Боевая машина пехоты ( БМП ) , также известная как механизированная боевая машина пехоты ( БМП ), [1] — тип бронированной боевой машины, используемой для доставки пехоты в бой и обеспечения огневой поддержки прямой наводкой. [2] Договор об обычных вооруженных силах в Европе 1990 года определяет боевую машину пехоты как «бронированную боевую машину, которая спроектирована и оборудована в первую очередь для перевозки боевого пехотного отделения и которая вооружена встроенной или штатной пушкой калибра не менее 20 миллиметров, а иногда и пусковой установкой противотанковых ракет». [3] БМП часто служат как основной системой вооружения, так и средством передвижения для механизированного пехотного подразделения. [3]
Боевые машины пехоты отличаются от бронетранспортеров (БТР), которые являются транспортными средствами, вооруженными только для самообороны и не спроектированными специально для ведения боя самостоятельно. [1] БМП спроектированы так, чтобы быть более мобильными, чем танки , и оснащены скорострельной автоматической пушкой или большим обычным орудием; они могут иметь боковые порты, чтобы пехотинцы могли стрелять из своего личного оружия, находясь на борту. [4]
БМП быстро завоевала популярность в армиях по всему миру из-за спроса на машины с более высокой огневой мощью, чем БТР, которые были бы менее дорогими и более простыми в обслуживании, чем танки. [4] Тем не менее, она не вытеснила концепцию БТР полностью из-за того, что последняя продолжала быть полезной в специализированных ролях. [1] Некоторые армии продолжают содержать парки как БМП, так и БТР. [1]
.jpg/1280px-Bundesarchiv_B_145_Bild-F027418-0012,_Sch%C3%BCtzenpanzer_HS-30_(cropped).jpg)
Концепция боевой машины пехоты (БМП) напрямую развилась из концепции бронетранспортера ( БТР). [1] Во время Холодной войны 1947-1991 гг. армии все чаще устанавливали все более тяжелые системы вооружения на шасси БТР для ведения подавляющего огня по пехоте, высаживающейся из десантного отделения машины. [1] С ростом механизации пехотных подразделений по всему миру некоторые армии также пришли к убеждению, что погруженный личный состав должен стрелять из своего оружия изнутри защиты БТР и сражаться пешком только в крайнем случае. [1] [примечание 1] Эти две тенденции привели к появлению БМП с бойницами в десантном отделении и системой вооружения, управляемой экипажем. [1] БМП заняла новую нишу между теми боевыми машинами, которые в основном функционировали как бронированные носители оружия или как БТР. [6]
В 1950-х годах советские, американские и большинство европейских армий приняли на вооружение гусеничные БТР. [6] Однако в 1958 году недавно организованный Бундесвер Федеративной Республики Германии принял на вооружение Schützenpanzer Lang HS.30 (также известный просто как SPz 12-3 ), который напоминал обычный гусеничный БТР, но нес на башне 20-мм автоматическую пушку, которая позволяла ему поражать другие бронированные машины. [6] SPz 12-3 был первой специально созданной БМП. [7] [8]
Доктрина Бундесвера требовала , чтобы конная пехота сражалась и маневрировала рядом с танковыми формированиями, а не просто переправлялась к краю поля боя перед спешиванием. [7] Каждый SPz 12-3 мог перевозить пять солдат в дополнение к экипажу из трех человек. [7] Несмотря на это, в конструкции отсутствовали огневые порты, что вынуждало погруженную пехоту высовываться через открытые люки для ответного огня. [6]
Когда SPz 12-3 был принят на вооружение, французская и австрийская армии приняли на вооружение новые БТР, которые имели бойницы, что позволяло пехоте, находящейся в машине, вести наблюдение и вести огонь из своего оружия изнутри машины. [6] Они были известны как AMX-VCI и Saurer 4K соответственно. [6] Впоследствии Австрия представила вариант БМП Saurer 4K, который нёс 20-мм автоматическую пушку, что сделало его первой машиной этого класса, имеющей как бойницы, так и башенную систему вооружения. [6]
В начале и середине 1960-х годов шведская армия приняла на вооружение две БМП, вооруженные 20-мм пушками и люками для стрельбы на крыше: Pansarbandvagn 301 и Pansarbandvagn 302 , экспериментировав с концепцией БМП еще во время Второй мировой войны в колесном пулеметном прототипе БМП Terrängbil m/42 KP . [9] Следуя тенденции к переделке уже существующих БТР в БМП, голландские, американские и бельгийские армии экспериментировали с различными модифицированными M113 в конце 1960-х годов; они были коллективно обозначены как AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle — боевая бронированная машина пехоты). [6]
Первая американская БМП на базе M113 появилась в 1969 году; известная как XM765, она имела остроугольный корпус, десять смотровых блоков и установленную в башенке 20-мм автоматическую пушку. [6] Конструкция XM765, хотя и отклоненная для службы, позже стала основой для очень похожей голландской YPR-765. [6] YPR-765 имела пять огневых портов и 25-мм автоматическую пушку со спаренным пулеметом. [6]
Советская Армия приняла на вооружение свой первый гусеничный БТР, БТР-50 , в 1957 году. [7] Ее первый колесный БТР, БТР-152 , был разработан еще в конце 1940-х годов. [7] Ранние версии обоих этих легкобронированных транспортных средств были открытыми и несли только общие пулеметы в качестве вооружения. [6] Поскольку советские стратеги все больше беспокоились о возможности войны с применением оружия массового поражения , они убедились в необходимости доставки конных войск на поле боя, не подвергая их воздействию радиоактивных осадков от атомного оружия. [7]
Концепция БМП была принята благосклонно, поскольку она позволяла советскому пехотному отделению вести бой, находясь внутри своих машин, действуя в зараженной среде. [7] Советские проектные работы по созданию новой гусеничной БМП начались в конце 1950-х годов, и первый прототип появился как « Объект 765» в 1961 году. [7] После оценки и отклонения ряда других колесных и гусеничных прототипов Советская Армия приняла « Объект 765» на вооружение. Он поступил в серийное производство как БМП-1 в 1966 году. [7]
Помимо того, что БМП-1 была амфибийной и превосходила своих предшественников по проходимости, она несла 73-мм гладкоствольную пушку , спаренный пулемет ПКТ и пусковую установку для противотанковых ракет 9М14 «Малютка» . [7] Ее корпус имел достаточно тяжелую броню, чтобы противостоять бронебойным боеприпасам калибра .50 по лобовой дуге. [6] Восемь бойниц и смотровых блоков позволяли пехотному отделению на борту наблюдать и поражать цели из винтовок или пулеметов. [6]
БМП-1 была тяжело вооружена и бронирована, сочетая в себе качества легкого танка с качествами традиционного БТР. [10] Использование в ней относительно крупнокалиберного основного орудия означало отход от западной тенденции оснащения БМП автоматическими пушками, которые больше подходили для поражения низколетящих самолетов, легкой бронетехники и спешенной пехоты. [6]
Советский Союз произвел около 20 000 БМП-1 с 1966 по 1983 год [10] , и в то время она считалась самой распространенной БМП в мире. [6] В советской службе БМП-1 в конечном итоге была заменена более совершенной БМП-2 (на вооружении с 1980 года) и БМП-3 (на вооружении с 1987 года). [10] Похожая машина, известная как БМД-1, была разработана для сопровождения советской воздушно-десантной пехоты и в течение ряда лет была единственной в мире воздушно-десантной БМП. [6]
В 1971 году Бундесвер принял на вооружение Marder , который становился все более бронированным благодаря своим последующим маркам и – как и БМП – позже был стандартно оснащен пусковой установкой для противотанковых управляемых ракет. [6] Между 1973 и 1975 годами французская и югославская армии разработали AMX-10P и BVP M-80 , соответственно – первые плавающие БМП, появившиеся за пределами Советского Союза. [6] Marder, AMX-10P и M-80 были вооружены одинаковой 20-мм автоматической пушкой и перевозили от семи до восьми пассажиров. [6] Они также могли быть вооружены различными конфигурациями противотанковых ракет. [6]
.jpg/1280px-Ratel_90_armyrecognition_South-Africa_008_(cropped).jpg)
Колесные БМП не появлялись до 1976 года, [6] когда Ratel был представлен в ответ на спецификацию южноафриканской армии на колесную боевую машину, подходящую для требований быстрых наступлений, сочетающую максимальную огневую мощь и стратегическую мобильность. [12] В отличие от европейских БМП, Ratel не был разработан для того, чтобы позволить пехотинцам сражаться совместно с танками, а скорее для того, чтобы действовать самостоятельно на больших расстояниях. [12] Южноафриканские чиновники выбрали очень простую, экономичную конструкцию, поскольку она помогла сократить значительные логистические обязательства, необходимые для поддержания более тяжелых боевых машин в рабочем состоянии в неосвоенных районах. [12]
Чрезмерный износ гусениц также был проблемой на абразивной, песчаной местности региона, что делало колесную конфигурацию Ratel более привлекательной. [12] Ratel обычно был вооружен 20-мм автоматической пушкой с уникальной на тот момент двухзвенной подачей боеприпасов, что позволяло его наводчику быстро переключаться между бронебойными и осколочно-фугасными боеприпасами. [12] Другие варианты также были оснащены минометами, банком противотанковых управляемых ракет или 90-мм пушкой. [11] Наиболее примечательно, что Ratel был первой БМП с противоминной защитой; он имел взрывобезопасный корпус и был построен так, чтобы выдерживать взрывную силу противотанковых мин, которые предпочитали местные повстанцы. [11]
Как и БМП-1, Ratel оказался крупным водоразделом в развитии БМП, хотя и по другим причинам: до его дебюта конструкции колесных БМП оценивались неблагоприятно, поскольку им не хватало грузоподъемности и внедорожной мобильности гусеничных машин, а их колеса были более уязвимы для вражеского огня. [6] Однако усовершенствования в 1970-х годах в силовых передачах, технологии подвески и шинах увеличили их потенциальную стратегическую мобильность. [6] Сокращение затрат на производство, эксплуатацию и техническое обслуживание также помогло сделать колесные БМП привлекательными для нескольких стран. [6]
В конце 1960-х и начале 1970-х годов армия США постепенно отказалась от попыток использовать M113 в качестве БМП и сосредоточилась на создании специальной конструкции БМП, способной сравниться с БМП. [7] Хотя шасси M113 считалось надежным, оно не отвечало необходимым требованиям по защите или скрытности. [7] США также посчитали M113 слишком тяжелым и медленным, чтобы служить в качестве БМП, способной конкурировать с танками. [7]
В рамках программы MICV-65 было создано несколько уникальных прототипов, ни один из которых не был принят на вооружение из-за проблем со скоростью, броневой защитой и весом. [7] Оценочный персонал армии США был отправлен в Европу для оценки AMX-10P и Marder, оба из которых были отклонены из-за высокой стоимости, недостаточной брони или слабых амфибийных возможностей. [7]
В 1973 году корпорация FMC разработала и испытала XM723, представлявший собой гусеничное шасси весом 21 тонну, вмещавшее трех членов экипажа и восемь пассажиров. [7] Первоначально он нес одну 20-мм автоматическую пушку в одноместной башне [7], но в 1976 году была представлена двухместная башня; она несла 25-мм автоматическую пушку, такую как M242 или Oerlikon KBA , спаренный пулемет и пусковую установку противотанковых ракет TOW . [6]
XM723 обладал амфибийными возможностями, девятью амбразурами и разнесенной ламинированной броней на корпусе. [6] Он был принят на вооружение армией США в 1980 году как боевая машина Bradley . [6] Последующие варианты были модернизированы с использованием улучшенных ракетных систем, систем газовых фильтров, кевларовых противоосколочных подбоев и увеличенного места для хранения. [7] Объем пространства, занимаемого модификациями корпуса и места для хранения, сократил количество пассажиров до шести. [7]
К 1982 году 30 000 БМП поступили на вооружение по всему миру, а концепция БМП появилась в доктринах 30 национальных армий. [6] Популярность БМП возросла из-за растущей тенденции со стороны многих стран механизировать армии, в которых ранее доминировала легкая пехота. [6] Однако, вопреки ожиданиям, БМП не сделали БТР устаревшими. [1] Армии США, России, Франции и Германии сохранили большие парки БМП и БТР, посчитав БТР более подходящими для многоцелевых или вспомогательных задач. [1]
Британская армия была одной из немногих западных армий, которые не осознали нишу для БМП и не приняли специальную конструкцию БМП к концу 1970-х годов. [6] В 1980 году было принято решение принять на вооружение новую гусеничную бронированную машину FV510 Warrior . [6] Британская доктрина заключается в том, что машина должна доставлять войска под защитой к цели, а затем оказывать огневую поддержку, когда они высадятся. Хотя обычно классифицируется как БМП, Warrior выполняет роль БТР в британской службе, и пехотинцы не остаются на борту во время боя. [6]
Роль БМП тесно связана с доктриной механизированной пехоты . [6] Хотя некоторые БМП вооружены пушками прямой наводки или противотанковыми управляемыми ракетами для непосредственной поддержки пехоты, они не предназначены для атаки на бронетанковые и механизированные силы с любым типом пехоты самостоятельно, на коне или нет. [6] Скорее, роль БМП заключается в том, чтобы обеспечить пехотному подразделению боевую, тактическую и оперативную мобильность во время общевойсковых операций. [6]
Большинство БМП либо дополняют танки в составе бронетанкового батальона, бригады или дивизии. Другие выполняют традиционные пехотные миссии при поддержке танков. [6] Раннее развитие БМП в ряде западных стран продвигалось в первую очередь офицерами бронетанковых войск, которые хотели объединить танки с поддерживающей пехотой в бронетанковых дивизиях. [6] Было несколько исключений из правила: например, решение Бундесвера принять на вооружение SPz 12-3 было в значительной степени обусловлено опытом панцергренадеров Вермахта , которым было необоснованно приказано проводить боевые операции, более подходящие для бронетехники. [8] Таким образом, Бундесвер пришел к выводу, что пехота должна сражаться только находясь на своих собственных бронемашинах, в идеале поддерживаемых танками. [8] Эта доктринальная тенденция позже была перенята армиями других западных стран, включая США, что привело к широко распространенному выводу о том, что БМП должны быть в основном ограничены поддержкой продвижения танков вперед. [8]
Советская Армия предоставила большую гибкость в этом отношении своей доктрине БМП, позволяя механизированной пехоте занимать местность, которая подрывала оборону противника, совершать обходные маневры или заманивать бронетехнику в необдуманные контратаки. [8] Хотя они по-прежнему выполняли вспомогательную роль по отношению к танкам, идея использования БМП в этих типах сражений диктовала, чтобы они были хорошо вооружены, что нашло отражение в БМП-1 и ее преемниках. [8] Кроме того, советская воздушно-десантная доктрина использовала серию БМП БМД для действий совместно с парашютистами, а не с традиционными механизированными или бронетанковыми формированиями. [6]
БМП приобрели новое значение после войны Судного дня . [8] Помимо того, что этот конфликт ознаменовал собой боевой дебют БМП-1, он продемонстрировал вновь обретенную значимость противотанковых управляемых ракет и устаревание независимых бронированных атак. [8] Больше внимания уделялось общевойсковым наступлениям, и вновь возникла важность механизированной пехоты для поддержки танков. [8]
В результате войны Судного дня Советский Союз придал больше пехоты своим бронетанковым формированиям, а США ускорили свою давно откладывавшуюся программу разработки БМП. [8] БМП, способная сопровождать танки с целью подавления противотанкового оружия и вражеской пехоты, которая им управляла, считалась необходимой для того, чтобы избежать опустошения, нанесенного чисто бронетанковым израильским формированиям. [8]
Армия США определяет все транспортные средства, классифицируемые как БМП, как имеющие три основные характеристики: они вооружены как минимум пушкой среднего калибра или автоматическим гранатометом, как минимум достаточно защищены от огня стрелкового оружия и обладают мобильностью на бездорожье. [13] Она также определяет все БМП как имеющие некоторые характеристики БТР и легкого танка . [13]
Регистр обычных вооружений ООН (UNROCA) просто определяет БМП как любую бронированную машину, «предназначенную для ведения боевых действий с солдатами на борту» и «для сопровождения танков». [13] UNROCA проводит четкое различие между БМП и БТР, поскольку основная задача первых — ведение боя, а не общая транспортировка. [13]
Все БМП имеют бронированные корпуса, защищенные от огня винтовок и пулеметов, а некоторые оснащены системами активной защиты . [13] Большинство имеют более легкую броню, чем основные боевые танки , чтобы обеспечить мобильность. [8] Армии, как правило, принимают риск снижения защиты, чтобы извлечь выгоду из мобильности, веса и скорости БМП. [8] Их полностью закрытые корпуса обеспечивают защиту от осколков артиллерии и остаточных загрязняющих веществ окружающей среды, а также ограничивают время воздействия на пехоту во время длительных перемещений по открытой местности. [8]
Многие БМП также имеют остроугольные корпуса, которые обеспечивают относительно высокую степень защиты для их толщины брони. [6] БМП, Boragh , BVP M-80 и их соответствующие варианты имеют стальные корпуса с распределением брони и крутым углом наклона, которые защищают их во время фронтального наступления. [7] БМП-1 была уязвима для крупнокалиберных пулеметов на близком расстоянии по ее флангам или сзади, что привело к появлению множества более тяжелобронированных отметок с 1979 года. [7]
У Bradley был легкий корпус из алюминиевого сплава, который в большинстве последующих марок был усилен добавлением реактивной и решетчатой брони, разнесенных ламинированных лент и стальных гусеничных щитков. [7] Ожидается, что на протяжении всего жизненного цикла БМП будет набирать на 30% больше веса из-за дополнительной брони. [14]
Поскольку асимметричные конфликты становятся все более распространенными, все большую озабоченность в отношении защиты БМП вызывают адекватные контрмеры против наземных мин и самодельных взрывных устройств . [7] Во время войны в Ираке недостаточная защита от мин в американских танках Bradley вынудила их экипажи прибегать к импровизированным стратегиям, таким как выкладка на днище корпуса мешков с песком. [7] Некоторые БМП, такие как Ratel , были специально спроектированы для защиты от взрывов мин. [11]
БМП могут быть оснащены: башнями с автоматическими пушками различных калибров, низко- или среднескоростными танковыми пушками , противотанковыми управляемыми ракетами или автоматическими гранатометами . [13]
За несколькими исключениями, такими как БМП-1 и БМП-3, такие конструкции, как Marder и БМП-2, задали тенденцию вооружения БМП автопушкой, подходящей для использования против легкобронированной техники, низколетящих самолетов и спешенной пехоты. [6] Это отражало растущую склонность рассматривать БМП как вспомогательное средство бронетанковых формирований: автопушка малого или среднего калибра воспринималась как идеальное подавляющее оружие для дополнения огня крупнокалиберных танков. [8] БМП, вооруженные миниатюрными танковыми пушками, не оказались популярными, поскольку многие из функций, которые они должны были выполнять, лучше выполнялись сопровождающими танками. [6] [8]
БМП-1, которая была первой БМП, оснащённой относительно большой пушкой, подверглась критике во время войны Судного дня за её посредственную индивидуальную точность, отчасти из-за низкой скорости снарядов. [7] Во время советско-афганской войны экипажи БМП-1 также жаловались на то, что их вооружению не хватало угла возвышения, необходимого для поражения повстанцев в горной местности. [7] Эффективность крупнокалиберных, низкоскоростных пушек, таких как 2А28 «Гром» на БМП-1 и БМД-1, также значительно снизилась из-за появления брони «Чобхэм» на западных танках. [7]
Ratel, который включал вариант, вооруженный 90-мм пушкой с низкой скорострельностью, использовался в боевых действиях Южной Африки против ангольских и кубинских бронетанковых формирований во время южноафриканской пограничной войны , с неоднозначными результатами. [15] Хотя Ratels удалось уничтожить большое количество ангольских танков и БТР, им мешали многие из тех же проблем, что и БМП-1: посредственные дальности стрельбы, плохое управление огнем и отсутствие стабилизированного основного орудия. [16] Тяжелое вооружение Ratels также соблазнило южноафриканских командиров использовать их в качестве легких танков, а не в их предполагаемой роли поддержки пехоты. [15]
Другая конструктивная особенность БМП-1 оказалась более успешной в создании прецедента для будущих БМП: включение в нее противотанкового ракетного комплекса. [6] Он состоял из рельсовой пусковой установки, стреляющей ракетами 9М14 «Малютка», которые приходилось перезаряжать вручную снаружи башни БМП. [7] Членам экипажа приходилось подвергать себя огню противника, чтобы перезарядить ракеты, и они не могли эффективно направлять их изнутри ограниченного пространства башни. [7]
БМП-2 и более поздние варианты БМП-1 использовали полуавтономные системы управляемых ракет. [7] В 1978 году Бундесвер стал первой западной армией, принявшей эту тенденцию, когда он модернизировал все свои «Мардеры» пусковыми установками для противотанковых ракет MILAN . [6]
Армия США добавила пусковую установку для противотанковых ракет TOW к своему парку машин Bradley, несмотря на то, что это значительно сократило внутреннее пространство, доступное для размещения пехоты. [8] Это было оправдано тем, что Bradley должен был не только поражать и уничтожать другие БМП, но и поддерживать танки в уничтожении других танков во время общевойсковых операций. [8]
БМП разработаны для обеспечения стратегической и тактической мобильности, необходимой для того, чтобы идти в ногу с танками во время быстрых маневров. [13] Некоторые из них, например, серия BMD, обладают возможностями воздушного десанта и амфибии. [6] БМП могут быть как колесными, так и гусеничными; гусеничные БМП обычно более тяжело бронированы и обладают большей грузоподъемностью. [6] Колесные БМП дешевле и проще в производстве, обслуживании и эксплуатации. [6] С точки зрения логистики они также идеально подходят для армии, не имеющей широкого доступа к транспортерам или развитой железнодорожной сети для развертывания своей бронетехники. [12]