Крытая стена (также «крыльевая стена» или «крыло-стена») — это стена меньшего размера , примыкающая или расположенная рядом с большей стеной или конструкцией.
Мосты
В мосту боковые стенки примыкают к устоям и действуют как подпорные стенки . Они, как правило, строятся из того же материала, что и устои. Боковые стенки могут быть либо прикреплены к устою, либо быть независимыми от него. Боковые стенки предусмотрены на обоих концах устоев для удержания земляной засыпки подходов. Их конструкция зависит от характера насыпи и не зависит от типа или частей моста. [1]
Грунт и насыпь, поддерживающие проезжую часть и подходную насыпь, удерживаются боковыми стенками, которые могут располагаться под прямым углом к устою или быть расставлены под разными углами. Боковые стенки обычно возводятся в то же время и из тех же материалов, что и устои.
Классификация стенок крыла
Стены крыла можно классифицировать по их положению в плане относительно берегов и устоев. Классификация выглядит следующим образом:
Прямолинейные стенки: используются для небольших мостов, на водостоках с низкими берегами и на железнодорожных мостах в городах (предусмотрены дренажные отверстия).
Раскосые стенки: используются для мостов через реки. Они обеспечивают плавный вход и выход в воду. Раскос обычно составляет 45°. Их верхняя ширина составляет 0,5 м, лицевая часть 1 к 12 и задняя часть 1 к 6, предусмотрены дренажные отверстия.
Возвратные стенки крыла: используются там, где берега высокие и твердые или прочные. Их верхняя ширина составляет 1,5 м, а лицевая сторона вертикальна, а задняя часть разбита 1 из 4. [2] Размыв может быть проблемой как для стен крыла, так и для устоев, поскольку вода в потоке размывает поддерживающую почву. [3]
Другие применения
Крылья обеспечивают плавный вход воды в мостовую площадку и обеспечивают поддержку и защиту набережной. Крылья могут служить контрфорсами для поддержки стен. [4] Они также могут быть чисто декоративными. [5]
Ссылки
^ "Wing Walls". Дэвид Чайлдс . Получено 23 июня 2015 г.
^ Пирс, Филлип К.; Брунграбер, Роберт Л.; Лихтенштейн, Абба; Саболь, Скотт; Моррелл, Дж. Дж.; Лебоу, СТ. (апрель 2005 г.). "Руководство по крытым мостам: публикация № FHWA-HRT-04-098" (PDF) . Министерство транспорта США , Федеральное управление автомагистралей , Исследовательский центр автомагистралей Тернера-Фэрбанка. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2006 г. . Получено 1 февраля 2009 г.
^ Мелвилл, Брюс; ван Баллегой, Сьорд; Коулман, Стивен; Баркдолл, Брайан (2006). «Контрмеры по размыву опор крыла-стены». Журнал гидравлической инженерии . 132 (6): 563–574. doi :10.1061/(ASCE)0733-9429(2006)132:6(563) . Получено 1 февраля 2009 г.
^ Махан, Деннис Харт (1873). Начертательная геометрия, как она применяется к чертежу фортификации и стереотомии. Нью-Йорк: John Wiley & Son. стр. 26–27 . Получено 1 февраля 2009 г. . контрфорс стены крыла.
^ "Две стены крыла имеют решающее значение". Закат . Январь 1989. Получено 1 февраля 2009 .
