Целебес во время совместных военных учений с ВМС Филиппин , Береговой охраной США и ВМС США , июль 2012 г.

Филиппинскую береговую охрану возглавляет комендант Филиппинской береговой охраны , и она подчиняется непосредственно министру транспорта в вопросах обеспечения соблюдения морского законодательства, а также подчиняется министру национальной обороны в военное время. Коменданту помогают заместитель коменданта по административным вопросам и заместитель коменданта по оперативной работе, оба имеют звания вице-адмирала.

Лидерство

Коменданты береговой охраны Филиппин

В списке указаны следующие должностные лица, которые служили комендантами береговой охраны Филиппин с момента ее основания в 1967 году.

Звания

Звания береговой охраны Филиппин: [21]

Офицер
Унтер-офицер / рядовой

Командная группа национального штаба

Центральный штаб береговой охраны

Службы поддержки

Функциональные команды

Районы береговой охраны

Районы береговой охраны несут ответственность за обеспечение безопасности своих мест при проведении операций по обеспечению безопасности на море, оказании гуманитарной помощи, поддержании правопорядка и экологической безопасности в соответствующем районе операций.

Единицы

Филиппинская береговая охрана BRP Габриэла Силанг (OPV-3801)
Береговая охрана Филиппин приветствует прибытие BRP Teresa Magbanua (MRRV-9701) в портовую зону Манилы.

Функциональные командные подразделения Филиппинской береговой охраны включают:

PCG раньше находился в составе Вооруженных сил Филиппин в составе ВМС Филиппин, прежде чем был передан Министерству транспорта. PCG считается четвертой вооруженной и силовой службой страны, основной задачей которой является обеспечение соблюдения всех применимых законов в филиппинских водах, проведение операций по обеспечению безопасности на море, защита жизни и имущества на море, а также защита морской среды и ресурсов.

Из-за инцидента с взрывом SuperFerry 14 в 2004 году PCG активировала оперативную группу морских маршалов, составную команду из PCG, AFP и национальной полиции Филиппин . Эти морские маршалы ездят на борту пассажирских паромов, курсирующих в Манилу и другие порты и обратно, и обеспечивают безопасность на борту этих паромов.

Авиационные силы береговой охраны

Cessna Grand Caravan EX береговой охраны Филиппин
Вертолет Airbus H145 береговой охраны Филиппин

Авиационные силы береговой охраны (CGAF), тогда известные как авиагруппа береговой охраны, были официально активированы 18 мая 1998 года, когда коммодор Мануэль I де Леон PCG занимал должность коменданта береговой охраны Филиппин. Соответственно, командир Ноэль О Монте PCG был назначен первым командующим, занимающим должность в бывшем ангаре PADC Nr. 3, Комплекс внутреннего аэропорта, Пасай.

22 января 1999 года, после восьми месяцев существования, PCGAG приобрела свой первый самолет, BN Islander , у Филиппинской национальной нефтяной компании – Energy Development Corporation (PNOC – EDC). После шести месяцев интенсивной проверки и восстановления он был принят на вооружение службы береговой охраны 26 июня 1999 года под номером PCG-251. В июне 1999 года у PADC был приобретен и принят в эксплуатацию первый вертолет MBB BO-105 CB с бортовым номером PCG–1636. Еще один самолет, Cessna 421 B «Golden Eagle», был бесплатно приобретен у Бюро по управлению почвенными и водными ресурсами где-то в начале 2000 года. Однако из-за бюджетных ограничений реабилитация самолета еще не завершена. В том же году был приобретен еще один BN Islander с бортовым номером PCG–684. Он был сдан в эксплуатацию и введен в эксплуатацию в июне 2002 года после реабилитации. 30 марта 2001 г. руководство CGAG было передано капитану Лино Х. Даби PCG. В поисках более просторного дома для своего растущего инвентаря 21 ноября 2002 года при поддержке Панталеона Альвареса , министра транспорта и коммуникаций , администрация международного аэропорта Манилы разрешила CGAG занять его нынешнее место. Были проведены обширные работы по реконструкции, чтобы сделать ангар пригодным в качестве нервного центра всех воздушных операций береговой охраны. 28 марта 2003 года CGAG приобрела у PADC еще один вертолет BO – 105C и был принят на вооружение как PCG – 163 во время празднования 5-й годовщины основания группы.

Учитывая острую необходимость в возможности извлечения выживших из воды, указанный вертолет был оснащен спасательным подъемником благодаря любезности Японского агентства международного сотрудничества. Еще одна важная веха произошла в истории группы, когда руководство PCG было передано вице-адмиралу Артуру Госингану PCG. Благодаря поддержке командующего CGOF контр-адмирал Дамиан Карлос PCG, признав важность авиационного подразделения в операциях береговой охраны и их выдающиеся достижения, подарил авиаторам самое заветное желание в их карьере, одобрив позиционный документ группы по рейтингу командного пилота. . Это позволило авиаторам иметь равные возможности с офицерами, получившими командный морской значок, занимать более высокие ответственные должности в иерархии береговой охраны.

Силы специальных операций береговой охраны

Силы специальных операций Филиппинской береговой охраны (CGSOF) — это подразделение специального назначения Филиппинской береговой охраны, основанное в 1972 году. CGSOF выполняет подводные операции, внутреннюю борьбу с терроризмом и другие правоохранительные операции. Некоторые из их заметных развертываний и достижений включают операции по ликвидации крушения рейса 585 авиакомпании Laoag International Airlines в Манильском заливе, последствия взрыва SuperFerry 14 в 2004 году , операции по поиску и восстановлению злополучного инцидента с теплоходом «Принцесса звезд» , [23] и битва при Марави .

Вспомогательная служба береговой охраны Филиппин

Вспомогательная служба береговой охраны Филиппин (PCGA) — это гражданская группа поддержки береговой охраны Филиппин. Несмотря на то, что PCGA является добровольной гражданской организацией, она использует военную структуру для организационных целей. Как и другие волонтерские организации по спасению на море по всему миру, она осуществляет невоенную и неполицейскую деятельность в поддержку своего национального военно-морского флота или береговой охраны. Эта деятельность включает в себя поисково-спасательные работы , защиту окружающей среды , оказание помощи при стихийных бедствиях , общественные работы и безопасность на море.

Звания вспомогательной береговой охраны Филиппин соответствуют рангам Филиппинской береговой охраны. [24]

В Монтессори-центре операции «Братство» есть несколько офицеров, которые работают преподавателями по обучению лидерству и преподавателями CAT в этом отделении береговой охраны.

Центр базового образования и подготовки офицеров береговой охраны Филиппин

Как и Школы кандидатов в офицеры (OCS) Командования по обучению и доктрине (TRADOC) филиппинской армии , филиппинского флота и филиппинских военно-воздушных сил , филиппинская береговая охрана также имеет Филиппинский центр базового образования и подготовки офицеров береговой охраны (PCGOBETC) [25] которая служит школой кандидатов в офицеры для кандидатов в офицеры PCG. [26] [27] Кандидаты в офицеры, проходящие курс офицеров береговой охраны (CGOC), становятся прапорщиками с испытательным сроком (P / ENS), а после окончания учебы они будут назначены штатными офицерами организации.

Официальный логотип PCGOBETC

Корабли в эксплуатации

Основные морские активы

Незначительные морские активы

Самолеты в эксплуатации

Недавние приобретения

Оборудование для реагирования на стихийные бедствия для проекта береговой охраны Филиппин

Проект гарантирует, что каждому из 12 районных штабов береговой охраны Филиппин будет выделено по две резиновые лодки для спасательных операций. Кроме того, все 63 поста береговой охраны и 237 отрядов береговой охраны будут иметь по одному алюминиевому катеру. Кроме того, все 63 поста береговой охраны будут оснащены одной надувной лодкой с жестким корпусом (RHIB). Остальные надувные лодки и резиновые лодки будут переданы в распоряжение специальных подразделений PCG и поисково-спасательных судов.

Все 300 алюминиевых лодок, 81 надувная лодка и 50 резиновых лодок будут оснащены 2 портативными УКВ-радиостанциями морского типа, 2 спасательными жилетами операторов, 6 обычными спасательными жилетами, 1 мегафоном и 4 сигнальными ракетами. [50]

Планируется, что это позволит свести к минимуму случаи, когда сотрудники ГПК берут лодки в аренду у рыбаков или других частных лиц для выполнения своих обязанностей во время чрезвычайных ситуаций. Это привело к задержкам в реагировании ГКП, что сделало спасательные операции менее эффективными. [51]

По этому же проекту, но по другому публичному тендеру, [50] было закуплено 15 единиц грузовиков M35 6×6 и 40 единиц резиновых лодок. 3 единицы грузовиков и все 40 единиц резиновых лодок в настоящее время закреплены за национальным штабом PCG. Остальные 12 единиц грузовиков М35 закреплены за каждым из 12 округов береговой охраны. Ожидается, что это еще больше облегчит своевременное реагирование на стихийные бедствия.

Проект повышения потенциала морской безопасности (Фаза I)

Проект направлен на укрепление и дальнейшее развитие возможностей береговой охраны/патрулирования и поисково-спасательных операций Филиппинской береговой охраны путем закупки дополнительных патрульных судов. Это поможет PCG выполнить свой мандат и международные обязательства Филиппин в области безопасности на море, охраны и защиты окружающей среды. Корабли будут дислоцированы в десяти округах PCG: Манила, Таклобан, Замбоанга, Пуэрто-Принсеса, Ла-Унион, Илоило, Сан-Фернандо (Ла-Унион), Давао, Легаспи и Кагаян-де-Оро. [52]

Этот проект JICA поддерживает компанию PCG, отвечающую за безопасность на море, в расширении ее возможностей по быстрому и адекватному реагированию на прибрежные морские инциденты, такие как поиск и спасение, обеспечение соблюдения морского правопорядка и т. д., путем предоставления многоцелевых быстро реагирующих судов (MRRV). , тем самым увеличивая соотношение судов/морских территорий в каждом из 12 округов. Проект также соответствует политике развития Филиппин и стратегии помощи Японии. Поэтому важно, чтобы JICA поддерживало реализацию Проекта. [53]

Во время визита министра иностранных дел Японии на Филиппины в январе 2013 года министр Фумио Кисида подчеркнул роль Японии как стратегического союзника Филиппин. На конференции он подчеркнул, что Япония предоставит филиппинской береговой охране 10 патрульных судов на условиях кредита. [54] [55] Синдзо Абэ подтвердил, что 10 патрульных катеров будут оперативно переданы Береговой охране. [56] Президент Акино и премьер-министр Абэ стали свидетелями подписания кредита в размере 187 миллионов долларов (18,732 миллиарда иен) на приобретение Филиппинами многоцелевых судов реагирования, чтобы повысить возможности береговой охраны по проведению морского патрулирования. [57]

Проект повышения потенциала морской безопасности для береговой охраны Филиппин (Фаза II)

Проект предполагает приобретение двух 94-метровых морских патрульных кораблей высокой выносливости (OPV) для суровых погодных условий, чтобы обеспечить PCG судами с дальностью плавания 4000 морских миль, которые могут использоваться при волнении 6 (высота волны 4000 морских миль). до 6 метров) в условиях волнения на море и способны осуществлять непрерывное морское патрулирование до 15 суток на скорости 15 узлов. Каждое судно, как утверждает PCG, позволит им спасти до 500 пассажиров в случае морской катастрофы, а также обеспечит стране более широкое морское покрытие в стратегических целях и целях национальной безопасности. Учитывая эти модернизированные мощности судов, проект сейчас стоит 8 миллиардов филиппинских песо, и с одобрения Совета NEDA ожидается, что он будет сдан к 2022 году. [58] [59]

Проект повышения потенциала морской безопасности для береговой охраны Филиппин (Фаза III)

Совет NEDA одобрил этап 3 проекта повышения потенциала морской безопасности для береговой охраны Филиппин. Этот проект включает в себя проектирование, строительство и поставку пяти единиц многоцелевых судов реагирования или MRRV, каждая длиной 97 метров. [60] Этот проект появился после того, как агентство выразило желание получить такое количество единиц в январе 2023 года. [61] Он также включает пятилетнюю комплексную логистическую поддержку.

Это еще больше улучшит возможности береговой охраны Филиппин реагировать на угрозы и инциденты в пределах морской юрисдикции страны. В частности, проект позволит береговой охране обеспечить безопасность важных морских коммуникаций в Западно-Филиппинском море, морях Сулу-Селебес и Филиппинском море. Это также поможет PCG бороться с незаконной деятельностью и обеспечивать соблюдение морского законодательства в филиппинских водах.

Общая стоимость проекта составляет 29,3 миллиарда филиппинских песо, которые будут финансироваться за счет официальной помощи в целях развития или кредита ОПР от правительства Японии. [62]

Проект развития возможностей филиппинских портов и береговой охраны

Проект направлен на усиление возможностей филиппинской береговой охраны по обеспечению безопасности жизни, защите морской среды и обеспечению соблюдения морского законодательства путем закупки четырех совершенно новых 24-метровых патрульных катеров OCEA FPV 72MKII, 20 быстроходных патрульных катеров и одного 82-метрового патрульного катера 270. Морской патрульный корабль MKII. [63] [64]

Бюджет этого проекта был получен из остатка французского кредита, который финансировал отмененный проект администрации Арройо «Большие морские порты» . [65]

Проект приобретения вертолетов для реагирования на морские стихийные бедствия

Проект предполагает закупку семи вертолетов для реагирования на катастрофы на море (MDR) для береговой охраны Филиппин с целью укрепления и расширения ее возможностей MDR во время морских инцидентов, стихийных бедствий и катастроф. Проект также будет включать обучение пилотов и технического экипажа, закупку оборудования для миссии, закупку инструментов для технического обслуживания и запасных частей на пять лет, а также строительство ангаров для вертолетов и офисов для пилотов и технического экипажа. [66] [67] Предполагалось, что он будет финансироваться Credit Agricole из Германии. [68] [69] [70]

В дополнение к недавно приобретенным вертолетам Airbus H145 также планировалось приобрести 2 единицы AgustaWestland AW139 для поисково-спасательных операций. [71]

Проект приобретения легкого многоцелевого самолета с неподвижным крылом

Проект предполагает закупку одного самолета с целью расширения воздушных обязанностей Береговой охраны, таких как морское патрулирование, поисково-спасательные операции (SAR) и коммунальные услуги. Из-за ограниченного бюджета береговая охрана планировала приобрести 1 или 2 самолета Cessna 208B Grand Caravan EX , при этом в ближайшие годы планируется приобрести дополнительные единицы, поскольку ожидается, что этот самолет заменит устаревший Britten-Norman BN. -2 Островитянин . [72]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Макайран, Эвелин. «Береговая охрана Филиппин планирует массовый набор персонала в 2024 году» . Philstar.com .
  2. ^ "PCG GAA 2024" (PDF) . dbm.gov.ph.
  3. ↑ Купин, Беа (19 октября 2023 г.). «Маркос выбирает Гавана новым комендантом береговой охраны Филиппин». Rappler.com . Проверено 22 октября 2023 г.
  4. ^ аб Тарриэла, Джей Тристан (20 декабря 2017 г.). «Почему Филиппинам необходимо развивать свою береговую охрану». Дипломат . Проверено 29 августа 2021 г.
  5. ^ abc «Закон о береговой охране Филиппин 2009 года» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 30 августа 2021 г.
  6. ^ «Миссия - Пульс морской среды · Береговая охрана Филиппин - Новости» . Архивировано из оригинала 1 июля 2008 года . Проверено 30 июня 2008 г.
  7. ^ ab «Бюро береговой охраны и транспорта». Доклад Филиппинской комиссии военному министру . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография: 243–244. 1902 год . Проверено 5 ноября 2018 г.
  8. ^ «Бюро береговой охраны и транспорта». Доклад Филиппинской комиссии военному министру . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография: 66–69. 1901 год . Проверено 5 ноября 2018 г.
  9. ^ ab «Бюро береговой охраны и транспорта / Бюро судов». Доклад Филиппинской комиссии военному министру . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография: 12–15, 173–181. 1903 год . Проверено 5 ноября 2018 г.
  10. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af «Бывшие коменданты PCG». Coastguard.gov.ph .
  11. ^ «Комендант 26-го полка PCG уходит из службы береговой охраны» . Coastguard.gov.ph .
  12. ^ «Познакомьтесь с новым ответственным руководителем PCG - The Maritime Review» . maritimereview.ph .
  13. ^ «Дутерте повышает начальника береговой охраны до адмирала» . РЭППЛЕР . 8 мая 2018 г.
  14. ^ abc «Джоэл Гарсия - новый начальник береговой охраны» . САНСТАР . 22 октября 2019 г.
  15. ^ ab «Дутерте называет Урсабию новым главой PCG» . ph.news.yahoo.com .
  16. ^ «Ларойя - новый начальник береговой охраны PH» . www.pna.gov.ph.​
  17. ^ «Родословная: новый комендант ПКГ - офицер в форме в третьем поколении» . Манильский бюллетень .
  18. ^ «Тугаде назначает новую береговую охрану ОИК» . Манильский бюллетень . 11 февраля 2022 г.
  19. ^ «Дутерте назначает Артемио Абу комендантом ПКГ» . Манила Таймс . 2 марта 2022 г.
  20. ^ «Гаван - новый комендант ПКГ» . Филиппинское информационное агентство . 19 октября 2023 г.
  21. ^ «Руководство по базовой подготовке береговой охраны Филиппин» . Приложение DE: Обучение и доктрина командования береговой охраны Филиппин. 2019 . Проверено 15 февраля 2021 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  22. ^ ab «Руководство по базовой подготовке береговой охраны Филиппин» . Приложение DE: Обучение и доктрина командования береговой охраны Филиппин. 2019 . Проверено 15 февраля 2021 г.
  23. ^ Количество пропавших без вести пассажиров растет. Проверено 21 июня 2007 г.
  24. ^ "Вспомогательные звания береговой охраны Филиппин" . 609-я вспомогательная эскадрилья филиппинской береговой охраны . Проверено 27 апреля 2017 г.
  25. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2020 г. Проверено 6 июля 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  26. ^ «63 офицера береговой охраны заканчивают 11-месячное обучение, новая партия приняла присягу» . www.coastguard.gov.ph . Проверено 6 июля 2020 г.
  27. ^ "Курс офицеров береговой охраны, класс 16-2015" . www.coastguard.gov.ph . Проверено 6 июля 2020 г.
  28. ↑ Мангосинг, Фрэнсис (23 января 2023 г.). «PH приобретет у Японии 5 патрульных кораблей». Inquirer.net . Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 года . Проверено 25 марта 2023 г.
  29. ^ «Габриэла Силанг OPV передана береговой охране Филиппин OCEA» . philstar.com . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года.
  30. ^ «Состояние лодок PCG Tenix» . Тимава.нет. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 7 января 2011 г.
  31. ^ "DF-300 - класс Swift Mk.I" . Defenseph.net .
  32. ^ "DF-302 - Swift Mk.I" . Defenseph.net .
  33. ^ "DF-303 - Swift Mk.1" . Defenseph.net .
  34. ^ "DF-308 - Swift Mk.II" . Defenseph.net .
  35. ^ "DF-312 - Swift Mk.II" . Defenseph.net .
  36. ^ "DF-314 - конструкция Mk II" . Defenseph.net .
  37. ^ "DF-316". Defenseph.net .
  38. ^ "DF-334 - Swift Mk.III" . Defenseph.net .
  39. ^ "DF-318 - австралийский корпус из стекловолокна" . Defenseph.net .
  40. ^ "Корабли и вспомогательное оборудование PCG" . Проверено 3 мая 2016 г.
  41. ^ ab «Корабли и вспомогательное оборудование PCG» . Проверено 3 мая 2016 г.
  42. ^ "Танод Байбаин". www.facebook.com . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года.
  43. ^ «Береговая охрана Филиппин получила новый скоростной катер из Японии» . Philstar.com . Проверено 19 июля 2023 г.
  44. ^ «Проект приобретения 12-15-метровых морских скоростных катеров береговой охраны Филиппин» .
  45. ↑ Гальвез, Дафна (4 ноября 2021 г.). «Дутерте приказывает DOTr закупить больше авиационных средств для PCG». INQUIRER.net .
  46. ^ ab «Проекты приобретения филиппинской береговой охраны многоцелевых двухмоторных вертолетов от легкого до среднего веса». Ресурс PH Defense . Проверено 25 октября 2020 г.
  47. ^ «Береговая охрана Филиппин становится первым оператором H145 на Филиппинах, выполняющим парагосударственные миссии» . Аэробус . 26 сентября 2018 г. Проверено 16 ноября 2018 г.
  48. ^ «PCG приобретает 2 бесплатных дрона из Германии» . Манильский бюллетень . Проверено 20 июля 2023 г.
  49. ^ ab «Береговая охрана пополняет авиационные силы беспилотником филиппинского производства» . Philstar.com . Проверено 19 июля 2023 г.
  50. ^ ab «Оборудование для реагирования на стихийные бедствия для проекта береговой охраны Филиппин» (PDF) . Департамент транспорта и коммуникаций. 10 июля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 г. . Проверено 27 июня 2014 г.
  51. ^ «DOTC, PCG выделяет еще Php152M в дополнение к ранее приобретенному PhP521M оборудования для реагирования на стихийные бедствия» (PDF) . Департамент транспорта и коммуникаций. 7 сентября 2012 года . Проверено 8 июля 2014 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  52. ^ «Статус официальных проектов помощи развитию NEDA» (PDF) . Национальное управление экономики и развития. 1 марта 2010 года . Проверено 23 июня 2014 г.
  53. ^ «Японское агентство международного сотрудничества (JICA)» (PDF) . JICA. 14 декабря 2013 года . Проверено 23 июня 2014 г.
  54. ^ «Приобретение многоцелевых судов реагирования (MRRV)» . www.neda.gov.ph. 30 ноября 2012. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2012 г.
  55. ^ «Бюджет на приобретение многоцелевых судов реагирования (MRRV)» . www.timawa.net. 29 ноября 2012 года . Проверено 29 ноября 2012 г.
  56. ↑ Newsss, Киодо (9 октября 2013 г.). «Премьер-министр Японии подтвердил наличие 10 кораблей для береговой охраны Филиппин» .
  57. ^ «JICA и Республиканская партия подписывают соглашение об ОПР по безопасности на море» . Японское агентство международного сотрудничества. 14 декабря 2013 года . Проверено 2 июля 2014 г.
  58. ^ «Приобретение двух больших многоцелевых судов реагирования (MRRV)» . www.neda.gov.ph. 14 сентября 2016 г. Проверено 25 января 2017 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  59. ^ «PCG получит свои самые большие корабли к 2022 году» . Филиппинское информационное агентство .
  60. ↑ Онг, Гио (11 ноября 2023 г.). «Береговая охрана получает 5 новых судов из Японии». Филстар Глобал . Проверено 29 ноября 2023 г.
  61. ^ «Желание береговой охраны Филиппин иметь больше MRRV класса Тереза ​​Магбануа» . Анализ защиты Питца . 5 марта 2023 г. . Проверено 29 ноября 2023 г.
  62. ^ «Приобретение дополнительных пяти больших многоцелевых судов реагирования (MRRV)» . www.neda.gov.ph. 9 ноября 2023 г. . Проверено 29 ноября 2023 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  63. ^ «СОВЕТ NEDA УТВЕРЖДАЕТ ШЕСТЬ ПРОЕКТОВ В ОБЛАСТИ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ОБРАЗОВАНИЯ И СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА» . www.neda.gov.ph. 27 июня 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.
  64. ^ «Совет NEDA одобряет 6 проектов в области инфраструктуры, образования и сельского хозяйства» . Официальный вестник Филиппин. 27 июня 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.
  65. ^ «Обзор портфеля ОПР на 2012 календарный год» (PDF) . www.neda.gov.ph. 8 апреля 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.
  66. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2014 года . Проверено 23 июня 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  67. ^ "Резюме национального транспортного плана Филиппин" . Департамент транспорта и коммуникаций. 12 марта 2010 года . Проверено 23 июня 2014 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  68. ^ «Таблица» (PDF) . www.dbm.gov.ph. ​2014 . Проверено 26 сентября 2019 г.
  69. ^ «Таблица» (PDF) . www.dbm.gov.ph. ​2013 . Проверено 26 сентября 2019 г.
  70. ^ «Таблица» (PDF) . www.dbm.gov.ph. ​2015 . Проверено 26 сентября 2019 г.
  71. ^ «БЕРЕЖНАЯ ОХРАНА ФИЛИППИНЫ ПОЛУЧАЕТ ТАКИХ ПТИЦ, ЧТО БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА ЯПОНИИ — УМНЫЙ ДВИЖЕНИЕ» . Фейсбук . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года.
  72. ^ Ресурс, Филиппинская оборона. «Приобретение легких многоцелевых самолетов береговой охраной Филиппин». Филиппинский оборонный ресурс . Проверено 11 марта 2021 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с береговой охраной Филиппин .