Служебный автомобиль — это транспортное средство , которое компании или организации арендуют или владеют им и которое сотрудники используют для личных и деловых поездок. [1] Транспортное средство для служебных поездок — это транспортное средство, которое сотрудники компании могут взять домой. В зависимости от компании служебные автомобили могут быть доступны всем сотрудникам или только высшему персоналу. [2]
При корпоративном совместном использовании автомобилей компания совместно использует транспортные средства и позволяет нескольким сотрудникам (а не одному) пользоваться служебным автомобилем, когда им это действительно нужно. Транспортные средства предоставляются из корпоративного пула совместного использования автомобилей и используются совместно в течение фиксированного или гибкого периода времени. [3] Один совместно используемый автомобиль может заменить до 8 отдельных автомобилей. Однако совместное использование автомобилей требует дополнительной обработки и сопутствующих расходов. [4] Тем не менее, это снижает расходы, связанные с парком автомобилей, в долгосрочной перспективе и позволяет сотрудникам экономить не только на расходах, но и на времени. [5] [ необходимо разъяснение ]
Существуют три основные причины, объясняющие, почему предоставление служебного автомобиля для личного пользования в качестве льготы может быть привлекательным как для работника, так и для работодателя.
Использование служебных автомобилей широко распространено в некоторых регионах. Например, на регистрацию предприятий приходится около 50% всех продаж автомобилей в ЕС, в основном из-за правил налогообложения, которые дают компаниям сильный стимул предоставлять льготы. [1] Эта практика подвергалась критике со стороны многих групп, которые утверждают, что льготы побуждают людей больше ездить (тем самым увеличивая выбросы CO2 ) , сокращают налоговые поступления в государственный бюджет, искажают экономическую конкуренцию и могут работать на нейтрализацию других государственных программ и целей. [1] [7]
Полицейские департаменты часто участвуют в программах по выдаче автомобилей домой, позволяя офицерам забирать домой полицейские машины , которые они используют при исполнении служебных обязанностей. Департаменты считают это дополнительной выгодой . [8] Некоторые департаменты рассматривают это как инструмент борьбы с преступностью, учитывая его стоимость. [9]
На потребительских рынках наблюдается прямое искажение, поскольку потребителей посредством налоговых льгот побуждают потреблять больше автоуслуг, чем они бы потребляли в ином случае. [1]
Субсидия также приводит к существенным налоговым потерям. [1]
Исследования показали, что субсидия побуждает потребителей покупать больше и более крупных автомобилей, чем они бы выбрали в противном случае. [1] Во многих областях расходы на топливо также покрываются льготой, так что предельные издержки вождения могут приближаться к нулю. В этих областях потребителей поощряют ездить чаще и дальше, чем они бы это делали в противном случае, и избегать других видов транспорта. Выбросы CO 2 и других вредных газов в результате явно выше. [1]
Когда правительственное агентство выпустило это предложение, граждане и защитники прав граждан выразили обеспокоенность по поводу использования денег налогоплательщиков для финансирования выдачи автомобилей. Это привело к тому, что некоторые города сократили или сократили количество сотрудников, которым предлагаются автомобили.
В Сакраменто, штат Калифорния , выдача транспортных средств для временного пользования оказалась под пристальным вниманием, поскольку город столкнулся с дефицитом бюджета. [10]
В городе Балтимор использование городских транспортных средств для поездок домой было поставлено под сомнение из-за расстояния, которое городские служащие проезжают до дома. В отчете было установлено, что две трети городских служащих ездят на своих транспортных средствах за пределами города, некоторые более чем в 100 милях (160 км) от города, и расходы налогоплательщиков, включая топливо, были высокими. [11] Бывший мэр Балтимора Шейла Диксон также подверглась критике за то, что припарковала у своего дома три финансируемых из налогов транспортных средства для поездок домой. Она защищалась, говоря, что транспортные средства могут ей понадобиться в случае чрезвычайной ситуации. [12]
В Далласе город столкнулся с трудностями при получении данных, пытаясь определить стоимость транспортных средств, которые будут возвращены налогоплательщикам. [13]
Город Лос-Анджелес подвергся критике за выдачу служебных автомобилей работникам коммунальных служб и одновременное повышение тарифов для клиентов, хотя город заявил, что это составит мизерную часть бюджета. [14]
Город Эвансвилл, штат Индиана, сократил количество транспортных средств, предлагаемых городским служащим для выдачи на дом, но разрешил сотрудникам служб общественной безопасности оставить свои. [15]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )