Элемент Куэнте , также известный как бельгийские ворота или элемент С , представлял собой тяжелую стальную ограду шириной около трех метров (9 футов 10 дюймов) и высотой два метра (6 футов 7 дюймов), обычно устанавливаемую на бетонных катках, использовавшуюся в качестве мобильного противотанкового препятствия во время Второй мировой войны . [1] Каждый отдельный элемент ограды весил около 1280 кг (2820 фунтов) и был подвижным (например, с помощью двух лошадей) с помощью двух фиксированных и одного вращающегося катка. Его изобретение приписывается французскому полковнику (позднее генералу) Леону-Эдмонду де Куэнте де Филлену, который в 1933 году придумал идею использовать его на линии Мажино . Помимо использования в качестве баррикад у входов в форты, мостов и дорог, тяжелые ограждения применялись в бельгийской «Железной стене» линии Конингсхойкт–Вавр (также известной как «Линия Дайл»), а также в качестве береговых заграждений на Атлантическом валу, защищавшем Нормандию от вторжения союзников.
Элемент Cointet образовал главную баррикаду бельгийской линии KW , танковую баррикаду, которая была построена между сентябрем 1939 и маем 1940 года. После испытаний бельгийская армия приняла элементы Cointet в 1936 году, немного изменив конструкцию, добавив восемь вертикальных балок в переднюю раму, чтобы остановить движение пехоты через них. 13 февраля 1939 года и 24 июля 1939 года были объявлены первые тендеры на десять групп по пятьсот Cointet в каждой. Всего Министерство обороны Бельгии заказало 77 000 штук, которые были произведены двадцатью восемью бельгийскими компаниями, а поставлено было 73 600 штук. [2] [3]
Тысячи Cointet были установлены на линии KW между деревней Koningshooikt и городом Wavre , чтобы действовать как главная линия обороны против возможного немецкого танкового вторжения через сердце Бельгии, образуя длинную железную стену. Элементы Cointet были размещены рядом друг с другом зигзагом и соединены стальными тросами. Возле главных дорог они были закреплены на тяжелых бетонных столбах, врытых в землю, чтобы обеспечить местный проезд. Однако к маю 1940 года из-за программы передислокации элементы не образовывали непрерывную линию и, таким образом, были легко обойдены 3-й и 4-й танковыми дивизиями . [4]
Элементы Cointet также использовались в качестве противотанковой линии в боковой ветке линии KW, которая должна была защищать южные подступы к Брюсселю . Эта линия ответвлялась от главной линии в Вавре и шла оттуда до Галле и далее до Нинове , где она заканчивалась на берегах Дендера . [ 5]
После победы Германии в Бельгии 28 мая 1940 года бельгийские ворота были перераспределены по всей Европе, чтобы служить элементами баррикад на дорогах, мостах и пляжах. Немцы дали им название C-элемент . Большое количество ворот было доставлено в Нормандию во время строительства Атлантического вала для использования с другими видами пляжных заграждений. Вместо того чтобы соединять их, немцы использовали их по отдельности рядом с другими предметами, особенно на линии отлива. Их также устанавливали на дамбах рядом с бункерами. В заметках 1944 года упоминается размещение 23 408 Cointets на протяжении 4340 км (2700 миль) береговой линии. [ необходима цитата ] Поскольку после дня «Д» в Бельгии их все еще оставалось много, союзникам было очень трудно пройти через них в последние месяцы войны. [ необходима цитата ]
