Система AN/ALQ-99 на самолете EA-6B Prowler. EA-6B на переднем плане несет три блока постановки помех под крылом для передачи и один неподвижный блок на хвосте для приема.
AN /ALQ-99 — это бортовая система радиоэлектронной борьбы , ранее использовавшаяся на EA-6B , а теперь используемая военным самолетом EA-18G Growler . Версия системы ALQ-99E использовалась на самолете EF-111A Raven в качестве эскортной или противостоящей постановщика помех.
Описание
ALQ-99 — бортовая комплексная система постановки помех, разработанная и изготовленная корпорацией EDO . Приемное оборудование и антенны установлены в носовой части, а передатчики помех и возбудительное оборудование расположены в подкрыльевых модулях. Система способна перехватывать, автоматически обрабатывать и глушить принимаемые радиочастотные сигналы. [1] Приемники системы также могут использоваться для обнаружения, идентификации и пеленгации этих сигналов, обеспечивая интеллектуальную разведку сигналов (SIGINT) автоматически или вручную. [2]
На переднем плане самолет EF-111A Raven с фиксированной хвостовой подвеской для приема и фиксированной передающей подвеской на нижней стороне. Обратите внимание, что в то время как EA-6B имеет съемные блоки передатчиков, у EF-111 передатчик встроен в нижнюю часть самолета.
Максимальная выходная мощность AN/ALQ-99 составляет 10,8 кВт в старых версиях и 6,8 кВт в новых версиях. [3] Он использует напорную воздушную турбину для обеспечения собственной энергии. [4] [5]
AN/ALQ-99 способен глушить частоты от 64 МГц до 20 ГГц. Диапазоны частот помех изложены в 10 диапазонах:
Диапазон 1: 64–150 МГц
Диапазон 2 : 150–270 МГц
Диапазон 3: 270–500 МГц
Диапазон 4: 0,5–1 ГГц
Диапазон 5/6: 1–1,25 ГГц
Диапазон 7: 2,5–4 ГГц
Диапазон 8: 4–7,8 ГГц
Диапазон 9: 7,8–11 ГГц
Диапазон 10: 11–20 ГГц [6]
История
Корпус хвостового оперения для оборудования AN/ALQ-99, вид во время переоборудования EF-111A.
AN/ALQ-99A - поступил на вооружение в 1972 году. Охватывает диапазоны 1, 2, 4 и 7. [6]
Расширенные возможности AN/ALQ-99B/C (XCAP) - представлены в 1973 году. Расширенное покрытие за счет включения диапазонов 5, 6, 8 и 9. [6]
AN/ALQ-99D Enhanced Capability (ICAP I) - представлен в 1975 году. Расширен охват за счет включения диапазона 3 и представлен AYA-6B, улучшенный компьютер, который позволил сократить время отклика и повысить автоматизацию систем.
AN/ALQ-99E - версия, установленная на EF-111A, сильно модифицированном варианте F-111A , представленном в 1977 году. Оборудование для постановки помех в основном размещалось на нижней части самолета в бомбоотсеке, а приемное оборудование - в бомбоотсеке. крепился к вертикальному стабилизатору аналогично ЭА-6Б. Он имел 70% сходства с AN/ALQ-99F ICAP II. Введена повышенная компьютерная автоматизация, позволяющая управлять системами помех одному члену экипажа, а не экипажу из трех человек на EA-6B. В конце 1980-х и начале 1990-х годов ALQ-99E претерпел несколько усовершенствований, включая расширение зоны покрытия за счет включения диапазона 10, увеличение памяти компьютера и вычислительной мощности, а также улучшенный универсальный возбудитель. [6]
AN/ALQ-99F с улучшенными возможностями (ICAP II) - представлен в 1980 году. Представлен компьютер AYK-14 с увеличенной в 4 раза памятью и вычислительной мощностью. [8]
AN/ALQ-99G ICAP II Block 82 - представлен в 1982 году. Разрешены ограниченные возможности для EA-6B нести ракету AGM-88 HARM . [8]
AN/ALQ-99H ICAP II Block 86 - представлен в 1988 году. Улучшены возможности EA-6B нести ракету AGM-88 HARM. [8]
AN/ALQ-99I ICAP II Block 89 - представлен в 1996 году. Представлен улучшенный универсальный возбудитель и увеличенная вычислительная мощность.
AN/ALQ-99J ICAP II Block 89A - представлен в 2000 году. Включен универсальный возбудитель и расширен охват за счет включения диапазона 10.
AN/ALQ-99 ICAP III - представлен в 2003 году, первоначально для EA-6B. Обеспечено увеличение вычислительной мощности и стандартизация оборудования. [6] Находится на E/A-18G Growler. [9]
^ Страница EDO Corporation EA-6B. Архивировано 17 октября 2006 г. в Wayback Machine .
↑ Энциклопедия The Warfighter. Архивировано 12 августа 2006 года в Wayback Machine . EA-6B Prowler. Архивировано 5 ноября 2004 года в Wayback Machine .
^ Требования к охлаждению для усовершенствованного блока питания и охлаждения с пневматическим приводом (ARADPCU) на EA-18G. Архивировано 29 июня 2011 года в Wayback Machine .
^ "Система тактического подавления ALQ-99" . ВМС США . 16 сентября 2021 г. Проверено 30 июля 2021 г.
^ Джон Пайк (11 декабря 1999 г.). «Система тактического подавления AN / ALQ-99 (TJS)». Федерация американских ученых (ФАС) . Проверено 30 июля 2023 г.
^ abcdef «EA-6B и EA-18G EW (ALQ-99, -218 и -227) и NGJ (ALQ-249)» (PDF) . Корпорация Тил Групп. Март 2022.
^ «GAO-10-388SP, Оборонные закупки: оценки выбранных программ вооружения, 30 марта 2010 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Проверено 20 марта 2011 г.
^ abc Фридман, Норман (1991). Руководство Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения 1991/92 . Издательство Военно-морского института. п. 215. ИСБН9780870212888.
^ «Электронный штурмовик США» (PDF) . Исследовательская служба Конгресса. 26 июля 2016 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме AN/ALQ-99 .
Анатомия Таджаммера
Усовершенствованный блок питания и охлаждения с пневматическим приводом (для ALQ-99 и оборудования следующего поколения)
EDO Corp – Производитель компонентов системы ALQ-99.
