Атлантическая блокадная эскадра была подразделением ВМС США, созданным в первые дни Гражданской войны в США для обеспечения блокады Союзом портов Конфедеративных Штатов . Он был сформирован в 1861 году и в том же году разделился на создание Североатлантической блокадной эскадры и Южно-Атлантической блокадной эскадры.
После объявления президентом Авраамом Линкольном блокады южных портов 19 апреля 1861 года военно-морское министерство сочло необходимым разделить территорию, отведенную эскадрилье базирования . Это привело к созданию в начале мая 1861 года эскадры береговой блокады и эскадры блокады залива .
В приказе, отправленном 1 мая 1861 года, министр военно-морского флота Гидеон Уэллс назначил флаг-офицера Сайласа Х. Стрингема командовать эскадрой береговой блокады. Стрингем получил этот приказ и принял командование 4 мая 1861 года. Его новое командование должно было располагаться в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , и на него возлагалась ответственность за блокаду побережья от мысов Чесапика до южной оконечности Флориды и Ки. Запад . 17 мая 1861 года эскадра береговой блокады была переименована в эскадру атлантической блокады. [2]
16 сентября 1861 года Стрингхэм подал в отставку с поста командира эскадрильи после получения письма от исполняющего обязанности министра военно-морского флота Густава В. Фокса , в котором, по его мнению, выражалось неодобрение его мер по усилению блокады. Отставка Стрингема была принята 18 сентября 1861 года, и в тот же день его заменой был назначен флагман Луи М. Голдсборо . Передача командования произошла 23 сентября 1861 года, когда Голдсборо прибыл на Хэмптон-Роудс. В сообщении Голдсборо о своем назначении Гидеон Уэллс заявил, что «необходимо предпринять более решительные и энергичные действия» для усиления блокады. [3]
Летом 1861 года был сформирован совет из четырех человек под председательством капитана Сэмюэля Ф. Дюпона для изучения хода блокады и выработки рекомендаций по повышению ее эффективности. В отчете коллегии от 16 июля 1861 г. рекомендовалось разделить Атлантический регион на северный и южный секторы. 18 сентября 1861 года военно-морское министерство приняло решение провести это разделение, разделительной линией которого стала граница между Северной Каролиной и Южной Каролиной . Реализация этого решения была на какое-то время отложена, и 12 октября 1861 года военно-морское министерство проинформировало флаг-офицера Голдсборо, что разделение его командования вступит в силу с этой даты. Флаг-офицер Сэмюэл Ф. Дюпон, который был назначен командующим южная эскадра отправилась из Хэмптон-Роудс с экспедицией на захват Порт-Ройала, Южная Каролина . Дюпон отбыл 29 октября 1861 года, после чего эскадра была разделена на Североатлантическую блокадную эскадру и Южно-Атлантическую блокадную эскадру. [4]
Единственной крупной операцией, проведенной Атлантической блокадной эскадрой, была экспедиция, которая привела к захвату залива Хаттерас , Северная Каролина , 26–29 августа 1861 года. Целью операции было воспрепятствовать использованию залива судоходству Конфедерации, и это было достигнуто. с небольшими жертвами. Операция также сыграла важную роль в том, что дала Союзу столь необходимую победу после битвы при Булл-Ране , став первой высадкой десанта и первой крупномасштабной совместной операцией армии и флота за всю войну. [5]
17 мая 1861 года в состав эскадры входило всего четырнадцать кораблей, а также Летающая флотилия (позже Потомакская флотилия ), которую формировал командир Джеймс Х. Уорд , отправившийся в Чесапик с нью-йоркской военно-морской верфи. 16 мая 1861 г. Фактически флотилия Уорда действовала самостоятельно по прямому указанию Военно-морского ведомства, хотя и происходила некоторая передача судов между командованиями. С приобретением и вооружением гражданских судов численность Атлантической блокадной эскадры увеличилась примерно в три раза по сравнению с первоначальной численностью. [6]