Линия Зигфрида , известная по-немецки как Westwall (= западный бастион) , была немецкой оборонительной линией, построенной в конце 1930-х годов. Начавшаяся в 1936 году напротив французской линии Мажино , она протянулась более чем на 630 км (390 миль) от Клеве на границе с Нидерландами , вдоль западной границы нацистской Германии , до города Вайль-на-Рейне на границе со Швейцарией. Линия включала более 18 000 бункеров , туннелей и танковых ловушек .
С сентября 1944 года по март 1945 года линия Зигфрида подверглась широкомасштабному наступлению союзников .
Официальное немецкое название программы строительства оборонительной линии до и во время Второй мировой войны менялось несколько раз в конце 1930-х годов. Она стала известна как «Westwall», но в английском языке ее называли «Siegfried Line» или, иногда, «West Wall». [1] Различные немецкие названия отражали различные области строительства:
Программам был присвоен наивысший приоритет, что предъявляло высокие требования к имеющимся ресурсам.
Происхождение названия «Западный вал» неизвестно, но оно вошло в обиход с середины 1939 года. Существует запись о том, что Гитлер 20 мая 1939 года отдал солдатам и рабочим «Западного вала» приказ о распоряжениях. [2]
В начале Второй мировой войны линия Зигфрида имела серьезные недостатки. После войны немецкий генерал Альфред Йодль сказал, что она была «немногим лучше строительной площадки в 1939 году», и когда фельдмаршал Герд фон Рундштедт осмотрел линию, слабая конструкция и неадекватное вооружение заставили его рассмеяться. [ необходима цитата ] Несмотря на объявление Францией войны Германии в сентябре 1939 года, в начале кампании на Западе не было никаких крупных сражений с участием линии Зигфрида, за исключением небольшого наступления французов. [3] Вместо этого обе стороны оставались в безопасном положении за своими оборонительными сооружениями во время так называемой Странной войны .
Министерство народного просвещения и пропаганды Рейха привлекло внимание иностранцев к незавершенному Западному валу, в нескольких случаях демонстрируя незавершенные или испытательные позиции, чтобы представить проект завершенным и готовым к действию. [4] Во время битвы за Францию французские войска совершили незначительные атаки на некоторые части линии, но большая часть осталась неиспытанной в бою. Когда кампания закончилась, транспортабельное оружие и материалы, такие как металлические двери, были сняты с линии Зигфрида и использованы в других местах, таких как оборонительные сооружения Атлантического вала . [ необходима цитата ] Бетонные секции были оставлены на месте в сельской местности и вскоре стали совершенно непригодными для обороны. [ необходима цитата ] Вместо этого бункеры использовались для хранения.
С высадкой десанта в Нормандии 6 июня 1944 года война на Западе вспыхнула снова. [5] 24 августа 1944 года Гитлер отдал директиву о возобновлении строительства на линии Зигфрида. [6] 20 000 подневольных рабочих и членов Reichsarbeitsdienst (имперской трудовой службы), большинство из которых были 14-16-летними мальчиками, попытались переоборудовать линию для оборонительных целей. Местных жителей также привлекали к выполнению работ, в основном для строительства противотанковых рвов.
Еще во время строительства стало ясно, что бункеры не могут противостоять недавно разработанному бронебойному оружию. В то же время, когда возрождалась линия Зигфрида, вдоль границ оккупированной территории строились небольшие бетонные « Тобруксы ». Эти бункеры в основном представляли собой землянки для одиночных солдат.
В августе 1944 года на линии Зигфрида произошли первые столкновения. Участок линии, где развернулись основные бои, находился в районе Хюртгенвальд (лес Хюртген) в Айфеле , в 20 км (12 миль) к юго-востоку от Ахена. Ахенский проход был логичным путем в Рейнскую область Германии и ее главный промышленный район, поэтому именно там немцы сосредоточили свою оборону.
Американцы направили в битву в Хюртгенском лесу примерно 120 000 солдат плюс подкрепления . Битва в густо заросшей лесом местности унесла жизни 24 000 американских солдат, а также 9 000 так называемых небоевых потерь — тех, кто был эвакуирован из-за усталости, воздействия окружающей среды, несчастных случаев и болезней. [7] Число погибших немцев не документировано. После битвы в Хюртгенском лесу началась битва в Арденнах , последняя отчаянная попытка немцев переломить ход войны на Западе. Наступление началось в районе к югу от Хюртгенвальда, между Моншау и люксембургским городом Эхтернах . Потери немцев в живой силе и технике были серьезными, и усилия потерпели неудачу. Серьезные столкновения произошли вдоль других участков линии Зигфрида, и обороняющиеся солдаты во многих бункерах отказались сдаваться, часто сражаясь насмерть. К началу 1945 года пали последние бункеры линии Зигфрида в Сааре и Хунсрюке .
Британская 21-я армейская группа, включавшая американские формирования, также атаковала линию Зигфрида. В результате боевых действий общие потери США составили приблизительно 68 000 человек. Кроме того, Первая армия понесла более 50 000 небоевых потерь, а Девятая армия — более 20 000 человек. Это привело к тому, что общая стоимость кампании на линии Зигфрида в американском персонале приблизилась к 140 000 человек. [8]
В послевоенный период многие участки линии Зигфрида были ликвидированы с помощью взрывчатки.
В Северном Рейне-Вестфалии до сих пор сохранилось около тридцати бункеров. Большинство из них были либо уничтожены взрывчаткой, либо засыпаны землей. Во многих районах до сих пор существуют противотанковые ловушки, а в Айфеле они тянутся на несколько километров. Авиабаза Цвайбрюккен была построена на вершине линии Зигфрида. Когда база была еще открыта, остатки нескольких старых бункеров можно было увидеть в лесной полосе около главных ворот. Еще один бункер находился за пределами периметра базы, около госпиталя базы. После закрытия базы рабочие, выкапывавшие топливные баки базы, обнаружили захороненные под баками потерянные бункеры. [ требуется цитата ]
С 1997 года под девизом «Ценность неприятного как памятника» ( Der Denkmalswert des Unerfreulichen ) предпринимаются усилия по сохранению остатков Линии Зигфрида как исторического памятника . Целью было помешать реакционным фашистским группам использовать Линию Зигфрида в пропагандистских целях.
В то же время государственное финансирование по-прежнему предоставлялось для уничтожения остатков линии Зигфрида. Соответственно, экстренные археологические раскопки проводились всякий раз, когда требовалось убрать какую-либо часть линии, например, для строительства дороги. Археологическая деятельность не могла остановить разрушение этих участков, но углубила научные знания и раскрыла подробности строительства линии.
Защитники природы считают остатки линии Зигфрида ценными как цепь биотопов , где, благодаря ее размерам, могут укрыться и размножаться редкие животные и растения . Этот эффект усиливается тем фактом, что бетонные руины не могут быть использованы в сельскохозяйственных или лесных целях.
Были построены небольшие бункеры со стенами толщиной 50 см (20 дюймов) с тремя амбразурами спереди. Спальными местами были гамаки. На открытых позициях были возведены аналогичные небольшие бункеры с небольшими круглыми бронированными «смотровыми» секциями на крышах. Программа была реализована Пограничной стражей ( Grenzwacht ), небольшим военным отрядом, сформированным в Рейнской области сразу после того, как регион был ремилитаризован Германией с 1936 года, после демилитаризации после Первой мировой войны .
Программа Limes началась в 1938 году после приказа Гитлера укрепить укрепления на западной границе Германии. Limes относится к бывшим границам Римской империи ; прикрытием программы было то, что это было археологическое исследование.
Его бункеры типа 10 были построены более прочно, чем более ранние пограничные укрепления. Они имели потолки и стены толщиной 1,5 м (4 фута 11 дюймов). Всего было построено 3471 бункер по всей длине линии Зигфрида. Они представляли собой центральную комнату или убежище для 10–12 человек со ступенчатой амбразурой , обращенной назад, и боевую секцию на 50 см (20 дюймов) выше. Эта возвышенная секция имела амбразуры спереди и по бокам для пулеметов. Больше амбразур было предусмотрено для стрелков , и вся конструкция была построена таким образом, чтобы быть безопасной от отравляющего газа .
Отопление осуществлялось с помощью безопасной печи, дымоход которой был закрыт толстой решеткой. Места было мало, примерно 1 м2 ( 11 кв. футов) на солдата, которому предоставлялось спальное место и табурет ; у командира был стул. Сохранившиеся образцы до сих пор сохраняют таблички с предупреждениями «У стен есть уши» и «Тушение света при открытых амбразурах!»
Бункеры программы Aachen-Saar были похожи на бункеры программы Limes: казематы Type 107 с двойными пулеметами и бетонными стенами толщиной до 3,5 м (11 футов). Единственное отличие заключалось в том, что спереди не было амбразур, только по бокам бункеров. Амбразуры строились только спереди в особых случаях и затем защищались тяжелыми металлическими дверями. Этот этап строительства включал города Aachen и Saarbrücken , которые изначально находились к западу от линии обороны программы Limes.
Западная зона противовоздушной обороны ( Luftverteidigungszone West или LVZ West ) продолжалась параллельно двум другим линиям в восточном направлении и состояла в основном из бетонных фундаментов зенитных орудий. Разрозненные огневые точки MG 42 и MG 34 добавляли дополнительную защиту как от воздушных, так и от наземных целей. Зенитные башни были разработаны, чтобы заставить вражеские самолеты летать выше, тем самым снижая точность их бомбардировки. Эти башни [ необходимо разъяснение ] были защищены на близком расстоянии бункерами из программ Limes и Aachen-Saar.
Укрепление Гельдерн удлиняло линию Зигфрида на север до Клеве на Рейне и было построено после начала Второй мировой войны. Первоначально линия Зигфрида заканчивалась на севере около Брюггена в районе Фирзен . Основными сооружениями были невооруженные блиндажи, но их чрезвычайно прочная бетонная конструкция обеспечивала превосходную защиту для обитателей. Для маскировки их часто строили рядом с фермами.
Стандартные элементы конструкции, такие как большие бункеры Regelbau , меньшие бетонные « доты » и противотанковые заграждения « зубы дракона », возводились в рамках каждой фазы строительства, иногда тысячами. Часто между зубцами вставлялись вертикальные стальные стержни. Такая стандартизация была наиболее эффективным использованием дефицитного сырья, транспорта и рабочих, но оказалась неэффективным противотанковым заграждением, поскольку американские бульдозеры просто надвигали мосты из грунта на эти устройства.
Противотанковые ловушки «зубы дракона» также были известны как Höcker на немецком языке ('горбы' или 'пупырышки' на английском языке) из-за своей формы. Эти блоки из железобетона стоят в несколько рядов на одном фундаменте. Существует два типичных вида заграждений: Тип 1938 с четырьмя рядами зубцов, которые становятся выше к задней части, и Тип 1939 с пятью рядами таких зубцов. Было также построено много других нерегулярных рядов зубцов. Другая конструкция противотанкового препятствия, известная как чешский ёж , была сделана путем сварки нескольких стальных прутьев таким образом, что любой танк, проезжающий через него, застревал и, возможно, был поврежден. Если позволял рельеф местности, вместо противотанковых ловушек выкапывались заполненные водой рвы. Примерами такого рода обороны являются те, что находятся к северу от Аахена около Гайленкирхена .
Первые укрепления были построены в основном частными фирмами, но частный сектор не смог предоставить необходимое количество рабочих для последующих программ; этот пробел был заполнен организацией Тодта . С помощью этой организации огромное количество подневольных рабочих — до 500 000 человек одновременно — работало на линии Зигфрида. Транспортировкой материалов и рабочих со всей Германии управляла железнодорожная компания Deutsche Reichsbahn , которая использовала хорошо развитые стратегические железнодорожные линии, построенные на западной границе Германии в Первую мировую войну .
Условия работы были крайне опасными. Например, для перемещения и сборки чрезвычайно тяжелой брони весом до 60 тонн (66 коротких тонн ) приходилось использовать самые примитивные средства .
Жизнь на стройплощадке и после работы была однообразной, и многие сдавались и уходили. Большинство рабочих получили медаль West Wall за свою службу. [9]
Немецкая пропаганда, как дома, так и за рубежом, неоднократно изображала Западный вал во время его строительства как непреодолимый бастион. В начале войны войска противника оставались за своими собственными линиями обороны.
В качестве морального стимула для британских войск, отправлявшихся во Францию, Линия Зигфрида стала темой популярной песни: « Мы собираемся развесить белье на Линии Зигфрида ». Французская версия Рэя Вентуры ( «On ira pendre notre linge sur la ligne Siegfried» ) имела большой успех во время Странной войны ( Drôle de guerre ).
Когда генерала Джорджа С. Паттона спросили о линии Зигфрида, он, как сообщается, сказал: «Стационарные укрепления — это памятники человеческой глупости» [10] .
