Сражение 13 января 1797 года (известное французами как Naufrage du Droits de l'Homme ; «кораблекрушение [или затопление] Droits de l'Homme ») было небольшим морским сражением, произошедшим между французским линейным кораблем и двумя британскими фрегатами у берегов Бретани во время Французских революционных войн . В ходе сражения фрегаты превзошли в маневренности гораздо более крупное французское судно и вытеснили его на берег в сильном море, что привело к гибели от 400 до 1000 из 1300 человек на борту. Один из британских фрегатов также был потерян в бою, шесть моряков утонули, наскочив на песчаную отмель, не сумев уйти с подветренного берега .
Французский 74-пушечный корабль Droits de l'Homme был частью Expédition d'Irlande , неудачной попытки французских экспедиционных сил вторгнуться в Ирландию. Во время операции французский флот был окружен плохой координацией и суровой погодой, в конечном итоге вынужден был вернуться во Францию, не высадив ни одного солдата. Два британских фрегата, 44-пушечный HMS Indefatigable и 36-пушечный HMS Amazon , получили приказ патрулировать моря у Уэссана в попытке перехватить возвращающиеся французские силы и заметили Droits de l'Homme днем 13 января.
Бой продолжался более 15 часов, в условиях усиливающегося шторма и постоянного присутствия скалистого побережья Бретани. Море было настолько неспокойным, что французский корабль не смог открыть нижние орудийные порты во время боя и в результате мог стрелять только из орудий верхней палубы, что значительно уменьшило преимущество, которое обычно имело бы линейное судно над меньшими фрегатами. Ущерб, нанесенный более маневренными британскими судами французскому кораблю, был настолько серьезным, что с усилением ветра французский экипаж потерял управление, и Droits de l'Homme был выброшен на песчаную отмель и уничтожен.
В декабре 1796 года, во время Французских революционных войн , французский экспедиционный корпус отправился из Бреста в поход с целью вторжения в Ирландию. Эта армия из 18 000 французских солдат должна была соединиться с тайной организацией ирландского республиканизма, известной как Объединенные ирландцы , и спровоцировать широкомасштабное восстание по всему острову. [1] Была надежда, что последовавшая за этим война заставит Британию заключить мир с Французской республикой или рисковать полной потерей контроля над Ирландией. [1] Возглавляемый вице-адмиралом Мораром де Галлем , генералом Лазаром Гошем и лидером Объединенных ирландцев Вольфом Тоном , флот вторжения включал 17 линейных кораблей, 27 меньших военных кораблей и транспортов, а также перевозил обширную полевую артиллерию , кавалерию и военные припасы для оснащения ирландских нерегулярных сил, которые они надеялись собрать. [2]
Морар де Галль планировал отплыть со своим флотом из французской военно-морской крепости Брест под покровом темноты в ночь с 15 на 16 декабря. [3] Британский флот Канала обычно держал эскадру у Бреста для блокады порта, но его командующий, контр-адмирал Джон Колпойс , отвел свои силы из своей обычной позиции в 20 морских милях (37 км) от берега на 40 морских миль (74 км) к северо-западу от Бреста из-за сильных зимних штормов в Атлантике . [3] [4] [5] Единственными британскими кораблями в пределах видимости Бреста была прибрежная эскадра фрегатов под командованием сэра Эдварда Пеллью на HMS Indefatigable , в сопровождении HMS Amazon , HMS Phoebe , HMS Révolutionnaire и люггера HMS Duke of York . Пеллю уже был известен, будучи первым британским офицером войны, захватившим французский фрегат: Cléopâtre в бою 18 июня 1793 года . Позже он захватил фрегаты Pomone и Virginie в 1794 и 1796 годах и спас 500 жизней после кораблекрушения East Indiaman Dutton в январе 1796 года. [6] За эти действия он сначала был посвящен в рыцари , а затем повышен до баронета . Indefatigable был рази , одним из крупнейших фрегатов в Королевском флоте , первоначально построенным как 64-пушечный третьего ранга и урезанным до 44 орудий в 1795 году, чтобы сделать корабль достаточно быстрым и мощным, чтобы догнать и сразиться с крупнейшими французскими фрегатами. Вооруженный 24-фунтовыми пушками на главных палубах и 42-фунтовыми карронадами на квартердеке, он имел более сильное вооружение, чем любой эквивалентный французский фрегат. [7]
Наблюдая за тем, как французский флот покидает гавань в сумерках, Пелью немедленно отправил Phoebe в Колпойс, а Amazon — в основной флот в Портсмуте с предупреждениями, прежде чем приблизиться к входу в Брест на Indefatigable с намерением помешать французским передвижениям. [8] Полагая, что фрегаты в заливе должны быть предшественниками более крупных британских сил, де Галль попытался провести свой флот через Раз-де-Сейн . Этот канал был узким, каменистым и опасным проходом, и де Галль использовал корветы в качестве временных легких кораблей , которые светили синими огнями и запускали фейерверки, чтобы направить свой основной флот через проход. [3] Пелью заметил это и провел Indefatigable прямо через французский флот, запуская ракеты и светя огнями, казалось бы, наугад. Это сбило с толку французских офицеров, в результате чего « Седюизант» врезался в скалу Гранд-Стевенант и затонул, потеряв более 680 человек из 1300. [9] Сигнальные ракеты «Седюизанта » усилили путаницу и задержали проход флота до рассвета. [8] Выполнив свою задачу по наблюдению за противником, Пелью отвел свою оставшуюся эскадру в Фалмут , отправил рапорт в Адмиралтейство по семафорному телеграфу и переоборудовал свои корабли. [3]
В декабре 1796 года и начале января 1797 года французская армия неоднократно пыталась высадиться в Ирландии. В начале плавания фрегат Fraternité, перевозивший де Галля и Гоша, отделился от флота и пропустил рандеву в Мизен-Хед . Адмирал Буве и генерал Груши решили попытаться высадиться в заливе Бантри без своих командиров, но суровая погода сделала любую высадку невозможной. [10] Более недели флот ждал перерыва в шторме, пока Буве не отказался от вторжения 29 декабря и после короткой и безуспешной попытки высадиться в устье реки Шеннон , не приказал своим разбросанным кораблям вернуться в Брест. [11] Во время операции и последующего отступления еще 11 кораблей были разбиты или захвачены, что привело к потерям тысяч солдат и матросов. [12]
К 13 января большинство выживших кораблей флота вернулись во Францию в плачевном состоянии. Один из оставшихся в море линейных кораблей, 74-пушечный Droits de l'Homme , находился под командованием коммодора Жана-Батиста Рэймонда де Лакросса и перевозил более 1300 человек, 700–800 из которых были солдатами, включая генерала Жана Гумберта . [13] Отделившись от основных сил флота во время отступления из залива Бантри, Лакросс в одиночку добрался до устья Шеннона. [10] Понимая, что погода все еще слишком суровая для высадки, Лакросс признал провал операции и приказал кораблю вернуться во Францию, захватив по пути британский капер Cumberland . [14]
Пелью также был на пути обратно в Брест на Indefatigable в сопровождении Amazon под командованием капитана Роберта Картью Рейнольдса . В то время как остальная часть Флота Канала преследовала французов безуспешно, Пелью переоборудовал и пополнил свои корабли в Фалмуте, так что оба фрегата были в полном составе, хорошо вооружены и готовы к действию. В 13:00 13 января британские корабли приближались к острову Уэссан в густом тумане, когда они заметили впереди во мраке еще один корабль. [15] Этот корабль, явно намного больше любого из британских судов, был Droits de l'Homme . В то же время впередсмотрящие на французском корабле заметили британцев, и Лакросс столкнулся с дилеммой: вступать в бой с противником или нет. Он знал, что его корабль был намного больше, чем любой из его противников, но ранее заметил паруса на западе, которые он считал британскими, и поэтому считал себя в меньшинстве и, возможно, окруженным. Британские записи показывают, что в то время поблизости не было никаких других британских судов, и вполне вероятно, что Лакросс видел французские корабли Révolution и Fraternité, возвращавшиеся в Брест из залива Бантри. [14] [16] Кроме того, Лакросс был обеспокоен усиливающимся штормом и скалистым подветренным берегом, что представляло значительную угрозу для его перегруженного судна, которое уже было повреждено во время зимнего плавания и перевозило полубригаду французской армии и Humbert, ни одно из которых не могло быть подвергнуто риску в незначительном морском сражении. [16]
Решив избежать сражения, Лакросс повернул на юго-восток, надеясь использовать более широкий парус, чтобы обогнать противника при сильном ветре. Однако Пелью маневрировал, чтобы отрезать Droits de l'Homme от французского побережья, на этом этапе все еще не будучи уверенным в характере своего противника. [15] По мере развития погони погода, которая была жестокой в течение всего предыдущего месяца, ухудшилась. Атлантический шторм пронесся над мысом Уэссан, унося метель на восток и взбивая море в бурное состояние, что затрудняло управление и прицеливание. В 16:15 две стеньги Droits de l'Homme сломались из-за сильного ветра. Это резко замедлило французский корабль и позволило Пелью, который узнал в своем противнике французский линейный корабль, сблизиться с Droits de l'Homme . [17]
Пелью знал, что его фрегат сильно уступал своему гораздо более крупному противнику, и что Amazon , который находился на расстоянии 8 морских миль (15 км), был недостаточно большим, чтобы восстановить равновесие, когда он прибыл. Однако он правильно предположил, что океан был слишком бурным, чтобы позволить Лакросу открыть его нижние орудийные порты без риска того, что в них войдут сильные волны и затонут Droits de l'Homme . [18] Фактически, французский корабль был совершенно неспособен открыть свои нижние орудийные порты во время боя: необычная конструктивная особенность заключалась в том, что порты были на 14 дюймов (36 см) ниже обычного, и в результате море заливалось при любой попытке их открыть, предотвращая любую стрельбу с нижней палубы и вдвое уменьшая огневую мощь корабля. [19] Хотя это уменьшило количество доступных орудий на французском судне, Лакросс все еще имел преимущество с точки зрения размера, веса выстрела и численности личного состава. Однако положение французов ухудшилось из-за потери стеньг: из-за этого их корабль так сильно качало в открытом море, что управлять им и наводить орудия было гораздо труднее, чем на британских судах. [17]
К удивлению Лакросса и его офицеров, Indefatigable не отступил от линейного корабля и не прошел мимо линейного корабля на большом расстоянии с подветренной стороны, как ожидалось. [19] Вместо этого в 17:30 Pellew приблизился к корме Droits de l'Homme и открыл продольный огонь . Lacrosse развернулся, чтобы встретить угрозу, и открыл огонь из орудий на верхней палубе, сопровождаемый мощным залпом мушкетов со стороны солдат на борту. [13] [20] Затем Pellew попытался обойти Droits de l'Homme и прострелить его нос, на что Lacrosse ответил попыткой протаранить Indefatigable . [17] Ни один из маневров не увенчался успехом, поскольку Droits de l'Homme прострелил британский корабль, но нанес небольшой урон, поскольку большая часть его снарядов рассеялась в океане. [19]
Indefatigable и Droits de l'Homme маневрировали вокруг друг друга, обмениваясь огнем, когда это было возможно, до 18:45, когда прибыл Amazon . Во время этого обмена выстрелами одна из пушек Droits de l'Homme лопнула , что привело к тяжелым потерям на ее переполненной палубе. [21] Приблизившись к более крупному французскому кораблю со всеми поднятыми парусами, Рейнольдс приблизился на расстояние пистолетного выстрела, прежде чем обстрелять Droits de l'Homme . Лакросс ответил на эту новую угрозу, маневрируя так, чтобы оба британских корабля оказались лицом к западной стороне его корабля, избежав попадания под перекрестный огонь . [20] Сражение продолжалось до 19:30, когда и Amazon , и Indefatigable отошли от своего противника, чтобы провести поспешный ремонт. [22] К 20:30 фрегаты вернулись к гораздо более медленному французскому кораблю и начали лавировать перед носом Droits de l'Homme , неоднократно обстреливая его. [23] Все более отчаянные попытки Лакросса протаранить британские корабли были безуспешными, а тот небольшой пушечный огонь, который ему удалось развернуть, оказался неэффективным, поскольку качка линейного корабля мешала надежному прицеливанию. [19]
К 22:30 Droits de l'Homme оказался в тяжелом положении, понеся тяжелые потери среди экипажа и пассажиров, а также потеряв бизань -мачту из-за британского огня. Увидев потрепанное состояние своего противника, Пелью и Рейнольдс приблизились к корме французского корабля, поддерживая высокую скорострельность, на которую спорадически отвечал Droits de l'Homme . [24] Израсходовав 4000 доступных ядер, Лакросс был вынужден использовать снаряды , которые он вез и которые предназначались для использования армией в Ирландии. При сильном ветре они оказались даже менее эффективными, чем сплошные ядра, но вынудили фрегаты стрелять на большую дистанцию. [23] Поскольку их противник был почти обездвижен, британские фрегаты смогли оставаться вне сектора его огня, проводить ремонт, когда это было необходимо, и закреплять орудия, которые сорвались в сильном море. [25] Оставшуюся часть ночи три потрепанных корабля продолжали вести поединок на близкой дистанции, пока внезапно, в 04:20, когда было еще темно, лейтенант Джордж Белл с корабля «Indefatigable» не заметил землю всего в 2 морских милях (3,7 км) с подветренной стороны . [ 25]
Пелью немедленно повернул в сторону моря, пытаясь уйти от берега, и дал сигнал Рейнольдсу последовать его примеру. Хотя оба корабля получили серьезные повреждения в битве и из-за непогоды, они смогли отвернуть от земли, Amazon на север, а Indefatigable , по настоянию своего лоцмана -бретона , на юг. [18] Первоначально считалось, что замеченная земля была островом Уэссан, который давал кораблям достаточно места для маневра. Однако в 06:30, когда небо посветлело, на Indefatigable стало очевидно , что на юге и востоке были буруны, что указывало на то, что три корабля ночью дрейфовали в залив Одьерн . [26] Обнаружив свое положение, Пелью был полон решимости направить свой корабль на запад, пытаясь вывести его из опасности, двигаясь против ветра . Необходимо было срочно отремонтировать поврежденный такелаж, прежде чем можно было безопасно изменить курс. [27] Из-за поворота на север у Amazon было еще меньше места для маневра, чем у Indefatigable , и к 05:00 он налетел на песчаную отмель. [28] Хотя фрегат оставался в вертикальном положении, попытки снять его с мели в течение нескольких часов не увенчались успехом; в 08:00 Рейнольдс приказал своим людям приготовиться покинуть корабль. [29]
Droits de l'Homme был поврежден сильнее, чем британские фрегаты, и находился ближе к берегу, когда была замечена земля. Когда команда Lacrosse предприняла отчаянные попытки повернуть на юг, фок-мачта и бушприт корабля рухнули под напором ветра. Поскольку судно стало практически неуправляемым, Lacrosse приказал спустить якоря, пытаясь удержать его на месте до тех пор, пока не будет произведен ремонт. Эти усилия оказались тщетными, поскольку все якоря, кроме двух, были потеряны во время попыток удержать позицию в заливе Бантри, а британский огонь повредил один из якорных канатов и сделал его бесполезным. [30] Последний якорь был развернут, но он не смог удержать судно, и в 07:00 (согласно французскому отчету) Droits de l'Homme ударился о песчаную отмель недалеко от города Плозеве . Это сломало оставшуюся мачту и заставило судно накрениться на бок. [31]
Когда над заливом Одьерн рассвело, на пляже собрались толпы местных жителей. Droits de l'Homme лежал на боку прямо напротив города Плозеве, и большие волны разбивались о его корпус; в 2 морских милях (3,7 км) к северу Amazon стояла на песчаной отмели, ее команда спускала на воду лодки, пытаясь добраться до берега, в то время как Indefatigable был единственным судном, все еще остававшимся на плаву, обогнув скалы Пенмарка на южном краю залива в 11:00. [28] На борту Amazon Рейнольдс поддерживал дисциплину и отдал приказ спустить на воду лодки в организованном порядке и построить плоты, на которых можно было бы благополучно доставить всю команду на берег. Шестеро мужчин не подчинились его приказу, украли катер и попытались добраться до берега в одиночку, но были унесены течением. Их лодка была перевернута волнами, и все шестеро утонули. Оставшийся экипаж, включая раненых в бою предыдущей ночью, был благополучно доставлен на берег к 09:00, где французские власти сделали их военнопленными . [32]
Droits de l'Homme был непоправимо поврежден, и многие из мужчин на борту были солдатами, не обученными тому, что делать в случае кораблекрушения. Каждая последующая волна уносила все больше людей в воду, и отчаянные попытки спустить лодки терпели неудачу, когда небольшие суда были смыты волнами и разбиты прибоем. Были построены плоты, но несколько из них захлебнулись в попытках донести веревку до берега. Люди на одном плоту, который оставался стоять, были вынуждены перерезать веревку, чтобы не затонуть в сильном море. [31] Некоторые из мужчин на этом плоту достигли пляжа, первые выжившие после крушения. Последующие попытки отдельных лиц доплыть до берега с помощью веревок были предприняты, но они либо утонули, либо были отброшены обратно на корабль силой моря. Поскольку с берега не было никакой возможности получить помощь, наступила ночь 14 января, когда большая часть команды и пассажиров все еще была на борту. Ночью волны бились о корму корабля, затапливая большую часть внутренних помещений. [31] Утром 15 января небольшой лодке с девятью британскими пленными (частью команды Cumberland , захваченной Droits de l'Homme ранее в ходе кампании) удалось достичь берега. Вид лодки с британским экипажем, достигающей берега, побудил массовый спуск небольших плотов с места крушения в надежде достичь берега. Однако волны снова усилились, и ни одно из этих небольших судов не пережило проход. [33]
К утру 16 января море все еще было неспокойным, в то время как голод и паника овладели обломками. Когда во время затишья в погоде был спущен на воду большой плот с ранеными, двумя женщинами и шестью детьми, более 120 нераненых мужчин бросились на борт. Это сильно перегрузило судно, и через несколько минут большая волна ударила в тяжелый плот и перевернула его, утопив всех на борту. [34] К вечеру оставшиеся в живых, без еды и пресной воды, начали поддаваться воздействию холода, и по крайней мере один офицер утонул в отчаянной попытке доплыть до берега. Всю ночь выжившие собирались на менее открытых частях корпуса и, в надежде предотвратить смерть от обезвоживания, пили морскую воду, мочу или уксус из небольшой бочки, которая всплыла из трюма. [35] Утром 17 января шторм наконец стих, и прибыл небольшой французский военно- морской бриг Arrogante . Это судно не могло приблизиться, не рискуя сесть на мель, но отправило свои шлюпки к месту крушения в надежде спасти выживших. [34] Позже в тот же день к бригу присоединился катер Aiguille . [36]
На Droits de l'Homme многие выжившие были слишком слабы, чтобы добраться до лодок, и несколько человек упали с корпуса и утонули при попытке. Многие другие не смогли найти места в маленьких лодках, и только 150 человек были спасены 17 января. [34] На следующее утро, когда лодки вернулись, они обнаружили только 140 выживших, по крайней мере столько же снова умерли ночью. Последними двумя людьми, покинувшими судно , были командиры генерал Гумберт и коммодор Лакросс . [35] Доставленные в Брест, выжившие были накормлены, одеты и получили медицинскую помощь. Все выжившие заключенные с Cumberland были освобождены и возвращены в Великобританию в знак признания их усилий по спасению жизней после кораблекрушения. [37]
.jpg/1280px-Ploz%C3%A9vet-Menhir_des_Droits_de_l'Homme(3).jpg)
Точные французские потери подсчитать сложно, но из 1300 человек на борту Droits de l'Homme , как известно, 103 погибли в бою, и чуть более 300 были спасены от крушения, что указывает на гибель приблизительно 900 человек на французском судне между утром 14 января и утром 18 января. [38] Однако французский источник предполагает, что еще до 500 человек из команды были спасены от крушения корветом Arrogante и куттером Aiguille 17 и 18 января. [39] Это дает число погибших всего около 400 человек. Менгир в Плозеве с надписью, вырезанной в 1840 году, дает число погибших в шестьсот человек.
Amazon потеряла троих в бою и шестерых при крушении, 15 человек были ранены, в то время как Indefatigable не потерял ни одного убитого, получив только 18 ранений. [40] Расхождение в потерях во время боя, вероятно, объясняется чрезвычайной сложностью, с которой французская команда сталкивалась при наведении орудий, учитывая неустойчивость корабля в бурных водах. [40]
Рейнольдс и его офицеры были обменены на французских пленных несколько недель спустя, и в обычном военном суде, расследовавшем потерю их корабля, были с честью оправданы «со всеми чувствами высочайшего одобрения суда». [30] Рейнольдс впоследствии был назначен на большой фрегат HMS Pomone . Старшие лейтенанты каждого фрегата были повышены до командиров, а гонорары ( призовые деньги, основанные на численности команды противника и присуждаемые при уничтожении побежденного корабля) были распределены между экипажами. [41] Пеллью оставался командовать Indefatigable у Бреста еще год и захватил несколько французских торговых судов. Позже он был повышен в должности несколько раз, и к концу Наполеоновских войн в 1815 году стал лордом Эксмутом, главнокомандующим Средиземноморского флота. [6] Рейнольдс не пережил войну, погибнув при крушении корабля HMS St George в 1811 году. [29] Лакросс и Гумберт не были осуждены за потерю своего корабля: коммодор был повышен до адмирала и позже стал послом в Испании, в то время как Гумберт возглавил следующую и столь же неудачную попытку вторжения в Ирландию, сдавшись в битве при Баллинамуке в 1798 году . [42]
В Британии это сражение восхвалялось в то время и с тех пор: Первый лорд Адмиралтейства лорд Спенсер описал операцию как «подвиг, который, как я полагаю, никогда прежде не украшал наши военно-морские анналы». [6] Историк Джеймс Хендерсон говорит об этом сражении: «Это был подвиг оружия и мореходства, какого никогда не было прежде и никогда не будет больше», [32] а Ричард Вудман называет его «ослепительной демонстрацией мореходства всеми участниками в чередующейся темноте и лунном свете бурной ночи». [21] Пять десятилетий спустя битва была среди сражений, отмеченных медалью «За службу в ВМС » с планками «Неутомимый 13 января 1797 года» и «Амазонка 13 января 1797 года», которая вручалась по заявлению всем британским участникам, все еще жившим в 1847 году. [43]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с Действием 13 января 1797 года на Wikimedia Commons