Боевая машина пехоты ( БМП ), также известная как боевая механизированная машина пехоты ( БМП ), [1] — это тип боевой бронированной машины , используемой для перевозки пехоты в бой и оказания огневой поддержки прямой наводкой. [2] Договор об обычных вооруженных силах в Европе 1990 года определяет боевую машину пехоты как «боевую бронированную машину, которая спроектирована и оборудована в первую очередь для перевозки боевого пехотного отделения и которая вооружена встроенной или штатной пушкой мощностью не менее 20 миллиметрового калибра, а иногда и противотанковую ракетную установку». [3] БМП часто служат как основной системой вооружения, так и средством передвижения мотострелкового подразделения . [3]
Боевые машины пехоты отличаются от бронетранспортеров (БТР), которые представляют собой транспортные машины, вооруженные только для самообороны и не предназначенные специально для борьбы в одиночку. [1] БМП спроектированы так, чтобы быть более мобильными, чем танки , и оснащены скорострельной автоматической пушкой или большой обычной пушкой; они могут иметь боковые порты, через которые пехотинцы могут вести огонь из личного оружия, находясь на борту. [4]
БМП быстро завоевала популярность в армиях по всему миру из-за спроса на машины с более высокой огневой мощью, чем БТР, которые были дешевле и проще в обслуживании, чем танки. [4] Тем не менее, он не заменил концепцию APC полностью из-за того, что последний продолжает использоваться в специализированных ролях. [1] Некоторые армии продолжают содержать парки БМП и БТР. [1]
.jpg/1280px-Bundesarchiv_B_145_Bild-F027418-0012,_Sch%C3%BCtzenpanzer_HS-30_(cropped).jpg)
Концепция боевой машины пехоты (БМП) произошла непосредственно от концепции бронетранспортера ( БТР). [1] Во время Холодной войны 1947-1991 годов армии все чаще устанавливали на шасси БТР все более тяжелые системы вооружения для ведения подавляющего огня по пехоте, высаживающейся из десантного отделения машины. [1] С ростом механизации пехотных подразделений во всем мире некоторые армии также пришли к выводу, что высаженный личный состав должен вести огонь из-под защиты БТР и сражаться пешком только в крайнем случае. [1] [примечание 1] Эти две тенденции привели к созданию БМП с огневыми портами в десантном отделении и системой вооружения, управляемой экипажем. [1] БМП заняла новую нишу между боевыми машинами, которые функционировали в основном как бронетранспортеры или БТР. [6]
В 1950-е годы советские, американские и большинство европейских армий приняли на вооружение гусеничные БТР. [6] Однако в 1958 году недавно организованный Бундесвер Федеративной Республики Германия принял на вооружение Schützenpanzer Lang HS.30 (также известный просто как SPz 12-3 ), который напоминал обычный гусеничный БТР, но нес установленную в башне 20-мм автоматическую пушку. это позволило ему поражать другую бронетехнику. [6] SPz 12-3 была первой специализированной БМП. [7] [8]
Доктрина Бундесвера призывала конную пехоту сражаться и маневрировать рядом с танковыми соединениями, а не просто переправляться к краю поля боя перед тем, как спешиться . [7] Каждый SPz 12-3 мог перевозить пять военнослужащих в дополнение к экипажу из трех человек. [7] Несмотря на это, в конструкции отсутствовали огневые порты, что вынуждало десантируемую пехоту выходить через открытые люки для ответного огня. [6]
Когда SPz 12-3 был принят на вооружение, французская и австрийская армии приняли на вооружение новые БТР с огневыми портами, позволяющими пехоте наблюдать и вести огонь из своего оружия изнутри машины. [6] Они были известны как AMX-VCI и Saurer 4K соответственно. [6] Впоследствии Австрия представила вариант БМП Saurer 4K с 20-мм автоматической пушкой, что сделало ее первой машиной этого класса, имеющей как огневые порты, так и турельную систему вооружения. [6]
В начале-середине 1960-х годов шведская армия приняла на вооружение две БМП, вооруженные 20-мм турелями с автопушками и люками для стрельбы на крыше: Pansarbandvagn 301 и Pansarbandvagn 302 , экспериментируя с концепцией БМП еще во время Второй мировой войны в колесном пулемете Terrängbil m/42 KP. вооружение прото-БМП. [9] Следуя тенденции к переоборудованию уже существовавших БТР в БМП, армии Нидерландов, США и Бельгии экспериментировали с различными модифицированными M113 в конце 1960-х годов; вместе они были идентифицированы как AIFV (боевая бронированная машина пехоты). [6]
Первая американская БМП на базе M113 появилась в 1969 году; известный как XM765, он имел остроугольный корпус, десять блоков обзора и установленную на башенке 20-мм автоматическую пушку. [6] Конструкция XM765, хотя и была отклонена для эксплуатации, позже стала основой для очень похожего голландского YPR-765. [6] YPR-765 имел пять огневых портов и 25-мм автоматическую пушку со спаренным пулеметом. [6]
Советская Армия получила свой первый гусеничный БТР, БТР-50 , в 1957 году. [7] Первый колесный БТР, БТР-152 , был разработан еще в конце 1940-х годов. [7] Ранние версии обеих этих легкобронированных машин имели открытый верх и несли на вооружении только пулеметы общего назначения. [6] Поскольку советские стратеги стали более озабочены возможностью войны с применением оружия массового поражения , они пришли к убеждению в необходимости доставлять конные войска на поле боя, не подвергая их воздействию радиоактивных осадков от атомного оружия. [7]
Концепция БМП была принята положительно, поскольку она позволяла советскому пехотному отделению вести бой изнутри своих машин при действиях в загрязненной среде. [7] Советские проектные работы над новой гусеничной БМП начались в конце 1950-х годов, а первый прототип появился как « Объект 765» в 1961 году . [7] После оценки и отклонения ряда других колесных и гусеничных прототипов Советская Армия приняла «Объект» . 765 за обслуживание. В серийное производство она поступила как БМП-1 в 1966 году. [7]
Помимо того, что БМП-1 была амфибией и превосходила своих предшественников по проходимости, она несла 73-мм гладкоствольную пушку , спаренный пулемет ПКТ и пусковую установку для противотанковых ракет 9М14 «Малютка ». [7] Его корпус имел достаточно тяжелую броню, чтобы противостоять бронебойным боеприпасам калибра .50 по лобовой дуге. [6] Восемь огневых портов и обзорных блоков позволяли высадившемуся пехотному отделению наблюдать и поражать цели из винтовок или пулеметов. [6]
БМП-1 имела тяжелое вооружение и бронирование, сочетая в себе качества легкого танка и традиционного БТР. [10] Использование основного орудия относительно большого калибра ознаменовало отход от западной тенденции оснащения БМП автоматическими пушками, которые больше подходили для поражения низколетящих самолетов, легкой бронетехники и спешившегося личного состава. [6]
Советский Союз произвел около 20 000 БМП-1 с 1966 по 1983 год, [10] в то время она считалась самой распространенной БМП в мире. [6] На советской службе БМП-1 в конечном итоге была заменена более совершенной БМП-2 (на вооружении с 1980 года) и БМП-3 (на вооружении с 1987 года). [10] Подобная машина, известная как БМД-1, была разработана для сопровождения советской воздушно-десантной пехоты и в течение ряда лет была единственной в мире воздушно-десантной БМП. [6]
В 1971 году Бундесвер принял на вооружение Marder , который благодаря своим последующим моделям становился все более тяжелобронированным и, как и БМП, позже в стандартной комплектации оснащался пусковой установкой для противотанковых управляемых ракет. [6] В период с 1973 по 1975 год французская и югославская армии разработали AMX-10P и BVP M-80 соответственно – первые БМП-амфибии, появившиеся за пределами Советского Союза. [6] Marder, AMX-10P и M-80 были вооружены одинаковой 20-мм автоматической пушкой и перевозили от семи до восьми пассажиров. [6] Они также могут быть вооружены различными конфигурациями противотанковых ракет. [6]
.jpg/1280px-Ratel_90_armyrecognition_South-Africa_008_(cropped).jpg)
Колесные БМП начали появляться только в 1976 году, [6] когда Racel был представлен в ответ на спецификацию южноафриканской армии на колесную боевую машину, подходящую для требований быстрого наступления, сочетающую максимальную огневую мощь и стратегическую мобильность. [12] В отличие от европейских БМП, Racel не был разработан для того, чтобы позволить конным пехотинцам сражаться совместно с танками, а скорее действовать независимо на огромных расстояниях. [12] Официальные лица Южной Африки выбрали очень простую и экономичную конструкцию, поскольку она помогла сократить значительные логистические затраты, необходимые для поддержания работоспособности более тяжелых боевых машин в неосвоенных районах. [12]
Чрезмерный износ гусениц также был проблемой на абразивной песчаной местности региона, что делало колесную конфигурацию Racel более привлекательной. [12] Обычно «Ратель» был вооружен 20-мм автоматической пушкой с уникальной на тот момент двойной системой подачи боеприпасов, позволяющей наводчику быстро переключаться между бронебойными и фугасными боеприпасами. [12] Другие варианты также оснащались минометами, блоком противотанковых управляемых ракет или 90-мм пушкой. [11] В частности, Рател был первой БМП с противоминной защитой; у него был взрывобезопасный корпус, и он был построен так, чтобы выдерживать взрывную силу противотанковых мин, которые предпочитали местные повстанцы. [11]
Как и БМП-1, «Ратель» оказался важным переломным моментом в развитии БМП, хотя и по разным причинам: до своего дебюта конструкции колесных БМП оценивались неблагоприятно, поскольку им не хватало грузоподъемности и проходимости по бездорожью гусеничных машин; и их колеса были более уязвимы для вражеского огня. [6] Однако усовершенствования в 1970-х годах в силовых агрегатах, технологиях подвески и шинах увеличили их потенциальную стратегическую мобильность. [6] Снижение затрат на производство, эксплуатацию и техническое обслуживание также помогло сделать колесные БМП привлекательными для нескольких стран. [6]
В конце 1960-х - начале 1970-х годов армия Соединенных Штатов постепенно отказалась от попыток использовать M113 в качестве БМП и переориентировалась на создание специальной конструкции БМП, способной соответствовать БМП. [7] Несмотря на то, что шасси M113 считалось надежным, оно не отвечало необходимым требованиям по защите или скрытности. [7] США также считали М113 слишком тяжелой и медленной, чтобы служить БМП, способной идти в ногу с танками. [7]
В рамках его программы MICV-65 был создан ряд уникальных прототипов, ни один из которых не был принят на вооружение из-за опасений по поводу скорости, бронезащиты и веса. [7] Сотрудники армии США по оценке были отправлены в Европу для проверки AMX-10P и Marder, оба из которых были отклонены из-за высокой стоимости, недостаточной брони или слабых амфибийных возможностей. [7]
В 1973 году корпорация FMC разработала и испытала XM723 — 21-тонное гусеничное шасси, на котором могли разместиться три члена экипажа и восемь пассажиров. [7] Первоначально он нес одну 20-мм автоматическую пушку в одноместной башне [7] , но в 1976 году была введена двухместная башня; он нес 25-мм автоматическую пушку типа M242 или Oerlikon KBA , спаренный пулемет и пусковую установку противотанковых ракет TOW . [6]
XM723 обладал амфибийными возможностями, девятью огневыми портами и разнесенной ламинированной броней на корпусе. [6] Он был принят на вооружение армии США в 1980 году как боевая машина Брэдли . [6] Последующие варианты были модернизированы улучшенными ракетными системами, системами сажевых фильтров, кевларовыми противоосколочными вкладышами и увеличенным количеством места для хранения. [7] Объем места, занимаемого корпусом, и модификации для хранения сократили количество пассажиров до шести. [7]
К 1982 году по всему миру на вооружение поступило 30 000 БМП, а концепция БМП появилась в доктринах 30 национальных армий. [6] Популярность БМП возросла благодаря растущей тенденции со стороны многих стран к механизации армий, в которых ранее доминировала легкая пехота. [6] Однако, вопреки ожиданиям, БМП не сделали БТР устаревшими. [1] Армии США, России, Франции и Германии сохранили большие парки БМП и БТР, считая БТР более подходящими для многоцелевых или вспомогательных функций. [1]
Британская армия была одной из немногих западных армий, которые к концу 1970-х годов не признали нишу для БМП и не приняли специальную конструкцию БМП. [6] В 1980 году было принято решение принять на вооружение новую гусеничную бронемашину FV510 Warrior . [6] Британская доктрина заключается в том, что транспортное средство должно доставлять войска под защитой к цели, а затем оказывать огневую поддержку, когда они высадятся. Хотя Warrior обычно классифицируется как БМП, на британской службе он выполняет роль БТР, и пехотинцы не остаются на борту во время боя. [6]
Роль БМП тесно связана с доктриной мотопехоты . [6] Хотя некоторые БМП вооружены орудием прямой наводки или противотанковыми управляемыми ракетами для непосредственной поддержки пехоты, они не предназначены для нападения на бронетанковые и механизированные силы с помощью любого типа пехоты, конной или нет. [6] Скорее, роль БМП заключается в обеспечении боевой, тактической и оперативной мобильности пехотного подразделения во время общевойсковых операций. [6]
Большинство БМП дополняют танки в составе бронетанкового батальона, бригады или дивизии. Другие выполняют традиционные задачи пехоты при поддержке танков. [6] Раннее развитие БМП в ряде западных стран продвигалось в первую очередь офицерами бронетехники, которые хотели интегрировать танки с поддерживающей пехотой в бронетанковых дивизиях. [6] Было несколько исключений из этого правила: например, решение Бундесвера принять на вооружение SPz 12-3 во многом было обусловлено опытом панцергренадеров Вермахта , которым необоснованно было приказано вести боевые действия, лучше подходящие для бронетехники. . [8] Таким образом, Бундесвер пришел к выводу, что пехота должна сражаться только на собственной бронетехнике, в идеале при поддержке танков. [8] Эта доктринальная тенденция позже была перенесена в армии других западных стран, включая США, что привело к широко распространенному выводу, что БМП должны быть ограничены в основном для содействия наступлению танков. [8]
Советская Армия предоставила большую гибкость в этом отношении своей доктрине БМП, позволяя мотопехоте занимать территорию, которая ставила под угрозу оборону противника, совершать фланговые движения или выманивать бронетехнику для опрометчивых контратак. [8] Хотя они по-прежнему выполняли вспомогательную роль по отношению к танкам, идея использования БМП в боях такого типа требовала, чтобы они были тяжеловооружены, что нашло отражение в БМП-1 и ее преемниках. [8] Кроме того, советская воздушно-десантная доктрина использовала серию БМП БМД для действий совместно с парашютистами, а не с традиционными механизированными или бронетанковыми формированиями. [6]
БМП приобрели новое значение после войны Судного дня . [8] Этот конфликт не только ознаменовал боевой дебют БМП-1, но и продемонстрировал вновь обретенную значимость противотанковых управляемых ракет и устаревание независимых бронетанковых средств нападения. [8] Больше внимания было уделено общевойсковым наступлениям, и вновь возросла важность мотопехоты для поддержки танков. [8]
В результате Войны Судного дня Советский Союз присоединил к своим бронетанковым соединениям больше пехоты, а США ускорили давно отложенную программу разработки БМП. [8] БМП, способная сопровождать танки с целью подавления противотанковых средств и вражеской пехоты, которая ими управляла, рассматривалась как необходимая, чтобы избежать опустошения, нанесенного чисто бронетанковым израильским формированиям. [8]
Армия США определяет все машины, классифицируемые как БМП, как обладающие тремя основными характеристиками: они вооружены как минимум пушкой среднего калибра или автоматическим гранатометом, как минимум достаточно защищены от огня стрелкового оружия и обладают внедорожной мобильностью. [13] В нем также указано, что все БМП имеют некоторые характеристики БТР и легкого танка . [13]
Регистр обычных вооружений Организации Объединенных Наций (UNROCA) просто определяет БМП как любую бронированную машину, «предназначенную для борьбы с солдатами на борту» и «для сопровождения танков». [13] UNROCA проводит четкое различие между БМП и БТР, поскольку основная задача первых — боевая, а не транспортная. [13]
Все БМП имеют бронированные корпуса, защищенные от стрелково-пулеметного огня, а некоторые оснащены системами активной защиты . [13] Большинство из них имеют более легкую броню, чем основные боевые танки , для обеспечения мобильности. [8] Армии обычно принимают на себя риск снижения защиты, ориентируясь на мобильность, вес и скорость БМП. [8] Их полностью закрытые корпуса обеспечивают защиту от артиллерийских осколков и остаточных загрязнителей окружающей среды, а также ограничивают время воздействия на конную пехоту во время длительных перемещений по открытой местности. [8]
Многие БМП также имеют корпуса с острыми углами, которые обеспечивают относительно высокую степень защиты для их толщины брони. [6] БМП, Бора , БВП М-80 и их соответствующие варианты имеют стальные корпуса с хорошо распределенной броней и крутым углом наклона, которые защищают их во время лобового наступления. [7] БМП-1 была уязвима для крупнокалиберных пулеметов с близкого расстояния с флангов и сзади, что привело к появлению множества более тяжелобронированных знаков, начиная с 1979 года. [7]
«Брэдли» имел легкий корпус из алюминиевого сплава, который в большинстве последующих моделей был усилен за счет добавления взрывозащиты и предкрылковой брони, разнесенных ламинированных поясов и стальных гусениц. [7] Ожидается, что на протяжении всего жизненного цикла БМП будет набирать на 30% больше веса за счет дополнительной брони. [14]
Поскольку асимметричные конфликты становятся все более распространенными, растущую озабоченность в отношении защиты БМП вызывают адекватные меры противодействия наземным минам и самодельным взрывным устройствам . [7] Во время войны в Ираке недостаточная противоминная защита американских самолетов «Брэдли» вынудила их экипажи прибегнуть к временным стратегиям, таким как облицовка полов корпуса мешками с песком. [7] Некоторые БМП, такие как « Рател» , были специально разработаны для защиты от взрывов мин. [11]
БМП могут быть оснащены: башнями с автопушками различных калибров, танковыми пушками малой или средней скорости , противотанковыми управляемыми ракетами или автоматическими гранатометами . [13]
За некоторыми исключениями, такими как БМП-1 и БМП-3, такие конструкции, как Мардер и БМП-2 , задали тенденцию вооружения БМП автопушкой, пригодной для использования против легкобронированной техники, низколетящих самолетов, и спешенная пехота. [6] Это отражало растущую склонность рассматривать БМП как вспомогательные средства бронетанковых формирований: автопушка малого или среднего калибра воспринималась как идеальное оружие подавления, дополняющее огонь танков большого калибра. [8] БМП, вооруженные миниатюрными танковыми пушками, не пользовались популярностью, поскольку многие из функций, которые они должны были выполнять, лучше выполнялись сопровождающими их танками. [6] [8]
БМП-1, которая была первой БМП с относительно большой пушкой, подверглась критике во время войны Судного дня за посредственную индивидуальную точность, отчасти из-за низкой скорости ее снарядов. [7] Во время советско-афганской войны экипажи БМП-1 также жаловались, что их вооружению не хватает высоты, необходимой для поражения повстанцев в гористой местности. [7] Эффективность крупнокалиберных низкоскоростных орудий, таких как 2А28 «Гром» на БМП-1 и БМД-1, также значительно снизилась из-за появления брони «Чобхем» на западных танках. [7]
Рател, включавший вариант, вооруженный 90-мм тихоходной пушкой, использовался в боевых действиях Южной Африки против ангольских и кубинских бронетанковых формирований во время южноафриканской пограничной войны с неоднозначными результатами. [15] Хотя Рателам удалось уничтожить большое количество ангольских танков и БТР, им мешали многие из тех же проблем, что и БМП-1: посредственная дальность противостояния, плохой контроль огня и отсутствие стабилизированного основного орудия. [16] Тяжелое вооружение Рателов также побуждало южноафриканское командование использовать их в качестве легких танков, а не в роли поддержки пехоты. [15]
Другая конструктивная особенность БМП-1 оказалась более успешной в создании прецедента для будущих БМП: наличие в ней противотанкового ракетного комплекса. [6] Это была рельсовая пусковая установка, стреляющая ракетами 9М14 «Малютка», которые нужно было перезаряжать вручную снаружи башни БМП. [7] Членам экипажа приходилось подвергаться огню противника, чтобы перезарядить ракеты, и они не могли эффективно управлять ими изнутри подбашенного пространства. [7]
БМП-2 и более поздние варианты БМП-1 использовали полуавтономные ракетные комплексы. [7] В 1978 году Бундесвер стал первой западной армией, принявшей эту тенденцию, когда он модернизировал все свои «Мардеры» пусковыми установками для противотанковых ракет «Милан ». [6]
Армия США добавила в свой парк «Брэдли» пусковую установку для противотанковых ракет TOW, несмотря на то, что это значительно уменьшило внутреннее пространство, доступное для размещения высадившейся пехоты. [8] Это было оправдано тем, что «Брэдли» должен был не только поражать и уничтожать другие БМП, но и поддерживать танки в уничтожении других танков во время общевойсковых операций. [8]
БМП спроектированы так, чтобы обладать стратегической и тактической мобильностью, необходимой для того, чтобы идти в ногу с танками во время быстрых маневров. [13] Некоторые из них, например, серия ПРО, обладают воздушными и десантными возможностями. [6] БМП могут быть как колесными, так и гусеничными; Гусеничные БМП обычно более тяжелобронированы и обладают большей грузоподъемностью. [6] Колесные БМП дешевле и проще производить, обслуживать и эксплуатировать. [6] С точки зрения логистики они также идеально подходят для армии, не имеющей широкого доступа к транспортным средствам или развитой железнодорожной сети для развертывания своей бронетехники. [12]