Плотина Джиллеспи — бетонная гравитационная плотина, расположенная на реке Гила между городами Бакай и Гила-Бенд, штат Аризона . Плотина была построена в 1920-х годах в первую очередь для целей орошения . Она сыграла ключевую роль в освоении участка площадью 72 000 акров (29 000 га), принадлежавшего «миллионеру» У. С. Джиллеспи из Талсы, штат Оклахома , изначально позволяя орошать 10 000 акров (4000 га). [2] Часть плотины неожиданно рухнула в 1993 году во время необычно сильных дождей.
Плотина Джиллеспи была построена около 1920 года местным владельцем ранчо Фрэнком Джиллеспи ( компания Gillespie Land and Irrigation Company ) [3] для замены существующей конструкции. [4] [5] Поскольку плотина была расположена на важном пересечении реки, которое позже станет трассой US Route 80 , Департамент шоссейных дорог Аризоны — предшественник Департамента транспорта Аризоны — построил бетонный фартук у подножия плотины, чтобы обеспечить возможность проезда транспортных средств. Поскольку плотина представляла собой простую конструкцию с переливом, во время сильного стока автомобили приходилось тянуть через поток грузовиками, а во время наводнений переправа была вообще невозможна. [1]
В ожидании формирования Системы автомагистралей США в 1926 году Департамент автомагистралей заказал строительство моста через плотину Джиллеспи , стального ферменного моста чуть ниже по течению от плотины. Мост был завершен и открыт для движения 1 августа 1927 года, его стоимость составила 320 000 долларов США (что эквивалентно 5 613 000 долларов США в 2023 году). Мост, который в то время был самым длинным автодорожным мостом в штате Аризона, был немедленно включен в систему автомагистралей как Маршрут 80. [1] По мосту проходило движение по шоссе US 80 до 1956 года, когда шоссе было выведено из эксплуатации, превратившись в окружное шоссе, таким образом передав мост под опеку округа Марикопа . Мост был добавлен в Национальный реестр исторических мест 5 мая 1981 года. [6]
Плотина также должна была поддержать новый город Джиллеспи, который должен был быть построен в 12 милях (19 км) к западу от Гила-Бенд вдоль Южно-Тихоокеанской железной дороги . Сообщалось, что Джиллеспи планировал потратить 1 000 000 долларов на строительство города, включая «выровненные улицы, цементные тротуары, деловые кварталы и отель, множество жилых домов, системы водоснабжения и освещения и все другие современные удобства». [2]
Зимние месяцы 1993 года ознаменовались необычно высоким количеством осадков, что привело к рекордным потокам через реки и ручьи центральной Аризоны, включая реку Солт , крупный приток реки Хила выше по течению от плотины Джиллеспи. [7] Примерно в 10:30 утра 9 января плотина рухнула, когда сегмент длиной около 120 футов (37 м) обрушился в реку. Хотя точная причина провала неизвестна, экстремальное наводнение почти наверняка стало способствующим фактором. Точный размер наводнения не был зафиксирован из-за отказа оборудования, но оценка, основанная на отметке максимального уровня воды, зарегистрированной оборудованием USGS, дала пиковый поток приблизительно в 200 000 кубических футов (5700 м 3 ) в секунду, что соответствует прогнозируемому 65-летнему наводнению или наводнению масштаба, ожидаемого только один раз в 65 лет. Предыдущий максимум, зафиксированный во время столь же катастрофического наводнения в 1980 году, составлял 178 000 кубических футов (5 000 м 3 ) в секунду. [8]
Из-за аварии три подземных газопровода были обнажены и впоследствии разорваны паводковыми водами. Мост ниже по течению уцелел и был признан безопасным для проезда. [1]
Остатки плотины остаются на месте, и территория в значительной степени доступна для общественности. Небольшая земляная насыпь существует для отвода воды в близлежащие каналы .
