Подразделение А , в терминологии железной дороги , — это тепловоз (реже электровоз ), оборудованный кабиной машиниста и системой управления для управления другими локомотивами в составном составе и, следовательно, способный быть ведущим подразделением в составе составного подразделения . несколько локомотивов, управляемых с одной позиции. [1] Эта терминология обычно используется в Северной Америке , поскольку только там было обычным делом строить единицы B — бескабельные локомотивы, которые обычно не могли вести поезд.
Типичные особенности кабины водителя и, следовательно, особенности агрегата A включают лобовые стекла, прямоугольные боковые окна, сиденья экипажа, отопление, а иногда и радиоприемники, кондиционеры и туалеты. В единицах B всегда отсутствуют все эти функции, за исключением того, что некоторые единицы EMD F имеют дополнительные боковые окна в виде иллюминатора для конюха (сотрудника, которому разрешено перемещать локомотив только во дворе, а не на дороге).
Эта терминология вышла из употребления для новых локомотивов, поскольку на самом деле она применима только к локомотиву с кабиной . Таким образом, термин «кабина» используется только в том случае, если агрегат А имеет конструкцию кузова . Капотные агрегаты типа « переключатель дорог » обычно оборудовались кабинами водителя, и термин «агрегат А» обычно к ним не применялся, хотя редкие бескабельные переключатели дорог все еще назывались агрегатами B.
В некоторых случаях единицы A были преобразованы в единицы B. Если агрегат попал в аварию, в результате которой была повреждена кабина, иногда было более рентабельно восстановить агрегат без кабины. В более редких случаях единицы B были преобразованы в единицы A. Чикагская и Северо-Западная железная дорога переоборудовали несколько единиц E8B , купленных у Union Pacific Railroad . Кабины на восстановленных машинах назывались «Crandall Cabs». BNSF также экспериментировал с одним GP60B, чтобы сделать его «агрегатом А», используя кабину Ex-UP SD40-2 на раме и кузове GP60B, также необходимо было переместить динамический блистер с передней части агрегата на середину. агрегата, чтобы освободить место для кабины.